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Quando si sostituisce un motore in uno spazio di montaggio ristretto, la stessa grandezza IEC da sola non basta a dare certezze. La grandezza definisce altezza d'asse, interasse dei fori dei piedi e sporgenza dell'albero; la lunghezza totale del motore, la sporgenza posteriore del copriventola, l'altezza e la posizione della morsettiera possono invece variare da produttore a produttore. Per questo, prima della sostituzione, non bisogna guardare i piedi del motore, ma gli spazi liberi intorno a esso.
Questo articolo tratta la sostituzione di motori incassati nel telaio della macchina, vicini a una parete o a un'altra apparecchiatura, inseriti in un vano chiuso da un coperchio. L'obiettivo è che il nuovo motore entri al suo posto e che, durante il funzionamento, possa raffreddarsi e sia accessibile per la manutenzione.
Cosa fissa la grandezza IEC e cosa no?
La norma IEC unifica le quote con cui i motori della stessa grandezza si collegano alla macchina. Così un motore di grandezza 132M può essere sostituito da un altro motore 132M sullo stesso basamento e con lo stesso allineamento del giunto. La norma, però, non limita le dimensioni esterne del motore che non riguardano il collegamento.
| Quota | Fissata dalla grandezza? | Effetto negli spazi ristretti |
|---|---|---|
| Altezza d'asse (dalla base dei piedi all'asse dell'albero) | Sì | L'allineamento di giunto e puleggia viene mantenuto. |
| Interasse dei fori dei piedi (longitudinale e trasversale) | Sì, secondo la lettera (S, M, L) | Si fissa al basamento con gli stessi fori. |
| Diametro e lunghezza della sporgenza dell'albero | Sì, secondo grandezza e numero di poli | Il mozzo di giunto o puleggia è compatibile. |
| Lunghezza totale del motore | No | Può urtare la parete posteriore o il coperchio. |
| Diametro e sporgenza del copriventola | No | Lo spazio lasciato per l'aspirazione dell'aria può ridursi. |
| Altezza e posizione della morsettiera | No | Può urtare il pannello superiore; la direzione del cavo può cambiare. |
Il rapporto tra grandezze e potenze è illustrato nel nostro articolo tabella delle quote delle grandezze dei motori elettrici. I valori delle quote per ciascun modello si trovano invece nei disegni tecnici 2D e nel catalogo tecnico e prodotti 2026; in questo articolo non riportiamo valori numerici, perché il confronto va fatto sul disegno.
Spazi da misurare in sito
Prima di smontare il vecchio motore misuri e fotografi gli spazi liberi intorno a esso. Dopo lo smontaggio è difficile ricostruire queste misure.
- Spazio posteriore: distanza tra il punto più arretrato del copriventola e parete, pannello o altra apparecchiatura. Da qui il motore aspira l'aria.
- Spazio superiore: distanza tra la sommità del coperchio della morsettiera e soffitto, coperchio o componente sovrastante. Il coperchio deve potersi aprire e il cavo deve poter essere curvato.
- Spazi laterali: distanza tra le alette della carcassa e le pareti laterali; serve spazio anche per il golfare di sollevamento e per gli attrezzi di montaggio.
- Percorso del cavo: da quale direzione il cavo entra nella morsettiera, su quale lato si trova il pressacavo e quanto margine lascia il cavo.
- Lato albero: spazio tra la protezione di giunto o puleggia e lo scudo anteriore del motore; serve per poter spostare il motore avanti e indietro durante la sostituzione.
Il modo più rapido è comunicare queste misure in fase d'ordine insieme alla targhetta del vecchio motore.
Morsettiera: posizione, orientamento e margine del cavo
Negli spazi ristretti il problema più frequente è che la morsettiera urti un pannello o il coperchio della macchina. La morsettiera del nuovo motore può essere più alta o l'ingresso del cavo può essere orientato in un'altra direzione. In questo caso le strade sono tre:
- Nelle esecuzioni con morsettiera orientabile si può cambiare la direzione di ingresso del cavo; chieda nell'ordine se è possibile per il modello e la grandezza.
- La posizione della morsettiera (in alto o laterale) va definita nell'ordine; se serve una posizione diversa dall'esecuzione standard, lo scriva chiaramente.
- Se il margine del cavo non basta, invece di piegare il cavo a forza riorganizzi il percorso; curve strette e cavi in tensione causano infiltrazioni di umidità dal pressacavo e allentamenti.
Un altro dettaglio è il cambio di tensione. I modelli fino a 3 kW hanno targa 230/400 V, quelli da 4 kW in su 400/690 V. Se il vecchio motore aveva una tensione di targa diversa, cambiano anche i ponticelli in morsettiera e il collegamento al quadro; per eseguire l'operazione in una morsettiera stretta il coperchio deve potersi aprire completamente.
Spazio di raffreddamento: non ostruire il copriventola
Il motore trifase standard aspira aria dall'esterno con la ventola posteriore e la soffia lungo le alette della carcassa. Se subito dietro il copriventola c'è una parete, il motore riaspira la propria aria calda; la carcassa si scalda, la vita di avvolgimento e cuscinetti si accorcia. Negli spazi ristretti è una situazione frequente e spesso viene scambiata per una potenza insufficiente.
- Lasci tra il copriventola e l'ostacolo posteriore uno spazio che permetta il flusso d'aria; per la distanza raccomandata faccia riferimento al disegno tecnico e alle note di catalogo.
- Per un motore che lavora in un vano chiuso, va ventilato il vano stesso; se il motore riaspira continuamente l'aria che ha riscaldato, la temperatura ambiente sale.
- Misuri la temperatura dell'aria all'interno del vano e la indichi nell'ordine.
Per maggiori informazioni sui metodi di raffreddamento può consultare il nostro articolo sui metodi di raffreddamento IC411/IC416.
Può confrontare i modelli di grandezza e potenza adatte e i prezzi aggiornati nella pagina acquista motori elettrici.
