Compatibilità di flangia e giunto nella sostituzione del motore elettrico della centralina idraulica di una pressa piegatrice

Quando si sostituisce il motore della centralina idraulica di una pressa piegatrice, la compatibilità di flangia e giunto si verifica in tre punti: la flangia del nuovo motore deve appoggiare sulla sede di centraggio e sui fori della campana pompa esistente, l'albero deve adattarsi con diametro e linguetta al mozzo del giunto e la lunghezza dell'albero deve far incontrare i due semigiunti alla giusta distanza assiale. Se uno di questi tre punti non torna, cambiano campana, giunto o flangia intermedia. Questo articolo spiega come eseguire questi controlli sul campo nelle configurazioni tipiche delle centraline per piegatrici, come valutare il giunto elastico e in quali casi il motore standard non può sostituire quello esistente.

Come è posizionato il motore nelle centraline delle piegatrici?

Nelle presse piegatrici la centralina idraulica si trova generalmente su un serbatoio collocato sulla spalla laterale o sul retro della macchina. Sul campo le configurazioni più frequenti sono tre:

• Verticale sopra il serbatoio (V1, albero in basso): il motore sta in verticale sopra il coperchio del serbatoio; la pompa, insieme alla campana, scende dal coperchio nell'olio. È diffusa perché compatta e silenziosa. La flangia del motore sostiene il peso sia della pompa sia della campana.
• Orizzontale sopra il serbatoio (B35 o B5): il motore è in posizione orizzontale; campana e pompa sono collegate alla flangia. Nel motore con piedi e flangia i piedi scaricano il carico sul basamento.
• Gruppo motore-pompa immerso in olio: in alcune centraline compatte anche il motore è immerso nell'olio. In questa soluzione il motore è un motore speciale costruito per funzionare immerso in olio.

I motori immersi in olio e i sistemi di pompaggio azionati da servomotore possono non rientrare nella serie standard del catalogo 2026 di HEM Motor; per queste centraline ci interpelli con i dati di targa e dell'applicazione. I controlli seguenti riguardano le centraline classiche con motore esterno al serbatoio e funzionamento a giri/min costanti.

Compatibilità della flangia: quali dati rilevare dal vecchio motore?

Il nome della flangia da solo non basta. Due motori "con flangia B5" possono avere flange di dimensioni diverse. Prima di smontare il vecchio motore registri:

• Tipo di flangia: se i fori della flangia sono passanti (il bullone passa dal retro della flangia) si tratta della flangia grande, corrispondente alla forma B5. Se i fori sono filettati (il bullone si avvita dal lato campana) si tratta della flangia piccola, corrispondente alla forma B14. Nelle centraline delle piegatrici si trovano entrambe.
• Diametro di centraggio: è il diametro della parte sporgente della flangia che si inserisce nella campana. Poiché la campana si centra su questo diametro, la misura deve coincidere esattamente.
• Circonferenza e numero dei fori: diametro del cerchio passante per i centri dei fori dei bulloni e numero dei fori.
• Dati di targa: codice di grandezza IEC (ad es. 132M) e, se presente, codice flangia. Se in targa il codice flangia non è indicato, fa fede la misura.

Le forme costruttive sono disponibili secondo la carcassa; le dimensioni della flangia vengono confermate nell'ordine. Per questo comunicare per iscritto i valori sopra indicati elimina il rischio di ricevere un motore con la flangia sbagliata. Le dimensioni di flangia e albero per grandezza sono riportate nei disegni tecnici 2D e nel catalogo tecnico 2026; le opzioni di montaggio sono riassunte nella domanda sulle forme costruttive.

Compatibilità del giunto: prima di riutilizzare il giunto elastico

Nelle centraline delle piegatrici tra motore e pompa si usa per lo più un giunto a denti con due mozzi metallici e un elemento elastico intermedio (comunemente detto "ragno" o "stella"). Nella sostituzione del motore il giunto si valuta sotto tre aspetti:

• Mozzo lato motore: diametro del foro e cava per linguetta del mozzo devono adattarsi all'albero del nuovo motore. Con un nuovo motore della stessa grandezza questo è di solito assicurato; se cambia la grandezza, serve un nuovo mozzo. Il mozzo non si monta sull'albero a colpi di martello, ma riscaldandolo o con un estrattore.
• Elemento elastico: un elemento intermedio indurito, crepato o con i denti schiacciati aumenta vibrazioni e rumore. La sostituzione del motore è il momento giusto per rinnovarlo. Materiale e durezza dell'elemento si scelgono secondo la tabella del costruttore del giunto.
• Posizione del mozzo: tra i due mozzi va lasciato il gioco assiale previsto dal costruttore del giunto. Se i mozzi si toccano, sul cuscinetto dell'albero pompa grava un carico assiale; se sono troppo distanti, i denti non fanno presa a sufficienza.

Lunghezza dell'albero e profondità della campana: il controllo spesso trascurato

Se la lunghezza dell'albero del nuovo motore è diversa da quella del vecchio, anche montando il mozzo motore nella stessa posizione sull'albero, il punto d'incontro dei due mozzi nella campana si sposta. Il modo pratico per verificarlo sul campo è il seguente:

• Prima di smontare il vecchio motore, misuri la profondità dalla superficie della flangia della campana alla faccia anteriore del mozzo pompa.
• Sul vecchio motore annoti la lunghezza dalla superficie della flangia all'estremità dell'albero e la posizione del mozzo sull'albero.
• Rilevi le stesse misure sul nuovo motore; fissi il mozzo nella posizione che lascia tra i due mozzi il gioco indicato dal costruttore del giunto.
• Nella centralina verticale, prima di calare il motore in sede, la vite o la linguetta del mozzo devono essere serrate; altrimenti il mozzo può scorrere sull'albero.

