المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الطور 160 kW: اختيار الهيكل 315L أو 355M

في المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الطور بقدرة 160 kW يعتمد اختيار الهيكل على السرعة: ففي كتالوج HEM Motor لعام 2026 تكون طرازات 160 kW ثنائية ورباعية الأقطاب في الهيكل 315L، أما الطراز سداسي الأقطاب ففي الهيكل 355M. ويحدد هذا الفرق ما إذا كانت القاعدة ستبقى كما هي عند تركيب محرك 160 kW (220 HP) بدلاً من محرك قديم. نشرح أدناه سبب فرق الهيكل، وخطوات المقارنة مع القاعدة القائمة، والمنطق العام لصيانة المحامل والتزييت في المحركات بهذا الحجم.

طرازات 160 kW: أي سرعة، وأي هيكل؟

القيم مأخوذة من سجلات منتجات HEM Motor. والطرازات الثلاثة بهيكل من حديد الزهر، وبحماية IP55، وبعزل من الفئة F، وملفها لجهد 400/690 V (Δ/Y) و50 Hz.

يعطي الجزء الأول من رمز الطراز هيكل IEC: ففي الرمز "315L1-4" يكون 315 رقم الهيكل، وL حرف طول الهيكل، و1 درجة القدرة في الهيكل نفسه، و4 عدد الأقطاب. وطرازات 185 و200 kW رباعية الأقطاب من العائلة نفسها في الهيكل 315L أيضاً، والطراز 355M2-6 بقدرة 200 kW سداسي الأقطاب في الهيكل 355M؛ أي أن الهيكل المختار عند 160 kW يصبح مرجعاً أيضاً إذا فُكّر لاحقاً في زيادة القدرة.

لماذا يُنتقل إلى الهيكل 355 في 6 أقطاب؟

المقدار الأساسي الذي يحدد حجم المحرك غير المتزامن ليس القدرة بل عزم الدوران. فلإعطاء القدرة نفسها 160 kW عند 990 دورة/دقيقة يجب أن يُنتج المحرك على العمود 1543 Nm؛ وهذا نحو ثلاثة أضعاف عزم الطراز ثنائي الأقطاب. والعزم الأعلى يعني حزمة دوّار-ثابت أكبر قطراً وأطول. وعندما لا تتسع هذه الحزمة داخل الهيكل 315L يُنتقل إلى رقم الهيكل الأعلى.

كلما كبر الهيكل تتغير أيضاً مساحة سطح التبريد وحمل المحامل. ولأن المحرك سداسي الأقطاب يدور ببطء فإن مروحته تدفع هواءً أقل؛ ويساعد السطح الواسع للهيكل الكبير على سد هذا النقص. وفي النتيجة يتحدد الهيكل الصحيح لـ 160 kW تلقائياً حسب سرعة الآلة؛ والمهم بالنسبة للمستخدم هو كيف سيستقر هذا الهيكل على القاعدة في الموقع.

المقارنة مع هيكل المحرك القديم: ارتفاع العمود

يُظهر رقم هيكل IEC الارتفاع من قاعدة أرجل المحرك إلى محور العمود بالمليمتر. ولذلك عندما يوضع محرك بهيكل 355 بدلاً من محرك بهيكل 315 يرتفع محور العمود بمقدار الفرق بين رقمي الهيكلين. ولأن عمود الآلة المُدارة ثابت فإن هذا الفرق يُفسد محاذاة الوصلة مباشرة؛ ولا يستقر المحرك في مكانه دون خفض القاعدة أو إعادة إنشائها.

حتى إن بقي رقم الهيكل نفسه، يلزم الانتباه إذا تغير الحرف. فالحروف S وM وL تؤثر في طول الهيكل، ومن ثم في المسافة الطولية بين ثقوب الأرجل. فعلى سبيل المثال يكون الطراز 132 kW رباعي الأقطاب في الهيكل 315M، والطراز 160 kW رباعي الأقطاب في الهيكل 315L؛ ارتفاع العمود واحد لكن ثقوب الأرجل الخلفية قد تقع في نقطة مختلفة. وفي هذه الحالة قد يلزم فتح ثقوب جديدة في القاعدة أو استخدام لوح وسيط.

