المحرك الكهربائي للمروحة المحورية العكوسة (ثنائية الاتجاه)

المروحة المحورية العكوسة هي المروحة التي تستطيع نقل الهواء في الاتجاهين بالمِروحة نفسها. يُصمَّم مقطع الشفرة متماثلًا أو مناسبًا للاتجاهين؛ وعندما يتغير اتجاه دوران المحرك ينعكس تدفق الهواء أيضًا. من الأعمال النموذجية لهذه المروحة: عكس التدفق في الأنفاق بحسب حركة المرور أو الرياح، وإدخال هواء نقي أحيانًا وإخراج العادم أحيانًا من الفتحة نفسها في مبنى، وتنظيم التدفق بحسب الموسم في حظائر الحيوانات. تشرح هذه الصفحة ما يُنتظر من محرك مروحة تغيّر اتجاهها؛ والإطار العام للقطاع موجود في صفحة محركات المراوح والشفاطات.

المحرك يحدد الاتجاه: تبديل طورين

يُعكس اتجاه دوران المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور بتبديل طورين من أطوار التغذية. وفي المراوح العكوسة يتم ذلك عادة بدائرة عكس اتجاه بمُلامسين متشابكين، أو بأمر الاتجاه في محوّل التردد. ولا يلزم أي تعديل إضافي في المحرك نفسه؛ فالمحرك القياسي ثلاثي الطور يستطيع العمل في الاتجاهين.

النقطة التي يجب الانتباه إليها هي توقيت تغيير الاتجاه. فوصل المحرك مباشرة بالاتجاه المعاكس والمِروحة تدور في اتجاه (الكبح بالتيار المعاكس) يسحب تيارًا عاليًا جدًا، ويسخّن اللفات، ويوجّه صدمة التواء عنيفة إلى العمود والخابور وصرة المِروحة. لذلك تُترك في دائرة التحكم مدة انتظار لكي يتوقف المحرك. وفي المِراوح كبيرة القطر قد يطول التوقف الحر؛ ويجب ضبط مدة الانتظار بعد ملاحظة توقف المِروحة تمامًا.

تغيير ناعم للاتجاه بمحوّل التردد

في الأنظمة التي تغيّر الاتجاه كثيرًا يوفر المحوّل سهولة واضحة. يُنزل المشغّل السرعة أولًا إلى الصفر بمنحدر، ثم يسرّع من جديد في الاتجاه المعاكس؛ فتزول صدمة التيار والإجهاد الميكانيكي إلى حد كبير. وأثناء التباطؤ تجعل عطالة المِروحة المحرك يعمل كمولّد؛ ويُقيَّم على جانب المشغّل ما إذا كان المشغّل يستطيع استيعاب هذه الطاقة، وعند الحاجة مقاومة الكبح.

ما يجب معرفته على جانب المحرك: يمكن تغذية محركاتنا ثلاثية الطور بمشغّل؛ وإذا طُلب عزم عالٍ عند تردد منخفض مدة طويلة فيُنظر في تبريد بمروحة مستقلة، وإذا كان الخط بين المشغّل والمحرك طويلًا فمرشح خرج. يكفي ذكر هذه الظروف في طلب عرض السعر. التفاصيل في صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

القوة المحورية في الاتجاهين والمحامل

عندما تدفع المِروحة المحورية الهواء تقع على العمود قوة رد فعل في الاتجاه المعاكس. في المروحة أحادية الاتجاه تُحمِّل هذه القوة المحمل نفسه دائمًا. أما في المروحة العكوسة فيتغير اتجاه القوة كلما تغير اتجاه التدفق؛ ويجب أن يستطيع ترتيب محامل المحرك تحمّل هذه القوة في الاتجاهين. ولأن المِروحة مركّبة مباشرة على طرف العمود ينتقل وزنها وخطأ اتزانها أيضًا إلى المحمل الأمامي في الاتجاهين.

إذا رُكّبت المروحة عموديًا، مثلًا في فتحة سقف، يُضاف وزن المِروحة والدوّار إلى قوة الدفع في اتجاه ويُطرح منها في الاتجاه الآخر. لذلك نطلب أن تكتبوا في الطلب معًا وضع التركيب (أفقي أو رموز عمودية مثل V1 وV3 وV5 وV6 وV15)، واتجاه العمود، وأن المروحة ستعمل في الاتجاهين. وبحسب الهيكل تُقدَّم أيضًا توصيلات B3 وB5 وB14 وB34 وB35؛ وتُؤكَّد مقاسات الشفة والعمود وفق صرة المِروحة.

