محرك كهربائي لآلات التفريش والتنقير والتلهيب

التفريش والتنقير والتلهيب ثلاث طرق مختلفة تمنح لوح الرخام أو الغرانيت سطحًا غير لامع ذا ملمس: الأولى تُعتّق السطح بفُرَش كاشطة، والثانية تُخشّنه بطرق الحجر بأدوات ذات رؤوس مدببة، والأخيرة تُسقط الطبقة العليا من الغرانيت بالحرارة. أما الآلات الأخرى في منشأة الحجر فتقع تحت عنوان محركات معالجة الرخام والحجر الطبيعي؛ وتتناول هذه الصفحة محركات الخطوط التي تمنح السطح ملمسه.

ثلاثة أسطح، وثلاثة أحمال مختلفة للمحرك

رغم أن هذه الآلات تبدو في الغالب أجزاءً من الخط نفسه، فإن محركاتها تؤدي أعمالًا مختلفة تمامًا. ففي التفريش يأتي الحمل من الاحتكاك ويكون منتظمًا إلى حد كبير. وفي التنقير يكون الحمل صدميًا؛ فكلما اصطدم رأس مطرقة بالحجر تلقّى العمود نبضة عزم قصيرة. أما في التلهيب فلا تلامس الحجرَ أي أداة ميكانيكية؛ إذ تنقل المحركات اللوح، وتحرّك عربة الموقد، وتضخ ماء التبريد، وتسحب الدخان. وعند اختيار المحرك ينبغي أولًا تحديد الطريقة التي يستخدمها الخط وموقع المحرك ضمن هذه الطريقة.

رؤوس التفريش: الاحتكاك والأقراص التابعة الدوارة

في آلة التفريش يتقدم اللوح فوق سير، وتدور فوقه فُرَش تحمل أسلاكًا أو شعيرات كاشطة. وفي أحد الترتيبات الشائعة يدور كل رأس حول محوره بينما تدور أقراص الفُرَش الصغيرة بداخله بشكل منفصل أيضًا؛ وبذلك تحفر شعيرات الفرشاة العروق الطرية في الحجر من اتجاهات مختلفة فيُنتَج سطح معتّق متموج قليلًا. ويُركَّب محرك الرأس في الغالب بوضع رأسي والعمود متجه إلى الأسفل.

كلما ازداد مقدار ضغط الفرشاة على الحجر ارتفع تيار المحرك. ومع تآكل الشعيرات يُنزل المشغّل الرأس قليلًا؛ ومراقبة التيار أثناء هذا الضبط تمنع المحرك من العمل باستمرار فوق قيمته الاسمية. ولأن الحمل خالٍ من الصدمات فالإقلاع سهل عادةً؛ والمسألة الأساسية هي السخونة على مدى ساعات طويلة والطين الملتصق بغطاء المروحة.

التنقير: حمل صدمي واهتزاز

يتشكل سطح التنقير بطرق الحجر مرارًا بأدوات معدنية صلبة ذات رؤوس مسننة أو هرمية. وفي آلات التنقير الميكانيكية تكون هذه الأدوات بكرات حرة أو مطارق مرصوصة حول محيط رأس دوّار؛ ومع دوران الرأس تتدحرج البكرات فوق الحجر وتنغرس أسنانها في السطح فتفتح فيه حفرًا صغيرة. وفي بعض الآلات تُدار الأدوات بمطارق هوائية؛ وفي هذه الحالة تأتي الطاقة الأساسية من الضاغط، ويمكن لمحرك الضاغط الرجوع إلى صفحة محركات الضواغط.

في الآلة ذات الرأس الدوّار يتحمل المحرك مجموع عدد كبير من الصدمات الصغيرة. وترتد هذه الصدمات على العمود والمحامل ومسامير تثبيت الهيكل على شكل اهتزاز. ويوفّر الهيكل من حديد الزهر بنية أكثر صلابة في مثل هذه الإدارات المهتزة؛ وينبغي في هذه الآلة، أكثر مما في آلة التفريش، شدّ مسامير الأرجل والشفة دوريًا وفحص محاذاة القارنة أو السير. وإذا كان الرأس يُدار بسير فإن السير يخمد الصدمات بقدر ما؛ أما في الرأس الموصول مباشرة فيكون حمل المحامل أوضح.

خط التلهيب: عربة الموقد والماء والدخان

في التلهيب يُسلَّط لهب عالي الحرارة على سطح لوح الغرانيت؛ فتتمدد البلورات في الطبقة العليا المسخّنة وتنفصل، ويكتسب السطح ملمسًا خشنًا مانعًا للانزلاق. ومباشرة بعد ذلك يُرَش الماء لتبريد الحجر. ولا يُنتج أي من المحركات في هذا الخط اللهب؛ فالموقد وخط الغاز وتجهيزات أمان اللهب هي من نظام الشركة المصنّعة للآلة.

مهام المحركات هي: السير أو الناقل ذو البكرات الذي يمرر اللوح تحت اللهب بسرعة ثابتة، وإدارة التحريك التي تنقل عربة الموقد ذهابًا وإيابًا على امتداد عرض اللوح، والمضخة التي تضخ ماء التبريد، والشفاط الذي يسحب غازات الاحتراق من الكابينة. وتقدّم صفحة المحركات الكهربائية للمضخات الإرشاد لجانب المضخة، وصفحة محركات المراوح والشفاطات لجانب الشفاط. وينبغي وضع محرك الشفاط خارج مسار الغاز الساخن؛ فالمحركات القياسية ليست محركات معتمدة لتصريف الدخان وغير مصممة للعمل داخل الغاز الساخن.

