Sasör ve İrmik Temizleme Makinesinde Elektrik Motoru Seçimi

Sasörde (irmik temizleme makinesinde) motor seçimi, makinenin elek kasasını nasıl salladığına bağlıdır. Elek kasası eksantrik mil ve kayışla tahrik ediliyorsa standart trifaze asenkron motor kullanılır ve eski motorun gücü, devri ve montajı korunur. Kasa doğrudan gövdesine bağlı iki vibrasyon motoruyla sallanıyorsa bunlar özel motordur, standart motorla değiştirilmez. Makinenin ikinci motor yükü ise havayı emen aspirasyon fanıdır; o da ayrı bir seçim konusudur.

Sasör ne yapar, motor nerede çalışır?

Sasör, vals ve kırma pasajlarından gelen irmiği kepek parçacıklarından ayıran makinedir. Eğimli ya da yatay elek kasası ileri-geri titreşir; irmik elek üzerinde ilerlerken alttan yukarı doğru hava geçirilir. Hafif kepek parçaları hava akımıyla yukarı alınır, temiz irmik elekten geçer, iri parçalar elek sonundan ayrılır. Bu işi iki hareket birlikte yapar: elek titreşimi ve aspirasyon havası.

Bu yüzden bir sasörde genellikle iki motor yükü vardır:

• Elek tahriki: Kasayı titreştiren mekanizmayı süren motor ya da motorlar.
• Aspirasyon: Makinenin kendi fanı veya tesisin merkezi aspirasyon hattındaki fan. Pek çok değirmende birden fazla sasör tek bir merkezi fana bağlıdır; bu durumda makinenin üzerinde fan motoru bulunmaz.

Önce tahrik tipini belirleyin

Motor değişiminden önce sorulması gereken ilk soru, eleğin nasıl sallandığıdır. Sahada bu ayrım makineye bakarak kolayca yapılır.

Vibrasyon motoru, mil uçlarına takılan dengesiz ağırlıklarla titreşim kuvveti üreten ve bu kuvvete dayanacak şekilde güçlendirilmiş yatak ve gövdeyle yapılan ayrı bir motor türüdür. İki motor ters yönde döner ve birlikte senkronize olarak düz çizgisel titreşim üretir. Standart asenkron motorun yatakları bu yüke göre tasarlanmamıştır. Bu görev için özel motor gerekir; HEM Motor'un 2026 kataloğundaki standart serinin kapsamı dışında kalabilir. Etiket bilgisiyle bize sorabilirsiniz.

Eksantrik tahrikli sasörde motor değişimi

Bu tip makinelerde motor, kayış-kasnak üzerinden eksantrik mili döndürür. Titreşim frekansı motor devri ile kasnak oranından gelir ve elekteki ürün akışını doğrudan etkiler. Bu nedenle değişimde şu sıra izlenir:

• Kutup sayısı: Eski motor 4 kutuplu (1500 d/d senkron) ise yenisi de 4 kutuplu olmalıdır. Farklı kutup sayısı aynı kasnakla titreşim frekansını değiştirir.
• Güç: Eski motorun etiket gücü esas alınır. Elek kasası hafif olduğundan bu motorlar küçük güçlüdür; daha büyük motor titreşimi artırmaz.
• Kayış yükü: Kasnak doğrudan mil ucuna takılır ve kayış gerginliği motor yataklarına yanal yük bindirir. Kasnağın mil omzuna yakın takılması ve kayışın aşırı gerilmemesi yatak ömrünü korur.
• Montaj: Motor çoğunlukla ayaklı (B3) bir kızağa bağlanır; kızak kayış gerginliğini ayarlar. Montaj şekilleri gövdeye göre sunulur, flanş ölçüsü siparişte teyit edilir.

Makinenin titreşimi motor gövdesine de geçebilir. Motorun bağlı olduğu şase gevşekse ayak cıvataları ve klemens bağlantıları zamanla gevşer; değişim sırasında şaseyi de kontrol edin.

Aspirasyon fanı motoru

Makinenin kendi fanı varsa bu motor, eleğin tahrik motorundan farklı bir yük taşır: fan torku devrin karesiyle artar ve fan tam devirde sürekli çalışır. Fan motoru değiştirilirken fan çarkının çapı, devri ve kanal kayıpları belirleyicidir. Devri yükseltmek hava debisini artırır, ama gereken gücü çok daha hızlı artırır ve motoru aşırı yükler. Aynı devirde, eski motorla aynı güçte motor seçmek en güvenli yoldur.

Aspirasyon havası fazla olursa iyi irmik de kepekle birlikte emilir; az olursa kepek irmiğe karışır. Hava ayarı genellikle klape ile yapılır, fan motoru devriyle oynanarak yapılmaz. Hız kontrolü için sürücü kullanılacaksa HEM Motor'un üç fazlı serileri frekans konvertörüne uygundur; sürücü-motor kablosu uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi değerlendirilir ve bu koşullar siparişte bildirilir. Ayrıntılar inverterle kullanım sorusunda yer alır.

