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Dans un sasseur (machine de nettoyage des semoules), le choix du moteur dépend de la manière dont la machine fait vibrer sa caisse de tamis. Si la caisse est entraînée par un arbre excentrique et une courroie, on utilise un moteur asynchrone triphasé standard en conservant la puissance, la vitesse et le montage de l'ancien moteur. Si la caisse est secouée par deux moteurs vibrants boulonnés directement sur son corps, il s'agit de moteurs spéciaux qui ne se remplacent pas par un moteur standard. La deuxième charge motrice de la machine est le ventilateur d'aspiration qui aspire l'air ; c'est aussi un sujet de sélection à part.
Que fait un sasseur et où travaille le moteur ?
Le sasseur est la machine qui sépare la semoule des particules de son provenant des passages de broyage et de convertissage. Une caisse de tamis inclinée ou horizontale vibre d'avant en arrière ; pendant que la semoule avance sur le tamis, de l'air traverse le tamis de bas en haut. Les particules de son légères sont entraînées par le courant d'air, la semoule propre passe à travers le tamis et les particules grossières sont séparées en bout de tamis. Ce travail est assuré par deux mouvements combinés : la vibration du tamis et l'air d'aspiration.
C'est pourquoi un sasseur comporte généralement deux charges motrices :
- Entraînement des tamis : le ou les moteurs qui actionnent le mécanisme faisant vibrer la caisse.
- Aspiration : le ventilateur propre à la machine ou celui de la ligne d'aspiration centrale du site. Dans de nombreux moulins, plusieurs sasseurs sont reliés à un seul ventilateur central ; dans ce cas, la machine ne porte pas de moteur de ventilateur.
Déterminez d'abord le type d'entraînement
La première question à poser avant de remplacer le moteur est la manière dont le tamis est secoué. Sur site, cette distinction se fait facilement en regardant la machine.
| Type d'entraînement | Comment le reconnaître ? | Moteur |
|---|---|---|
| Excentrique / bielle-manivelle | Le moteur repose sur un socle fixe ; il entraîne par courroie un arbre excentrique, qui pousse la caisse par des bielles | Moteur asynchrone triphasé standard ; puissance, vitesse et montage identiques à l'ancien moteur |
| Par moteurs vibrants | Deux moteurs boulonnés de chaque côté de la caisse, avec des capots de balourds aux extrémités d'arbre ; pas de courroie | Moteur vibrant (moteur spécial) ; ne se remplace pas par un moteur standard |
Le moteur vibrant est un type de moteur distinct, qui produit une force vibratoire grâce à des balourds montés aux extrémités de l'arbre et qui est construit avec des roulements et une carcasse renforcés pour supporter cette force. Les deux moteurs tournent en sens inverse et, synchronisés entre eux, produisent une vibration linéaire rectiligne. Les roulements d'un moteur asynchrone standard ne sont pas conçus pour cette charge. Cette tâche exige un moteur spécial ; elle peut sortir du périmètre de la série standard du catalogue 2026 de HEM Motor. Vous pouvez nous consulter avec les données de la plaque.
Remplacement du moteur sur un sasseur à entraînement excentrique
Sur ces machines, le moteur entraîne l'arbre excentrique par courroie et poulie. La fréquence de vibration découle de la vitesse du moteur et du rapport de poulies, et elle agit directement sur l'écoulement du produit sur le tamis. Lors du remplacement, on suit donc l'ordre suivant :
- Nombre de pôles : si l'ancien moteur est à 4 pôles (1500 tr/min synchrones), le nouveau doit l'être aussi. Un nombre de pôles différent modifie la fréquence de vibration avec la même poulie.
- Puissance : on se base sur la puissance de plaque de l'ancien moteur. La caisse de tamis étant légère, ces moteurs sont de faible puissance ; un moteur plus gros n'augmente pas la vibration.
- Charge de la courroie : la poulie est montée directement en bout d'arbre et la tension de la courroie exerce une charge radiale sur les roulements du moteur. Monter la poulie près de l'épaulement de l'arbre et ne pas surtendre la courroie préserve la durée de vie des roulements.
- Montage : le moteur est le plus souvent fixé à pattes (B3) sur une glissière qui règle la tension de la courroie. Les formes de montage sont proposées selon la carcasse et la taille de bride est confirmée à la commande.
Les vibrations de la machine peuvent aussi se transmettre à la carcasse du moteur. Si le socle sur lequel le moteur est fixé est desserré, les boulons des pattes et les connexions de la boîte à bornes se desserrent avec le temps ; contrôlez également le socle lors du remplacement.
Moteur du ventilateur d'aspiration
Si la machine possède son propre ventilateur, ce moteur supporte une charge différente de celle du moteur de tamis : le couple du ventilateur augmente avec le carré de la vitesse et le ventilateur tourne en continu à pleine vitesse. Lors du remplacement du moteur de ventilateur, le diamètre de la roue, la vitesse et les pertes de charge des gaines sont déterminants. Augmenter la vitesse accroît le débit d'air, mais accroît bien plus vite la puissance nécessaire et surcharge le moteur. Choisir, à la même vitesse, un moteur de même puissance que l'ancien est la voie la plus sûre.
Si l'air d'aspiration est trop important, la bonne semoule est aspirée avec le son ; s'il est insuffisant, le son se mélange à la semoule. Le réglage de l'air se fait généralement par un registre, et non en jouant sur la vitesse du moteur du ventilateur. Si un variateur doit être utilisé pour la variation de vitesse, les séries triphasées de HEM Motor conviennent au variateur de fréquence ; si le câble variateur-moteur est long, un filtre dv/dt ou sinus est envisagé et ces conditions sont indiquées à la commande. Les détails figurent dans la question sur l'utilisation avec un variateur.
