Motore elettrico per ventilatore di ventilazione per serre

Gli aspiratori installati sulle pareti laterali o di testata delle serre espellono l'aria calda e umida interna; nel volume liberato entra aria fresca attraverso il pannello evaporativo o le aperture di ventilazione. Questa pagina spiega come scegliere il motore trifase che fa ruotare l'elica; per le altre applicazioni dei motori nella ventilazione può consultare la pagina motori elettrici per la ventilazione.

Che cosa fa girare il motore in un aspiratore da serra, e che cosa non fa?

La maggior parte dei ventilatori da serra è di tipo assiale a pale. In quelli di piccolo e medio diametro il mozzo dell'elica è calettato direttamente sull'albero motore. Nei ventilatori a cassa di grande diametro, invece, il motore fa ruotare una piccola puleggia; la cinghia trasmette il moto alla grande puleggia sul mozzo dell'elica, che gira più lentamente. In entrambe le disposizioni l'unico compito del motore è far ruotare l'elica a velocità costante per ore.

Quanto si raffresca la serra non dipende dal motore, ma dall'intero sistema. La pompa dell'acqua del raffrescamento evaporativo, la superficie del pannello, le serrande a persiana, i ventilatori di miscelazione interni e la centralina climatica sono apparecchiature separate. Nella maggior parte dei ventilatori le persiane si aprono con la pressione dell'aria o con un meccanismo separato. La scelta del motore non comprende questi componenti; anche il motore della pompa viene trattato a parte.

Informazioni da raccogliere quando si cerca un motore per ventilatore da serra

La via più breve per trovare il motore giusto è partire dal ventilatore stesso. Se la targa o la scheda tecnica del costruttore del ventilatore sono ancora disponibili, la maggior parte delle risposte si trova lì.

Le prime informazioni richieste sono: diametro dell'elica e numero di pale, se il ventilatore è a trasmissione diretta o a cinghia, giri previsti per l'elica, lato di fissaggio del motore alla gabbia del ventilatore e valori di potenza, giri, tensione e corrente riportati sulla targhetta dati del motore smontato. Anche l'alimentazione elettrica della serra va conosciuta fin dall'inizio. Per le piccole aziende con alimentazione monofase si valuta a parte la serie di motori monofase.

Si tiene conto anche del numero di ventilatori. Se sulla stessa parete otto o dieci ventilatori lavorano con lo stesso tipo di motore, avere la stessa grandezza e gli stessi giri per tutti semplifica la gestione delle scorte; per questo, quando si fa un nuovo ordine, è utile guardare anche le targhette dei motori degli altri ventilatori.

Dove si leggono potenza e giri dell'elica?

La potenza del motore deriva dal carico che l'elica applica all'albero mentre spinge la quantità d'aria desiderata contro la resistenza della serra. Questo valore è determinato dal costruttore del ventilatore con le proprie misure; la fonte corretta è la targa o la scheda del ventilatore. Per i ventilatori con targa illeggibile, la targhetta dati del motore smontato è il punto di partenza più affidabile.

Sui giri c'è una trappola: aumentando i giri del ventilatore, la potenza assorbita cresce all'incirca con il cubo dei giri. Per questo far girare con un motore da 1500 giri/min un'elica progettata per 1000 giri/min sovraccarica il motore e sollecita anche le pale. Nel ventilatore ad accoppiamento diretto i giri del motore sono uguali a quelli dell'elica; nel ventilatore a cinghia i giri dell'elica sono determinati dal rapporto tra i diametri delle due pulegge.

Man mano che il pannello evaporativo si incrosta di calcare e le reti antiuccelli e antinsetti si riempiono di polvere, la resistenza incontrata dal ventilatore cambia. Di conseguenza può variare anche la corrente assorbita dal motore. Misurare la corrente con una pinza amperometrica alla prima messa in servizio e dopo la manutenzione del pannello mostra quanto il motore lavori vicino al valore di targa.

I modelli in tabella sono solo esempi; la scelta definitiva viene verificata con i dati del costruttore del ventilatore, la targhetta dati del motore esistente e le misure di collegamento.

Misure da confrontare per il fissaggio alla gabbia del ventilatore

Il primo passo per capire se il nuovo motore si adatta al ventilatore da serra è il numero di grandezza IEC (ad es. 80M, 90S, 90L). Questo numero lega a uno schema standard le misure fondamentali, come l'altezza d'asse e i fori dei piedi; i dettagli si possono vedere nella tabella dimensioni delle grandezze.

Anche se la grandezza coincide, si confrontano uno per uno: forma costruttiva (B3 con piedi, flangia B5 o B14, B34/B35 con piedi e flangia insieme), diametro e lunghezza dell'albero, misura della linguetta, circonferenza dei fori della flangia e interasse dei fori della staffa a cui è appeso il motore. Nei ventilatori da serra l'albero è per lo più orizzontale; alcuni ventilatori installati a soffitto o nell'apertura del colmo richiedono il montaggio verticale. Le forme costruttive disponibili sono spiegate nella pagina opzioni di montaggio.

Sul lato elettrico vanno confrontati con il nuovo motore la tensione di targa, il collegamento a stella o triangolo e la corrente nominale. Il perfetto accoppiamento del mozzo dell'elica all'estremità dell'albero e la presenza della linguetta sono la condizione per un funzionamento senza vibrazioni.

Umidità, condensa e aria esterna: l'effetto dell'ambiente serra sul motore

La serra non è un luogo facile per un motore. A mezzogiorno d'estate l'aria interna si scalda e si satura di umidità; di notte, quando la temperatura scende, all'interno della carcassa possono formarsi goccioline d'acqua. I motori vicini alla faccia esterna del ventilatore sono inoltre esposti a pioggia, polvere portata dal vento e sole diretto.

