Bride et accouplement : remplacer le moteur électrique de la centrale hydraulique d'une plieuse

Lors du remplacement du moteur de la centrale hydraulique d'une presse plieuse, la compatibilité de bride et d'accouplement se contrôle en trois points : la bride du nouveau moteur doit s'emboîter dans le centrage et les trous de la lanterne de pompe existante, le diamètre d'arbre et sa clavette doivent convenir au moyeu d'accouplement, et la longueur d'arbre doit réunir les demi-accouplements avec le bon jeu axial. Si l'un de ces trois points ne correspond pas, il faut changer la lanterne, l'accouplement ou prévoir une bride d'adaptation. Cet article explique comment réaliser ces contrôles sur site pour les implantations typiques des presses plieuses, comment évaluer l'accouplement élastique et dans quel cas un moteur standard ne peut pas remplacer l'ancien.

Comment le moteur est-il implanté sur une centrale de presse plieuse ?

Sur les presses plieuses, la centrale hydraulique se trouve généralement sur un réservoir placé contre le flanc ou à l'arrière de la machine. Trois implantations sont les plus fréquentes :

• Verticale sur le réservoir (V1, arbre vers le bas) : le moteur est debout sur le couvercle du réservoir ; la pompe plonge dans l'huile sous le couvercle avec la lanterne. Cette disposition est courante car compacte et silencieuse. La bride du moteur porte le poids de la pompe et de la lanterne.
• Horizontale sur le réservoir (B35 ou B5) : le moteur est horizontal ; la lanterne et la pompe sont fixées sur la bride. Avec un moteur à pattes et bride, les pattes reportent la charge sur le socle.
• Groupe motopompe immergé dans l'huile : sur certaines centrales compactes, le moteur est lui aussi dans l'huile. Dans cette conception, il s'agit d'un moteur spécial fabriqué pour fonctionner immergé dans l'huile.

Les moteurs immergés dans l'huile et les systèmes de pompe entraînés par servomoteur peuvent sortir du périmètre de la série standard du catalogue 2026 de HEM Motor ; pour ces centrales, interrogez-nous avec la plaque et les données de l'application. Les contrôles ci-dessous concernent les centrales classiques dont le moteur est hors du réservoir et tourne à vitesse fixe.

Compatibilité de bride : quelles informations relever sur l'ancien moteur ?

Le nom de la bride ne suffit pas. Deux moteurs « à bride B5 » peuvent avoir des brides de tailles différentes. Avant de déposer l'ancien moteur, relevez :

• Type de bride : si les trous de la bride sont débouchants (la vis traverse depuis l'arrière de la bride), il s'agit de la grande bride, correspondant à la disposition B5. Si les trous sont taraudés (la vis se visse depuis le côté lanterne), il s'agit de la petite bride, correspondant à la disposition B14. On rencontre les deux sur les presses plieuses.
• Diamètre de centrage : le diamètre de la partie saillante de la bride qui s'emboîte dans la lanterne. La lanterne étant centrée sur ce diamètre, la cote doit être strictement identique.
• Cercle de perçage et nombre de trous : le diamètre du cercle passant par le centre des trous et le nombre de trous.
• Informations de plaque : le code de carcasse IEC (p. ex. 132M) et, s'il figure, le code de bride. Si la plaque n'indique pas de code de bride, la mesure fait foi.

Les formes de montage sont proposées selon la carcasse ; la taille de bride est confirmée à la commande. Transmettre par écrit les valeurs ci-dessus avec la commande élimine donc le risque de recevoir un moteur avec une bride inadaptée. Les dimensions de bride et d'arbre par carcasse figurent dans les plans techniques 2D et le catalogue technique 2026 ; les options de montage sont résumées dans la question sur les formes de montage.

Compatibilité de l'accouplement : avant de réutiliser l'accouplement élastique

Sur les centrales de presse plieuse, le moteur et la pompe sont le plus souvent reliés par un accouplement à crabots avec deux moyeux métalliques et un élément élastique entre eux (appelé couramment « étoile » ou « araignée »). Lors du remplacement du moteur, l'accouplement s'évalue sous trois angles :

• Moyeu côté moteur : l'alésage et la rainure de clavette du moyeu doivent convenir à l'arbre du nouveau moteur. Avec un moteur neuf de même code de carcasse, c'est généralement le cas ; si la carcasse change, un nouveau moyeu est nécessaire. Le moyeu ne se monte pas au marteau, mais par chauffage ou à l'aide d'un extracteur.
• Élément élastique : un élément durci, fissuré ou aux dents écrasées augmente les vibrations et le bruit. Le remplacement du moteur est le bon moment pour le renouveler. Le matériau et la dureté de l'élément se choisissent d'après le tableau du fabricant de l'accouplement.
• Position du moyeu : il faut laisser entre les deux moyeux le jeu axial prévu par le fabricant de l'accouplement. Si les moyeux sont en butée, le roulement de l'arbre de pompe subit une charge axiale ; s'ils sont trop écartés, les crabots ne s'engagent pas suffisamment.

Longueur d'arbre et profondeur de lanterne : un contrôle souvent oublié

Si la longueur d'arbre du nouveau moteur diffère de celle de l'ancien, le point de rencontre des deux moyeux dans la lanterne se déplace, même si le moyeu moteur est monté à son ancienne position sur l'arbre. Une manière pratique de le vérifier sur site :

• Avant de déposer l'ancien moteur, mesurez la profondeur entre la face de bride de la lanterne et la face avant du moyeu de pompe.
• Sur l'ancien moteur, notez la longueur entre la face de bride et le bout d'arbre, ainsi que la position du moyeu sur l'arbre.
• Relevez les mêmes cotes sur le nouveau moteur ; fixez le moyeu à une position qui laisse entre les deux moyeux le jeu prévu par le fabricant de l'accouplement.
• Sur une centrale verticale, la vis de pression ou la clavette du moyeu doit être serrée avant de descendre le moteur en place ; sinon le moyeu peut glisser sur l'arbre.

