Moteur pour ligne de lavage de plastique

Une ligne de lavage de plastique débarrasse les paillettes broyées de PET, de film PE et PP ou de plastique rigide des étiquettes, de la colle, de la terre et des résidus d'huile, les sépare par densité et les sèche avant la ligne de granulation. Toutes les machines du secteur figurent sur la page moteurs pour la transformation des plastiques et du caoutchouc. Nous décrivons ici la charge, l'implantation et la protection des moteurs qui travaillent au milieu de l'eau et de la matière humide dans une ligne de lavage.

Enchaînement de la ligne et place des moteurs

Une ligne de lavage n'est pas une machine unique mais une suite de postes. D'abord un tambour de prélavage ou un broyeur humide détache la saleté grossière et les étiquettes papier. Vient ensuite le bac de flottation-décantation : le PE et le PP restent en surface, le PET et le PVC coulent ; des rouleaux à palettes le long du bac et une vis au fond font avancer la matière. Les laveurs à friction frottent énergiquement les paillettes, et la cuve de lavage à chaud dissout la colle et l'huile. À la fin, le sécheur centrifuge chasse l'eau et le sécheur thermique enlève l'humidité restante.

Chaque maillon de cette chaîne compte un ou plusieurs moteurs, et la plupart tournent en continu. Quand un poste s'arrête, le bac situé derrière déborde ou la machine située devant tourne à vide ; tous les moteurs sont donc mis en marche ensemble et les commandes sont verrouillées entre elles.

Laveur à friction et cuve de lavage à chaud

Dans le laveur à friction, un rotor à palettes tourne à grande vitesse dans un carter incliné. Les paillettes humides se nettoient en frottant contre les palettes et entre elles, et l'eau évacue la saleté par le carter perforé. Le moteur entraîne le plus souvent ce rotor par courroies et poulies. La charge est continue mais varie avec la densité de l'alimentation ; si beaucoup de matière humide arrive d'un coup dans la trémie, le courant monte.

Dans la cuve de lavage à chaud, un agitateur à arbre vertical brasse l'eau chaude additivée avec la matière. Le moteur de l'agitateur est placé sur la cuve, généralement relié à l'arbre par un réducteur, en position verticale. La vapeur chaude qui monte de la surface de la cuve rend l'air de refroidissement du moteur à la fois chaud et humide. Un support ou une liaison de réducteur surélevée qui éloigne le moteur de la vapeur améliore le refroidissement. Pour le montage vertical, consultez la page moteurs électriques à pattes et bride.

Bac de flottation, rouleaux à palettes et vis

Les rouleaux à palettes du bac de flottation poussent vers l'avant la matière qui flotte, et la vis du fond évacue la fraction qui coule. Ces entraînements tournent lentement et comportent un réducteur ; la puissance du moteur est faible, mais ils fonctionnent toute la journée. Les moteurs montés en bord de bac sont les plus exposés aux éclaboussures. Pour les petits entraînements à réducteur, la page moteurs électriques pour réducteurs sert de repère.

Il existe aussi des vis d'alimentation inclinées qui transportent la matière d'un poste à l'autre. Comme elles déplacent une matière humide et lourde, il importe de savoir si la vis est pleine au démarrage ; une vis pleine sollicite fortement le moteur au démarrage.

Sécheur centrifuge et séchage thermique

Dans le sécheur centrifuge, un rotor à palettes tournant à grande vitesse projette les paillettes humides contre un panier-tamis ; l'eau sort par le tamis et les paillettes montent. Cette machine est l'un des entraînements les plus rapides, et souvent les plus puissants, de la ligne. Le rotor est lourd ; le démarrage dure quelques secondes. Les roulements subissent le balourd créé par la matière humide, si bien qu'un rotor propre et équilibré protège aussi les roulements du moteur.

Dans le sécheur thermique, un ventilateur pousse de l'air chauffé dans une conduite et la matière est transportée par cet air jusqu'à un cyclone. Le moteur du ventilateur est en accouplement direct et tourne en continu. Pour le ventilateur, consultez la page moteurs de ventilateurs et extracteurs industriels.

