Mermer Silim ve Parlatma Makinesinde Elektrik Motorunun Montaj Uyumu

Mermer silim ve parlatma makinelerinde motor, aşındırıcı taşları taşıyan kafayı döndürür ve çoğu zaman mil aşağı bakacak şekilde dikey çalışır. Bu nedenle değişimde ilk soru güç değil, motorun makineye hangi yüzeyden ve hangi mille bağlandığıdır. Aynı kW değerindeki iki motor, biri flanşı ve mili kafaya oturduğu, diğeri oturmadığı için tamamen farklı sonuç verir. Bu yazıda silim ve parlatma hatlarında montaj uyumunu adım adım kontrol etmenin yolunu anlatıyoruz.

Silim kafasında motorun yerleşimi

Silim ve parlatma makineleri tek kafalı köprü tiplerinden çok kafalı hat makinelerine kadar farklı yapılarda kurulur. Motorun yerleşimi genellikle üç şekilden biridir:

• Dikey flanşlı, mil aşağı: Motor flanşından kafa gövdesine cıvatalanır ve mil doğrudan ya da bir kaplin üzerinden taş tablasını döndürür. Dikey pozisyon V1 olarak anılır.
• Redüktör üzerinden: Motor bir açılı ya da düz redüktörün giriş flanşına oturur; kafa devri redüktör oranıyla düşürülür.
• Kayışlı aktarma: Motor kafanın yanına ya da üstüne ayrı bir kızakla bağlanır ve kafa mili kendi yataklarında döner.

Hangi düzende olursa olsun, kafanın baskı kuvveti ve taşın titreşimi motora bir yolla ulaşır. Bu yükü motorun yataklarının mı yoksa kafanın kendi yataklarının mı taşıdığını bilmek, değişimin sonucunu belirler.

Özel mil ve flanş: standart motorun sınırı

Mermer makinelerinde motorların önemli bir kısmı makineye özel üretilir: uzatılmış ya da kademeli mil, ağır eksenel yüke göre seçilmiş özel yatak, standart dışı ya da uzun flanş, bazen de taş tablasının doğrudan takıldığı bir mil ucu. Standart bir motor yalnız şu durumda doğrudan kullanılabilir:

• Mil ucunun çapı, uzunluğu ve kama kanalı, gövde koduna ait standart IEC değerleriyle aynıdır.
• Flanş, standart bir B5 (büyük, delikli) ya da B14 (küçük, dişli delikli) flanşın ölçülerini taşır; merkezleme çapı ve delik çemberi kafa tarafıyla aynıdır.
• Mile tabla değil, kaplin, kasnak ya da redüktör girişi bağlanır.
• Kafanın baskı kuvveti motor yataklarına doğrudan binmez.

Koşullardan biri eksik kalıyorsa standart motor yerine özel motor gerekir. Böyle bir durumda kafadaki motorun etiketini, mil ucunu ve flanşını fotoğraflayıp bize sorun. Flanşı yalnız "B5" ya da "B14" diye adlandırmak uyum için yeterli değildir; aynı adı taşıyan flanşlar gövde koduna göre farklı ölçülerde olabilir.

Dikey montajda dikkat edilecekler

Sitemizde her model için ayrı bir montaj listesi tutulmaz. Ayaklı B3, flanşlı B5 ve B14, karma B34 ve B35 ile dikey V1, V3, V5, V6 ve V15 şekilleri gövde büyüklüğüne göre sağlanır; flanşın ölçüsü sipariş aşamasında birlikte doğrulanır. Silim kafasında motor mil aşağı çalışacaksa bunu siparişte mutlaka yazın. Dikey çalışmanın ayrıca bazı pratik sonuçları vardır:

• Eksenel yük: Kafanın ve tablanın ağırlığı mile asılı kalıyorsa yataklar eksenel yön için seçilmiş olmalıdır. Bu yük standart motorun kapsamını aşıyorsa özel yatak gerekir.
• Su ve çamurun yönü: Mil aşağı çalışmada su, mil boyunca ön kapağa doğru akmaya eğilimlidir. Ön kapak keçesinin durumu ve kafadaki su sıyırıcı önemlidir.
• Fan kapağı: Mil aşağı motorda fan kapağı yukarı bakar; üstüne düşen çamur ve parçalar hava girişini tıkamamalıdır. Gerekiyorsa koruyucu kapak düşünülür.
• Klemens kutusu yönü: Dikey montajda kablo girişinin aşağı bakması, suyun kutuya dolmasını önler.

Dikey motor seçimiyle ilgili daha geniş bilgi için dikey montaj yazısına ve montaj şekilleri sorusuna bakabilirsiniz.