تحدد سرعة السير مدى عمق تلهيب السطح: فاللوح الذي يمر ببطء يتلقى حرارة أكثر. ولذلك يكون محرك السير عادةً مزودًا بمخفض سرعة وتُضبط سرعته بالمشغّل. وللتوفيق بينهما يمكنك الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

ظروف البيئة والصيانة

يتم التفريش والتنقير في ظروف رطبة؛ فالماء يكبح الغبار ويبرّد الأدوات معًا. أما في التلهيب فتوجد حرارة إشعاعية حول منطقة اللهب، وبخار ماء خلفها مباشرة. ومحركات HEM Motor ثلاثية الطور من فئة IP55 ومحمية من الغبار ورذاذ الماء؛ لكنها غير مصممة للعمل تحت نفث الماء أو داخل الماء أو مع الغسل بالماء المضغوط. وإذا كان المحرك قريبًا من منطقة اللهب فينبغي اتخاذ إجراء مثل درع حراري من جهة الآلة؛ وإذا كانت درجة حرارة المحيط مرتفعة فاذكر ذلك عند الطلب.

لمن يرغب في مراقبة الحرارة الفعلية للملفات يتوفر حساس PTC أو PT100، ولمنع تكاثف بخار الماء في الداخل أثناء التوقف يتوفر سخان مانع للتكاثف، وكلاهما خيار عند الطلب. وفي الصيانة تكون نقاط الفحص ذات الأولوية هي غطاء مروحة محركات رؤوس الفُرَش، ومسامير تثبيت محركات التنقير وصوت محاملها، وفي خط التلهيب السخام والغبار الملتصقان بزعانف محرك الشفاط.

محركات نموذجية في خط معالجة الأسطح

الطرازات في الجدول لأغراض المثال؛ ويُختار المحرك الصحيح وفق الحمل الفعلي للآلة والسرعة المطلوبة وشكل التوصيل وبيئة التشغيل. وأول ما يُنظر إليه هو لوحة بيانات المحرك المفكوك.

شكل التوصيل والتشغيل مع المشغّل

بحسب حجم الهيكل يمكن اختيار التركيب على الأرجل B3، والتركيب بالشفة B5 وB14، والتركيب بالأرجل والشفة B34 وB35، والأوضاع الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ونحدد معًا عند الطلب أبعاد الشفة والعمود التي ستتوافق مع الرأس أو مخفض السرعة. وقائمة الخيارات موجودة في سؤال أشكال التركيب.

إذا كانت سرعة رأس الفرشاة أو سرعة السير ستُغيَّر بالمشغّل، فإن محركاتنا ثلاثية الطور ملائمة لهذا الاستخدام. وإذا كان المحرك سيحمل الحمل الكامل وهو يدور ببطء لفترة طويلة، فقد لا توفر المروحة المركبة على عموده هواءً كافيًا؛ وفي هذه الحالة تُضاف مروحة بتغذية مستقلة. وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلًا فيُنظر في وضع مرشّح dv/dt أو مرشّح جيبي على المخرج. ويكفي أن تضيف هذه المعلومات إلى طلبك؛ والشرح المختصر في صفحة الاستخدام مع عاكس التردد.

المعلومات الواجب إرسالها عند طلب المحرك

ليتضمن طلبك ما يلي: نوع الآلة (تفريش، تنقير، تلهيب) والإدارة التي يعمل فيها المحرك؛ القدرة (kW)؛ السرعة (دورة/دقيقة)؛ جهد المنشأة؛ شكل التركيب؛ والعدد المطلوب. وفي خطوط التفريش متعددة الرؤوس تُطلب عدة محركات من الطراز نفسه، ولذلك تكون معلومة العدد مهمة. وتغطي صورة لوحة بيانات المحرك القديم معظم هذه القائمة: إيجاد محرك بديل من لوحة البيانات.

خيارات القدرة والسرعة متوفرة بأسعارها الحالية في صفحة المتجر؛ وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف يمكنك استخدام صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا قد تُصدر محامل محرك رأس التنقير صوتًا بسرعة؟

تنتقل الصدمات في الرأس الدوّار إلى المحامل على شكل اهتزاز. ويزيد من هذا التأثير مسمار رجل مرتخٍ، أو عدم محاذاة السير، أو رأس اختل توازنه. افحص التوصيل والمحاذاة أولًا، ثم تآكل الأدوات في الرأس.

هل يطيل خفض سرعة محرك رأس الفرشاة عمر الفرشاة؟

عندما تنخفض السرعة المحيطية للفرشاة قد يقل التآكل، لكن ملمس السطح يتغير أيضًا. وإذا كانت السرعة ستُخفَّض بالمشغّل فينبغي البقاء ضمن النطاق الذي توصي به الشركة المصنّعة للآلة، وذكر حالة التبريد عند الطلب للتشغيل الطويل بسرعة منخفضة.

هل يمكن أن يكون محرك الشفاط في خط التلهيب قريبًا من منطقة اللهب؟

ينبغي أن يبقى المحرك خارج مسار الغاز الساخن وإشعاع اللهب. فالمحرك القياسي غير مصمم للعمل داخل الدخان الساخن؛ ويتم التموضع وفق مشروع الشركة المصنّعة للآلة.

أي محرك يُستبدل في آلة التنقير الهوائية؟

إذا كانت الأدوات تعمل بالهواء المضغوط فإن المحرك الكهربائي في الآلة يكون عادةً لتحريك السير أو الرأس؛ أما طاقة المطارق فيوفرها الضاغط. ويمكن اختيار محرك الضاغط أيضًا من سلاسل HEM ثلاثية الطور.