Redüktörlü bir tahrikte motor arızalandığında çoğu zaman redüktör sağlamdır ve yerinde kalır; değişen yalnız motordur. Bu durumda yeni motorun iki şeye birden uyması gerekir: redüktörün giriş tarafındaki bağlantı yüzeyine ve redüktör oranının hesaplandığı giriş devrine. Bu yazıda motoru redüktöre takmadan önce IEC gövde kodunu, giriş flanşını, giriş burcunu ve devri hangi sırayla kontrol etmeniz gerektiğini anlatıyoruz. Genel flanş ölçüsü karşılaştırmasına burada girmiyoruz; odak, redüktörün motordan beklediği şeyler.
Redüktöre bağlanacak motorda önce gövde kodu ve mil ucu kontrol edilir (temsili görsel).
Redüktör girişinde motoru neler belirler?
Ayrı motor ve redüktörden oluşan bir tahrikte motor, redüktörün giriş tarafına genellikle bir motor bağlantı flanşı (IEC adaptörü) üzerinden oturur. Motor mili, redüktörün giriş burcuna girer ve tork kama ile aktarılır. Bu bağlantının tutması için dört unsur birlikte değerlendirilir:
IEC gövde kodu: Redüktör girişi belirli bir motor gövdesine göre hazırlanır. Gövde kodu, mil çapı ve flanş boyutu ailesini dolaylı olarak belirler.
Flanş tipi: Giriş adaptörü motorun B5 ya da B14 flanşını karşılayacak şekilde yapılmıştır. Hangisi olduğu redüktör etiketinde, kataloğunda veya giriş adaptörünün üzerinde yazar.
Giriş burcu: Burcun iç çapı ve kama kanalı motor miline, derinliği motor mil boyuna uymalıdır.
Giriş devri ve gücü: Redüktör oranı belirli bir motor devrine göre seçilmiştir; redüktörün kabul ettiği giriş gücü ve torku da sınırlıdır.
Bu dört unsurdan biri uymuyorsa motor ya fiziksel olarak takılamaz ya da takılır ama makine yanlış hızda veya zorlanarak çalışır.
Aynı güç, aynı gövde mi? IEC kodunu okumak
Redüktöre motor seçerken en güvenilir başlangıç noktası eski motorun gövde kodudur, güç değil. Çünkü aynı gövdede birden fazla güç bulunabilir, aynı güç de devre göre farklı gövdeye çıkabilir. HEM Motor listesinden iki örnek bunu açıkça gösterir:
4 kutuplu 2,2 kW (100L1-4) ve 3 kW (100L2-4) modellerinin ikisi de IEC 100L gövdededir. Gövde aynı olduğu için redüktör girişi açısından aynı aileye girerler; güç farkı, redüktörün kabul ettiği giriş gücüyle ayrıca kontrol edilir.
4 kutupta 4 kW'a çıkıldığında model 112M-4 olur ve gövde 112M'ye geçer. Yani "biraz daha güçlü motor takalım" kararı, redüktör giriş adaptörünün değişmesi anlamına gelebilir.
Aynı güçte devir değiştiğinde de gövde değişebilir. Örneğin 7,5 kW'ta 4 kutuplu model 132M gövdede iken 6 kutuplu model 160M gövdededir. Redüktör girişini değiştirmeden devir değiştirmek bu nedenle çoğu zaman mümkün olmaz. Gövde kodlarıyla güç aralıkları arasındaki ilişkiye IEC gövde–güç tablosundan bakabilirsiniz.
Giriş flanşı ve giriş burcu: sahada kontrol listesi
Eski motoru sökmeden önce ya da söktükten hemen sonra aşağıdaki kontrolleri yapmak, yanlış siparişi büyük ölçüde önler:
Redüktör etiketini fotoğraflayın. Birçok redüktör etiketinde oran, çıkış devri ve giriş için uygun motor gövdesi ya da flanş tipi yazılıdır. Bu bilgi, motor etiketinden bile daha belirleyici olabilir.
Giriş adaptörünün flanşını tanımlayın. Cıvatalar adaptörün içinden geçip motor kapağına mı vidalanıyor, yoksa motor flanşının deliklerinden geçip adaptöre mi bağlanıyor? İlki B14, ikincisi B5 bağlantıyı işaret eder.
