Come scegliere un motore elettrico di ricambio per una tranciatrice per ferro?

Quando si acquista un motore di ricambio per una tranciatrice per ferro, tre dati sono un punto di partenza sufficiente: potenza e velocità riportate sulla targa del motore esistente, il modo in cui il motore è fissato alla macchina (slitta con piedi o flangia) e le dimensioni della puleggia montata sull'estremità d'albero. Un motore che rispetta questi tre dati si monta al suo posto senza modificare volano, cinghia e velocità di taglio della macchina. Questo articolo tratta la scelta del motore di ricambio per le tranciatrici per tondino da cemento armato e le condizioni tipiche del cantiere.

Che cosa fa il motore in una tranciatrice per ferro?

Nella maggior parte delle tranciatrici per tondino il motore, tramite una trasmissione a cinghia e pulegge, mette in rotazione un grande volano. Il volano, attraverso una trasmissione a ingranaggi e una manovella, fa avanzare e arretrare la lama mobile. L'elevata forza nel momento del taglio deriva in gran parte dall'energia accumulata nel volano; il motore, tra un taglio e l'altro, riporta il volano alla sua velocità.

Questa struttura influisce sulla scelta del motore in due modi:

• Momento del taglio: quando si taglia un tondino grosso o più tondini contemporaneamente, il volano rallenta e il motore subisce un breve sovraccarico. In quel momento il motore non deve perdere velocità fino a fermarsi.
• Avviamento: poiché l'inerzia del volano è elevata, al primo avvio il motore assorbe per alcuni secondi una corrente elevata. Il carico di avviamento non è leggero, anche a macchina vuota.

Diverse sono invece le troncatrici a disco abrasivo usate per tagliare profili metallici. In queste il disco gira di solito ad alta velocità e il motore si sceglie in base alla velocità periferica ammessa per il disco. Su questo tipo di macchina, cambiare la velocità del motore incide direttamente sulla sicurezza del disco; il motore di ricambio deve avere assolutamente la stessa velocità.

Ordine dei controlli nella scelta del motore di ricambio

Non stimi la potenza del motore dal nome della macchina; macchine dello stesso tipo sono equipaggiate da costruttori diversi con potenze e velocità diverse. La scelta si fa con i dati letti dal motore esistente.

1. Dati di targa: potenza (kW), velocità nominale (es. 1450 giri/min), tensione e collegamento (Δ/Y), numero di fasi. Se la targa è illeggibile si cercano i dati nel catalogo del costruttore della macchina.
2. Numero di poli: rapporto della cinghia e velocità del volano sono tarati sulla velocità del motore. Montare un motore a due poli al posto di uno a quattro poli fa girare il volano a velocità doppia e cambia il numero di colpi della lama; ciò può superare i limiti di progetto della macchina.
3. Codice di grandezza e fissaggio: se il codice di grandezza IEC è lo stesso, interasse dei fori dei piedi e altezza d'asse coincidono. Se il motore poggia su una slitta tendicinghia, i fori della slitta devono corrispondere alla nuova carcassa.
4. Estremità d'albero e puleggia: se la puleggia esistente verrà montata sul nuovo motore, diametro dell'albero e dimensione della linguetta devono coincidere esattamente con il mozzo della puleggia. Le dimensioni possono essere confrontate nel catalogo tecnico e prodotti 2026.
5. Senso di rotazione: volano e trasmissione a ingranaggi possono essere progettati per funzionare in un solo senso. Dopo il collegamento del nuovo motore, al primo avvio si controlla il senso di rotazione; se necessario si scambiano due fasi.

Per la forma costruttiva valgono le informazioni generali del sito: le opzioni B3, B5, B14, B34, B35 e verticali V1/V3/V5/V6/V15 sono offerte in base alla grandezza; la dimensione della flangia si conferma nell'ordine. In alcune macchine compatte il motore è collegato direttamente alla scatola ingranaggi tramite flangia; in questo caso si confronta la dimensione della flangia, non la sua denominazione.

Condizioni di cantiere: alimentazione, polvere e intemperie

Le tranciatrici per ferro lavorano per lo più all'aperto, in officine di sagomatura del ferro o alimentate da quadri provvisori di cantiere. Queste condizioni riguardano tanto il motore quanto l'impianto di alimentazione.

• Prolunga lunga: un cavo sottile e lungo, steso dal quadro di cantiere alla macchina, fa calare la tensione all'avviamento. Con bassa tensione la macchina con volano accelera lentamente, il motore assorbe a lungo una corrente elevata e la protezione termica può intervenire. Scelga la sezione del cavo in base alla corrente nominale del motore e alla distanza.
• Alimentazione da generatore: se nei cantieri senza rete si usa un generatore, la sua potenza va valutata non solo in base alla potenza nominale del motore, ma anche alla corrente di avviamento. Un generatore piccolo può avere difficoltà ad avviare un motore con volano.
• Sequenza delle fasi: nei quadri provvisori la sequenza delle fasi può cambiare. Quando la macchina viene spostata su un nuovo quadro, ricontrolli il senso di rotazione.
• Polvere, pioggia e sole: i nostri motori hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F; sono protetti dalla polvere e dagli spruzzi d'acqua da ogni direzione. Se la macchina resta sempre all'aperto, valuti una copertura di protezione che non esponga il motore direttamente alla pioggia e ai ristagni; non ostruisca l'ingresso della ventola.
• Alimentazione monofase: in alcune piccole officine è disponibile solo la monofase. La gamma HEM Motor comprende anche motori monofase; tuttavia l'idoneità di un motore monofase al carico di avviamento di una macchina con volano va valutata a parte. In questo caso ci contatti con i dati della macchina.

