Motori elettrici trifase per HP: equivalenza in kW da 1 a 200 HP e tabella dei modelli

Quando si sceglie il sostituto di un motore trifase con potenza indicata in targa in HP (cavalli), la strada corretta è convertire il valore HP in kW e ricondurlo al gradino di potenza kW standard: 1 HP equivale a circa 0,746 kW, ma i motori non vengono costruiti con il risultato esatto di questo calcolo, bensì secondo i gradini di potenza standard IEC. In questo articolo riportiamo insieme l'equivalente in kW dei valori più comuni da 1/3 HP a 220 HP, il modello HEM Motor a 1500 giri/min (4 poli) per ciascun gradino e le confusioni HP–kW più frequenti sul mercato.

Il rapporto tra HP e kW: breve promemoria

Nei motori elettrici si incontrano due diverse definizioni di cavallo. Il cavallo meccanico (inglese) vale 1 HP ≈ 0,746 kW, il cavallo metrico (PS, CV) ≈ 0,735 kW. La differenza è trascurabile nelle piccole potenze; nella scelta del motore conta a quale gradino standard corrisponde il valore calcolato. Da HP a kW: kW = HP × 0,746; da kW a HP: HP = kW ÷ 0,746.

Calcolare la potenza necessaria a una macchina in base a carico, velocità e coppia è un argomento a parte; questo articolo si concentra sull'individuazione del modello corretto per un motore la cui potenza è già nota o letta dalla vecchia targa.

Tabella HP – kW – modello (1500 giri/min, 4 poli)

I valori HP in tabella sono gli equivalenti indicati per ciascun modello nelle schede prodotto HEM Motor; la colonna kW riporta il gradino di potenza standard IEC. La colonna modello indica il motore a 4 poli con velocità di sincronismo di 1500 giri/min; la velocità nominale è il valore di targa. Tra 0,55 e 11 kW esistono anche versioni con carcassa in ghisa con stessa potenza e codice; in tabella è collegata quella con carcassa in alluminio.

Tutti i modelli sono per 50 Hz; fino a 3 kW l'avvolgimento è 230/400 V, da 4 kW in su 400/690 V (Δ/Y). Se cerca un motore a 2 poli (3000 giri/min) o a 6 poli (1000 giri/min), a parità di gradino kW la carcassa può essere diversa; queste opzioni sono visibili nelle pagine prodotto o con i filtri del negozio. Per i valori di corrente può consultare la tabella delle correnti dei motori elettrici, per quelli di coppia la tabella delle coppie.

Perché i valori HP in tabella non coincidono con il calcolo esatto?

Gli equivalenti HP in tabella sono valori commerciali arrotondati. Ad esempio 4 kW ÷ 0,746 ≈ 5,36 HP, ma sul mercato questo motore è chiamato "5,5 HP"; 0,75 kW corrispondono esattamente a 1,005 HP e vengono indicati come "1 HP". Il motivo è che i motori non sono costruiti in base agli HP ma ai gradini kW, e l'HP è usato solo come indicazione approssimativa.

Per questo, dopo aver convertito il valore HP di una vecchia targa, abbini il numero ottenuto al gradino kW più vicino. 10 HP × 0,746 = 7,46 kW corrisponde al gradino da 7,5 kW; 25 HP × 0,746 = 18,65 kW al gradino da 18,5 kW. Le piccole differenze non sono errori di scelta.

"5,5 HP" o "5,5 kW"? La confusione più frequente

La situazione che genera più equivoci sul mercato è la presenza dello stesso numero sia tra i gradini HP sia tra quelli kW. Quando si parla di un "motore da 5,5", uno può intendere 5,5 HP (cioè 4 kW, 112M-4), l'altro 5,5 kW (cioè 7,5 HP, 132S-4). Lo stesso vale per il "7,5": 7,5 HP = 5,5 kW, mentre 7,5 kW = 10 HP (132M-4).

• Nell'ordine indichi sempre l'unità: "5,5 kW" o "5,5 HP".
• Come si vede dalla tabella, queste due potenze hanno carcasse diverse (112M e 132S); una scelta errata incide anche sul montaggio.
• Nelle macchine con trasmissione a cinghia, invece di affidarsi alle indicazioni verbali del tecnico, controlli la targa del vecchio motore.
• Nei piccoli motori monofase l'uso degli HP è più diffuso; passando al trifase applichi la stessa conversione.

Per vedere affiancate le combinazioni di potenza e velocità, esamini i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati.