Islak ortam ve IP55

Silim ve parlatma işleminde taş yüzeyi sürekli sulanır; makinenin etrafı ince taş çamuruyla kaplanır. Satıştaki HEM Motor modellerinin koruma sınıfı IP55'tir. Bu sınıf, gövdeye zarar verecek toz girişini ve motora farklı açılardan gelen hafif su püskürtmesini karşılar. Motorun suya daldırılması, basınçlı suyla yıkanması ya da çamur içinde kalması bu sınıfın dışındadır. Basınçlı yıkama yapılan hatlarda motoru doğrudan hedeflemeyin. Su sıçrama yoğunluğu yüksekse bunu siparişte belirtin; bu koşullar standart motorun kapsamını aşabilir. Titreşim ve darbenin olduğu kafalarda pik döküm gövdeli modeller daha rijit bir yapı sunar.

Güç ve devri belirlemek

Makine tipine bakarak tek bir güç değeri önermek doğru olmaz; taşın çapı, kafa baskısı, tabla sayısı, işlenen taşın türü ve hattın günlük çalışma süresi birlikte rol oynar. Değişimde en sağlam referans eski motorun etiketidir. Silim kafalarında devir, kafanın yüzeyde bıraktığı izi doğrudan etkilediği için kutup sayısı ve nominal devir korunmalıdır. Örneğin 4 kutuplu bir motorun etiketinde 1450 ya da 1460 d/d gibi bir değer görürsünüz; bu, 1500 d/d senkron devrin yük altındaki karşılığıdır.

Kafa devri bir sürücüyle değiştirilecekse şunu bilin: trifaze serilerimiz frekans konvertörüyle hız ayarına uygundur. Motor uzun süre düşük devirde tam torkla dönecekse ayrı bir harici fan gerekebilir; sürücüden motora giden kablo uzunsa dv/dt ya da sinüs filtresi düşünülür. Bu çalışma koşullarını siparişte belirtmeniz yeterlidir. Daha fazlası için inverter sorusuna göz atın.

Örnek: redüktörlü parlatma kafası

Aşağıdaki akış varsayımsaldır; gerçek bir müşteri uygulamasını anlatmaz. Çok kafalı bir parlatma hattında her kafanın motoru, düz bir redüktörün giriş flanşına dikey olarak oturuyor olsun. Arızalanan motorun etiketinde 5,5 kW, 1460 d/d ve 132S gövde okunuyor.

• Bağlantıyı inceleyin: Motor mili redüktörün giriş deliğine kamayla giriyor; tabla redüktör çıkışında. Motor yatakları tabla baskısını taşımıyor.
• Flanşı karşılaştırın: Redüktör girişindeki merkezleme çapı ve delik çemberi, 132 gövdeli standart bir flanşla örtüşüyorsa standart motor değerlendirilebilir. Örtüşmüyorsa özel flanş gerekir.
• Modeli eşleştirin: Bu değerler 5,5 kW 1500 d/d pik döküm 132S-4 modeline karşılık gelir: 4 kutup, 1460 d/d, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 10,7 A anma akımı.
• Dikey çalışmayı bildirin: Siparişte V1 (mil aşağı) pozisyonu ve flanş tipi yazılır; flanş ölçüsü siparişte teyit edilir.

Aynı hatta daha küçük kafalarda 4 kW motor varsa 112M-4 (1450 d/d, IEC 112M, 7,95 A) karşılaştırılabilir. Daha büyük kafalarda 7,5 kW için 132M-4 (1460 d/d, IEC 132M, 14,3 A) modeli vardır. Gövde kodu değişirse flanş ve mil ölçüsü de değişir; redüktör girişiyle yeniden karşılaştırılmalıdır. Mil ve flanş ölçüleri 2D teknik çizimlerde ve 2026 kataloğunda yer alır. Güncel fiyat her modelin kendi ürün sayfasındadır.

Montaj uyumu kontrol listesi

• Mil ucunda ne var: tabla, kaplin, kasnak, redüktör girişi?
• Flanş tipi ve ölçüsü kafadaki ya da redüktördeki karşılığıyla aynı mı?
• Motor dikey mi çalışıyor, mil aşağı mı yukarı mı?
• Kafanın baskısı ve ağırlığı motor yataklarına biniyor mu?
• Su ve çamur motora hangi yönden geliyor, klemens kutusu nereye bakıyor?

Teklif isterken gönderilecek bilgiler

Silim ve parlatma motorunu doğru eşleştirmemiz için şunları iletin:

• Sökülen motorun etiketi; güç, devir, akım ve gövde kodunun okunabildiği bir fotoğraf
• Flanşın ön yüzden ve mil ucunun yakın çekim fotoğrafları
• Montaj pozisyonu (ör. V1 mil aşağı) ve bağlantı tipi
• Şebeke gerilimi, yol verme yöntemi ve sürücü kullanılıp kullanılmadığı
• Kafadaki su ve çamur yoğunluğu

Silim ve parlatma kafalarına uyabilecek trifaze modelleri, güncel fiyatlarıyla birlikte mağaza sayfamızda görebilirsiniz. Mil ya da flanş standart değilse motor etiketini ve fotoğraflarını gönderin; özel motor gerekip gerekmediğini birlikte belirleyelim. Diğer konular için iletişim sayfamızdan ulaşabilirsiniz.