Giriş burcunu inceleyin. Burcun iç çapını, kama kanalının genişliğini ve burç derinliğini not edin. Burçta aşınma, ovalleşme veya kama kanalında yayılma varsa yeni motor da kısa sürede aynı sorunu yaşar; burcun değişmesi gerekebilir.
Mil boyunu burç derinliğiyle karşılaştırın. Motor mili burca tam girmeli, ancak dibe dayanıp flanşın yüzeye oturmasını engellememelidir.
Merkezleme yuvasını temizleyin. Eski conta, pas veya boya kalıntısı yeni motorun merkezlenmesini bozar ve rulman ile keçe ömrünü kısaltır.
Mil, flanş ve merkezleme ölçülerinin gövdeye göre değerleri teknik ve ürün kataloğunda ve 2D teknik çizimlerde yer alır. HEM Motor'da montaj şekilleri gövdeye göre sunulur ve flanş ölçüsü siparişte teyit edilir; bu nedenle redüktör tarafında aldığınız ölçüleri sipariş notuna ekleyin.
Fiyatlar ve teknik bilgiler ürün sayfalarında; modeli seçip online sipariş verebilirsiniz.
Redüktörün çıkış devri, motorun nominal devrinin redüktör oranına bölünmesiyle bulunur. Bu yüzden redüktörde motor değiştirirken devir, flanş kadar önemlidir.
Kutup sayısını koruyun. 4 kutuplu bir motorun yerine 2 kutuplu motor takılırsa redüktör çıkışı yaklaşık iki kat hızlanır; 6 kutuplu motor takılırsa yaklaşık üçte bir oranında yavaşlar. Makine hızı ve yük dengesi bu değişime hazır değildir.
Nominal devir farkını bilin. Etiketteki devir senkron devirden biraz düşüktür. Varsayımsal olarak 1450 d/d nominal devirli bir motor ve 30:1 oranlı bir redüktörde çıkış yaklaşık 48 d/d olur. Eski motorun nominal devri birkaç devir farklıysa çıkıştaki değişim çoğu uygulamada hissedilmez.
Hız ayarı gerekiyorsa sürücüyü konuşun. Çıkış devrini değiştirmek amaçsa doğru yol çoğu zaman redüktör oranını yeniden hesaplamak ya da frekans konvertörü kullanmaktır. Üç fazlı serilerimiz frekans konvertörüyle hız kontrolüne uygundur; uzun süre düşük devirde tam torkla çalışmada harici fan gerekebilir, sürücü-motor arası kablo uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi değerlendirilir; bu koşullar siparişte bildirilir. Ayrıntı için inverter ile kullanım sorusuna bakabilirsiniz.
Güç ve tork sınırı redüktörde de vardır
Motoru büyütmek, redüktörün kaldırabileceğinden fazla tork göndermek anlamına gelebilir. Redüktörün izin verdiği giriş gücünü ve uygulamaya göre seçilmiş servis faktörünü redüktör etiketinden veya üreticisinin belgesinden kontrol edin. Motor gücünü makine adına bakarak değil; yük, çalışma süresi, kalkış sıklığı ve ortamla birlikte belirleyin.
Örnek: konveyör redüktöründe motor yenileme (varsayımsal)
Aşağıdaki akış açıklama için kurgulanmış, varsayımsal bir örnektir; gerçek bir müşteri uygulaması değildir. Bir paketleme hattındaki sonsuz vidalı redüktörün motoru sargı arızası nedeniyle değiştirilecek olsun. Eski motorun etiketinde 3 kW, 1500 d/d ve 100L gövde okunuyor; redüktör etiketinde oran ve giriş için flanşlı bağlantı belirtilmiş.
Gövdeyi eşleştirin: 3 kW, 4 kutup için HEM Motor listesinde 100L2-4 modeli bulunur; gövde 100L'dir. Eski motorla aynı gövde kodu, redüktör girişinde aynı aileyi işaret eder.
Flanş tipini doğrulayın: Cıvataların yönüne bakılarak adaptörün B5 mi B14 mü olduğu belirlenir; merkezleme çapı ve delik bilgisi katalogdaki 100 gövde değerleriyle karşılaştırılır.