Si le code de carcasse du nouveau moteur est différent (p. ex. passage de 132 à 160 en raison d'une puissance plus élevée), la lanterne ne convient pas directement. Il faut alors une nouvelle lanterne ou une bride d'adaptation entre moteur et lanterne ; la bride d'adaptation modifiant aussi la longueur d'arbre, la position du moyeu d'accouplement est recalculée.

Puissance, vitesse et cycle de travail de la presse plieuse

Sur une presse plieuse, le moteur tourne généralement en continu pendant tout le poste ; la pompe est en charge pendant la descente du tablier et le pliage, et à vide pendant les attentes. La phase de pliage à haute pression est courte, mais certains travaux comportent aussi des maintiens prolongés sous pression. La puissance du moteur découle du débit de pompe et de la pression maximale de service, la valeur du constructeur de la machine faisant référence ; on ne l'estime pas d'après le tonnage de la presse.

La plupart des pompes hydrauliques fonctionnent avec un moteur 4 pôles, soit 1500 tr/min de vitesse de synchronisme ; on ne change pas le nombre de pôles sur le nouveau moteur. Le démarrage étoile-triangle suppose que la centrale démarre à vide. Le sens de rotation du moteur est vérifié par rapport à la flèche de la pompe lors d'un bref essai au premier démarrage.

Exemples de modèles 4 pôles dans la plage de puissance des centrales de presse plieuse :

• 132S-4 aluminium : 5,5 kW (7,5 HP), 1460 tr/min, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 10,7 A. Sa carcasse légère réduit la charge sur la bride en montage vertical sur réservoir.
• 132M-4 en fonte : 7,5 kW (10 HP), 1460 tr/min, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), 14,3 A, 49,1 Nm.
• 160M-4 en fonte : 11 kW (15 HP), 1465 tr/min, IEC 160M, 400/690 V (Δ/Y), 20,4 A, 71,7 Nm.

Consultez les modèles HEM Motor adaptés et les prix actuels sur la page acheter des moteurs électriques. Les informations générales propres aux applications hydrauliques figurent sur la page moteurs pour pompes hydrauliques.

Exemple hypothétique : bruit et vibrations dans la centrale après le remplacement

Cet exemple a été construit à titre explicatif. Supposons que le moteur de 7,5 kW, carcasse 132M, de la centrale verticale sur réservoir d'une presse plieuse ait été remplacé, mais que dès le premier jour le bourdonnement et les vibrations de la centrale aient augmenté.

• L'inspection montre que le moyeu du nouveau moteur a été fixé quelques millimètres plus loin sur l'arbre que sa position d'origine et que les deux moyeux sont en butée.
• On constate aussi que l'ancien élément élastique, durci, a été réutilisé.
• En mesurant la profondeur de lanterne et la longueur d'arbre, on ramène le moyeu au bon jeu axial et on renouvelle l'élément élastique. Le bruit et les vibrations redeviennent normaux ; le moteur ne présente aucun problème.

Conclusion : informations à préparer avant le remplacement

La réussite d'un remplacement de moteur sur une centrale de presse plieuse dépend de la bonne transmission des cotes de bride, d'arbre et d'accouplement. Indiquez à la commande :

• Photo de la plaque de l'ancien moteur (puissance, vitesse, tension, code de carcasse)
• Position de montage (verticale V1, horizontale B5 ou B35) et type de bride (trous débouchants / taraudés)
• Diamètre de centrage, cercle de perçage et nombre de trous de la bride
• Longueur d'arbre, profondeur de lanterne et données du moyeu d'accouplement
• Type de pompe, pression maximale de service et mode de démarrage

Vous pouvez voir les modèles et les prix actuels sur notre page boutique. Transmettez la photo de la plaque de votre moteur actuel, sa vitesse et les données de montage via la page d'envoi de plaque et demandez un devis pour le modèle adapté. La page de contact est également à votre disposition.

Questions fréquentes

Comment distinguer une bride B5 d'une bride B14 sur une centrale de presse plieuse ?

Si les trous de la bride sont débouchants, c'est la grande bride (disposition B5) ; s'ils sont taraudés, c'est la petite bride (disposition B14). Confirmez tout de même les cotes avec le diamètre de centrage et le cercle de perçage.

Puis-je réutiliser l'ancien accouplement sur le nouveau moteur ?

Les moyeux métalliques peuvent être réutilisés s'ils conviennent au diamètre d'arbre ; l'élément élastique doit être renouvelé s'il est durci ou fissuré. Ajustez la position du moyeu à la nouvelle longueur d'arbre.

Si je monte un moteur plus puissant, la lanterne de pompe conviendra-t-elle ?

Si l'augmentation de puissance change le code de carcasse, la bride et l'arbre changent aussi ; la lanterne ne convient pas directement. Il faut une nouvelle lanterne ou une bride d'adaptation.

Un moteur standard peut-il entraîner une pompe de presse plieuse servocommandée ?

Les systèmes de pompe servocommandés utilisent des moteurs spéciaux conçus avec leur variateur ; ils ne font pas partie de la série standard. Interrogez-nous avec la plaque et les données du système.