В ситовеечной машине (машине для обогащения крупок) выбор двигателя зависит от того, как машина приводит в колебание свой ситовой корпус. Если корпус приводится эксцентриковым валом и ремнём, применяется стандартный трёхфазный асинхронный двигатель, а мощность, частота вращения и монтаж старого двигателя сохраняются. Если корпус раскачивают два вибродвигателя, прикреплённые болтами непосредственно к нему, это специальные двигатели, и стандартным двигателем их не заменяют. Вторая нагрузка машины — аспирационный вентилятор, отсасывающий воздух; это отдельный вопрос выбора.

Что делает ситовейка и где работает двигатель?
Ситовеечная машина отделяет крупку от частиц оболочек, поступающих с вальцовых и драных систем. Наклонный или горизонтальный ситовой корпус колеблется вперёд-назад; пока крупка движется по ситу, снизу вверх через него проходит воздух. Лёгкие частицы оболочек уносятся воздушным потоком, чистая крупка проходит сквозь сито, а крупные частицы отделяются в конце сита. Эту работу выполняют два движения вместе: колебания сита и аспирационный воздух.
Поэтому у ситовейки обычно две двигательные нагрузки:
- Привод сит: двигатель или двигатели, приводящие механизм колебания корпуса.
- Аспирация: собственный вентилятор машины или вентилятор центральной аспирационной сети предприятия. На многих мельницах несколько ситовеек подключены к одному центральному вентилятору; в этом случае двигателя вентилятора на машине нет.
Сначала определите тип привода
Первый вопрос перед заменой двигателя — как раскачивается сито. На месте это различие легко определить, осмотрев машину.
| Тип привода | Как распознать? | Двигатель |
|---|---|---|
| Эксцентриковый / кривошипный | Двигатель стоит на неподвижном основании; через ремень вращает эксцентриковый вал, который шатунами толкает корпус | Стандартный трёхфазный асинхронный двигатель; мощность, частота вращения и монтаж как у старого |
| С вибродвигателями | Два двигателя на болтах по обеим сторонам корпуса, с кожухами дебалансов на концах вала; ремня нет | Вибродвигатель (специальный двигатель); стандартным двигателем не заменяется |
Вибродвигатель — отдельный тип двигателя, который создаёт вибрационное усилие дебалансами на концах вала и изготавливается с подшипниками и корпусом, усиленными под это усилие. Два двигателя вращаются в противоположных направлениях и, синхронизируясь, создают прямолинейные колебания. Подшипники стандартного асинхронного двигателя на такую нагрузку не рассчитаны. Для этой задачи нужен специальный двигатель; она может выходить за рамки стандартной серии каталога HEM Motor 2026. Вы можете обратиться к нам с данными таблички.
Замена двигателя на ситовейке с эксцентриковым приводом
На таких машинах двигатель вращает эксцентриковый вал через ремень и шкив. Частота колебаний определяется частотой вращения двигателя и передаточным отношением шкивов и напрямую влияет на движение продукта по ситу. Поэтому при замене соблюдают следующий порядок:
- Число полюсов: если старый двигатель 4-полюсный (1500 об/мин синхронных), новый тоже должен быть 4-полюсным. Другое число полюсов при том же шкиве изменит частоту колебаний.
- Мощность: за основу берётся мощность с таблички старого двигателя. Ситовой корпус лёгкий, поэтому такие двигатели малой мощности; более мощный двигатель колебания не усилит.
- Нагрузка от ремня: шкив устанавливается прямо на конец вала, и натяжение ремня создаёт радиальную нагрузку на подшипники двигателя. Посадка шкива ближе к буртику вала и умеренное натяжение ремня сохраняют ресурс подшипников.
- Монтаж: двигатель обычно крепится на лапах (B3) к салазкам, которыми регулируется натяжение ремня. Монтажные исполнения предлагаются в зависимости от габарита, размер фланца подтверждается при заказе.
Вибрация машины может передаваться и на корпус двигателя. Если основание, к которому крепится двигатель, ослаблено, болты лап и соединения в клеммной коробке со временем расшатываются; при замене проверьте и основание.
Двигатель аспирационного вентилятора
Если у машины есть собственный вентилятор, его двигатель несёт иную нагрузку, чем двигатель сит: момент вентилятора растёт пропорционально квадрату частоты вращения, а вентилятор работает непрерывно на полной скорости. При замене двигателя вентилятора определяющими являются диаметр рабочего колеса, частота вращения и потери в воздуховодах. Повышение частоты вращения увеличивает расход воздуха, но требуемая мощность растёт гораздо быстрее, и двигатель перегружается. Самый надёжный путь — выбрать при той же частоте вращения двигатель той же мощности, что и старый.
Если аспирационного воздуха слишком много, вместе с оболочками уносится и хорошая крупка; если мало — оболочки смешиваются с крупкой. Воздух обычно регулируют заслонкой, а не изменением частоты вращения двигателя вентилятора. Если для регулирования скорости будет применяться преобразователь, трёхфазные серии HEM Motor подходят для работы с преобразователем частоты; при длинном кабеле между преобразователем и двигателем рассматривается dv/dt- или синус-фильтр, эти условия указываются в заказе. Подробности — в вопросе о работе с преобразователем частоты.










