Motore elettrico per piazzale di stoccaggio e nastro stacker

Sabbia, pietrisco e ghiaia in uscita da frantoi e vagli restano su piazzale aperto, in cumuli separati, fino alla vendita o alla spedizione. La macchina che forma questi cumuli è il nastro di stoccaggio (stacker): un nastro montato su un braccio inclinato porta il materiale verso l'alto e lo lascia cadere dalla sommità. Questa pagina descrive i motori elettrici che azionano il nastro, la rotazione e il movimento del braccio dello stacker; per gli altri punti dell'impianto di frantumazione e vagliatura può consultare la pagina motori elettrici per impianti di frantumazione.

Quanti motori ci sono in un nastro di stoccaggio?

In uno stacker fisso c'è per lo più un solo motore: il motore del nastro, che aziona il riduttore sul tamburo di testa. Con l'aumentare delle dimensioni del piazzale la macchina diventa mobile e il numero di motori cresce.

• Azionamento del nastro: è il motore principale, che solleva il materiale lungo il braccio; qui si concentra quasi tutta la potenza richiesta.
• Traslazione radiale: nello stacker radiale l'estremità inferiore del braccio ruota attorno a un perno, mentre quella superiore descrive un arco su un carrello gommato. Le ruote sono azionate da piccoli gruppi motore-riduttore.
• Sollevamento del braccio e telescopio: il movimento che modifica l'inclinazione del braccio e, nei modelli telescopici, fa uscire il braccio interno avviene spesso tramite cilindro idraulico o argano. Nella configurazione idraulica il motore aziona una pompa; per la scelta si può consultare la pagina motori per pompe idrauliche.

Sul nastro inclinato la maggior parte del carico serve al sollevamento

In un nastro orizzontale il motore vince soprattutto l'attrito dei rulli e del nastro. Nello stacker invece il braccio è inclinato e il materiale viene sollevato ogni secondo a una certa altezza. Più il braccio è ripido e lungo e più alto è il tonnellaggio orario, maggiore è la potenza all'albero richiesta al motore. Per questo, tra due nastri della stessa lunghezza, quello che forma cumuli più alti ha il motore più grande.

Il materiale bagnato cambia questo calcolo. La sabbia lavata o il pietrisco esposto alla pioggia sono più pesanti e, aderendo al nastro, creano una resistenza aggiuntiva sul ramo di ritorno. Nei mesi invernali anche l'avviamento a freddo di nastro e cuscinetti aumenta la resistenza. Nel definire la potenza del motore si considerano il calcolo del costruttore del nastro e la condizione con il materiale più pesante; su una macchina esistente la targhetta dati del vecchio motore offre un punto di partenza affidabile.

Fermarsi e ripartire con il nastro carico

Il momento più difficile per lo stacker è quando il nastro di alimentazione si ferma all'improvviso o manca la corrente e sul nastro resta materiale. Alla ripartenza il motore deve mettere in movimento il nastro carico lungo il braccio inclinato insieme alla massa che porta. Questo avviamento è nettamente più pesante di quello a nastro vuoto.

L'inclinazione crea anche un altro pericolo: quando il motore si ferma, il nastro carico tende a scorrere all'indietro. Per questo i nastri inclinati sono dotati di un dispositivo antiritorno (per lo più un blocco meccanico collegato al riduttore o al tamburo di testa). Fa parte della macchina; lato motore occorre assicurarsi che il senso di rotazione sia collegato correttamente alla prima messa in servizio.

Il metodo di avviamento si sceglie in base alla potenza del trasformatore, alla lunghezza del nastro e alla frequenza degli avviamenti a carico. L'avviatore statico mette in tensione nastro e giunzioni senza strappi; il convertitore di frequenza consente inoltre di regolare la velocità del nastro. Con l'avviamento stella-triangolo si riduce anche la coppia, che su un nastro carico e ripido può risultare insufficiente; la decisione spetta al progetto del nastro e a quello elettrico.

Collegamento e opzioni di montaggio del motore del nastro

Il motore del nastro si trova di solito accanto al tamburo di testa, nel punto più alto del braccio. Due configurazioni sono diffuse: motore e riduttore su un basamento collegati tramite giunto, oppure riduttore calettato sull'albero del tamburo con il motore flangiato sul riduttore. Nella seconda configurazione il motore resta quasi sospeso all'estremità del braccio; per questo è importante la solidità del collegamento a flangia e del braccio di reazione.