Eau, produits chimiques et limite de l'IP55

Le contact avec l'eau est inévitable dans une ligne de lavage, mais l'emplacement et la façon d'installer le moteur sont déterminants. Les moteurs standard HEM sont IP55 : protégés contre la poussière et contre les jets d'eau à basse pression venant de toutes les directions. Ils ne sont pas conçus pour fonctionner sous l'eau, pour le lavage à l'eau sous pression ni pour une pulvérisation chimique permanente. Si les moteurs seront arrosés au jet pendant le nettoyage de la ligne ou si un moteur est très proche du bac, une mesure de protection du constructeur de la machine (capot, écran anti-éclaboussures, montage surélevé) ou un moteur spécial est nécessaire ; précisez-le à la commande.

Sur les moteurs installés en milieu humide, de la condensation peut se former dans la carcasse lorsqu'elle refroidit la nuit et se réchauffe le matin. La résistance anti-condensation, proposée en option à la commande, garde le bobinage tiède pendant l'arrêt. Pour l'agitateur de la cuve chaude, une sonde PTC ou PT100 peut aussi être demandée afin de surveiller la température du bobinage. Étancher les entrées de câbles de la boîte à bornes avec des presse-étoupes adaptés et orienter la boîte vers le bas rendent l'infiltration d'eau plus difficile.

Les sites qui veulent régler la vitesse des pompes, sécheurs et laveurs à friction peuvent alimenter le moteur par variateur de fréquence ; nos séries s'y prêtent. Si le variateur se trouve dans une armoire près de la cuve chaude, il suffit d'indiquer à la commande des points comme le refroidissement de l'armoire, un filtre dv/dt ou sinus pour les câbles longs et un ventilateur séparé pour les charges prolongées à basse vitesse.

Moteurs d'exemple par poste

Les modèles ne donnent qu'une idée. La puissance et la vitesse réelles sont fixées par la capacité horaire de la ligne, la matière, la transmission du poste et les données du constructeur. Le meilleur point de départ reste la plaque du moteur en place.

Ce qu'il faut indiquer dans une demande de devis

Votre message devrait contenir : le nom de la machine ou du poste (laveur à friction, sécheur centrifuge, cuve chaude, pompe, vis), la puissance (kW) et la vitesse (tr/min) du moteur, la tension du site, la forme de montage (pattes, bride, vertical), la distance entre le moteur et l'eau, l'utilisation d'un variateur et la quantité. Vous pouvez envoyer la plaque de l'ancien moteur selon la méthode de la page envoyer la plaque du moteur.

Les modèles à prix publié se trouvent sur la page acheter des moteurs électriques, et les coordonnées WhatsApp et téléphone sur la page contact.

Questions fréquentes

Un moteur standard IP55 suffit-il pour une ligne de lavage ?

Pour les éclaboussures et un milieu humide, l'IP55 est utilisé sur la plupart des postes. En revanche, si le moteur doit être immergé, lavé à l'eau sous pression ou exposé à une pulvérisation chimique permanente, le moteur standard n'est pas conçu pour cette condition ; une protection côté machine ou un moteur spécial est nécessaire.

Pourquoi le moteur du sécheur centrifuge use-t-il si vite ses roulements ?

La matière humide accumulée sur le rotor et les palettes usées créent un balourd ; cette vibration se transmet aussi aux roulements du moteur. Nettoyer régulièrement le rotor, contrôler l'usure des palettes et bien régler la tension de courroie prolongent la durée de vie des roulements.

Pourquoi les moteurs peinent-ils au démarrage de la ligne le matin ?

La matière humide restée la nuit dans les bacs et les vis crée une charge supplémentaire au démarrage. Démarrer la ligne de l'aval vers l'amont, en commençant par l'extrémité de sortie, et vider d'abord les vis pleines facilite le démarrage.

Que conseillez-vous pour les moteurs de ligne de lavage restés longtemps à l'arrêt ?

Une résistance anti-condensation est utile sur les moteurs installés dans un site humide. Faire mesurer l'isolement du bobinage avant la remise en marche et vérifier que la boîte à bornes est sèche est aussi une bonne habitude.