Che un motore trifase sia bruciato si capisce di solito da tre segnali: un forte odore di vernice bruciata proveniente dalla carcassa, l'intervento immediato della protezione quando si dà tensione al motore e, nella misura eseguita a motore scollegato, una differenza netta tra i tre avvolgimenti o una dispersione tra avvolgimento e carcassa. La diagnosi certa si fa con la misura; l'odore da solo non è una prova sufficiente.
Sintomi visibili dall'esterno
- All'apertura della morsettiera: morsetti anneriti, isolamento dei cavi fuso o tracce di fuliggine.
- Testate dell'avvolgimento scurite e brunite, visibili attraverso le aperture di ventilazione.
- Il motore ronza senza girare, emette rumori irregolari o si surriscalda in brevissimo tempo.
- Il relè termico, l'interruttore salvamotore o l'interruttore differenziale interviene appena si avvia il motore.
Sequenza di controllo
- Prima tolga tensione dal quadro, blocchi l'interruttore e vi applichi un cartello di avvertimento. Faccia eseguire le misure da un elettricista qualificato.
- Rimuova i ponticelli nella morsettiera e misuri separatamente ogni avvolgimento di fase (U1-U2, V1-V2, W1-W2). In un motore integro i tre valori sono molto vicini tra loro.
- Faccia misurare con un megaohmmetro l'isolamento tra ciascun avvolgimento e la carcassa. Il multimetro non è abbastanza sensibile per questa verifica; il metodo è descritto nella domanda sulla misura della resistenza di isolamento.
- Se la misura è regolare, cerchi il problema all'esterno del motore: cavi, contatti del contattore, fusibili e tensioni di fase.
La bruciatura è una conseguenza; senza individuarne la causa, anche il nuovo motore installato può fare la stessa fine. Il rapporto tra sintomi e cause è raccolto nel nostro articolo guasti del motore, sintomi e cause. Se il motore va sostituito, nella sezione acquista motori elettrici i modelli sono elencati per potenza e velocità. Ci invii via WhatsApp la foto della targa del motore bruciato e una foto dell'interno della morsettiera; individueremo per Lei il nuovo motore equivalente da installare.