محرك كهربائي لآلة قطع الكتل الحجرية

تُعرف آلة قطع الكتل في القطاع غالبًا باسم «إستي». وهي تحوّل الكتلة الخام القادمة من المحجر مباشرةً إلى ألواح أو شرائح سميكة باستخدام أقراص ماسية كبيرة القطر؛ وعلى خلاف آلة النشر بالشفرات (الكاتراك)، لا تقطع هنا شفرات تتحرك ذهابًا وإيابًا بل أقراص دوارة. يمكنكم الوصول إلى الآلات الأخرى في المصنع عبر صفحة محركات معالجة الرخام والحجر الطبيعي؛ وتتناول هذه الصفحة المحركات ثلاثية الطور التي تدير عمود الأقراص في آلة قطع الكتل وقرص القطع السفلي الأفقي والحركات المساعدة.

ترتيب القطع في آلة قطع الكتل

تتكون آلة قطع الكتل من جسر يرتكز على عمودين أو أربعة أعمدة، ورأس يتحرك صعودًا وهبوطًا على هذا الجسر. وعلى العمود الأفقي في الرأس قرص رأسي واحد أو عدة أقراص. توضع الكتلة على عربة تسير على قضبان وتُمرَّر تحت الأقراص. وفي كل تمريرة ينزل القرص أكثر قليلًا؛ ويستمر هذا الذهاب والإياب حتى تُقطَّع الكتلة إلى شرائح من أولها إلى آخرها.

في الرؤوس متعددة الأقراص تُضبط المسافة بين الأقراص بجلب فاصلة وفقًا لسماكة اللوح المطلوب. أما الرؤوس ذات القرص الواحد فتُستخدم للشرائح السميكة أو للتحجيم الخشن. وفي بعض الآلات يوجد أيضًا قرص قطع سفلي أفقي: فعندما تبلغ الأقراص الرأسية العمق المطلوب، يدخل القرص الأفقي من القاعدة ويفصل الشرائح عن الكتلة. وبذلك ينفصل اللوح دون الحاجة إلى آلة أخرى.

محرك القرص الرئيسي: كتلة كبيرة وقطع منتظم

تعمل أقراص آلة قطع الكتل بسرعة قطع أكبر بكثير من شفرات الكاتراك، كما أن أقطارها كبيرة. ويشكّل القرص والعمود كتلة دوارة ثقيلة. وبعد أن تبلغ هذه الكتلة سرعتها يصبح حمل القطع منتظمًا إلى حد كبير؛ ويرسم المحرك تيارًا يزداد كلما انغرس الرأس في الحجر عند كل تمريرة، وينخفض عند نهاية التمريرة حين يعمل بلا حمل.

العوامل الرئيسية التي تحدد التيار هي عدد الأقراص وعمق الغوص وسرعة سير العربة وصلابة الحجر. ففي الجرانيت يُبقي المشغل الغوص ضحلًا ويسيّر العربة ببطء؛ أما في الرخام فيمكن العمل بعمق أكبر وسرعة أعلى. ومراقبة تيار المحرك لضبط سرعة العربة هي الطريقة العملية لاستخدام المحرك الرئيسي عند حده دون تحميله فوق طاقته.

توصيل عمود الأقراص

يُركَّب المحرك الرئيسي عادةً على أرجل فوق الجسر ويدير عمود الأقراص بسيور متعددة. وتخفّض نسبة البكرات سرعة المحرك إلى السرعة المحيطية التي يحتاجها القرص. وكلما صغر قطر القرص (بالشحذ والتآكل) انخفضت السرعة المحيطية عند السرعة نفسها؛ وفي بعض الآلات يُعوَّض هذا الفرق بالمشغل. وإذا كانت البكرات الحالية ستُحفظ، فيجب اختيار المحرك الجديد بعدد الأقطاب نفسه للمحرك القديم.

الإقلاع وانقطاع الكهرباء

تطيل الكتلة الكبيرة للقرص والبكرات زمن الإقلاع. وفي الإقلاع المباشر على الشبكة قد يُجهد التيار العالي محول المنشأة؛ ويقرر المشروع الكهربائي أيّها يُستخدم: نجمة-مثلث أو بادئ تشغيل ناعم أو عاكس تردد. ويجب ضبط حماية المحرك بحيث تسمح بهذا التسارع الطويل.

إذا انقطعت الكهرباء أثناء القطع يتوقف القرص داخل الحجر. ورفع الرأس قليلًا قبل الإقلاع مجددًا يمنع المحرك من القيام بإقلاع ثقيل والقرص محمّل. وتُنفَّذ هذه الخطوة وفق تعليمات صانع الآلة. والثرمستور PTC أو مستشعر PT100 المركّب في الملفات خيار عند الطلب؛ وبهذا المستشعر تصبح مراقبة الحرارة الفعلية للملفات ممكنة في عمليات الإقلاع الطويلة.

حركات القرص الأفقي والعربة والرأس

يدور قرص القطع السفلي الأفقي بمحرك منفصل ويحتاج إلى قدرة أقل من القرص الرئيسي؛ ويوضع عادةً على جانب الرأس. وتسير العربة الحاملة للكتلة بمحرك مزود بمخفض سرعة، وتُضبط سرعتها غالبًا بالمشغل. ويتم صعود الرأس وهبوطه أيضًا بعمود لولبي ومحرك صغير بمخفض سرعة. ولمواءمة مخفضات السرعة لهذه المشغلات يمكنكم الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

المضخة التي تضخ الماء على الأقراص والمضخات في نظام الترسيب الذي يسترجع ماء القطع تعمل بمحركات منفصلة؛ ويُتناول تشغيل المضخات في صفحة المحركات الكهربائية للمضخات.

