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Quando si sostituisce il motore del ventilatore di asciugatura di una lavatrice per vetro, tre elementi devono restare uguali a quelli del vecchio motore: il numero di poli (e quindi i giri del ventilatore), l'orientamento di montaggio del motore sulla macchina e il modo in cui la girante è fissata all'albero. Inoltre il vano in cui si trova il motore deve essere asciutto; l'umidità e la nebbia d'acqua provenienti dal vano di lavaggio sono la causa più frequente di guasto dei motori dei ventilatori di asciugatura. Se queste condizioni sono soddisfatte, in questo impiego si utilizza comunemente un motore trifase standard IP55.
Negli impianti che lavorano vetro piano (linea vetrocamera, prima della tempra, prima della stratificazione) la lavatrice orizzontale fa passare il vetro tra le spazzole, lo risciacqua e poi lo asciuga con lame d'aria. Questo articolo tratta il ventilatore della sezione di asciugatura e il suo motore; gli azionamenti delle spazzole e del trasportatore sono argomenti a parte.
Come funziona la sezione di asciugatura?
Sono presenti due o più lame d'aria che soffiano aria ad alta velocità da una fessura stretta sulle superfici superiore e inferiore del vetro. Queste lame rimuovono il film d'acqua dalla superficie del vetro spingendolo indietro. L'aria è fornita da un ventilatore centrifugo (in alcune macchine da una soffiante ad alta pressione), di solito posto sopra o a lato della macchina. Poiché la fessura della lama d'aria è stretta, il ventilatore deve generare una pressione elevata; per questo i ventilatori di asciugatura lavorano di solito con motore a 2 poli, cioè a circa 2900 giri/min nominali.
In alcune macchine sull'aspirazione del ventilatore è presente un riscaldatore; l'aria riscaldata accelera l'asciugatura. In questo caso l'aria mandata dal ventilatore è tiepida, ma il motore non ne risente se si trova a monte e non a valle del riscaldatore nel senso del flusso. La posizione del riscaldatore e la temperatura dell'aria a cui è esposto il motore vanno indicate nell'ordine.
Condizione sui giri: perché è obbligatorio mantenere il numero di poli?
Secondo le leggi dei ventilatori la pressione varia con il quadrato dei giri e la potenza assorbita con il cubo. Poiché la lama d'aria richiede una pressione elevata, il ventilatore di asciugatura è molto sensibile ai giri:
- Motore a 4 poli al posto di uno a 2 poli: i giri si dimezzano circa e la pressione scende a un quarto. Sulla superficie del vetro restano macchie d'acqua; l'asciugatura non avviene.
- Motore a 2 poli al posto di uno a 4 poli: i giri raddoppiano e la potenza richiesta sale di circa otto volte. Motore e girante non possono sostenerla; la girante diventa pericolosa per i giri eccessivi.
- Ventilatori a cinghia: il rapporto delle pulegge determina i giri del ventilatore; nella sostituzione del motore vanno mantenuti anche i diametri delle pulegge.
Per questo, nella sostituzione, il primo controllo riguarda giri e numero di poli indicati sulla targhetta del vecchio motore. Su un motore detto "da 3000 giri" la targhetta riporta giri nominali come 2895 o 2905 giri/min; la differenza è dovuta allo scorrimento ed è normale.
Umidità: dove deve trovarsi il motore?
Nella lavatrice i vani di spazzolatura e risciacquo sono costantemente bagnati; la nebbia d'acqua che ne esce circola all'interno della struttura della macchina. Se l'aspirazione del ventilatore di asciugatura richiama questa nebbia, sorgono due problemi: la lama d'aria soffia aria umida sul vetro e cassa del ventilatore e motore sono esposti continuamente all'umidità.
- Il motore deve trovarsi in una sezione asciutta, separata dal vano bagnato con un pannello divisorio, oppure all'esterno della macchina.
- L'aspirazione del ventilatore deve prelevare, se possibile, aria ambiente lontano dal vano bagnato e attraverso un filtro.
- Se sulla carcassa del motore si vedono gocce d'acqua, nella morsettiera tracce di umidità o sul copriventola un'imbiancatura da calcare, la disposizione di aspirazione e separazione è difettosa.
- Negli impianti in cui l'acqua di lavaggio contiene detergente o anticalcare, si verifica inoltre se la nebbia raggiunge il vano in cui si trova il motore.
I modelli HEM Motor hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. IP55 protegge contro la polvere e i getti d'acqua da ogni direzione; il funzionamento continuo del motore in una nebbia d'acqua o sotto lavaggio in pressione mette però alla prova i limiti di questa protezione. Le condizioni di umidità del vano in cui si trova il motore vanno indicate chiaramente nell'ordine.
Filtro e percorso dell'aria: quando l'asciugatura peggiora, controlli prima questi
Quando l'asciugatura peggiora, l'errore più comune è dare la colpa al motore. Eppure l'intasamento del filtro di aspirazione del ventilatore, l'accumulo di polvere di vetro o calcare nella fessura della lama d'aria, lo schiacciamento dei tubi flessibili o l'alterazione dell'angolo della lama danno lo stesso sintomo. Un filtro intasato riduce la portata del ventilatore; nel ventilatore centrifugo, al calare della portata cala anche la corrente assorbita dal motore. In altre parole, il motore sembra lavorare più leggero mentre l'asciugatura è peggiorata.
Per capire se il motore è davvero guasto si misurano corrente e giri, si ascolta il rumore dei cuscinetti e si controlla la resistenza d'isolamento dell'avvolgimento. Se queste misure sono normali, il problema è nel percorso dell'aria.
I modelli HEM Motor adatti al ventilatore di asciugatura e i prezzi aggiornati sono visibili nella pagina acquista motori elettrici.