Se il codice di grandezza del nuovo motore è diverso (ad es. passaggio da 132 a 160 per una potenza maggiore), la campana non si adatta direttamente. In questo caso serve una nuova campana o una flangia intermedia (adattatore) tra motore e campana; poiché la flangia intermedia modifica anche la lunghezza dell'albero, la posizione del mozzo del giunto va ricalcolata.

Potenza, giri/min e ciclo di lavoro della piegatrice

Nella piegatrice il motore gira generalmente in continuo per tutto il turno; la pompa lavora a carico durante la discesa e la piegatura del pestone e a vuoto durante le attese. La fase di piegatura ad alta pressione è breve, ma in alcune lavorazioni può esserci anche una sosta prolungata in pressione. La potenza del motore deriva dalla portata della pompa e dalla pressione massima di lavoro, e fa fede il valore del costruttore della macchina; non si stima la potenza in base al tonnellaggio della piegatrice.

La maggior parte delle pompe idrauliche funziona con motori a 4 poli, cioè a 1500 giri/min sincroni; nel nuovo motore il numero di poli non si cambia. Per l'avviamento stella-triangolo la centralina deve partire a vuoto. Il senso di rotazione del motore si verifica al primo avviamento con una breve prova, confrontandolo con la freccia sulla pompa.

Modelli a 4 poli di esempio nel campo di potenze tipico delle centraline per piegatrici:

• 132S-4 alluminio: 5,5 kW (7,5 CV), 1460 giri/min, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 10,7 A. La carcassa leggera riduce il carico sulla flangia nel montaggio verticale sopra il serbatoio.
• 132M-4 ghisa: 7,5 kW (10 CV), 1460 giri/min, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), 14,3 A, 49,1 Nm.
• 160M-4 ghisa: 11 kW (15 CV), 1465 giri/min, IEC 160M, 400/690 V (Δ/Y), 20,4 A, 71,7 Nm.

Consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati nella pagina acquista un motore elettrico. Informazioni generali sulle applicazioni idrauliche sono nella pagina motori per pompe idrauliche.

Esempio ipotetico: rumore e vibrazioni nella centralina dopo la sostituzione

Questo esempio è costruito a scopo esplicativo. Supponiamo che nella centralina verticale sopra serbatoio di una pressa piegatrice sia stato sostituito un motore da 7,5 kW grandezza 132M, ma che fin dal primo giorno ronzio e vibrazioni della centralina siano aumentati.

• Il controllo mostra che il mozzo del nuovo motore è stato fissato sull'albero qualche millimetro più all'interno rispetto alla vecchia posizione e che i due mozzi sono a contatto.
• Emerge inoltre che è stato riutilizzato il vecchio elemento elastico, ormai indurito.
• Misurando profondità della campana e lunghezza dell'albero, il mozzo viene portato alla corretta distanza assiale e l'elemento intermedio viene sostituito. Rumore e vibrazioni tornano normali; il motore non presenta alcun problema.

Conclusioni: informazioni da preparare prima della sostituzione

Il successo della sostituzione del motore in una centralina per piegatrice dipende dalla corretta trasmissione delle misure di flangia, albero e giunto. Nell'ordine comunichi:

• foto della targa del vecchio motore (potenza, giri/min, tensione, codice di grandezza);
• posizione di montaggio (verticale V1, orizzontale B5 o B35) e tipo di flangia (fori passanti / fori filettati);
• diametro di centraggio della flangia, circonferenza e numero dei fori;
• lunghezza dell'albero, profondità della campana e dati del mozzo del giunto;
• tipo di pompa, pressione massima di lavoro e metodo di avviamento.

Può vedere modelli e prezzi aggiornati nella pagina del negozio. Condivida foto della targa, giri/min e dati di montaggio del motore attuale tramite la pagina di invio della targa e richieda un'offerta per il modello adatto. Per domande può utilizzare anche la pagina contatti.

Domande frequenti

Come distinguo la flangia B5 dalla B14 nella centralina della piegatrice?

Se i fori della flangia sono passanti si tratta della flangia grande (forma B5), se sono filettati della flangia piccola (forma B14). Confermi comunque le misure con diametro di centraggio e circonferenza dei fori.

Posso riutilizzare il vecchio giunto sul nuovo motore?

I mozzi metallici si possono riutilizzare se si adattano al diametro dell'albero; l'elemento elastico intermedio va invece sostituito se indurito o crepato. Regoli la posizione del mozzo in base alla lunghezza del nuovo albero.

Se monto un motore più potente, la campana pompa si adatta?

Se l'aumento di potenza cambia il codice di grandezza, cambiano anche flangia e albero; la campana non si adatta direttamente. Serve una nuova campana o una flangia intermedia.

Per la pompa di una piegatrice con servomotore si può usare un motore standard?

I sistemi di pompaggio servo usano motori speciali progettati insieme all'azionamento; non rientrano nella serie standard. Ci interpelli con i dati di targa e del sistema.