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Nella semolatrice (macchina per la pulitura della semola) la scelta del motore dipende da come la macchina fa oscillare la cassa dei setacci. Se la cassa è azionata da un albero eccentrico e da una cinghia, si utilizza un motore asincrono trifase standard e si mantengono potenza, giri e forma costruttiva del vecchio motore. Se la cassa è fatta oscillare da due motovibratori fissati direttamente sulla struttura, si tratta di motori speciali che non si sostituiscono con un motore standard. Il secondo carico motore della macchina è il ventilatore di aspirazione che aspira l'aria; anche questo richiede una scelta a parte.
Cosa fa la semolatrice e dove lavora il motore?
La semolatrice è la macchina che separa la semola proveniente dai passaggi di laminazione e rottura dalle particelle di crusca. La cassa dei setacci, inclinata o orizzontale, vibra avanti e indietro; mentre la semola avanza sul setaccio, l'aria viene fatta passare dal basso verso l'alto. Le particelle leggere di crusca vengono sollevate dal flusso d'aria, la semola pulita passa attraverso il setaccio e le parti grossolane vengono separate in fondo al setaccio. Questo lavoro è svolto da due movimenti combinati: la vibrazione del setaccio e l'aria di aspirazione.
Per questo in una semolatrice ci sono in genere due carichi motore:
- Azionamento dei setacci: il motore o i motori che azionano il meccanismo che fa vibrare la cassa.
- Aspirazione: il ventilatore proprio della macchina o il ventilatore della linea di aspirazione centralizzata dell'impianto. In molti mulini più semolatrici sono collegate a un unico ventilatore centralizzato; in questo caso sulla macchina non c'è un motore del ventilatore.
Definisca prima il tipo di azionamento
La prima domanda da porsi prima di sostituire il motore è come oscilla il setaccio. Sul posto questa distinzione si fa facilmente osservando la macchina.
| Tipo di azionamento | Come si riconosce? | Motore |
|---|---|---|
| Ad eccentrico / a manovella | Il motore si trova su un telaio fisso; tramite cinghia fa ruotare un albero eccentrico, che spinge la cassa con delle bielle | Motore asincrono trifase standard; potenza, giri e forma costruttiva restano uguali al vecchio motore |
| Con motovibratori | Due motori imbullonati ai lati della cassa, con coperchi delle masse eccentriche alle estremità dell'albero; non ci sono cinghie | Motovibratore (motore speciale); non si sostituisce con un motore standard |
Il motovibratore è un tipo di motore a sé, che genera una forza vibrante con masse eccentriche montate alle estremità dell'albero ed è costruito con cuscinetti e carcassa rinforzati per sopportare questa forza. I due motori ruotano in senso opposto e, sincronizzandosi, producono insieme una vibrazione lineare. I cuscinetti del motore asincrono standard non sono progettati per questo carico. Per questo compito serve un motore speciale, che può esulare dall'ambito della serie standard del catalogo HEM Motor 2026. Può contattarci fornendo i dati di targa.
Sostituzione del motore in una semolatrice ad eccentrico
In queste macchine il motore fa ruotare l'albero eccentrico tramite cinghia e pulegge. La frequenza di vibrazione deriva dai giri del motore e dal rapporto delle pulegge e influisce direttamente sul flusso del prodotto sul setaccio. Per questo nella sostituzione si segue questa sequenza:
- Numero di poli: se il vecchio motore è a 4 poli (1500 giri/min sincroni), anche il nuovo deve essere a 4 poli. Un numero di poli diverso, con la stessa puleggia, modifica la frequenza di vibrazione.
- Potenza: si fa riferimento alla potenza di targa del vecchio motore. Poiché la cassa dei setacci è leggera, questi motori sono di piccola potenza; un motore più grande non aumenta la vibrazione.
- Carico della cinghia: la puleggia è montata direttamente sull'estremità dell'albero e la tensione della cinghia impone un carico radiale sui cuscinetti del motore. Montare la puleggia vicino alla battuta dell'albero ed evitare di tendere eccessivamente la cinghia preserva la durata dei cuscinetti.
- Montaggio: il motore è fissato per lo più nella forma con piedi (B3) su una slitta, che regola la tensione della cinghia. Le forme costruttive sono disponibili in base alla grandezza e le dimensioni della flangia vengono confermate in fase d'ordine.
La vibrazione della macchina può trasmettersi anche alla carcassa del motore. Se il telaio su cui è fissato il motore è allentato, bulloni dei piedi e collegamenti della morsettiera si allentano nel tempo; durante la sostituzione controlli anche il telaio.
Motore del ventilatore di aspirazione
Se la macchina ha un proprio ventilatore, questo motore sostiene un carico diverso da quello del motore dei setacci: la coppia del ventilatore cresce con il quadrato dei giri e il ventilatore lavora in continuo a pieni giri. Nella sostituzione del motore del ventilatore sono determinanti diametro e giri della girante e perdite nei condotti. Aumentare i giri accresce la portata d'aria, ma fa crescere molto più rapidamente la potenza necessaria e sovraccarica il motore. Scegliere, agli stessi giri, un motore della stessa potenza del vecchio è la via più sicura.
Se l'aria di aspirazione è eccessiva, anche la semola buona viene aspirata insieme alla crusca; se è scarsa, la crusca si mescola alla semola. La regolazione dell'aria si fa in genere con una serranda, non modificando i giri del motore del ventilatore. Se per la regolazione della velocità si usa un azionamento, le serie trifase HEM Motor sono adatte all'inverter; con un cavo lungo tra azionamento e motore si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale e queste condizioni vanno comunicate nell'ordine. I dettagli sono nella domanda sull'uso con inverter.