Scegliere il kW corretto partendo dagli HP della vecchia targa

Se la targa del motore da sostituire riporta solo gli HP, segua questa sequenza:

• Converta gli HP in kW: HP × 0,746. Se il risultato è molto vicino a un gradino standard, scelga quel gradino.
• Con un valore intermedio scelga il gradino superiore: ad esempio 12 HP × 0,746 ≈ 8,95 kW; il 7,5 kW è insufficiente, si sceglie l'11 kW. Il gradino inferiore farebbe lavorare il motore in sovraccarico continuo.
• Controlli la velocità: se la velocità di targa è intorno a 1400–1490 il motore è a 4 poli, intorno a 2800–2980 a 2 poli, intorno a 900–990 a 6 poli. Anche a parità di potenza, se la velocità è diversa cambia la velocità della macchina.
• Legga tensione e collegamento: 230/400 V o 400/690 V; rete e metodo di avviamento devono essere compatibili.
• Confronti carcassa e montaggio: la grandezza IEC del gradino kW ricavato dagli HP coincide con quella del vecchio motore? Verifichi le quote con i disegni della pagina disegni tecnici.

Se la targa non è leggibile, la grandezza della carcassa è un buon indizio per stimare la potenza; tuttavia, poiché a parità di carcassa la potenza può cambiare, la scelta definitiva va comunque fatta in base alla targa o ai dati del costruttore della macchina.

HP nelle grandi potenze: da 100 HP in su

Sopra i 100 HP l'indicazione in HP è meno usata, ma compare spesso nella documentazione dei vecchi impianti. In tabella sono riportati gli abbinamenti 100 HP = 75 kW (280S-4), 125 HP = 90 kW, 150 HP = 110 kW, 180 HP = 132 kW, 220 HP = 160 kW. Un motore indicato come "200 HP" corrisponde per calcolo a circa 149 kW; tra i gradini standard si valuta come equivalente il gradino superiore, 160 kW (220 HP). In queste potenze i motori hanno carcassa in ghisa e avvolgimento 400/690 V; metodo di avviamento e linea di alimentazione vanno pianificati a parte.

Esempio ipotetico: vecchio motore con targa da 15 HP

In un laboratorio ipotetico si deve sostituire un vecchio motore di trasportatore con targa "15 HP – 1450 giri/min". 15 × 0,746 ≈ 11,2 kW; questo valore è molto vicino al gradino da 11 kW e anche commercialmente 11 kW = 15 HP. Poiché la velocità è intorno a 1450, si sceglie il modello a 4 poli: 160M-4. Come ultimo passo si confrontano carcassa, forma costruttiva e sporgenza d'albero del vecchio motore con il disegno del nuovo modello. Se il vecchio motore si scaldava costantemente e il carico è aumentato, in questa fase si discute anche la valutazione del gradino superiore, 15 kW.

Conclusione: converta gli HP in kW, li riconduca al gradino, verifichi la velocità

Moltiplicando per 0,746 una potenza espressa in HP e riconducendola al gradino kW standard più vicino si trova facilmente il modello corretto; con un valore intermedio si preferisce il gradino superiore. Prima dell'ordine prepari potenza (con l'unità di misura), velocità, forma costruttiva, tensione, campo d'impiego e, se possibile, la foto della targa del motore. Tutte le opzioni di potenza e velocità sono nel nostro negozio online, le informazioni generali sulla famiglia nella pagina motori elettrici trifase. Condivida foto della targa, velocità e dati di montaggio del motore attuale dalla pagina invia la targa oppure ci contatti e richieda un'offerta per il modello adatto.

Domande frequenti

1 HP quanti kW sono?

1 HP corrisponde a circa 0,746 kW. Commercialmente il motore da 1 HP corrisponde al gradino da 0,75 kW; a 4 poli il modello è l'80M2-4.

Un motore da 5,5 HP quanti kW sono?

5,5 HP sono circa 4 kW e corrispondono al gradino da 4 kW. Il motore da 5,5 kW equivale invece a circa 7,5 HP; i due hanno carcasse diverse.

Cosa fare se il kW calcolato cade tra due gradini?

Scelga il gradino superiore. Il motore del gradino inferiore lavorerebbe costantemente oltre la potenza nominale e si scalderebbe; quello superiore lascia una riserva rispetto al carico.

Con lo stesso valore HP ma velocità diversa posso usare lo stesso motore?

No; anche a parità di potenza, se la velocità è diversa cambiano velocità e coppia della macchina. Scelga il numero di poli adatto alla velocità del vecchio motore.