Tenere pronto il ricambio: quale motore tenere a scaffale?

In cantiere la tranciatrice per ferro è sul percorso critico; se la macchina si ferma, si fermano anche casseforme e getti. Per questo molte imprese raggruppano i motori delle macchine in cantiere e tengono dei ricambi. Confrontando i motori di macchine diverse, se potenza, numero di poli, codice di grandezza ed estremità d'albero coincidono tutti, un solo motore di ricambio può servire più macchine.

Anche il motore a scaffale ha bisogno di manutenzione. Lo conservi in un luogo asciutto e privo di vibrazioni, nell'imballo originale; ruoti di tanto in tanto l'albero a mano e, dopo una lunga sosta, misuri la resistenza di isolamento prima della messa in servizio. Questi passaggi sono descritti in dettaglio nell'articolo conservare a scaffale il motore di ricambio.

Consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati nella sezione di vendita online. Per informazioni sui motori industriali per macchine generiche può consultare la pagina motori industriali per uso generale.

Modelli di esempio e una sostituzione ipotetica

Nelle tranciatrici per ferro con cinghia e volano sono diffusi i motori a quattro poli. Per le condizioni di polvere e urti del cantiere si preferisce spesso la carcassa in ghisa. I modelli seguenti sono riportati come esempio; la potenza corretta si legge sempre sulla targa della macchina.

Non disponga i ponticelli della morsettiera copiandoli dal motore vecchio. Il modello piccolo in tabella ha targa 230/400 V e sulla linea a 400 V del cantiere si collega a stella; gli altri due hanno targa 400/690 V e si collegano a triangolo. Un collegamento errato lascia il motore senza forza oppure lo surriscalda nei primi minuti.

Esempio ipotetico: in un cantiere il motore di una tranciatrice per ferro ha un guasto all'avvolgimento. In targa si legge 4 kW, 1450 giri/min, grandezza 112M e 400/690 V. Come ricambio si sceglie il 112M-4 in ghisa della stessa grandezza. Poiché l'estremità d'albero corrisponde alla quota di catalogo, la vecchia puleggia viene trasferita sul nuovo albero, il motore viene posizionato sulla slitta e la cinghia viene ritensionata. Sulla rete a 400 V il motore si collega a triangolo; al primo avvio si controllano il senso di rotazione del volano e il tempo di avviamento. Se anche le targhe delle altre due macchine del cantiere riportano gli stessi valori, si mette a scaffale un ulteriore motore di ricambio.

Conclusione: cosa inviare con la richiesta del motore di ricambio

Per la tranciatrice per ferro, il motore di ricambio corretto si individua con stessa potenza e stesso numero di poli, stesso codice di grandezza ed estremità d'albero compatibile con la puleggia. Valuti insieme anche le condizioni di alimentazione del cantiere. Nella richiesta indichi:

• Foto della targa del motore esistente (potenza, velocità, tensione, codice di grandezza)
• Modo di fissaggio del motore alla macchina (slitta, piedi o flangia) e dimensione del mozzo della puleggia
• Alimentazione: rete, quadro di cantiere o generatore; numero di fasi
• Ambiente di lavoro della macchina (all'aperto, officina) e intensità d'uso giornaliera
• Le targhe di eventuali altre macchine che usano lo stesso motore

Invii la foto della targa del motore esistente, la velocità e i dati di montaggio dalla pagina di invio della targa e richieda un'offerta per il modello adatto. Può confrontare i modelli nella sezione acquistare un motore elettrico e, per altre domande, utilizzare la pagina contatti.

Domande frequenti

Se monto un motore più potente sulla tranciatrice, taglierà tondini più grossi?

La capacità di taglio è determinata da lama, manovella e resistenza del telaio; la potenza del motore non modifica questo limite. Un motore più potente permette solo al volano di riprendere velocità più in fretta.

Posso usare un motore a due poli al posto di uno a quattro poli?

Se il rapporto della cinghia non cambia, il volano gira a velocità doppia e si supera la velocità di progetto della macchina. Il motore di ricambio va scelto con lo stesso numero di poli del motore esistente.

Perché in cantiere il motore fa intervenire il termico all'avviamento?

Un cavo lungo e sottile fa calare la tensione, la macchina con volano accelera lentamente e il motore assorbe a lungo una corrente elevata. Controlli la sezione del cavo e la tensione in uscita dal quadro.

Posso tenere il motore di ricambio a scaffale per anni?

Se è conservato in un luogo asciutto e privo di vibrazioni, con l'albero ruotato di tanto in tanto e la resistenza di isolamento misurata prima dell'uso, può restare pronto a lungo.