Le serie standard di HEM Motor hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. Secondo il catalogo, i motori sono definiti per lavorare con aria tra meno 15 e più 40 gradi e fino a 1000 metri sul livello del mare. Se dietro il ventilatore, sotto il tetto in vetro, questo valore massimo viene superato o se la serra si trova a quota più elevata, lo comunichi nell'ordine. Per i motori dei ventilatori che si raffreddano di notte e restano fermi per giorni si può richiedere come opzione la resistenza anticondensa, per monitorare la temperatura dell'avvolgimento un sensore PTC o PT100.

Anche il materiale della carcassa è una decisione. La carcassa in alluminio è leggera e facilita il montaggio sospeso al telaio del ventilatore; la carcassa in ghisa è più pesante e rigida. Per le differenze può consultare la domanda alluminio o ghisa. Nelle serre in cui si eseguono trattamenti, il motore non deve essere esposto direttamente agli spruzzi; la protezione IP55 non è progettata per il lavaggio con acqua in pressione.

Funzionamento a gradini con termostato e regolazione della velocità con inverter

Nelle serre i ventilatori entrano di solito in funzione a gradini su comando della centralina climatica: con l'aumento della temperatura si attiva prima un gruppo, poi gli altri. Ciò comporta numerosi avvii e arresti nell'arco della giornata. A ogni avviamento il motore assorbe per breve tempo una corrente elevata; occorre ricavare dalle impostazioni della centralina quante volte all'ora viene avviato lo stesso motore e indicarlo nella richiesta.

Chi vuole regolare la velocità dei ventilatori in modo continuo invece che a gradini utilizza un inverter. Le nostre serie trifase sono adatte alla regolazione della velocità con inverter. Poiché nel ventilatore il carico diminuisce rapidamente a bassi giri, la ventola propria del motore è spesso sufficiente; se però si lavora a lungo a frequenza molto bassa si valuta un ventilatore esterno, se il cavo tra inverter e motore è lungo un filtro dv/dt o sinusoidale. Se un solo inverter alimenta più motori, ogni motore deve avere una propria protezione termica.

Che cosa inviare per sostituire il motore guasto di un ventilatore da serra

Un ventilatore fermo in piena estate provoca un rapido accumulo di calore in quella parte della serra. Per un equivalente rapido e corretto basta inviarci via WhatsApp le informazioni seguenti; come fotografare la targhetta è spiegato nella pagina invia la targa del motore.

• Foto nitida della targhetta dati del motore: con potenza, giri, tensione, corrente e grandezza leggibili
• Disposizione del ventilatore: accoppiamento diretto o ventilatore a cassa con cinghia; se noto, diametro dell'elica
• Forma costruttiva (con piedi, flangiata, con piedi e flangia) e foto del punto in cui il motore è fissato al ventilatore
• Diametro dell'albero e dati della linguetta, se possibile la misura dell'estremità d'albero
• Alimentazione della serra: trifase 400 V o monofase
• Modalità di comando del ventilatore: a gradini con termostato o con inverter
• Quanti motori vanno sostituiti e quanti tenuti di scorta

Se la targhetta è cancellata, sono utili anche il costruttore del ventilatore, il codice modello e le dimensioni della carcassa del motore. Può inviare le informazioni tramite la linea WhatsApp indicata nella pagina contatti.

Gruppi di motori da consultare nel negozio per i ventilatori da serra

Tutti i modelli sono elencati nel negozio di motori elettrici. Per i telai di ventilatori leggeri si esaminano di solito i motori con carcassa in alluminio, per le disposizioni con eliche più pesanti e a cinghia i motori con carcassa in ghisa. A titolo di esempio può consultare le pagine motore da 1,1 kW 1500 giri/min con carcassa in alluminio, motore da 0,75 kW 1000 giri/min con carcassa in alluminio e motore da 0,75 kW 1500 giri/min con carcassa in ghisa. Sono solo esempi; l'idoneità al Suo ventilatore va verificata a parte in base a potenza, giri e misure di collegamento.

Domande frequenti

Se sostituisco il motore del ventilatore da serra con uno a giri più alti, il ventilatore sposta più aria?

Sì, ma poiché la potenza assorbita dall'elica cresce con il cubo dei giri, il motore si sovraccarica e le pale possono uscire dai limiti di progetto. La modifica dei giri va fatta solo con l'approvazione del costruttore del ventilatore.

Perché nel ventilatore da serra a cinghia i giri del motore sono diversi da quelli dell'elica?

La puleggia motore è piccola, quella dell'elica grande; il rapporto tra le due rallenta l'elica. Se il nuovo motore viene scelto con gli stessi giri e usato con la stessa puleggia, la velocità dell'elica non cambia.

Che cosa si consiglia per un motore di ventilatore che resta fermo tutto l'inverno?

Durante le lunghe soste può formarsi condensa all'interno della carcassa. La resistenza anticondensa può essere richiesta nell'ordine; a inizio stagione è utile anche far misurare l'isolamento dell'avvolgimento da un elettricista.

In una serra con sola alimentazione monofase si può usare un motore trifase?

Non può essere collegato direttamente. Si sceglie un motore adatto della serie monofase oppure si valuta la situazione dell'alimentazione con un elettricista. Quando invia la targhetta del motore, aggiunga anche le informazioni sull'alimentazione.

Anche il motore della pompa del raffrescamento evaporativo si determina con la scelta descritta in questa pagina?

No. La pompa è un'apparecchiatura separata con un proprio motore; la scelta si fa in base ai dati di portata e pressione della pompa. Se serve sostituire anche quello, invii a parte la targhetta del motore della pompa.