Motore elettrico per ventilatore di aspirazione del molino

In un molino l'aria è un vettore importante quanto il prodotto. A estrarre calore e umidità dai laminatoi, a raccogliere la polvere da setacci e macchine di pulitura e, in alcuni impianti, a trasportare il prodotto macinato verso l'alto tra i piani all'interno di tubazioni è sempre lo stesso tipo di macchina: il ventilatore centrifugo di aspirazione ad alta pressione. Questa pagina tratta del motore elettrico che aziona quel ventilatore; per le altre macchine del molino consulti la pagina motori elettrici per molini.

Tre diversi compiti dell'aria in un molino

Il primo compito è l'aspirazione delle macchine. Dal corpo di laminatoi, plansichter e spazzolatrici per crusca si aspira aria in continuo; questa aspirazione mantiene la macchina in leggera depressione, impedisce la fuoriuscita di polvere di farina e allontana il calore e l'umidità generati dalla macinazione. Il secondo compito riguarda la sezione di pulitura: separatori, canali di aspirazione e spietratori separano con il flusso d'aria le bucce leggere e la polvere.

Il terzo compito è il trasporto pneumatico. In molti molini il prodotto in uscita da ogni passaggio viene soffiato o aspirato tramite tubazioni verso i cicloni dell'ultimo piano, invece che con un elevatore a tazze. Questa linea richiede la pressione più alta e la maggiore potenza del ventilatore. I ventilatori dei tre compiti possono essere separati; ciascuno termina con un filtro a maniche o a cartucce che depura l'aria dalla polvere.

Il rapporto tra ventilatore e motore

La potenza assorbita da un ventilatore centrifugo varia all'incirca con il cubo della sua velocità; un piccolo aumento di velocità fa crescere sensibilmente la potenza. Questo rapporto è un'approssimazione che dipende dalla resistenza dell'impianto, ma in pratica significa che aumentare il rapporto delle pulegge o sostituire un motore a 4 poli con uno a 2 poli può facilmente portare il motore oltre la potenza di targa. Velocità e potenza del ventilatore vanno lette sulla curva del costruttore del ventilatore.

Nei ventilatori per trasporto pneumatico, poiché serve un'alta pressione, sono frequenti il motore a 2 poli e l'accoppiamento diretto. Per l'aspirazione delle macchine si usa invece per lo più una configurazione a cinghia con motore a 4 poli. Nei ventilatori a cinghia la prima regolazione si effettua alla messa in servizio; se in seguito si cambia la puleggia, occorre misurare di nuovo la corrente del motore.

Filtro e serranda a farfalla: gli elementi che modificano il carico del motore

Nella linea di aspirazione ogni ramo macchina dispone di una serranda di regolazione. Se i rami vengono aperti senza bilanciamento, il ventilatore aspira troppa aria, alcune macchine restano con aspirazione insufficiente e il motore lavora più carico del necessario. Per questo alla messa in servizio si esegue prima la regolazione delle serrande e poi la misura della corrente del motore.

L'intasamento del filtro aumenta la resistenza; la pulizia jet-pulse la mantiene entro un certo intervallo. Nella linea di trasporto pneumatico, invece, il carico varia con la quantità di prodotto nelle tubazioni: durante lo svuotamento del molino la linea si alleggerisce, a piena capacità si appesantisce. Il punto di lavoro più gravoso del ventilatore va determinato con i dati del suo costruttore e il motore va scelto su questo punto.

L'inerzia della chiocciola all'avviamento

La girante di un ventilatore di grande diametro ha un'inerzia elevata; anche con poco carico il motore accelera a lungo. Per tutto questo tempo persiste la corrente di avviamento e, se la protezione termica è tarata male, il motore può essere escluso. Nei ventilatori con avviamento lungo si usa l'avviamento stella-triangolo o un avviatore elettronico; avviando il ventilatore con la serranda di aspirazione chiusa si riduce il carico iniziale.

Nella linea di trasporto pneumatico la sequenza è importante: il ventilatore deve raggiungere la piena velocità prima che il prodotto venga immesso nelle tubazioni. In caso contrario la tubazione si intasa e il ventilatore è costretto ad avviarsi a pieno carico. Anche i motori delle valvole stellari (rotocelle) in fondo alla linea vengono avviati dopo il ventilatore.