هل سيلزم تغيير القاعدة؟ فحص خطوة بخطوة

إجراء هذا الفحص قبل الطلب يمنع الانتظار بعد وصول المحرك إلى الموقع. ولا نعطي قيم المقاسات في هذا المقال أرقاماً؛ فالقيم الصحيحة لكل هيكل وشكل تركيب موجودة في الرسومات ثنائية الأبعاد في صفحة الرسومات الفنية. ويمكن أن يكون التسلسل كما يلي:

• اقرأوا لوحة البيانات: دوّنوا رمز الهيكل على لوحة بيانات المحرك القديم (مثل 315M، 315L، 355M) وشكل التركيب (مثل B3، B35). وإذا كانت اللوحة ممسوحة يمكنكم تقدير رقم الهيكل بقياس ارتفاع العمود.
• قيسوا ارتفاع العمود: خذوا المسافة من السطح الذي تستقر عليه قاعدة الأرجل إلى مركز العمود. ويجب أن تكون هذه القيمة قريبة من رقم الهيكل.
• قيسوا ثقوب الأرجل: سجّلوا المسافتين الطولية والعرضية بين الثقوب، وكذلك المسافة من كتف العمود إلى محور أقرب ثقب.
• افحصوا طرف العمود: انظروا هل قطر العمود وطوله ومجرى الخابور متوافقة مع محور الوصلة.
• قارنوا بالرسم: ضعوا رسم هيكل الطراز الذي اخترتموه جنباً إلى جنب مع المقاسات القديمة. فإذا كان الفرق طولياً فقط يلزم إزاحة الثقوب، وإذا كان في الارتفاع يلزم عمل في القاعدة.
• افحصوا اتجاه صندوق الأطراف: إذا كان مدخل الكابل يواجه الجدار أو الآلة فاذكروا موضع الصندوق في الطلب.

لمطابقة الهيكل والقدرة بشكل عام يمكنكم أيضاً الاطلاع على مقالنا جدول هيكل IEC – القدرة. ولمقارنة خيارات الهيكل والسرعة تصفّحوا طرازات HEM Motor المناسبة والأسعار الحالية.

المحامل والتزييت: ما الذي يُراعى عند هذا الحجم؟

في فئة 160 kW تحمل المحامل وزن الدوّار والحمل القادم من الوصلة أو البكرة معاً. وفي المحركات بهذه القدرة تُصمم المحامل عادة لإعادة تزييتها أثناء التشغيل؛ وإذا وُجدت حلمة تشحيم فإن فترة التزييت وكمية الشحم الواجب ضخها في كل مرة مدوّنتان على لوحة بيانات المحرك أو في الكتالوج. طبّقوا هذه القيم ببيانات الطراز نفسه لا بالتخمين؛ والكتالوج الفني لعام 2026 هو المرجع.

• الفترة تتغير مع السرعة: في المحركات عالية السرعة مثل 315L1-2 ثنائي الأقطاب يتعب الشحم أسرع؛ ويلزم التزييت بتكرار أكبر مقارنة بالطراز رباعي الأقطاب في الهيكل نفسه.
• الشحم الزائد ضار أيضاً: إذا مُلئ مسكن المحمل بالكامل يزداد الاحتكاك الداخلي ويسخن المحمل. وإذا وُجدت سدادة تصريف الشحم فافتحوها أثناء التزييت، واسمحوا بخروج الشحم القديم.
• لا تخلطوا أنواع الشحم: قد لا تتوافق أنواع الشحم ذات الصوابين المختلفة مع بعضها؛ اعرفوا نوع الشحم المستخدم في المحرك واستمروا بالنوع نفسه.
• راقبوا الحرارة والصوت: ارتفاع الحرارة لفترة قصيرة بعد التزييت أمر طبيعي؛ أما الحرارة المرتفعة باستمرار أو الصوت المعدني فيتطلبان فحص المحمل.
• حمل السير والوصلة: في الإدارة بالسير يُتعب الشدّ الزائد المحمل الأمامي. وفي الإدارة بالوصلة يكون عدم المحاذاة السبب الأكثر شيوعاً لأعطال المحامل بعد تغيير القاعدة.