Değirmen ortamında dikkat edilecekler

İrmik tozu ince ve kuru bir tozdur. Motorun soğutma kanatlarında birikirse gövde ısınır, rulman gresi erken bozulur. IP55 koruma toz girişine karşı korur; dış yüzeyin ve fan kapağının düzenli temizliği yine gereklidir. Kepek ve un tozu açısından tesisinizde patlayıcı ortam bölge sınıflandırması varsa bu bölgede Ex korumalı özel motor gerekir; bu motorlar standart seri kapsamında değildir. Sınıflandırma bilgisini siparişte belirtin.

Sasörlerde kullanılabilecek örnek modeller

Aşağıdaki pik döküm modeller, eksantrik tahrikli eleklerde ve küçük aspirasyon fanlarında görülen güç sınıfındadır. Kesin güç ve devir, eski motorun etiketinden ya da makine üreticisinin verisinden alınır. Uygun HEM Motor modellerini ve güncel fiyatları elektrik motoru satın al sayfasında inceleyebilirsiniz.

• 80M1-4: 0,55 kW, 4 kutup, 1400 d/d, pik döküm, IEC 80M, 230/400 V (Δ/Y). Eksantrik elek tahriki için.
• 80M2-4: 0,75 kW, 4 kutup, 1420 d/d, pik döküm, IEC 80M, 230/400 V (Δ/Y). Daha büyük elek kasaları için.
• 90L-2: 2,2 kW, 2 kutup, 2895 d/d, pik döküm, IEC 90L, 230/400 V (Δ/Y). Yüksek devirli küçük aspirasyon fanları için.
• 100L-2: 3 kW, 2 kutup, 2895 d/d, pik döküm, IEC 100L, 230/400 V (Δ/Y).

Değirmen ekipmanları için diğer seçenekler un değirmeni motorları sayfasında; fan uygulamaları fan ve aspiratör motorları sayfasında yer alır.

Varsayımsal örnek: sık arızalanan elek motoru

Bu senaryo örnek amaçlıdır. Eksantrik tahrikli bir sasörün 0,55 kW motoru kısa aralıklarla rulman arızası veriyor olsun. İncelemede kasnağın mil ucunun dışına taşacak şekilde takıldığı ve kayışın aşırı gerildiği görülür. Motoru büyütmek bu sorunu çözmez. Kasnak mil omzuna yaklaştırılır, kayış gerginliği üreticinin değerine getirilir ve aynı güçte, aynı devirde yeni motor takılır. Kasa yanlarında dengesiz ağırlıklı iki motor bulunan bir makinede ise standart motor çözümü hiç denenmez; vibrasyon motorunun etiket bilgisi ile özel motor talebi yapılır.

Sonuç ve teklif için gerekenler

Sasörde doğru motor; tahrik tipinin doğru tanınması, eski motorun kutup sayısının korunması ve aspirasyon fanının ayrı değerlendirilmesiyle seçilir. Vibrasyon motorlu makinelerde standart motor kullanılmaz. Teklif için şunları hazırlayın:

• Eski motorun (veya motorların) etiket fotoğrafı
• Tahrik tipi: kayışlı eksantrik mi, vibrasyon motorlu mu?
• Montaj şekli ve kasnak bilgisi
• Fan motoru ise fan çarkı devri ve çapı
• Şebeke gerilimi ve ortam koşulu

Uygun modelleri ve güncel fiyatları online satış sayfamızda inceleyin. Mevcut motorunuzun etiket fotoğrafını, devrini ve montaj bilgilerini etiket gönder sayfasından iletin; uygun model için teklif isteyin. Sorularınız için iletişim sayfamızı kullanabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Sasörün vibrasyon motoru yerine standart motor takılır mı?

Hayır. Vibrasyon motoru, dengesiz ağırlıkların oluşturduğu kuvvete göre güçlendirilmiş yatak ve gövdeyle yapılır. Standart motor bu yükü taşıyacak şekilde tasarlanmamıştır.

Elek motorunun devrini artırırsam kapasite artar mı?

Titreşim frekansı makine tasarımına göre belirlenmiştir. Değiştirmek ürünün elek üzerindeki akışını bozabilir; bu karar makine üreticisinin verisiyle verilmelidir.

Aspirasyon fanı motorunu büyütmek emişi iyileştirir mi?

Aynı devirde daha büyük motor fanın debisini değiştirmez. Hava ayarı klapeyle yapılır; motor gücü fanın ihtiyacına göre seçilir.

Sasör motorunda hangi gövde daha uygun?

Titreşim ve toz bulunan değirmen ortamında pik döküm gövde sık tercih edilir. Her iki gövde de IP55 ve F sınıfı yalıtımlıdır.