Burcu kontrol edin: Giriş burcunun iç çapı, kama kanalı ve derinliği motor mil ölçüsüyle karşılaştırılır.
Ortamı ve beslemeyi teyit edin: Hat tozluysa pik döküm gövde değerlendirilir. 100L2-4 230/400 V (Δ/Y) etiketlidir; 400 V şebekede yıldız (Y) bağlanır. Eski motor 400/690 V etiketliyse klemens bağlantısının değişeceği unutulmamalıdır.
Redüktörlü tahrikler için örnek modeller
Aşağıdaki modeller, redüktör girişinde sık karşılaşılan 4 kutuplu güç aralığından seçildi. Gövde kodları farklı olduğu için her birinin giriş adaptörü de farklı bir aileye karşılık gelir.
100L2-4 pik döküm gövde: 3 kW (4 HP), 4 kutup, 1450 d/d, IEC 100L, 230/400 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, F sınıfı yalıtım.
132M-4 pik döküm gövde: 7,5 kW (10 HP), 4 kutup, 1460 d/d, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, F sınıfı yalıtım.
160M-4 pik döküm gövde: 11 kW (15 HP), 4 kutup, 1465 d/d, IEC 160M, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, F sınıfı yalıtım.
Redüktörlü uygulamalara yönelik genel bilgiler redüktör için elektrik motorları sayfasında toplanmıştır. Güncel fiyatlar ürün sayfalarında yer alır.
Redüktöre motor siparişinde gönderilecek bilgiler
Eski motorun güç, devir ve gövde kodu (etiket fotoğrafıyla)
Redüktör etiketinin fotoğrafı: oran, çıkış devri ve varsa giriş için belirtilen gövde/flanş bilgisi
Giriş adaptörünün flanş tipi (B5 veya B14), merkezleme çapı, delik bölüm çapı ve delik bilgisi
Giriş burcunun iç çapı, kama kanalı ve derinliği
Şebeke gerilimi, yol verme yöntemi ve varsa sürücü bilgisi
Kartlar konuyla ilgili örnek modellerdir. Uygun motor yalnız güce bakılarak seçilmez: devir, gerilim, montaj şekli, mil ve bağlantı ölçülerini ürün sayfasında karşılaştırın; emin değilseniz mevcut motorun etiket fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin.
IEC gövde numarası, motorun ayak tabanından mil merkezine kadar olan yüksekliği milimetre cinsinden verir. 63 ile 112 arasındaki küçük gövdeler, HEM Motor satış listesinde çoğunluk... İncele
Dar bir montaj alanında motor değiştirirken aynı IEC gövde kodu tek başına yeterli güvence değildir. Gövde kodu mil yüksekliğini, ayak delik aralığını ve mil ucunu tanımlar; motoru... İncele
Oto lift motorunu değiştirirken iki kontrol, güç ve devirden daha çok sorun çıkarır: hidrolik pompanın motora nasıl takıldığı ve liftin motoru hangi rejimde çalıştırdığı. Etiketind... İncele
Abkant presin hidrolik ünitesinde motor değişirken flanş ve kaplin uyumu üç noktada kontrol edilir: yeni motorun flanşı mevcut pompa çanının merkezleme yuvasına ve cıvata delikleri... İncele
Kayış-kasnak düzeni uzun yıllar çalışan pek çok makinede bakım yükü yüzünden sorgulanır: kayış uzar, gerdirme ister, kasnak kanalları aşınır, kayış tozu ortamı kirletir. Çözüm olar... İncele
Flanşlı motor siparişlerinde en çok zaman kaybettiren konuşma şudur: "B5 lazım" ya da "B14 lazım" denir, motor gelir, flanş karşı parçaya oturmaz. Sorun çoğu zaman montaj şeklinin ... İncele
Web sitemizde; deneyiminizi iyileştirmek, içeriği geliştirmek ve trafiği analiz etmek için zorunlu ve isteğe bağlı çerezler kullanıyoruz. 6698 sayılı KVKK kapsamında, isteğe bağlı (analiz/pazarlama) çerezler yalnızca açık rızanızla çalıştırılır. Tercihinizi aşağıdan belirleyebilirsiniz.
Çerez Aydınlatma Metni