Motore elettrico asincrono trifase da 160 kW: scelta tra grandezza 315L e 355M

Nel motore elettrico asincrono trifase da 160 kW la scelta della grandezza dipende dai giri: nel catalogo 2026 di HEM Motor i modelli da 160 kW a 2 e 4 poli hanno grandezza 315L, mentre il modello a 6 poli ha grandezza 355M. Questa differenza determina se, montando un motore da 160 kW (220 CV) al posto di un vecchio motore, il basamento può restare invariato. Di seguito spieghiamo il motivo della differenza di grandezza, i passaggi per il confronto con il basamento esistente e la logica generale della manutenzione di cuscinetti e lubrificazione per motori di questa taglia.

Modelli da 160 kW: quali giri, quale grandezza?

I valori sono tratti dai dati di prodotto HEM Motor. Tutti e tre i modelli hanno carcassa in ghisa, grado di protezione IP55, classe di isolamento F e avvolgimento per 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz.

La prima parte del codice modello indica la grandezza IEC: nel codice \"315L1-4\" 315 è il numero di grandezza, L la lettera della lunghezza carcassa, 1 il gradino di potenza nella stessa grandezza e 4 il numero di poli. Della stessa famiglia, anche i modelli a 4 poli da 185 e 200 kW hanno grandezza 315L e il 355M2-6 a 6 poli da 200 kW ha grandezza 355M; la grandezza scelta a 160 kW diventa quindi un riferimento anche in caso di futuri aumenti di potenza.

Perché a 6 poli si passa alla grandezza 355?

La grandezza che determina davvero le dimensioni di un motore asincrono non è la potenza, ma la coppia. Per fornire gli stessi 160 kW a 990 giri/min il motore deve produrre all'albero 1543 Nm, circa tre volte la coppia del modello a 2 poli. Una coppia più elevata significa un pacco rotore-statore di diametro maggiore e più lungo. Quando questo pacco non entra nella grandezza 315L si passa al numero di grandezza superiore.

Con la grandezza cambiano anche la superficie di raffreddamento e il carico sui cuscinetti. Il motore a 6 poli, girando più lentamente, ha una ventola che muove meno aria; l'ampia superficie della carcassa più grande aiuta a compensare. In definitiva la grandezza corretta per 160 kW è determinata automaticamente dai giri della macchina; per l'utilizzatore conta come questa grandezza si adatterà al basamento sul posto.

Confronto con la grandezza del vecchio motore: altezza d'asse

Il numero di grandezza IEC indica in millimetri l'altezza dal piano di appoggio dei piedi all'asse dell'albero. Per questo, quando un motore di grandezza 315 viene sostituito con uno di grandezza 355, l'asse dell'albero si alza della differenza tra i numeri di grandezza. Poiché l'albero della macchina azionata è fisso, questa differenza altera direttamente l'allineamento del giunto; senza abbassare o rifare il basamento il motore non si posiziona.

Anche se il numero di grandezza resta lo stesso, un cambio di lettera richiede attenzione. Le lettere S, M e L indicano la lunghezza della carcassa e quindi influiscono sulla distanza longitudinale tra i fori dei piedi. Ad esempio il modello a 4 poli da 132 kW ha grandezza 315M, mentre quello a 4 poli da 160 kW ha grandezza 315L; l'altezza d'asse è la stessa, ma i fori dei piedi posteriori possono trovarsi in un punto diverso. In questo caso può essere necessario forare di nuovo il basamento o usare una piastra intermedia.

Servirà modificare il basamento? Verifica passo per passo

Eseguire questa verifica prima dell'ordine evita attese dopo l'arrivo del motore in cantiere. In questo articolo non riportiamo le quote in cifre; i valori corretti per ogni grandezza e forma costruttiva si trovano nei disegni 2D della pagina disegni tecnici. La sequenza può essere la seguente:

• Legga la targa: Annoti il codice di grandezza (es. 315M, 315L, 355M) e la forma costruttiva (come B3, B35) riportati sulla targa del vecchio motore. Se la targa è illeggibile, può stimare il numero di grandezza misurando l'altezza d'asse.
• Misuri l'altezza d'asse: Rilevi la distanza dal piano su cui poggiano i piedi al centro dell'albero. Questo valore deve risultare vicino al numero di grandezza.
• Misuri i fori dei piedi: Registri la distanza longitudinale e trasversale tra i fori e la distanza dalla battuta dell'albero all'asse del foro più vicino.
• Controlli la sporgenza d'albero: Verifichi che diametro, lunghezza e cava per linguetta dell'albero siano compatibili con il mozzo del giunto.
• Confronti con il disegno: Metta il disegno della grandezza del modello scelto accanto alle misure del vecchio motore. Se la differenza è solo longitudinale serve spostare i fori; se riguarda l'altezza serve un intervento sul basamento.
• Controlli l'orientamento della morsettiera: Se l'ingresso cavi è rivolto verso una parete o verso la macchina, indichi nell'ordine la posizione della morsettiera.

