Metal Parçalama Makinesi Elektrik Motoru: Darbeli Yük ve Tahrik Düzeni

Metal parçalama makinesinde motoru seçerken asıl belirleyici, parçalanan malzemenin cinsi değil, darbenin motora hangi yoldan ulaştığıdır. Düşük devirli çift milli bir parçalayıcıda darbe redüktör üzerinden doğrudan mile geri döner; çekiçli bir kırıcıda volan bu darbeyi yutar ama kalkışı uzatır; hidrolik tahrikli bir makinede ise motor darbeyi neredeyse hiç hissetmez. Bu yüzden önce tahrik düzenini tanımak, sonra motoru bu düzene göre seçmek gerekir.

Üç tahrik düzeni, üç farklı motor yükü

Hurda metal, talaş, alüminyum profil, beyaz eşya veya kablo parçalayan makineler dışarıdan benzer görünse de içlerinde farklı tahrik mimarileri bulunur. Motoru etkileyen yük, bu mimariye göre tamamen değişir.

Aynı güçteki iki makinede bile hangisinin hangi düzende olduğu bilinmeden motor değişimine karar vermek risklidir. Makinenin etiketi ve tahrik şeması, motor seçimindeki ilk belgedir.

Redüktörlü düşük devirli parçalayıcılarda tork tepeleri

Çift milli parçalayıcıda bıçaklı miller dakikada birkaç on devirle döner. Motor bu milleri genellikle planet veya helisel konik redüktörle sürer; bazı makinelerde her mil için ayrı motor-redüktör grubu bulunur. Bıçak arasına sert bir parça girdiğinde mil yavaşlar, tork bir anda yükselir.

Otomatik ters dönüş

Bu makinelerin kumandası, motor akımı belirli bir değeri aştığında milleri durdurup kısa bir süre ters çevirir, sonra yeniden ileri yönde dener. Her yön değiştirme, motorun yüksek akım çektiği yeni bir kalkış demektir. Sık sıkışan bir malzemeyle çalışılıyorsa saatte onlarca ters dönüş görülebilir; bu da motor ısınmasını, etiket gücünden çok daha fazla belirler.

• Saatteki tahmini ters dönüş sayısını siparişte bildirin; sık yön değiştirme, motor seçiminde ayrıca değerlendirilir.
• Yön değiştirme motor dururken yapılmalıdır; dönerken ani ters çevirme, sargı ve redüktöre ağır yük bindirir.
• Frekans konvertörü kullanılan makinelerde yön değiştirme rampayla yapılır ve akım sınırlanır. Üç fazlı serilerimiz frekans konvertörüyle hız kontrolüne uygundur; uzun süre düşük devirde tam torkla çalışmada harici fan gerekebilir, sürücü-motor arası kablo uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi değerlendirilir.

Mekanik koruma elemanları

Tork tepelerini motordan ve redüktörden uzak tutmak için tahrik hattında tork limitörü, kesme pimli kaplin veya hidrodinamik (akışkan) kaplin bulunabilir. Akışkan kaplin, motorun önce yüksüz hızlanmasına izin verir ve ani darbeyi kayma ile emer. Bu elemanlar makine üreticisinin tasarımına aittir; motor değiştirilirken yerinde ve çalışır durumda olduklarından emin olun.

Çekiçli kırıcılarda volan ve kalkış süresi

Çekiçli metal kırıcılarda rotor ve üzerindeki çekiçler büyük bir kütle oluşturur; çoğu makinede buna ek bir volan da bağlanır. Çalışma sırasında bu atalet, darbeleri yumuşatır: rotor her çarpmada biraz yavaşlar, aradaki sürede motor onu yeniden hızlandırır. Motor böylece tepe yükleri değil, ortalamaya yakın bir yükü taşır.

Bedeli kalkışta ödenir. Ağır bir rotoru durağandan tam devre çıkarmak uzun sürebilir ve motor bu süre boyunca yüksek akım çeker. Her motorun izin verilen bir kalkış süresi ve saatlik kalkış sayısı vardır. Rotorun atalet momenti (J) ve istenen kalkış süresi biliniyorsa motorun bu kalkışı kaldırıp kaldırmayacağı hesaplanabilir; bu veriler için makine üreticisine başvurun ve bize iletin.

• Kalkış boş makineyle yapılmalı; besleme, rotor tam devre ulaştıktan sonra açılmalıdır.
• Yıldız-üçgen yol vermede yıldız konumundaki düşük tork ağır rotorun hızlanmasını uzatır; geçiş zamanı buna göre ayarlanır.
• Arka arkaya kalkış denemeleri motoru ısıtır; başarısız bir kalkıştan sonra motorun soğuması beklenmelidir.

