المحرك الكهربائي للمروحة المماسية وستارة الهواء

تتميز المروحة المماسية (cross-flow) بسهولة عن المراوح الأخرى بدفّاعتها التي تشبه أسطوانة طويلة: يدخل الهواء من جانب الدفّاعة، ويمر عبر صف الشفرات ويخرج من الجانب المقابل على هيئة ستارة عريضة ورقيقة. وبفضل هذا السلوك تُفضَّل في ستائر الهواء فوق الأبواب، وفي الوحدات الداخلية للمكيفات الجدارية، وفي المسخّنات الحملية، وفي حجرات التجفيف التي تطلب هواءً منتظمًا من فتحات ضيقة. تشرح هذه الصفحة كيفية اختيار المحرك الكهربائي الذي يدير هذه المراوح وستائر الهواء؛ وأنواع المراوح الأخرى مجموعة في صفحة محركات المراوح والشفاطات.

تمييز صريح أولًا: أي ستارة هواء يناسبها المحرك القياسي؟

الجزء الأكبر من ستائر الهواء في السوق أجهزة خفيفة مصنوعة لأبواب المتاجر والمكاتب. وفي معظمها يكون المحرك وحدة صغيرة ذات دوّار خارجي أو بأقطاب مظللة صُممت مع الدفّاعة؛ وفي بعض الطرازات الحديثة يُستخدم محرك بتبديل إلكتروني (EC). ولا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 محركات المراوح الصغيرة جدًا والخاصة بالأجهزة من هذا النوع. وعند العطل فإن أصح طريق هو قطعة الغيار من صانع الجهاز.

مكان المحرك القياسي بمقاسات IEC هو التطبيقات الأكبر: ستائر الهواء الصناعية التي توضع على أبواب المصانع والمستودعات، ومداخل غرف التبريد، ومنحدرات التحميل، والمراوح المماسية الطويلة التي تعمل كسكين هواء في خطوط العمليات. في هذه الأجهزة يقف المحرك غالبًا في أحد طرفي الهيكل ويدير الدفّاعة بقارنة أو بسير. أصغر طراز ثلاثي الطور لدى HEM هو 0.25 kW؛ وللتطبيقات على 220 V التي تحتاج قدرة أقل يمكن الاطلاع على سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور التي تبدأ من 0.18 kW.

أثر الدفّاعة الأسطوانية الطويلة على المحرك

دفّاعة المروحة المماسية طويلة جدًا بالنسبة إلى قطرها؛ وقد تمتد على عرض باب كامل. ولكي يدور دوّار طويل ورفيع دون مشكلات يجب أن يُحمل جيدًا من طرفيه، وألا يكون فيه انحراف محوري، وأن يكون متزنًا. وعندما يدير المحرك الدفّاعة من طرف واحد، يكبر أصغر انحراف في العمود في الطرف الآخر من الدفّاعة ويعود في صورة اهتزاز. لذلك تُوصل الدفّاعة بالمحرك بقارنة مرنة وتُفحص المحاذاة بعناية.

من حيث الحمل، المروحة المماسية حمل هادئ يعطي تدفقًا عاليًا عند ضغط منخفض. عطالة الدفّاعة محدودة لصغر قطرها، والإقلاع عادة غير مُجهد. تزداد القدرة بسرعة مع سرعة الدفّاعة؛ لذلك فإن رفع السرعة لستارة تطلب سرعة هواء عالية جدًا قد يكبّر حمل المحرك أكثر من المتوقع.

اختيار السرعة ودرجات السرعة

الغرض من ستارة الهواء تكوين جدار هوائي يفصل الهواء الداخلي عن الخارجي عندما يكون الباب مفتوحًا. تُضبط سرعة الستارة وفق ارتفاع الباب واتجاه الرياح وفرق الحرارة بين الداخل والخارج. وقد يختلف ضبط الصيف عن ضبط الشتاء في الباب نفسه؛ لذلك تشيع في ستائر الهواء درجتان أو ثلاث درجات للسرعة أو ضبط مستمر للسرعة.

أنظف طريقة لضبط السرعة مع محرك قياسي ثلاثي الطور هي محوّل التردد. ويمكن للمحوّل، بربطه بحساس الباب، أن يجعل الستارة تعمل بسرعة عالية فقط عندما يكون الباب مفتوحًا. محركات HEM ثلاثية الطور مناسبة للتشغيل بالمحوّل؛ ولأن حمل المروحة يخفّ عند التباطؤ تبقى مِروحة التبريد الخاصة بها كافية عادة. وإذا وُجدت ظروف مثل خط كابل طويل جدًا أو عمل طويل عند تردد منخفض جدًا فيجب ذكرها في الطلب. وللاستخدام مع المحوّل يقدم جواب سؤال هل يمكنني استخدام المحركات مع محوّل التردد نقطة بداية.

