Austausch des Elektromotors am Hydraulikaggregat einer Abkantpresse: Flansch und Kupplung abstimmen

Beim Austausch des Elektromotors am Hydraulikaggregat einer Abkantpresse wird die Passung von Flansch und Kupplung an drei Punkten geprüft: Der Flansch des neuen Elektromotors muss in die Zentrierung und die Schraubenlöcher des vorhandenen Pumpenträgers passen, die Welle muss mit Durchmesser und Passfeder zur Kupplungsnabe passen, und die Wellenlänge muss die Kupplungshälften im richtigen axialen Abstand zusammenführen. Stimmt einer dieser Punkte nicht, müssen Pumpenträger, Kupplung oder ein Zwischenflansch geändert werden. Dieser Beitrag erläutert, wie diese Prüfungen bei den für Abkantaggregate typischen Anordnungen vor Ort erfolgen, wie die elastische Kupplung zu bewerten ist und in welchem Fall ein Standard-Elektromotor keinen Ersatz bieten kann.

Wie ist der Elektromotor bei Abkantaggregaten angeordnet?

Bei Abkantpressen befindet sich das Hydraulikaggregat meist auf einem Tank, der am Seitenständer oder an der Rückseite der Maschine angebracht ist. Vor Ort kommen drei Anordnungen am häufigsten vor:

• Vertikal auf dem Tank (V1, Welle nach unten): Der Elektromotor steht aufrecht auf dem Tankdeckel; die Pumpe hängt mit dem Pumpenträger unter dem Deckel ins Öl. Kompakt und leise, daher weit verbreitet. Der Motorflansch trägt das Gewicht von Pumpe und Pumpenträger.
• Horizontal auf dem Tank (B35 oder B5): Der Elektromotor liegt horizontal; Pumpenträger und Pumpe sind am Flansch befestigt. Bei einem Elektromotor mit Fuß und Flansch leiten die Füße die Last in den Sockel.
• Ölgetauchte Motor-Pumpen-Einheit: Bei manchen kompakten Aggregaten befindet sich auch der Elektromotor im Öl. In dieser Bauart handelt es sich um einen speziellen Elektromotor, der für den Betrieb im Öl gefertigt ist.

Ölgetauchte Elektromotoren und Pumpensysteme mit Servomotor können außerhalb des Umfangs der Standardbaureihe im Katalog 2026 von HEM Motor liegen; fragen Sie bei solchen Aggregaten mit Typenschild- und Anwendungsdaten bei uns an. Die folgenden Prüfungen gelten für klassische Aggregate, bei denen der Elektromotor außerhalb des Tanks sitzt und mit konstanter Drehzahl läuft.

Flanschpassung: Welche Angaben werden vom alten Elektromotor aufgenommen?

Die Flanschbezeichnung allein genügt nicht. Zwei Elektromotoren „mit B5-Flansch“ können unterschiedliche Flanschgrößen haben. Halten Sie vor dem Ausbau des alten Elektromotors Folgendes fest:

• Flanschtyp: Sind die Löcher im Flansch durchgehend gebohrt (die Schraube wird von hinten durch den Flansch geführt), handelt es sich um einen großen Flansch, der der Anordnung B5 entspricht. Sind die Löcher mit Gewinde versehen (die Schraube wird von der Seite des Pumpenträgers eingeschraubt), handelt es sich um einen kleinen Flansch, der der Anordnung B14 entspricht. Bei Abkantaggregaten kommen beide vor.
• Zentrierdurchmesser: Durchmesser des vorstehenden Bunds, mit dem der Flansch im Pumpenträger sitzt. Da der Pumpenträger auf diesen Durchmesser zentriert ist, muss das Maß exakt übereinstimmen.
• Lochkreis und Lochanzahl: Durchmesser des Kreises durch die Mittelpunkte der Schraubenlöcher sowie die Anzahl der Löcher.
• Typenschildangaben: IEC-Baugrößencode (z. B. 132M) und gegebenenfalls Flanschcode. Steht kein Flanschcode auf dem Typenschild, ist die Messung maßgeblich.

Die Bauformen werden je nach Baugröße angeboten; die Flanschgröße wird bei der Bestellung bestätigt. Wer die obigen Werte in der Bestellung schriftlich angibt, schließt das Risiko eines Elektromotors mit falschem Flansch aus. Flansch- und Wellenmaße je Baugröße finden Sie in den technischen 2D-Zeichnungen und im technischen Katalog 2026; die Montageoptionen sind in der Frage zu den Bauformen zusammengefasst.

