المحرك الكهربائي لمروحة التجفيف في آلة غسيل الزجاج: الرطوبة والسرعة وتوافق التركيب

عند استبدال محرك مروحة التجفيف في آلة غسيل الزجاج يجب أن تبقى ثلاثة أمور كما في المحرك القديم: عدد الأقطاب (وبالتالي سرعة المروحة)، واتجاه تركيب المحرك في الآلة، وطريقة توصيل المروحة الدوارة بالعمود. وإلى جانب ذلك يجب أن تكون الحجرة التي يقع فيها المحرك جافة؛ فالرطوبة ورذاذ الماء القادمان من حجرة الغسيل الرطبة هما السبب الأكثر شيوعًا لأعطال محركات مراوح التجفيف. وإذا تحققت هذه الشروط فإن المحرك القياسي ثلاثي الطور IP55 يُستخدم على نطاق واسع في هذه المهمة.

في المنشآت التي تعالج الزجاج المسطح (خط الزجاج العازل، وما قبل التقسية، وما قبل التصفيح) تمرر آلة الغسيل الأفقية الزجاج بين الفُرَش وتشطفه، ثم تجففه بالسكاكين الهوائية. تتناول هذه المقالة المروحة ومحركها في قسم التجفيف؛ أما إدارات الفُرَش والناقل فموضوعات مستقلة.

كيف يعمل قسم التجفيف؟

توجد سكينتان هوائيتان أو أكثر تنفخان الهواء بسرعة عالية من شق ضيق على السطحين العلوي والسفلي للزجاج. وتكشط هذه السكاكين طبقة الماء عن سطح الزجاج وتدفعها إلى الخلف. ويوفر الهواءَ مروحةٌ طاردة مركزية (وفي بعض الآلات نافخة عالية الضغط) تقع في الغالب فوق الآلة أو بجانبها. ولأن شق السكين الهوائية ضيق تضطر المروحة إلى توليد ضغط عالٍ؛ ولذلك تعمل مراوح التجفيف عادةً بمحرك ثنائي الأقطاب، أي بسرعة اسمية تقارب 2900 دورة/دقيقة.

في بعض الآلات يوجد سخان عند مدخل المروحة؛ فيسرّع الهواء المسخّن التجفيف. وفي هذه الحالة يكون الهواء الذي تدفعه المروحة دافئًا، لكن المحرك لا يتأثر بالهواء الساخن إذا كان يقع بعد السخان لا قبله في اتجاه التدفق. ويُبلَّغ عند الطلب بموقع السخان وحرارة الهواء التي يتعرض لها المحرك.

شرط السرعة: لماذا يكون الحفاظ على عدد الأقطاب إلزاميًا؟

وفق قوانين المراوح يتغير الضغط مع مربع السرعة، والقدرة المسحوبة مع مكعب السرعة. ولأن السكين الهوائية تتطلب ضغطًا عاليًا فإن مروحة التجفيف شديدة الحساسية للسرعة:

• محرك رباعي الأقطاب بدلًا من ثنائي الأقطاب: تنخفض السرعة إلى النصف تقريبًا، وينخفض الضغط إلى الربع. فتبقى بقع الماء على سطح الزجاج؛ ولا تؤدي المروحة عمل التجفيف.
• محرك ثنائي الأقطاب بدلًا من رباعي الأقطاب: تتضاعف السرعة، وترتفع الحاجة إلى القدرة نحو ثمانية أضعاف. ولا يستطيع المحرك والمروحة الدوارة تحمل ذلك؛ وتصبح المروحة الدوارة خطرة بسبب السرعة الزائدة.
• المراوح بالسيور: تحدد نسبة البكرات سرعة المروحة؛ وعند استبدال المحرك ينبغي الحفاظ على أقطار البكرات أيضًا.

ولذلك فإن أول فحص عند الاستبدال هو السرعة وعدد الأقطاب على لوحة بيانات المحرك القديم. وعلى لوحة بيانات محرك معروف بأنه "3000 دورة" تظهر سرعة اسمية مثل 2895 أو 2905 دورة/دقيقة؛ وهذا الفرق ناتج عن الانزلاق وهو طبيعي.