Hidrolik tahrikli makinelerde motor seçimi

Bazı parçalayıcılarda bıçaklı milleri hidrolik motorlar döndürür; elektrik motoru yalnızca hidrolik pompayı sürer. Bu düzende darbe, hidrolik basınç emniyetiyle sınırlanır ve motor çoğunlukla sabit devirde, dalgalı ama yumuşamış bir yük görür. Motor gücü pompanın debisi ve çalışma basıncından çıkar; makine adına bakarak güç belirlenmez.

Bu tip makinelerde motor, hidrolik ünitenin tankı üzerinde pompa çanı ve kaplinle çalışır. Montaj şekilleri (B3, B5, B14, B34, B35 ve dikey V1/V3/V5/V6/V15) gövdeye göre sunulur, flanş ölçüsü siparişte teyit edilir. Hidrolik uygulamalara genel bakış için hidrolik pompa motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Hangi tahrik düzeninde olursanız olun, mevcut motorun gücü ve devri belliyse uygun HEM Motor modellerini ve güncel fiyatları inceleyin.

Gövde, ortam ve devir

Metal parçalama sahaları tozlu, titreşimli ve çoğu zaman yarı açık alanlardır. Pik döküm gövde, bu ortamda darbeye ve titreşime karşı daha rijit bir yapı sunar. IP55 koruma toz ve su sıçramasına karşıdır; motorun fan girişi metal tozu ve talaşla tıkanmamalı, gövde düzenli temizlenmelidir.

Devir tarafında, redüktörlü parçalayıcılarda redüktör oranı mevcut motorun kutup sayısına göre hesaplanmıştır; değişimde kutup sayısı korunur. Çekiçli kırıcıda ise kasnak oranı ve rotor uç hızı belirleyicidir; motor devri değişirse kasnaklar yeniden hesaplanmalıdır.

Örnek modeller

Metal parçalama makinelerinde sık görülen güç aralığından modeller aşağıdadır. Hepsi pik döküm gövdeli, IP55 koruma ve F sınıfı yalıtımlı, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz beslemelidir.

• 250M-6: 37 kW, 6 kutup, 985 d/d, IEC 250M, nominal tork 358,7 Nm. Düşük devirde yüksek tork isteyen redüktörlü tahriklerde.
• 280S-4: 75 kW, 4 kutup, 1486 d/d, IEC 280S, nominal tork 482 Nm, servis faktörü 1,15.
• 315S-4: 110 kW, 4 kutup, 1488 d/d, IEC 315S, nominal tork 706 Nm, servis faktörü 1,15.

Servis faktörü 1,15, motorun %15 güç rezervidir; darbeli yükte güvenlik payı olarak değerlidir, motoru bir alt güçte seçmek için kullanılmaz. Güncel fiyatlar ürün sayfalarındadır; büyük güçlü modellerin tamamı pik döküm gövdeli motorlar sayfasında listelenir.

Sonuç ve teklif için gerekenler

Metal parçalama makinesinde motoru, parçalanan hurdanın türü kadar tahrik düzeni belirler: redüktörlü makinede tork tepeleri ve ters dönüş sıklığı, çekiçli kırıcıda kalkış süresi, hidrolik tahrikte pompa gücü öne çıkar. Teklif için bize şunları gönderin:

• Makinenin tahrik düzeni (redüktörlü, kayış-volanlı veya hidrolik)
• Mevcut motorun etiket fotoğrafı ve montaj şekli
• Redüktör oranı veya kasnak çapları; çekiçli kırıcıda rotor ataleti biliniyorsa
• Yol verme yöntemi ve saatlik ters dönüş veya kalkış sayısı

Satıştaki tüm modelleri ve güncel fiyatları elektrik motoru satın al sayfasında bulabilirsiniz. Mevcut motorunuzun etiket fotoğrafını, devrini ve montaj bilgilerini etiket gönder sayfasından iletin; uygun model için teklif isteyin. Tahrik şeması gibi ek belgeler için iletişim sayfamızı kullanabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Metal parçalayıcıda motor neden sık sık ters döner?

Kumanda, akım yükseldiğinde sıkışmayı açmak için milleri kısa süre ters çevirir. Her ters dönüş yeni bir kalkış gibidir; sık tekrarlanırsa motor ısınmasını belirleyen etken olur.

Çekiçli kırıcıda motor neden geç kalkıyor?

Rotor ve volanın ataleti büyüktür; motorun bu kütleyi tam devre çıkarması uzun sürer. Kalkış süresi ve saatlik kalkış sayısı, rotor ataletiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Servis faktörü 1,15 olan motor daha küçük seçilebilir mi?

Hayır. %15 rezerv, darbeli yükte güvenlik payıdır. Motor gücü, makinenin gerçek yüküne göre seçilir; rezerv bu gücün üstüne eklenen bir tampondur.

Hidrolik tahrikli parçalayıcıda motor gücü nasıl belirlenir?

Elektrik motoru hidrolik pompayı sürdüğü için güç, pompanın debisi ve çalışma basıncından hesaplanır. Makinenin adı veya kapasitesi tek başına yeterli bilgi vermez.