البيئة: الماء وطين الحجر والموقع المكشوف

تعمل آلات قطع الكتل أحيانًا في مصنع مغلق، وأحيانًا تحت سقيفة شبه مكشوفة قرب المحجر. وطوال القطع يُضخ ماء غزير على الأقراص؛ ورغم أن المحرك الرئيسي فوق الجسر يبقى بعيدًا جزئيًا عن الرذاذ، فإن محرك القرص الأفقي ومحرك العربة قريبان من الطين. ويسد غبار الحجر الجاف شبكة غطاء المروحة؛ والتنظيف في نهاية كل وردية هو أسهل طريقة لمنع السخونة في هذه الآلات.

سلاسل HEM ثلاثية الطور بحماية IP55. وهذه الفئة كافية ضد الغبار الواصل إلى المحرك والماء المتناثر؛ لكنها لا تفترض بقاء المحرك تحت نفث الماء أو غسله بالخرطوم. وفي مثل هذه الحالة يلزم ساتر من جهة الآلة أو محرك خاص، يُرجى ذكر ذلك عند الطلب. وفي الموقع شبه المكشوف قد يؤدي فرق الحرارة بين الليل والنهار إلى تكثف داخل المحرك؛ وسخان مقاومة التكثف خيار عند الطلب.

محركات مقترحة لمشغلات آلة قطع الكتل

تعكس القدرات النطاق الشائع في هذا النوع من الآلات؛ وليست اختيارًا نهائيًا. ويُحدَّد المحرك المناسب وفقًا للحمل الفعلي للآلة والسرعة المطلوبة وشكل التوصيل وبيئة التشغيل. وعند تغيير المحرك الرئيسي، فأول ما يُنظر إليه هو لوحة بيانات المحرك القديم.

التركيب والعمل مع المشغل

تُركَّب المحركات الرئيسية فوق الجسر غالبًا على أرجل؛ أما في محركات القرص الأفقي والسير فيشيع التصميم بالشفة. وحسب حجم الهيكل تتوفر خيارات B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والخيارات الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ونتحقق معًا من مقاس الشفة وطرف العمود قبل الطلب. التفاصيل في سؤال أشكال التركيب.

إذا كان سيُستخدم مشغل للحفاظ على ثبات السرعة المحيطية للقرص أو لإبطاء العربة حسب الحجر، فإن محركاتنا مناسبة لذلك. وفي محرك سيحمل حملًا ثقيلًا لساعات عند تردد منخفض قد تصبح المروحة المثبتة على طرف العمود غير كافية؛ وفي هذه الحالة تُضاف مروحة ذات تغذية مستقلة. وإذا كانت لوحة المشغل بعيدة عن الجسر، فيُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي لكبل المخرج. معلومات مختصرة في صفحة الاستخدام مع الإنفرتر.

المعلومات المطلوبة في طلب عرض السعر

عند الكتابة بشأن محرك آلة قطع الكتل، اذكروا ما يلي: نوع الآلة (قرص واحد أو متعددة الأقراص، وهل فيها قرص أفقي) والمشغل الذي يخصه المحرك، والقدرة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وشكل التركيب، وعدد القطع المطلوبة، وطريقة الإقلاع. وإذا كان المحرك الرئيسي يعمل بالسيور، فأضيفوا قطر البكرة أيضًا.

إرسال صورة لوحة البيانات هو الطريق الأسرع: إيجاد محرك مكافئ من لوحة البيانات. تُدرج خيارات القدرة والسرعة مع أسعارها في صفحة المتجر؛ وأرقام WhatsApp والهاتف لدينا موجودة في صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين آلة قطع الكتل والكاتراك من ناحية المحرك؟

في الكاتراك يشغّل المحرك عبر حدّافة وذراع توصيل شفرات تتحرك ذهابًا وإيابًا. أما في آلة قطع الكتل فيدير المحرك أقراصًا كبيرة تدور بالسيور؛ ويبقى الحمل في حركة دورانية ويُضبط بسرعة العربة. وفي كلتيهما يكون الإقلاع طويلًا، لكن نقل الحركة الميكانيكي مختلف تمامًا.

هل يجب زيادة سرعة المحرك كلما صغر القرص؟

كلما قل قطر القرص انخفضت السرعة المحيطية عند السرعة نفسها وتباطأ القطع. وفي بعض الآلات يُعوَّض هذا الفرق بالمشغل. وعند زيادة السرعة يجب عدم تجاوز أعلى سرعة يسمح بها صانع القرص.

هل يُستخدم محرك منفصل لقرص القطع السفلي الأفقي؟

في معظم آلات قطع الكتل نعم. فالقرص الأفقي يدور بمحركه الخاص ويحتاج إلى قدرة أقل من القرص الرئيسي. وبما أن مقاس طرف العمود والشفة قد يكونان خاصين بالآلة، فيجب قياس المحرك القديم عند الاستبدال.

المحرك الرئيسي يُجهد المحول عند الإقلاع، فما الذي يمكن فعله؟

بدلًا من الإقلاع المباشر يمكن استخدام نجمة-مثلث أو بادئ تشغيل ناعم أو عاكس تردد. ويُقيَّم أيّها المناسب مع المشروع الكهربائي للمنشأة؛ وتكبير المحرك لا يحل هذه المشكلة.

هل يلزم إجراء إضافي لمحرك آلة قطع الكتل العامل في موقع شبه مكشوف؟

يجب ألا يصل المطر المباشر وماء الخرطوم إلى المحرك، ويجب إضافة ساتر للآلة عند الحاجة. وفي الأماكن التي يكون فيها فرق الحرارة كبيرًا يمكن طلب سخان مقاومة التكثف عند الطلب.