Scelta del motore elettrico per la pompa di circolazione di una macchina per tintura tessuti

Il motore per la pompa di circolazione di una macchina per tintura tessuti non si sceglie in base alla capacità della macchina, ma in base ai dati della pompa stessa: portata, prevalenza, velocità della pompa e potenza di targa del motore esistente. Si verificano poi due condizioni tipiche della tintoria: primo, in quale campo viene regolata la portata con l’inverter; secondo, vapore, superfici calde e spruzzi a cui il motore è esposto accanto all’autoclave.

Nelle macchine per tintura jet, overflow e a bobine, la pompa di circolazione fa passare in continuo il bagno di tintura attraverso il tessuto o il filato. L’uniformità della tintura dipende in larga misura da questo flusso; la pompa lavora senza mai fermarsi per tutta la durata della ricetta, che dura ore. Per questo la scelta del motore va fatta con la logica di una pompa di processo in servizio continuo, più che di un azionamento di breve durata.

Cosa determina il carico della pompa nella macchina per tintura?

La potenza assorbita all’albero da una pompa centrifuga è il risultato combinato di portata, prevalenza, densità del liquido e rendimento della pompa. Nella macchina per tintura questi valori non restano costanti per tutta la ricetta:

• Carico e tipo di tessuto: un tessuto pesante e a trama fitta crea più resistenza nell’ugello jet e nella corda di tessuto; la prevalenza aumenta.
• Rapporto bagno: al variare della quantità di bagno cambiano il livello in aspirazione della pompa e le condizioni di flusso nel circuito.
• Regolazione dell’ugello e posizione delle valvole: le valvole che invertono il senso di flusso (dall’interno all’esterno / dall’esterno all’interno) e l’apertura dell’ugello spostano il punto di lavoro della pompa.
• Temperatura: riscaldandosi, l’acqua diminuisce di densità; a parità di velocità la potenza assorbita dalla pompa cala leggermente.

Non è necessario calcolare tutte queste variabili sul campo. Se il motore esistente ha lavorato per anni sulla stessa macchina, il riferimento più solido sono la sua potenza di targa e il punto di lavoro riportato sulla targhetta della pompa. Se ha a disposizione i dati della pompa forniti dal costruttore della macchina, ancora meglio.

Riempimento a freddo e avviamento

La ricetta inizia di solito con il carico di acqua fredda o tiepida nella macchina. In questa fase la pompa spinge l’acqua più densa e, poiché il tessuto non si è ancora bagnato e assestato, nel circuito il flusso è irregolare. Raggiunta la temperatura di processo, il carico diminuisce un po’. Scegliere il motore in base alle condizioni di funzionamento a caldo può causare l’intervento del relè termico durante le fasi di riempimento e riscaldamento.

La pompa centrifuga non richiede una coppia elevata all’avviamento; la coppia cresce con la velocità. Per questo, nella scelta del metodo di avviamento, conta più il lato rete e circuito che la sollecitazione meccanica. Nelle pompe grandi l’avviamento diretto può causare uno strappo improvviso sulla corda di tessuto e un colpo di pressione nel circuito; nella maggior parte delle macchine moderne la pompa è comunque avviata con rampa tramite inverter. Se si usa lo stella-triangolo, occorre considerare che il motore con targa 400/690 V lavora a triangolo sulla rete a 400 V.

Regolazione della portata: in quale campo si lavora con l’inverter?

Nelle tintorie la portata della pompa si adatta al tipo di tessuto: per le maglie delicate si richiede un flusso basso, per i tessuti pesanti un flusso alto. Questa regolazione avviene per lo più con inverter. Poiché nella pompa centrifuga la potenza richiesta varia all’incirca con il cubo della velocità, due estremi richiedono attenzione:

• Sopra la frequenza nominale: portare la frequenza oltre i 50 Hz per aumentare la portata fa crescere rapidamente il carico su motore e girante della pompa. Se si sa che la macchina viene fatta lavorare in questo modo, la potenza del motore va valutata in base a questo punto di lavoro.
• Lungo funzionamento a bassa frequenza: a bassa velocità il carico diminuisce, ma anche la ventola propria del motore soffia meno aria. Nell’ambiente caldo accanto all’autoclave ciò può aumentare la temperatura dell’avvolgimento.

Le serie trifase HEM Motor sono adatte alla regolazione di velocità con inverter. Secondo la regola generale riportata nella domanda sull’inverter, se il motore lavorerà a lungo a bassa velocità con piena coppia può servire una ventilazione esterna; se il cavo tra azionamento e motore è lungo si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Indichi queste condizioni nell’ordine.

Per vedere i modelli HEM Motor adatti all’azionamento di pompe e i prezzi aggiornati può andare alla pagina acquista motori elettrici.

Ambiente della tintoria: vapore, autoclave calda e spruzzi

La pompa di circolazione si trova di solito sotto o accanto all’autoclave in pressione; anche il motore è a pochi passi dalla superficie calda dell’autoclave. Il pavimento della tintoria viene lavato spesso e nell’ambiente non mancano vapore e odori chimici. Tutti i modelli HEM Motor hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. L’IP55 protegge contro l’accumulo di polvere e gli spruzzi d’acqua da qualsiasi direzione; getti d’acqua in pressione continui, condensa che gocciola sul motore o esposizione prolungata a vapori chimici mettono invece alla prova i limiti di questa protezione.