Kupplungspassung: bevor Sie die elastische Kupplung wiederverwenden

Bei Abkantaggregaten wird zwischen Elektromotor und Pumpe meist eine Klauenkupplung mit zwei Metallnaben und einem elastischen Zwischenelement (umgangssprachlich „Zahnkranz“ oder „Stern“) verwendet. Beim Austausch des Elektromotors wird die Kupplung unter drei Gesichtspunkten bewertet:

• Motorseitige Nabe: Bohrungsdurchmesser und Passfedernut der Nabe müssen zur Welle des neuen Elektromotors passen. Bei einem neuen Elektromotor mit gleichem Baugrößencode ist das in der Regel gegeben; ändert sich die Baugröße, ist eine neue Nabe nötig. Die Nabe wird nicht mit dem Hammer aufgeschlagen, sondern erwärmt oder mit einer Abziehvorrichtung aufgezogen.
• Elastisches Element: Ein verhärtetes, gerissenes oder an den Zähnen gequetschtes Zwischenelement verstärkt Schwingungen und Geräusche. Der Tausch des Elektromotors ist der richtige Zeitpunkt, das Zwischenelement zu erneuern. Material und Härte des Zwischenelements werden nach der Tabelle des Kupplungsherstellers gewählt.
• Nabenposition: Zwischen den beiden Naben ist der vom Kupplungshersteller vorgesehene axiale Abstand einzuhalten. Liegen die Naben aneinander an, wird das Lager der Pumpenwelle axial belastet; ist der Abstand zu groß, greifen die Klauen nicht ausreichend.

Wellenlänge und Tiefe des Pumpenträgers: eine oft übersehene Prüfung

Weicht die Wellenlänge des neuen Elektromotors vom alten ab, verschiebt sich der Punkt, an dem die beiden Naben im Pumpenträger zusammentreffen – selbst wenn die Motornabe an der alten Position auf der Welle montiert wird. So prüfen Sie dies vor Ort praxisnah:

• Messen Sie vor dem Ausbau des alten Elektromotors die Tiefe von der Flanschfläche des Pumpenträgers bis zur Stirnseite der Pumpennabe.
• Notieren Sie beim alten Elektromotor das Maß von der Flanschfläche bis zum Wellenende sowie die Position der Nabe auf der Welle.
• Nehmen Sie am neuen Elektromotor dieselben Maße auf und fixieren Sie die Nabe so, dass zwischen beiden Naben der vom Kupplungshersteller angegebene Abstand bleibt.
• Beim vertikalen Aggregat muss die Schraube bzw. Passfeder der Nabe angezogen sein, bevor der Elektromotor abgesenkt wird; andernfalls kann die Nabe auf der Welle verrutschen.

Hat der neue Elektromotor einen anderen Baugrößencode (z. B. Wechsel von 132 auf 160 wegen höherer Leistung), passt der Pumpenträger nicht direkt. Dann ist entweder ein neuer Pumpenträger oder ein Zwischenflansch (Adapter) zwischen Elektromotor und Pumpenträger nötig; da der Zwischenflansch auch die wirksame Wellenlänge verändert, wird die Position der Kupplungsnabe neu berechnet.

Leistung, Drehzahl und Betriebsweise der Abkantpresse

An der Abkantpresse läuft der Elektromotor meist die ganze Schicht durch; die Pumpe arbeitet unter Last, während der Stößel absenkt und biegt, und im Leerlauf während der Wartezeiten. Die Hochdruck-Biegephase ist kurz, bei manchen Arbeiten kann aber auch ein längeres Druckhalten vorkommen. Die Leistung des Elektromotors ergibt sich aus Pumpenvolumenstrom und höchstem Betriebsdruck, maßgeblich ist der Wert des Maschinenherstellers; aus der Presskraft der Abkantpresse wird die Leistung nicht geschätzt.

Die meisten Hydraulikpumpen laufen mit 4-poligen Elektromotoren, also mit 1500 U/min Synchrondrehzahl; beim neuen Elektromotor wird die Polzahl nicht geändert. Für den Stern-Dreieck-Anlauf muss das Aggregat ohne Last anlaufen. Die Drehrichtung wird beim ersten Einschalten durch einen kurzen Probelauf anhand des Pfeils auf der Pumpe geprüft.

