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Quando un motore con piedi si guasta, a magazzino o presso il fornitore si può trovare un motore della stessa potenza ma con piedi e flangia (B35). La domanda che sorge è semplice: si può montare un B35 al posto di un B3? Nella maggior parte dei casi la risposta è sì, ma non senza alcune verifiche. In questo articolo esaminiamo la differenza tra B3 e B35, quando il B35 si adatta senza problemi a un'installazione con piedi, in quali casi la flangia è d'ostacolo e perché il caso inverso, cioè usare un B3 al posto di un B35, comporta dei rischi.
Qual è la differenza tra B3 e B35?
B3 è la forma costruttiva orizzontale in cui il motore viene imbullonato a un basamento o a un telaio solo tramite i piedi. Il B35 ha gli stessi piedi e in più una flangia forata di tipo B5 sullo scudo anteriore. In breve, B35 = B3 + B5. Sulle targhe dei motori queste forme possono essere indicate anche con i codici IEC: per B3 si trova spesso IM 1001, per B35 IM 2001.
La differenza tra le due forme non è nella carcassa, ma nello scudo anteriore. A parità di grandezza IEC (ad es. 100L, 132M) statore, rotore, dati elettrici e disposizione dei piedi sono identici; nel B35 cambia solo lo scudo anteriore, prodotto con flangia. Per questo usare un motore B35 in un'installazione con piedi è in linea di principio possibile: la flangia resta libera e il motore si fissa sui piedi.
Verifiche da fare prima della sostituzione
Prima di montare il motore B35 al posto del B3, verifichi nell'ordine i punti seguenti. Se sono tutti soddisfatti, la sostituzione si può fare senza toccare il basamento.
- La grandezza è la stessa? la grandezza IEC riportata sulla targa del vecchio motore (ad es. 112M) deve coincidere con quella del nuovo. A parità di grandezza interasse dei fori dei piedi e altezza d'asse sono uguali per norma; con grandezza diversa serve un adattamento del basamento.
- L'estremità d'albero è la stessa? diametro, lunghezza e chiavetta dell'albero devono coincidere per poter riutilizzare puleggia o giunto. Questi valori dipendono dalla grandezza e si verificano sui disegni tecnici.
- La flangia sporge sotto il piano del basamento? in alcune grandezze il diametro esterno della flangia è superiore al doppio dell'altezza d'asse. In tal caso il bordo inferiore della flangia scende sotto la base dei piedi e il motore non può appoggiare completamente su un basamento piano. La soluzione è posizionare il motore in modo che la flangia resti davanti al bordo del basamento oppure ricavare nel basamento uno spazio per la flangia.
- C'è spazio davanti alla flangia? la flangia forma sullo scudo anteriore una sporgenza verso l'albero. Se puleggia, giunto, carter della cinghia o corpo macchina sono troppo vicini a questa zona, la flangia può interferire. Spostare la puleggia sull'albero va considerato solo come ultima soluzione, perché può aumentare il carico sul cuscinetto.
- L'orientamento della morsettiera è adatto? la morsettiera è di solito sopra la carcassa; verifichi che l'ingresso cavi si adatti all'impianto esistente.
Le dimensioni di albero, flangia e piedi non sono riportate in questo articolo; si trovano, per grandezza, nel catalogo tecnico e prodotti 2026. Per un riepilogo generale delle forme costruttive può consultare la domanda sulle forme costruttive.
Fissare il B35 sia sui piedi sia sulla flangia
Talvolta il motore B35 viene fissato sia con i piedi al telaio sia con la flangia a un riduttore o al corpo di una pompa. In questa configurazione il motore è fissato su due superfici distinte. Se le superfici di piedi e flangia non sono perfettamente allineate tra loro, serrando i bulloni si generano tensioni su carcassa e cuscinetti. In un collegamento di questo tipo si inseriscono sotto i piedi sottili spessori di regolazione: prima si assesta il collegamento della flangia, poi si serrano i piedi senza tensioni.
Se monta un B35 al posto del vecchio B3 fissandolo solo sui piedi, questo problema non si pone; la flangia non viene imbullonata da nessuna parte.
Il caso inverso: si può usare un B3 al posto di un B35?
Questa direzione è molto più rischiosa. Se il motore esistente è collegato con la flangia a un riduttore, a una pompa o al corpo macchina, significa che la flangia sostiene in parte o del tutto il carico e allinea assialmente il motore. Poiché un motore B3 non ha questa flangia:
- si perde l'allineamento d'asse tra motore e apparecchiatura collegata;
- solo i piedi devono sostenere il carico; le vibrazioni aumentano;
- senza il diametro di centraggio della flangia, l'allineamento di albero e giunto va fatto in campo con misure.
Se la flangia funge solo da coperchio e non è collegata a nulla, si può usare anche un B3. Ma se la flangia svolge davvero una funzione di collegamento, anche il nuovo motore deve essere flangiato e la dimensione della flangia deve corrispondere. La dimensione della flangia viene confermata nell'ordine; non si presume che la flangia si adatti al Suo collegamento basandosi solo sulla sigla "B5".