الرطوبة: أين ينبغي أن يقع المحرك؟

في آلة الغسيل تكون حجرتا التفريش والشطف رطبتين باستمرار؛ ويدور رذاذ الماء الخارج من هاتين الحجرتين داخل هيكل الآلة. وإذا كان مدخل مروحة التجفيف يسحب هذا الرذاذ تظهر مشكلتان: يُنفخ هواء رطب من السكين الهوائية على الزجاج، ويتعرض هيكل المروحة والمحرك للرطوبة باستمرار.

• ينبغي أن يقع المحرك في قسم جاف مفصول عن الحجرة الرطبة بلوح فاصل، أو خارج الآلة.
• ينبغي أن يأخذ مدخل المروحة الهواء، إن أمكن، بعيدًا عن الحجرة الرطبة، من هواء المحيط وعبر مرشح.
• إذا رُئيت قطرات ماء على هيكل المحرك، أو أثر رطوبة في صندوق الأطراف، أو بياض كلسي على غطاء المروحة، فإن ترتيب المدخل والفصل فيه مشكلة.
• في المنشآت التي يحتوي فيها ماء الغسل على منظفات أو مزيل للكلس، يُتحقق بشكل منفصل مما إذا كان الرذاذ يصل إلى الحجرة التي يقع فيها المحرك.

طرازات HEM Motor بحماية IP55 وعزل من الفئة F. وIP55 تحمي من الغبار ومن رش الماء القادم من أي اتجاه؛ أما عمل المحرك باستمرار داخل رذاذ الماء أو تحت الغسل بالضغط فيجهد حدود هذه الحماية. وينبغي كتابة حالة الرطوبة في الحجرة التي يقع فيها المحرك صراحة عند الطلب.

المرشح ومسار الهواء: انظر إليهما أولًا عندما يتدهور التجفيف

عندما يتدهور التجفيف فإن الخطأ الشائع هو لوم المحرك. بينما يعطي انسداد مرشح مدخل المروحة، أو تراكم غبار الزجاج أو الكلس في شق السكين الهوائية، أو انضغاط الخراطيم المرنة، أو اختلال زاوية السكين، العَرَض نفسه. فالمرشح المسدود يخفض تدفق المروحة؛ وفي المروحة الطاردة المركزية ينخفض تيار المحرك أيضًا عندما يقل التدفق. أي أن المحرك يبدو مرتاحًا بينما التجفيف قد تدهور.

لمعرفة ما إذا كان المحرك معطلًا فعلًا يُقاس التيار والسرعة، ويُستمع إلى صوت المحامل، وتُفحص مقاومة عزل الملفات. فإذا كانت هذه القياسات طبيعية فالمشكلة في مسار الهواء.

يمكنك الاطلاع على طرازات HEM Motor المناسبة لمروحة التجفيف والأسعار الحالية في صفحة شراء محرك كهربائي.

توافق التركيب: الاتجاه والعمود ووصلة المروحة الدوارة

قد توجد مراوح التجفيف في الآلة بتركيب أفقي على الأرجل (B3)، أو بالشفة، أو بوضع رأسي. وإذا كانت المروحة الدوارة مركبة على عمود المحرك مباشرة فإن قطر العمود وطوله وأبعاد الخابور بالغة الأهمية؛ فالمروحة الدوارة غير الجالسة بشكل صحيح تُحدث اهتزازًا خطيرًا عند السرعة العالية. وتُقدَّم خيارات التركيب بحسب الهيكل، ويتم تأكيد أبعاد الشفة عند الطلب؛ والتفاصيل مشروحة في سؤال أشكال التركيب. قارن أبعاد العمود والشفة من الكتالوج الفني وكتالوج المنتجات 2026.

في بعض الآلات تُغيَّر سرعة المروحة بعاكس التردد بحسب سماكة الزجاج. وسلاسل HEM Motor ثلاثية الطور مناسبة للتحكم في السرعة بالإنفرتر؛ وفي التشغيل الطويل بعزم كامل عند سرعة منخفضة قد تلزم مروحة خارجية، وإذا كان الكابل طويلًا فيُنظر في مرشّح dv/dt أو مرشّح جيبي، ويُبلَّغ عن هذه الظروف عند الطلب (سؤال الإنفرتر). أما التشغيل فوق 50 Hz فقد يتجاوز قدرة المحرك بسرعة بمقتضى قانون المراوح.