إذا كان المحرك سيصل إلى الموقع وينتظر لبعض الوقت فإن حماية المحمل موضوع مستقل؛ ويتناول مقالنا عن التخزين والانتظار هذا الموضوع. وإذا كان التشغيل بالمشغّل مطروحاً فيجب الإبلاغ عن ذلك أيضاً في الطلب.

مثال افتراضي: القاعدة في الاستبدال سداسي الأقطاب

لنفترض أن محركاً بقدرة 132 kW سداسي الأقطاب بهيكل 315L في خط طحن افتراضي سيُكبَّر إلى 160 kW مع زيادة السعة. ولأن المحرك الجديد هو 355M1-6 يرتفع محور العمود وتصبح القاعدة القائمة غير كافية. فيقيس فريق الصيانة أولاً ارتفاع عمود المحرك القديم وثقوب الأرجل، ثم يقارنها بالرسم الفني للهيكل 355. وفي النتيجة إما أن يُخفض لوح القاعدة أو تُصنع قاعدة فولاذية جديدة؛ وتُعاد محاذاة الوصلة بعد التركيب بمقياس الساعة. ويُظهر هذا المثال أن تغيير الهيكل قد يُحدث عملاً في الورشة إضافة إلى ثمن المحرك.

لو استُبدل في المنشأة نفسها محرك مروحة رباعي الأقطاب لاختلفت الصورة: ففي الانتقال من 315M إلى 315L1-4 يبقى ارتفاع العمود نفسه، ويقتصر العمل عادة على تكييف ثقوب الأرجل الخلفية.

الخلاصة: وضّحوا معلومات الهيكل في الطلب

عند 160 kW تكون الطرازات ثنائية ورباعية الأقطاب في الهيكل 315L، والطراز سداسي الأقطاب في الهيكل 355M؛ ويبدأ توافق القاعدة من هذا الفرق. وإذا كانت جاهزة قبل الطلب صورة لوحة بيانات المحرك القديم، ورمز الهيكل، وقياس ارتفاع العمود، وشكل التركيب، والجهد، والسرعة، ومجال الاستخدام، يُحدَّد الطراز المناسب بسرعة. وللقدرات الأخرى في سلسلة حديد الزهر يمكنكم مراجعة صفحة سلسلة المحركات الكهربائية ذات الهيكل من حديد الزهر، ورؤية جميع الطرازات في متجرنا الإلكتروني. أرسلوا صورة لوحة بيانات محرككم الحالي وسرعته ومعلومات التركيب عبر صفحة إرسال لوحة البيانات أو تواصلوا معنا؛ واطلبوا عرض سعر للطراز المناسب.

الأسئلة الشائعة

في أي هيكل يكون محرك 160 kW؟

في كتالوج HEM Motor تكون طرازات 160 kW ثنائية الأقطاب (315L1-2) ورباعية الأقطاب (315L1-4) في الهيكل 315L، أما الطراز سداسي الأقطاب (355M1-6) ففي الهيكل 355M.

هل يستقر محرك بهيكل 355 على القاعدة نفسها بدلاً من محرك بهيكل 315؟

عادة لا؛ لأن رقم الهيكل يُظهر ارتفاع العمود فيرتفع محور العمود وتختل محاذاة الوصلة. ويلزم تكييف القاعدة أو تجديدها.

كم kW يساوي محرك 220 HP؟

في سجلات منتجاتنا يُعطى مقابل طرازات 160 kW على أنه 220 HP. وعند قراءة قيمة HP على اللوحة القديمة قارنوا أيضاً السرعة والهيكل.

كم مرة تُزيَّت المحامل في المحركات الكبيرة؟

تتغير الفترة وكمية الشحم حسب الطراز والسرعة؛ وتُعتمد القيمة المعطاة على لوحة بيانات المحرك أو في الكتالوج. وفي المحركات عالية السرعة يلزم التزييت عادة بتكرار أكبر.