Сгоревший трёхфазный двигатель обычно узнают по трём признакам: резкий запах горелого лака от корпуса, защита, которая срабатывает сразу при подаче питания, и при отключённом питании явная разница между тремя обмотками или утечка между обмоткой и корпусом. Окончательный вывод делается по измерению; одного запаха недостаточно.

Признаки, заметные снаружи

  • Потемневшие клеммы, оплавленная изоляция кабеля или следы копоти при вскрытии клеммной коробки.
  • Потемневшие, побуревшие лобовые части обмотки, видимые через вентиляционные отверстия.
  • Двигатель гудит и не вращается, издаёт неровный шум или очень быстро нагревается.
  • Тепловое реле, автомат защиты двигателя или УЗО срабатывают сразу при включении.

Порядок проверки

  1. Сначала отключите питание в шкафу, заблокируйте выключатель и повесьте предупреждающую табличку. Измерения поручите квалифицированному электрику.
  2. Снимите перемычки в клеммной коробке и измерьте каждую фазную обмотку (U1-U2, V1-V2, W1-W2) отдельно. У исправного двигателя три значения очень близки.
  3. Поручите проверить мегаомметром изоляцию между каждой обмоткой и корпусом. Мультиметр для этого недостаточно чувствителен; методика описана в вопросе об измерении сопротивления изоляции.
  4. Если измерения в норме, ищите проблему вне двигателя: кабель, контакты контактора, предохранители и фазные напряжения.

Сгорание обмотки — это следствие; новый двигатель, установленный без поиска причины, может постигнуть та же участь. Связь между признаками и причинами мы собрали в статье о неисправностях двигателей, их признаках и причинах. Если двигатель нужно заменить, в разделе купить электродвигатель модели расположены по мощности и частоте вращения. Отправьте в WhatsApp фото таблички сгоревшего двигателя и фото внутренней части его клеммной коробки; мы подберём равноценный новый двигатель.