I motori HEM possono essere forniti, a seconda della grandezza, in forma costruttiva con piedi, con flangia, con piedi e flangia e per montaggio verticale; le dimensioni di flangia e albero adatte all'ingresso del riduttore vengono confrontate con i dati del riduttore in fase d'ordine. Il rapporto di riduzione e il diametro del tamburo dipendono dal calcolo del costruttore della macchina. Il lato motore dell'argomento è trattato nelle pagine motori elettrici per riduttori e motori elettrici per nastri trasportatori.

All'estremità del braccio: pioggia, vento e manutenzione difficile

Il motore in cima al braccio è l'apparecchiatura più esposta dell'impianto. Riceve direttamente pioggia, sole e polvere fine trasportata dal vento. Il grado di protezione IP55 è una base adeguata contro polvere e spruzzi d'acqua; una semplice copertura che ripari il motore dalla pioggia e l'ingresso cavi della morsettiera rivolto verso il basso sono il modo più semplice per evitare infiltrazioni d'acqua.

Nei nastri fermi per giorni in inverno può accumularsi umidità all'interno del motore; per evitarlo si può aggiungere su ordinazione una resistenza anticondensa. Chi desidera monitorare il riscaldamento dell'avvolgimento può richiedere anche la versione con termistori PTC. Poiché salire in cima al braccio a ogni intervento è difficile, intervalli di ingrassaggio dei cuscinetti e controlli di giunto e braccio di reazione vanno inseriti nel piano di manutenzione e abbinati alle fermate dell'impianto.

Esempi di modelli HEM per nastro e traslazione

Per l'azionamento del nastro la classe più frequente è quella dei motori a 4 poli abbinati a riduttore. Ad esempio, il modello in ghisa 180M-4 con velocità nominale di 1470 giri/min eroga 120,2 Nm a 18,5 kW. Per un braccio più lungo e alto, il modello 30 kW in ghisa 200L-4 produce 194,2 Nm a 1475 giri/min e assorbe 53,8 A a 400 V. Per il gruppo motore-riduttore che aziona le ruote di traslazione dello stacker radiale, grandezze piccole come il 3 kW in ghisa 100L2-4 sono opzioni da valutare.

Questi abbinamenti servono solo a dare un'idea; la scelta definitiva del motore dipende dal carico reale del nastro, dalla velocità del nastro e dai giri/min richiesti, dal tipo di collegamento e dalle condizioni del sito.

Cosa preparare per l'offerta

Indichi il tipo di stacker (fisso, radiale, telescopico) e per quale movimento cerca il motore; aggiunga poi potenza (kW), giri/min, tensione di rete, forma costruttiva, collegamento al riduttore e quantità. Anche lunghezza, inclinazione della macchina e materiale trasportato facilitano la valutazione. Se c'è un motore da sostituire, inviarci la foto della targhetta è la via più rapida.

Per vedere con i prezzi aggiornati le opzioni con carcassa in ghisa e in alluminio del nostro negozio, visiti la pagina acquista motore elettrico. Se preferisce scriverci su WhatsApp o telefonare, i numeri sono nella pagina contatti; i motori disponibili a magazzino vengono spediti dalla Turchia.

Domande frequenti

Il motore dello stacker va montato in cima o alla base del braccio?

L'azionamento si trova di norma sul tamburo di testa che traina il nastro, cioè all'estremità superiore del braccio. In alcuni progetti l'azionamento è spostato all'estremità inferiore; la decisione spetta al costruttore del nastro e determina la forma costruttiva del motore.

Cosa controllare se il motore non parte con il nastro carico?

Si controllano prima il carico e gli eventuali inceppamenti sul nastro, poi la taratura del relè termico, il metodo di avviamento e la caduta di tensione. L'avviamento stella-triangolo può risultare insufficiente su un nastro ripido e carico.

Modificare la velocità del nastro con un convertitore influisce sul motore?

Le nostre serie trifase possono essere alimentate da convertitore. Se il motore deve lavorare a lungo a bassi giri/min a pieno carico può servire un ventilatore esterno, con cavi lunghi un filtro dv/dt o sinusoidale; lo indichi nell'ordine.

A cosa fare attenzione nel motore di traslazione dello stacker radiale?

Questi motori si avviano e si fermano spesso e lavorano all'aperto. Flangia compatibile con il riduttore, metodo di avviamento adeguato e dispositivo che mantenga la ruota in posizione di parcheggio vengono definiti secondo le indicazioni del costruttore della macchina; richieda il motore fornendo queste informazioni.