English
Français
Türkçe
Español
Русский
Quand un moteur à pattes tombe en panne, un moteur de même puissance mais à pattes et bride (B35) peut être disponible en magasin ou chez le fournisseur. La question qui se pose est simple : peut-on monter un B35 à la place d'un B3 ? Dans la plupart des cas, la réponse est oui, mais pas sans quelques vérifications. Dans cet article, nous voyons la différence entre B3 et B35, quand un B35 s'adapte sans problème à une installation à pattes, dans quels cas la bride gêne, et pourquoi l'inverse, utiliser un B3 à la place d'un B35, comporte des risques.
Quelle est la différence entre B3 et B35 ?
B3 est la forme de montage horizontale dans laquelle le moteur est boulonné sur un socle ou un châssis uniquement par ses pattes. B35 porte les mêmes pattes et dispose en plus d'une bride de type B5 à trous lisses sur le flasque avant. En bref, B35 = B3 + B5. Sur les plaques de moteur, ces formes peuvent aussi être indiquées par des codes IEC : on voit couramment IM 1001 pour B3 et IM 2001 pour B35.
La différence entre les deux formes ne se situe pas dans la carcasse elle-même, mais dans le flasque avant. Pour un même code de carcasse IEC (ex. 100L, 132M), le stator, le rotor, les valeurs électriques et la disposition des pattes sont identiques ; sur le B35, seul le flasque avant est fabriqué avec une bride. C'est pourquoi utiliser un moteur B35 sur une installation à pattes est possible en principe : la bride reste libre et le moteur est fixé par ses pattes.
Les vérifications à faire avant le remplacement
Avant de monter un moteur B35 à la place d'un B3, vérifiez dans l'ordre les points ci-dessous. S'ils conviennent tous, le remplacement peut se faire sans toucher au socle.
- Le code de carcasse est-il le même ? Le code de carcasse IEC inscrit sur la plaque de l'ancien moteur (ex. 112M) doit être identique à celui du nouveau. Avec le même code, l'entraxe des trous de pattes et la hauteur d'axe sont identiques par norme ; avec un code différent, le socle doit être adapté.
- Le bout d'arbre est-il le même ? Le diamètre, la longueur et la clavette de l'arbre doivent être identiques pour pouvoir réutiliser la poulie ou l'accouplement. Ces valeurs dépendent de la carcasse et se confirment sur les plans techniques.
- La bride dépasse-t-elle sous la surface du socle ? Sur certaines carcasses, le diamètre extérieur de la bride est supérieur au double de la hauteur d'axe. Le bord inférieur de la bride descend alors sous l'appui des pattes et le moteur ne peut pas reposer entièrement sur un socle plat. La solution consiste à placer le moteur de façon que la bride reste devant le bord du socle, ou à ménager un dégagement pour la bride dans le socle.
- Y a-t-il de la place devant la bride ? La bride forme une saillie sur le flasque avant, côté arbre. Si la poulie, l'accouplement, le carter de courroie ou le corps de la machine sont très proches de cette zone, la bride peut les toucher. Déplacer la poulie sur l'arbre doit être considéré comme un dernier recours, car cela peut augmenter la charge sur le roulement.
- L'orientation de la boîte à bornes convient-elle ? La boîte se trouve généralement sur le dessus de la carcasse ; vérifiez que l'entrée de câble convient à l'installation existante.
Les dimensions d'arbre, de bride et de pattes ne sont pas données dans cet article ; elles figurent par carcasse dans le catalogue technique et produits 2026. Pour un résumé général des formes de montage, consultez la question sur les formes de montage.
Fixer un B35 à la fois par les pattes et par la bride
Un moteur B35 est parfois fixé à la fois par ses pattes sur un châssis et par sa bride sur un réducteur ou un corps de pompe. Dans cette disposition, le moteur est tenu par deux surfaces distinctes. Si les surfaces des pattes et de la bride ne sont pas parfaitement alignées entre elles, le serrage des boulons met la carcasse et les roulements sous contrainte. Pour ce type de liaison, on place de fines cales sous les pattes ; on assoit d'abord la liaison par bride, puis on serre les pattes sans contrainte.
Si vous montez un B35 à la place de l'ancien moteur B3 et le fixez uniquement par les pattes, ce problème n'existe pas ; la bride n'est boulonnée nulle part.
L'inverse : peut-on utiliser un B3 à la place d'un B35 ?
Ce sens est beaucoup plus risqué. Si le moteur existant est relié par sa bride à un réducteur, une pompe ou un corps de machine, cela signifie que la bride supporte une partie ou la totalité de la charge et aligne le moteur dans l'axe. Un moteur B3 n'ayant pas cette bride :
- L'alignement d'axe entre le moteur et l'équipement raccordé est perdu.
- Les pattes doivent seules supporter la charge ; les vibrations augmentent.
- Sans le centrage de la bride, l'alignement de l'arbre et de l'accouplement doit se faire par mesure sur site.
Si la bride est simplement là comme un couvercle et n'est reliée à rien, un B3 peut aussi être utilisé. Mais si la bride assure réellement une liaison, le nouveau moteur doit lui aussi être à bride et la taille de bride doit correspondre. La taille de bride est confirmée à la commande ; on ne suppose pas qu'une bride convient à votre liaison simplement parce qu'elle s'appelle « B5 ».