Beispiele für 4-polige Modelle im Leistungsbereich von Abkantaggregaten:

• 132S-4 Aluminium: 5,5 kW (7,5 HP), 1460 U/min, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 10,7 A. Das leichte Gehäuse verringert bei vertikaler Montage auf dem Tank die Last am Flansch.
• 132M-4 Grauguss: 7,5 kW (10 HP), 1460 U/min, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), 14,3 A, 49,1 Nm.
• 160M-4 Grauguss: 11 kW (15 HP), 1465 U/min, IEC 160M, 400/690 V (Δ/Y), 20,4 A, 71,7 Nm.

Passende Modelle von HEM Motor und aktuelle Preise finden Sie auf der Seite Elektromotor kaufen. Allgemeine Informationen zu Hydraulikanwendungen bietet die Seite Elektromotoren für Hydraulikpumpen.

Hypothetisches Beispiel: Geräusche und Schwingungen am Aggregat nach dem Austausch

Dieses Beispiel ist zur Erläuterung konstruiert. Angenommen, am vertikalen Tankaggregat einer Abkantpresse wurde der Elektromotor mit 7,5 kW und Baugröße 132M erneuert; vom ersten Tag an haben jedoch Brummen und Schwingungen am Aggregat zugenommen.

• Die Untersuchung zeigt, dass die Nabe des neuen Elektromotors einige Millimeter weiter innen als bisher auf der Welle fixiert wurde und die beiden Naben aneinander anliegen.
• Außerdem stellt sich heraus, dass das alte, verhärtete elastische Zwischenelement wiederverwendet wurde.
• Nach Messung von Trägertiefe und Wellenlänge wird die Nabe auf den richtigen axialen Abstand gebracht und das Zwischenelement erneuert. Geräusche und Schwingungen normalisieren sich; am Elektromotor wird kein Fehler gefunden.

Fazit: Angaben, die vor dem Austausch vorzubereiten sind

Der Erfolg beim Austausch des Elektromotors am Abkantaggregat hängt davon ab, dass Flansch-, Wellen- und Kupplungsmaße korrekt übermittelt werden. Geben Sie in der Bestellung an:

• Foto des Typenschilds des alten Elektromotors (Leistung, Drehzahl, Spannung, Baugrößencode)
• Einbaulage (vertikal V1, horizontal B5 oder B35) und Flanschtyp (Durchgangslöcher / Gewindelöcher)
• Zentrierdurchmesser, Lochkreis und Lochanzahl des Flansches
• Wellenlänge, Tiefe des Pumpenträgers und Angaben zur Kupplungsnabe
• Pumpentyp, höchster Betriebsdruck und Anlaufart

Modelle und aktuelle Preise finden Sie auf unserer Shop-Seite. Teilen Sie Typenschildfoto, Drehzahl und Montageangaben Ihres vorhandenen Elektromotors über die Seite für den Typenschild-Upload mit und fordern Sie ein Angebot für das passende Modell an. Für Fragen steht Ihnen auch die Kontaktseite zur Verfügung.

Häufig gestellte Fragen

Wie unterscheide ich am Abkantaggregat zwischen B5- und B14-Flansch?

Sind die Flanschlöcher durchgehend gebohrt, handelt es sich um einen großen Flansch (Anordnung B5), sind sie mit Gewinde versehen, um einen kleinen Flansch (Anordnung B14). Bestätigen Sie die Maße dennoch über Zentrierdurchmesser und Lochkreis.

Kann ich die alte Kupplung am neuen Elektromotor verwenden?

Die Metallnaben können weiterverwendet werden, wenn sie zum Wellendurchmesser passen; das elastische Zwischenelement ist zu erneuern, wenn es verhärtet oder gerissen ist. Stellen Sie die Nabenposition auf die neue Wellenlänge ein.

Passt der Pumpenträger, wenn ich einen stärkeren Elektromotor einbaue?

Ändert die Leistungserhöhung den Baugrößencode, ändern sich auch Flansch und Welle; der Pumpenträger passt nicht direkt. Ein neuer Pumpenträger oder ein Zwischenflansch ist nötig.

Kann für eine Abkantpumpe mit Servomotor ein Standard-Elektromotor verwendet werden?

Servopumpensysteme verwenden spezielle, zusammen mit dem Antriebsregler ausgelegte Motoren; sie gehören nicht zum Umfang der Standardbaureihe. Fragen Sie mit Typenschild- und Systemdaten bei uns an.