طرازات نموذجية

تُحدَّد القدرة الفعلية من لوحة بيانات المحرك القديم. وما يلي أمثلة من الطرازات ثنائية الأقطاب التي قد تُصادف في مراوح التجفيف:

بين 3 kW و4 kW تتغير لوحة الجهد؛ فعلى شبكة 400 V يُوصل محرك 230/400 V بتوصيلة النجمة، ومحرك 400/690 V بتوصيلة المثلث. ولتطبيقات المراوح يمكنك الاطلاع أيضًا على صفحة محركات المراوح والشفاطات.

مثال افتراضي: استبدال محرك مروحة التجفيف

الحالة التالية افتراضية. لنفترض أن محمل محرك مروحة التجفيف في آلة غسيل في خط زجاج عازل بدأ يعمل بصوت مسموع. وتُظهر لوحة البيانات 3 kW، ثنائي الأقطاب، 100L، و230/400 V؛ والمحرك يقع فوق الآلة خلف حجرة الغسيل مباشرة.

• يُختار الطراز 100L-2 بالقدرة وعدد الأقطاب نفسيهما؛ ويُتحقق من أبعاد عمود المروحة الدوارة بالرسم الفني.
• يُرى بياض كلسي على غطاء مروحة المحرك؛ فيُفهم أن مدخل المروحة يسحب الرذاذ من الحجرة الرطبة. فيُنقل فم المدخل إلى خارج الآلة ويُضاف مرشح.
• بسبب الرطوبة حول المحرك يُفضَّل خيار الهيكل من حديد الزهر؛ والقيم الكهربائية واحدة.
• يُوصل المحرك بتوصيلة النجمة على شبكة 400 V، ويُفحص اتجاه الدوران وفق السهم على هيكل المروحة.

الخلاصة والمعلومات الواجب إرسالها لعرض السعر

المحرك الصحيح لمروحة التجفيف في آلة غسيل الزجاج هو الطراز الذي يكون بعدد أقطاب المحرك القديم نفسه، وباتجاه التركيب نفسه، وملائمًا لوصلة العمود-المروحة الدوارة نفسها؛ وإلى جانب ذلك ينبغي التأكد من بقاء المحرك في حجرة جافة. ولعرض السعر أرسل صورة لوحة بيانات المحرك الحالي، وعدد الأقطاب، وشكل التركيب، وأبعاد طرف العمود، والجهد، وهل يُستخدم إنفرتر، وحالة الرطوبة في حجرة المحرك. اطلع على الطرازات المناسبة والأسعار في صفحة شراء محرك كهربائي. أرسل صورة لوحة بيانات محركك الحالي وسرعته ومعلومات تركيبه عبر صفحة أرسل لوحة بيانات المحرك، واطلب عرض سعر للطراز المناسب؛ وللأسئلة الأخرى استخدم صفحة الاتصال لدينا.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني استخدام محرك رباعي الأقطاب بدلًا من ثنائي الأقطاب في مروحة التجفيف؟

لا؛ فالسرعة تنخفض إلى النصف تقريبًا وينخفض ضغط السكين الهوائية إلى الربع، فلا يجف الزجاج. حافظ على عدد أقطاب المحرك القديم.

تدهور التجفيف، فهل المحرك معطل؟

افحص أولًا مرشح المدخل وشق السكين الهوائية والخراطيم. ففي مسار الهواء المسدود يسحب المحرك تيارًا أقل ويبدو سليمًا؛ وإذا كانت قياسات التيار والسرعة والعزل طبيعية فالمشكلة في مسار الهواء.

هل يكفي محرك IP55 في آلة الغسيل؟

إذا كان المحرك يقع في حجرة جافة فإن IP55 يُستخدم على نطاق واسع. أما العمل باستمرار تحت رذاذ الماء أو الغسل بالضغط فيجهد حدود هذه الحماية؛ فاذكر هذه الحالة عند الطلب.

هل يمكنني زيادة سرعة المروحة بالإنفرتر؟

لأن قدرة المروحة تزداد فوق 50 Hz مع مكعب السرعة، فقد يُحمَّل المحرك فوق طاقته في وقت قصير. وإذا لزمت زيادة السرعة فينبغي تقييم قدرة المحرك وحد سرعة المروحة الدوارة معًا.