التبريد والبيئة والأثر الحراري لتغيير الاتجاه المتكرر

مروحة التبريد الخاصة بالمحرك على العمود وتغيّر اتجاهها مع المحرك. في الهياكل الصغيرة والمتوسطة تُصنع هذه المروحة لتعطي التبريد في الاتجاهين؛ أما في الهياكل الكبيرة، وخصوصًا الطرازات ثنائية الأقطاب عالية السرعة، فيجب تأكيد ملاءمة مروحة التبريد للعمل في الاتجاهين عند الطلب.

كل إقلاع وكل تغيير اتجاه يعني حرارة إضافية في اللفات. مروحة نفق تغيّر اتجاهها عدة مرات في الساعة ومروحة حظيرة تُعكس مرة في اليوم لا تريان حمل المحرك نفسه. وللتشغيل والإيقاف المتكرر يُعدّ حساس PTC/PT100 الموضوع في اللفات أكثر الطرق مباشرة لمراقبة السخونة. وفي البيئات الرطبة مثل الأنفاق والمواقف والهواء الطلق يفيد سخان منع التكثف في الساعات التي يتوقف فيها المحرك؛ وكلاهما خيار عند الطلب. حماية IP55 ضد الغبار ورذاذ الماء؛ أما الغسل المباشر بالماء المضغوط أو البيئة القابلة للانفجار فخارج هذا النطاق.

طرازات HEM أمثلة للمراوح العكوسة

الصفوف بداية للاختيار. ويُتخذ القرار النهائي وفق قدرة العمود التي يعطيها صانع المروحة، ونقاط التشغيل في الاتجاهين، وسرعة المِروحة، وشكل التركيب، وظروف المكان. ولمراوح الدفع في المواقف تحت الأرض والأنفاق يمكنكم أيضًا الاطلاع على صفحة محرك المروحة النفاثة؛ أما مجموعات المروحة والمحرك الموثقة التي ستعمل في سيناريو الحريق فليست ضمن نطاق المحرك القياسي.

لماذا قد يختلف الأداء في الاتجاهين؟

المِراوح ذات الشفرات المتماثلة تمامًا تعطي في الاتجاهين تدفقًا متقاربًا؛ لكن المقطع المتماثل يعمل بكفاءة أقل من شفرة مُحسَّنة لاتجاه واحد. وفي بعض التصاميم تفضّل الشفرة اتجاهًا وتنقل هواءً أقل في الاتجاه المعاكس. ومعنى ذلك للمحرك: قد لا تكون القدرة المسحوبة في الاتجاهين متساوية. عند التشغيل الأولي يجب قياس التيار لكل اتجاه على حدة ومقارنة القيمة الأكبر بالتيار الاسمي على لوحة البيانات.

المعلومات اللازمة للطلب

اكتبوا في طلبكم الآلة أو المنشأة التي تعمل فيها المروحة، والقدرة والسرعة اللازمتين، وجهد الشبكة، ووضع التركيب واتجاه العمود، وكم مرة سيتغير الاتجاه، وهل سيتم تغيير الاتجاه بالمُلامس أم بالمشغّل، والعدد المطلوب. وإذا كان هناك محرك قائم فإن إرسال صورة اللوحة يسرّع المطابقة.

الأسعار الحالية تظهر في قسم شراء محرك كهربائي، في صفحة كل طراز. وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف يمكنكم استخدام صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

هل تحتاج المروحة العكوسة إلى محرك خاص؟

لا، المحرك القياسي غير المتزامن ثلاثي الطور يدور في الاتجاهين. والمسائل التي يُنتبه إليها هي دائرة تغيير الاتجاه، والقوة المحورية الواقعة على المحامل في الاتجاهين، وملاءمة مروحة التبريد للاتجاهين في الهياكل الكبيرة.

هل يمكنني تغيير الاتجاه فورًا والمروحة تدور؟

لا يُنصح بذلك. إعطاء اتجاه معاكس لمِروحة تدور يولّد تيارًا عاليًا جدًا وصدمة ميكانيكية. اتركوا مدة انتظار في التحكم أو قوموا بانتقال تدريجي بالمحوّل.

لماذا يظهر تيار المحرك مختلفًا في الاتجاهين؟

قد لا يعمل مقطع الشفرة بالكفاءة نفسها في الاتجاهين، وقد تتغير مقاومة النظام أيضًا بحسب الاتجاه. يُقاس التيار في الاتجاهين وتُعتمد القيمة الأكبر.

كيف يُحمى المحرك في مروحة تغيّر اتجاهها كثيرًا؟

إلى جانب المرحّل الحراري، يراقب حساس PTC أو PT100 الموضوع في اللفات مباشرة السخونة الناتجة عن الإقلاعات المتكررة. ويمكن طلب الحساس أثناء الطلب.