Regolazione della velocità e servizio continuo

I ventilatori di aspirazione girano senza sosta per tutto il giorno. Il convertitore di frequenza è un buon strumento per regolare l'aspirazione in base alla capacità variabile o alla stagione; la nostra serie trifase è adatta all'uso con questo tipo di azionamenti. Quando il ventilatore gira a bassa velocità anche il fabbisogno di potenza cala, per cui la ventilazione propria è per lo più sufficiente; tuttavia, in presenza di velocità molto bassa continuativa o di un cavo motore lungo, possono servire una ventilazione esterna o un filtro sul cavo: lo indichi nell'ordine (si veda motori elettrici compatibili con inverter).

Il motore del ventilatore si trova fuori dal flusso d'aria, sul basamento accanto alla chiocciola. La polvere di farina aderisce alle alette di raffreddamento e provoca surriscaldamento; la pulizia periodica è l'intervento di manutenzione più importante per questo motore. Il sensore PTC o PT100 per monitorare la temperatura dell'avvolgimento e la resistenza anticondensa per i giorni di chiusura dello stabilimento sono opzioni d'ordine.

Esplosione da polveri e limiti

La polvere di farina può formare con l'aria, in determinate proporzioni, una miscela esplosiva e la linea di aspirazione è il punto in cui questa polvere è più concentrata. Se la zona intorno a filtro, ciclone o ventilatore è classificata come area pericolosa, occorre sapere che il motore standard IP55 non è costruito per questa condizione; servono la misura prevista dal progettista dell'impianto o dal costruttore del ventilatore oppure un motore speciale, e l'ordine va redatto di conseguenza in modo esplicito. Non dichiariamo certificazioni per compiti speciali come alte temperature o evacuazione fumi.

Motori HEM di esempio

Per i ventilatori di trasporto pneumatico i modelli da considerare sono 18,5 kW 160L-2 (2940 giri/min), 22 kW 180M-2 (2955 giri/min) e 30 kW 200L1-2 (2960 giri/min). Per l'aspirazione delle macchine con trasmissione a cinghia, un esempio è il 11 kW 160M-4 (1465 giri/min).

Questi modelli sono solo indicativi; il motore di ogni ventilatore si sceglie valutando insieme carico reale del ventilatore, velocità richiesta, montaggio e ambiente di lavoro.

Cosa comunicarci per il motore del ventilatore

Per un'offerta indichi compito del ventilatore e marca della macchina, potenza (kW) e velocità (giri/min) riportate sulla targa del ventilatore, tensione dell'impianto, forma costruttiva, tipo di trasmissione (a cinghia o diretta), metodo di avviamento e quantità. La foto della targa del vecchio motore è la via più rapida. Il quadro generale delle applicazioni su ventilatori si trova nella pagina motori per ventilatori industriali, modelli e prezzi aggiornati nel negozio. Per WhatsApp e telefono consulti la pagina contatti.

Domande frequenti

Posso sostituire il motore del ventilatore di aspirazione con uno a velocità più alta?

Non è consigliato. Poiché la potenza del ventilatore cresce all'incirca con il cubo della velocità, montare un motore a 2 poli al posto di un 4 poli può sovraccaricare ventilatore e motore. Un cambio di velocità va valutato insieme alla curva del costruttore del ventilatore.

Perché il ventilatore del trasporto pneumatico fa scattare il termico all'avviamento?

L'accelerazione della grande girante richiede molto tempo; se la taratura del termico non è adeguata a questa durata, la protezione interviene. Vanno controllati metodo di avviamento, classe del termico e se l'avviamento avviene prima di immettere prodotto nella linea.

Con il filtro intasato il motore del ventilatore è più sollecitato?

Nei ventilatori a pale rovesce un filtro sporco di solito riduce l'aspirazione e non sovraccarica il motore. Il momento a cui prestare davvero attenzione è il primo avviamento con filtri appena sostituiti, quando la resistenza è minima.

Ha senso usare un convertitore di frequenza sul ventilatore di aspirazione?

È utile per regolare l'aspirazione in base alla capacità o alla stagione. Se nell'ordine vengono indicate condizioni come cavo lungo e bassa velocità continuativa, si pianificano insieme le misure adeguate di raffreddamento e filtraggio.