موضع التركيب: فوق الباب وعلى الجدار والترتيبات العمودية

تُركَّب ستائر الهواء الصناعية غالبًا أفقيًا فوق الباب، وأحيانًا عموديًا على جانبي الباب. وفي الترتيب العمودي يتغير اتجاه عمود المحرك؛ ففي محرك يتجه عموده إلى الأعلى أو إلى الأسفل يُقيَّم حمل المحمل ودخول المطر والغبار بشكل مختلف. ويجب ذكر أن المحرك سيعمل في هذا الوضع حتمًا في الطلب.

بحسب حجم الهيكل يمكن توفير محركات HEM بترتيبات على الأرجل (B3)، وبالشفة (B5، B14)، وبالأرجل مع الشفة (B34، B35)، وبالنوع العمودي V؛ وتُؤكَّد مقاسات الشفة التي ستجلس على هيكل الستارة وطرف العمود معًا أثناء الطلب. في التطبيقات فوق الأبواب يسهّل وضع المحرك في طرف يمكن الوصول إليه الصيانةَ؛ أما في الأماكن التي تمر فيها الرافعات الشوكية تحت الستارة فمن المهم ألا يبقى الكابل وصندوق الأطراف معرّضين للصدمات. وللملاحظات التفصيلية حول التركيب العمودي يمكن قراءة دليل التركيب العمودي V1/V5.

طرازات HEM أمثلة للمراوح المماسية وستائر الهواء

هذه الطرازات لإعطاء فكرة؛ ويُختار المحرك الصحيح بدراسة حاجة الدفّاعة الفعلية من القدرة، والسرعة المطلوبة، وترتيب التوصيل، وظروف موقع التركيب معًا.

الحماية والصيانة في بيئة الباب

المحرك فوق الباب معرّض للهواء الخارجي ورذاذ المطر وبرد الشتاء وغبار العادم في منطقة التحميل. صُممت حماية IP55 في محركاتنا ضد الغبار ورذاذ الماء؛ أما في تركيب على واجهة خارجية معرّضة للمطر مباشرة فيجب التفكير في مظلة أو غطاء واقٍ. وفي مداخل غرف التبريد قد يتكون تكثف في اللفات لأن المحرك يتوقف ويقلع كثيرًا ويبقى بين الهواء الساخن والبارد؛ وسخان منع التكثف خيار عند الطلب لهذا الغرض.

تحتفظ الشفرات المتقاربة للدفّاعة المماسية بالغبار مع الوقت فتنخفض سرعة هواء الستارة. وعند تنظيف الدفّاعة يعود أثر الستارة ويقل الاهتزاز الناتج عن عدم الاتزان. ويجب في الصيانة الدورية الاستماع إلى تآكل عنصر القارنة، والمحمل الأوسط للدفّاعة الطويلة، وصوت محامل المحرك.

ما يجب أن ترسلوه إلينا لمحرك ستارة الهواء

لكي نجد المحرك الصحيح أرسلوا المعلومات التالية: الآلة أو نوع الباب المركّبة عليه الستارة، وقدرة المحرك (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة (أحادي الطور 220 V أم ثلاثي الطور 400 V)، وشكل التركيب (أفقي، عمودي، بالشفة، على الأرجل)، وطريقة التوصيل بالدفّاعة، والعدد. ومشاركة صورة لوحة البيانات للمحرك الحالي تسرّع إيجاد البديل المكافئ.

جميع الطرازات ثلاثية الطور وأسعارها الحالية مدرجة في متجر المحركات الكهربائية لدينا. وللتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف يمكنكم استخدام الأرقام الموجودة في صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

هل يناسب محرك بمقاسات IEC المحركَ المعطل لستارة هواء صغيرة من نوع المتاجر؟

في معظم ستائر الهواء الصغيرة يكون المحرك وحدة صغيرة مصممة خصيصًا للدفّاعة والهيكل ولا تطابق مقاسات محرك IEC القياسية. ولا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 محركات المراوح الصغيرة جدًا من هذا النوع؛ ويُنصح بقطعة الغيار من صانع الجهاز.

هل يمكن استخدام محرك أحادي الطور في ستارة هواء صناعية؟

إذا لم تتوفر في الشبكة سوى 220 V وكانت الحاجة إلى القدرة صغيرة فيمكن النظر في السلسلة أحادية الطور. وإذا طُلبت درجات سرعة وضبط بالمحوّل فإن المحرك ثلاثي الطور يقدم خيارًا أكثر مرونة.

لماذا تهتز الدفّاعة المماسية الطويلة؟

في الدفّاعة الطويلة والرفيعة يكبر انحراف العمود أو الغبار المتراكم على الشفرات في الطرف الآخر من الدفّاعة ويتحول إلى اهتزاز. محاذاة القارنة وتنظيف الدفّاعة وفحص المحمل تحل المشكلة عادة.

هل يمكن أن تتسارع ستارة الهواء تلقائيًا عند فتح الباب؟

نعم. إذا كان المحرك يُدار بمحوّل التردد فيمكن بإشارة من حساس الباب أن تنتقل الستارة إلى سرعة عالية عند الفتح وإلى سرعة منخفضة عند إغلاق الباب. وتُعدّ تفاصيل هذا الترتيب على جانب الأتمتة.