Per la corrispondenza generale tra grandezza e potenza può consultare anche il nostro articolo tabella grandezze IEC – potenze. Per confrontare le opzioni di grandezza e giri, consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati.

Cuscinetti e lubrificazione: a cosa fare attenzione in questa taglia?

Nella classe da 160 kW i cuscinetti sostengono sia il peso del rotore sia il carico proveniente dal giunto o dalla puleggia. Nei motori di questa potenza i cuscinetti sono di solito progettati per essere rilubrificati durante il funzionamento; se è presente l'ingrassatore, l'intervallo di lubrificazione e la quantità di grasso da immettere a ogni intervento sono indicati sulla targa del motore o nel catalogo. Applichi questi valori non a stima, ma con i dati specifici del modello; il catalogo tecnico 2026 è la fonte di riferimento.

• L'intervallo cambia con i giri: Nei motori ad alti giri come il 315L1-2 a 2 poli il grasso si degrada più rapidamente; la lubrificazione è necessaria più spesso rispetto al modello a 4 poli della stessa grandezza.
• Anche il grasso in eccesso è dannoso: Se la sede del cuscinetto viene riempita completamente, l'attrito interno aumenta e il cuscinetto si scalda. Se presente, apra il tappo di scarico del grasso durante la lubrificazione e lasci uscire il grasso vecchio.
• Non mescoli tipi di grasso: Grassi con saponi diversi possono non essere compatibili; si informi su quale grasso è usato nel motore e continui con lo stesso.
• Controlli temperatura e rumore: Dopo la lubrificazione un breve aumento di temperatura è normale; una temperatura in costante aumento o un rumore metallico richiedono il controllo del cuscinetto.
• Carico di cinghia e giunto: Nella trasmissione a cinghia una tensione eccessiva affatica il cuscinetto anteriore. Nella trasmissione con giunto il disallineamento è la causa più frequente di guasti ai cuscinetti dopo una modifica del basamento.

Se il motore, una volta in cantiere, resterà fermo per un certo periodo, la protezione dei cuscinetti è un tema a parte, trattato nel nostro articolo su stoccaggio e fermo. Se si prevede il funzionamento con azionamento elettronico, anche questo va indicato nell'ordine.

Esempio ipotetico: il basamento nella sostituzione a 6 poli

In una linea di macinazione ipotetica, un motore da 132 kW a 6 poli di grandezza 315L deve essere portato a 160 kW per un aumento di capacità. Poiché il nuovo motore è il 355M1-6, l'asse dell'albero si alza e il basamento esistente non è più adeguato. Il team di manutenzione misura prima altezza d'asse e fori dei piedi del vecchio motore, quindi li confronta con il disegno tecnico della grandezza 355. Alla fine si abbassa la piastra del basamento oppure si realizza un nuovo basamento in acciaio; dopo il montaggio l'allineamento del giunto viene rifatto con comparatore. Questo esempio mostra che un cambio di grandezza può comportare, oltre al costo del motore, anche lavori d'officina.

Se nello stesso impianto si sostituisse un motore per ventilatore a 4 poli il quadro sarebbe diverso: passando da 315M a 315L1-4 l'altezza d'asse resta la stessa e l'intervento si limita di solito all'adattamento dei fori dei piedi posteriori.

Conclusione: chiarisca la grandezza nell'ordine

A 160 kW i modelli a 2 e 4 poli hanno grandezza 315L, quello a 6 poli grandezza 355M; la compatibilità con il basamento parte da questa differenza. Se prima dell'ordine sono pronti foto della targa del vecchio motore, codice di grandezza, misura dell'altezza d'asse, forma costruttiva, tensione, giri e campo d'impiego, il modello adatto si individua rapidamente. Per le altre potenze della serie in ghisa può consultare la pagina serie di motori elettrici con carcassa in ghisa e vedere tutti i modelli nel nostro negozio online. Invii foto della targa, giri e dati di montaggio del motore attuale tramite la pagina di invio della targa oppure ci contatti; richieda un'offerta per il modello adatto.

Domande frequenti

In quale grandezza è un motore da 160 kW?

Nel catalogo HEM Motor i modelli da 160 kW a 2 poli (315L1-2) e a 4 poli (315L1-4) hanno grandezza 315L, mentre il modello a 6 poli (355M1-6) ha grandezza 355M.

Un motore di grandezza 355 si adatta allo stesso basamento di un motore di grandezza 315?

Di solito no; poiché il numero di grandezza indica l'altezza d'asse, l'asse dell'albero si alza e l'allineamento del giunto si altera. Il basamento va adattato o rifatto.

Un motore da 220 CV quanti kW ha?

Nei nostri dati di prodotto i modelli da 160 kW corrispondono a 220 CV. Leggendo il valore in CV (HP) sulla vecchia targa, confronti anche giri e grandezza.

Ogni quanto si lubrificano i cuscinetti nei motori di grande taglia?

Intervallo e quantità di grasso variano in base al modello e ai giri; fa fede il valore riportato sulla targa del motore o nel catalogo. Nei motori ad alti giri la lubrificazione è di solito necessaria più spesso.