• Se sul motore gocciola acqua dall’autoclave, dalle tubazioni o dal soffitto, valuti un riparo antigoccia o una diversa collocazione.
• Nel lavaggio del pavimento non si deve dirigere il getto del tubo direttamente sul motore; questa indicazione va riportata nelle istruzioni di manutenzione.
• Tra la superficie calda dell’autoclave e il motore deve esserci circolazione d’aria; il fronte del copriventola non deve essere ostruito.
• Nei punti con vapori chimici intensi e condensa continua descriva chiaramente le condizioni ambientali nell’ordine; la temperatura ambiente va indicata nell’ordine.

In questo ambiente la carcassa in ghisa è preferita come opzione più rigida contro urti e condizioni gravose.

Montaggio e collegamento alla pompa

Nelle macchine per tintura si incontrano spesso due configurazioni: quella orizzontale, con il motore su telaio con piedi collegato alla pompa tramite giunto, e quella monoblocco, con la flangia del motore montata direttamente sul corpo pompa. Nel primo caso si parla di motore B3, nel secondo di motore flangiato (B5 o B35). HEM Motor fornisce le forme costruttive in base alla grandezza; la quota della flangia viene confermata nell’ordine e scrivere solo "B5" non dimostra che il collegamento sia compatibile. Confronti le quote di albero e flangia con il catalogo 2026. Nelle pompe monoblocco l’estremità dell’albero motore porta la girante della pompa, quindi la quota dell’albero è di importanza critica. I modelli usati nelle applicazioni con pompe sono raccolti nella pagina motori elettrici per pompe.

Motori di esempio

La potenza corretta deriva dai dati della pompa e dalla targhetta del motore esistente; i modelli in ghisa seguenti indicano il campo che si può incontrare nelle macchine per tintura medie e grandi:

Se la pompa è progettata per funzionare con un motore a 2 poli, non può essere sostituito con un motore a 4 poli; diametro della girante e curva della pompa sono scelti in base alla velocità.

Esempio ipotetico: sostituzione del motore della pompa

Il caso seguente è ipotetico. Su una macchina per tintura jet l’avvolgimento del motore pompa da 22 kW a 4 poli si è bruciato. La squadra di manutenzione legge la targhetta e rileva grandezza 180L e 400/690 V; il motore funziona con inverter.

• Si individua il modello 180L-4 di pari potenza e numero di poli; la velocità della pompa non cambia.
• Dai registri dell’inverter risulta che con i tessuti pesanti la frequenza viene spesso portata a 52–53 Hz. Si capisce che in quel punto il motore lavora molto vicino alla potenza di targa; questo punto di lavoro viene valutato con il costruttore della macchina.
• Si nota che sul motore cadono gocce dalla flangia dell’autoclave; si rinnova la guarnizione.
• Poiché il motore è B3 con piedi e collegato con giunto, l’interasse dei fori dei piedi viene confrontato con il disegno tecnico.

Conclusioni e informazioni prima dell’ordine

Il motore corretto per la pompa di una macchina per tintura si sceglie valutando insieme punto di lavoro della pompa, dati di targa del motore esistente, campo di frequenza usato dall’inverter e condizioni ambientali accanto all’autoclave. Per l’offerta ci invii: foto delle targhette di motore e pompa, numero di poli, forma costruttiva e dati della flangia, tensione e metodo di avviamento, campo di frequenza dell’inverter, presenza di vapore o gocciolamento nell’ambiente. I modelli e i prezzi della serie standard sono disponibili tramite acquista motori elettrici. Carichi la foto della targhetta, la velocità e i dati di montaggio del Suo motore nella nostra pagina invia la targhetta e richieda un’offerta per il modello adatto; per contattarci direttamente può usare i nostri recapiti nella pagina contatti.

Domande frequenti

Posso calcolare la potenza del motore pompa dalla capacità della macchina per tintura?

No; due macchine di pari capacità, con ugelli e pompe di progetto diverso, possono richiedere potenze molto diverse. Il riferimento devono essere la targhetta della pompa e la potenza del motore esistente.

Perché il motore della pompa assorbe più corrente al primo riempimento del mattino?

L’acqua fredda è più densa e, poiché il tessuto non si è ancora assestato, il flusso è irregolare. Con il riscaldamento del bagno il carico cala un po’; anche in questa fase il motore deve restare entro il limite di targa.

Il motore IP55 è sufficiente in tintoria?

È sufficiente contro spruzzi d’acqua e polvere; lavaggi continui in pressione, condensa che gocciola sul motore o vapori chimici intensi ne mettono invece alla prova i limiti. Indichi queste condizioni nell’ordine.

Posso portare la frequenza oltre i 50 Hz per aumentare la portata?

Poiché la potenza della pompa cresce all’incirca con il cubo della velocità, anche un piccolo aumento di frequenza può sovraccaricare il motore. Se è necessario questo tipo di funzionamento, potenza del motore e limite di velocità della girante vanno valutati insieme.