Motor para línea de lavado de plástico

La línea de lavado de plástico limpia los trozos triturados de PET, film de PE y PP o plástico rígido de etiquetas, adhesivo, tierra y restos de aceite, los separa por densidad y los seca para la línea de granceado. Puede ver todas las máquinas del sector en la página de motores para el sector del plástico y el caucho. En esta página describimos la carga, la ubicación y la protección de los motores que trabajan entre agua y material húmedo en una línea de lavado.

Secuencia de la línea y ubicación de los motores

Una línea de lavado no es una sola máquina sino una serie de estaciones. Primero un tambor de prelavado o un molino húmedo afloja la suciedad gruesa y las etiquetas de papel. Después viene el tanque de flotación-decantación: el PE y el PP quedan en la superficie, el PET y el PVC se hunden; los rodillos de paletas a lo largo del tanque y el sinfín del fondo hacen avanzar el material. Las lavadoras por fricción frotan los trozos con fuerza, y el tanque de lavado en caliente disuelve el adhesivo y el aceite. Al final, la secadora centrífuga expulsa el agua y la secadora térmica elimina la humedad restante.

Cada eslabón de esta cadena tiene uno o varios motores, y la mayoría funcionan sin parar. Cuando una estación se detiene, el tanque de detrás se desborda o la máquina de delante gira en vacío; por eso todos los motores se ponen en marcha juntos y los mandos están enclavados entre sí.

Lavadora por fricción y tanque de lavado en caliente

En la lavadora por fricción, un rotor de paletas gira a alta velocidad dentro de una carcasa inclinada. Los trozos húmedos se limpian al rozar con las paletas y entre sí, y el agua arrastra la suciedad a través de la carcasa perforada. El motor suele mover este rotor con correas y poleas. La carga es continua pero fluctúa con la densidad de la alimentación; si llega de golpe mucho material húmedo a la tolva, la corriente sube.

En el tanque de lavado en caliente, un agitador de eje vertical remueve el agua caliente con productos químicos junto con el material. El motor del agitador está encima del tanque, normalmente unido al eje mediante un reductor y en posición vertical. El vapor caliente que sube de la superficie del tanque hace que el aire de refrigeración del motor sea caliente y húmedo a la vez. Una base o una unión elevada del reductor que aleje el motor del vapor mejora la refrigeración. Para los detalles del montaje vertical vea la página de motores eléctricos con patas y brida.

Tanque de flotación, rodillos de paletas y sinfines

Los rodillos de paletas del tanque de flotación empujan hacia delante el material que flota, y el sinfín del fondo saca la fracción que se hunde. Estos accionamientos giran despacio y llevan reductor; la potencia del motor es pequeña, pero funcionan todo el día. Los motores montados en el borde del tanque son los más cercanos a las salpicaduras. Para accionamientos pequeños con reductor sirve de guía la página de motores eléctricos para reductores.

También hay alimentadores de sinfín inclinados que llevan el material de una estación a la siguiente. Como transportan material húmedo y pesado, importa si el sinfín está lleno en el arranque; un sinfín lleno fuerza el motor al arrancar.

Secadora centrífuga y secado térmico

En la secadora centrífuga, un rotor de paletas que gira a alta velocidad lanza los trozos húmedos contra una cesta de criba; el agua sale por la criba y los trozos avanzan hacia arriba. Esta máquina es uno de los accionamientos de mayor velocidad y a menudo de mayor potencia de la línea. El rotor es pesado; el arranque dura unos segundos. Los rodamientos soportan la carga del desequilibrio que crea el material húmedo, por lo que mantener el rotor limpio y equilibrado protege también los rodamientos del motor.

En la secadora térmica, un ventilador impulsa aire caliente por una tubería y el material viaja con ese aire hasta un ciclón. El motor del ventilador va acoplado directamente y funciona sin interrupción. Para los detalles del ventilador vea la página de motores para ventiladores industriales.

Agua, productos químicos y el límite de IP55

En una línea de lavado el contacto con el agua es inevitable, pero dónde y cómo se coloca el motor es decisivo. Los motores estándar de HEM tienen protección IP55: protegidos contra el polvo y contra chorros de agua a baja presión desde cualquier dirección. No están diseñados para funcionar bajo el agua, para el lavado con agua a presión ni para una pulverización química continua. Si durante la limpieza de la línea se va a echar agua con manguera sobre los motores o un motor queda muy cerca del tanque, se necesita una medida de protección del fabricante de la máquina (tapa protectora, pantalla antisalpicaduras, montaje elevado) o un motor especial; indíquelo en el pedido.

En los motores situados en un ambiente húmedo puede formarse condensación en la carcasa cuando se enfría por la noche y se calienta por la mañana. La resistencia anticondensación, disponible como opción de pedido, mantiene templado el devanado mientras el motor está parado. En el agitador del tanque caliente también puede pedirse un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del devanado. Sellar las entradas de cable de la caja de bornes con prensaestopas adecuados y orientar la caja hacia abajo dificulta la entrada del agua.

Las plantas que quieran ajustar la velocidad de bombas, secadoras y lavadoras por fricción pueden accionar el motor con variador de frecuencia; nuestras series son aptas para ello. Si el variador está en un cuadro junto al tanque caliente, basta con indicar en el pedido aspectos como la refrigeración del cuadro, un filtro dv/dt o senoidal para cables largos y un ventilador independiente para cargas prolongadas a baja velocidad.

Motores de ejemplo por estación

Los modelos solo dan una idea. La potencia y la velocidad reales se fijan con la capacidad horaria de la línea, el material, la transmisión de cada estación y los datos del fabricante de la máquina. El mejor punto de partida es la placa del motor actual.

Qué incluir al pedir una oferta

Su mensaje debería incluir: nombre de la máquina o estación (lavadora por fricción, secadora centrífuga, tanque caliente, bomba, sinfín), potencia (kW) y velocidad (rpm) del motor, tensión de la planta, forma de montaje (patas, brida, vertical), a qué distancia del agua está el motor, uso de variador y cantidad. Puede enviar la placa del motor antiguo como se explica en la página enviar la placa del motor.

Los modelos con precio publicado están en la página comprar motores eléctricos, y los datos de WhatsApp y teléfono en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Basta un motor estándar IP55 para una línea de lavado?

Para salpicaduras y ambiente húmedo, IP55 se usa en la mayoría de las estaciones. Sin embargo, si el motor va a quedar bajo el agua, se va a lavar con agua a presión o va a recibir pulverización química continua, el motor estándar no está diseñado para esa condición; se necesita protección en la máquina o un motor especial.

¿Por qué el motor de la secadora centrífuga necesita cambiar rodamientos tan a menudo?

El material húmedo acumulado en el rotor y las paletas desgastadas crean desequilibrio; esa vibración pasa también a los rodamientos del motor. Limpiar el rotor con regularidad, revisar el desgaste de las paletas y ajustar bien la tensión de la correa alargan la vida de los rodamientos.

¿Por qué les cuesta a los motores arrancar la línea por la mañana?

El material húmedo que queda por la noche en tanques y sinfines genera carga adicional en el arranque. Poner en marcha la línea de atrás hacia delante, empezando por el extremo de descarga, y vaciar antes los sinfines llenos facilita el arranque.

¿Qué recomiendan para motores de línea de lavado que pasan mucho tiempo parados?

En motores situados en una planta húmeda es útil una resistencia anticondensación. Medir el aislamiento del devanado antes de arrancar y comprobar que la caja de bornes está seca también es una buena costumbre.