محرك كهربائي لآلة قطع البلاط والفسيفساء

تقسّم آلات قطع البلاط والفسيفساء اللوح الكبير أو الشريط الضيق إلى قطع صغيرة الحجم تُستخدم في كسوة الجدران والأرضيات، بل وإلى حجارة فسيفساء لا يتجاوز حجمها بضعة سنتيمترات. وقد جُمعت الآلات الأخرى في ورشة الحجر في صفحة محركات منشآت الرخام والحجر الطبيعي؛ أما هنا فنتناول فقط محركات القواطع التي تُنتج القطع الصغيرة.

قطع صغيرة وقطع كثير: ثلاثة ترتيبات للآلات

توجد في هذه المجموعة ثلاثة ترتيبات شائعة. ففي قاطع البلاط ذي الطاولة المنزلقة تبقى القطعة على طاولة ثابتة؛ ويُسحب الرأس الحامل للقرص والمحرك على امتداد سكة يدويًا أو بمحرك تحريك صغير. وفي قاطع الفسيفساء متعدد الأقراص تُرصّ أقراص رفيعة عديدة على العمود نفسه بمسافات ضيقة، فيُقسَم الشريط إلى قضبان في تمريرة واحدة؛ وعندما تُدار القضبان وتُمرَّر مرة ثانية يُحصل على فسيفساء مربعة. أما في آلة الفلق (split) فلا يُقطع الحجر، بل يُكسر بضغطه بين شفرتين؛ وبهذه الطريقة تُنتج الفسيفساء وحجارة الجدران ذات الأسطح المكسورة طبيعيًا.

يختلف العمل الذي يؤديه المحرك في كل ترتيب. ولذلك، بدلًا من وصف نوع واحد من "محركات آلات البلاط"، ينبغي النظر إلى الحركة التي يديرها المحرك في الآلة.

محرك القرص: توصيل مباشر وسرعة عالية

في الأقراص صغيرة القطر تُبقى سرعة القرص عالية للوصول إلى السرعة المحيطية المطلوبة. وفي معظم القواطع من نوع الورش يُركَّب القرص مباشرة على عمود المحرك مشدودًا بين حلقتي شفة. وفي هذا الترتيب تكثر المحركات ثنائية الأقطاب ذات السرعة المتزامنة 3000 دورة/دقيقة؛ أما في الآلات ذات الأقراص الكبيرة فيُفضَّل المحرك رباعي الأقطاب مع سير. وتحدد أعلى سرعة تسمح بها الشركة المصنّعة للقرص أيّهما الصحيح. والحفاظ على عدد الأقطاب عند استبدال المحرك هو أبسط طريقة لعدم تجاوز هذا الحد.

لأن القرص يركب على العمود، فإن المحمل الأمامي للمحرك يتحمل وزن القرص وقوة القطع معًا. وأي انحراف صغير في طرف العمود يظهر على شكل تذبذب في القرص ويؤدي إلى تشققات في حافة القطعة المقطوعة. وعند طلب محرك جديد ينبغي مقارنة قطر العمود وطوله وترتيب الخابور أو الأسنان بالمحرك القديم بدقة تامة.

من حيث الحمل، فإن قطع البلاط عمل قصير لكنه متكرر كثيرًا: يدخل القرص في الحجر، ويُحمَّل لبضع ثوانٍ، ثم يدور دون حمل أثناء تغيير القطعة. وإذا لم يُطفأ المحرك بين عمليات القطع فإن سخونة الملفات تبقى محدودة؛ أما إذا كان يُوقف ويُعاد تشغيله عند كل قطعة فينبغي مناقشة عدد مرات الإقلاع في الساعة بشكل منفصل.

عمود الفسيفساء متعدد الأقراص

في عمود الفسيفساء، كلما ازداد عدد الأقراص كبر إجمالي المقطع الذي يُقطع في آن واحد؛ ويُحمَّل المحرك بشكل أثقل وأكثر استمرارًا مقارنة بقاطع ذي قرص واحد. ولأن العمود طويل وثقيل فإنه يدور عادةً في محامل منفصلة عن المحرك ويُدار بسير. ويُغذّى الشريط بسرعة ثابتة بواسطة السير المطاطي الموجود تحته؛ وتُخفَّض سرعة السير أو تُزاد بحسب صلابة الحجر. ومحرك السير صغير القدرة ويُوصل في الغالب بمخفض سرعة؛ وللتوفيق بينهما يمكن الرجوع إلى صفحة محركات الإدارة بمخفضات السرعة.

يشكّل عمود الفسيفساء الممتلئ مع حلقاته وبكراته قصورًا ذاتيًا معتبرًا. والمحرك الموصول بالشبكة مباشرة يسحب تيارًا عاليًا أثناء تسريع هذه الكتلة؛ ولذلك يكثر استخدام بادئ التشغيل الناعم أو المشغّل في خطوط الفسيفساء.

آلة الفلق والإدارات المساعدة

معظم آلات الفلق هيدروليكية. إذ يدير المحرك الكهربائي المضخة الهيدروليكية؛ أما القوة التي تكسر الحجر فتولّدها الأسطوانة وضغط المضخة. وتُحدَّد قدرة المحرك وفق تدفق المضخة وضغط التشغيل وعدد الدورات في الدقيقة؛ والتفاصيل في صفحة محركات المضخات الهيدروليكية. وتوجد أيضًا آلات فلق ميكانيكية بذراع وكامة لا مركزية؛ وفيها يدير المحرك حذافة، ويطول الإقلاع بسبب القصور الذاتي للحذافة.

المحركات الأخرى في هذه الآلات هي المضخة الصغيرة التي تُدوّر ماء التبريد، والمحرك الذي يحرك الرأس على امتداد السكة، وفي الطاولات الكبيرة الإدارة التي تضبط ارتفاع الطاولة. ولجانب مضخة الماء تقدّم صفحة محركات المضخات الإرشاد اللازم.

الماء وغبار الحجر وظروف الورش الصغيرة

يتم قطع البلاط بالكامل تقريبًا في ظروف رطبة. ويختلط الماء الفائض من واقي القرص بغبار الحجر الناعم ويتطاير على هيكل المحرك، ولا سيما على الغطاء من جهة القرص. وسلاسل HEM Motor ثلاثية الطور من فئة IP55؛ فهي تتحمل الغبار ورذاذ الماء، لكنها غير مصممة لنفثات الماء عند قاعدة القرص، ولا للبقاء في الماء، ولا للغسل بالماء المضغوط. وفي الآلات التي يتجه فيها الماء نحو الغطاء الأمامي، فإن اتخاذ إجراء مثل واقي الرذاذ من مسؤولية الشركة المصنّعة للآلة؛ وإذا لزمت حماية مختلفة فاذكر ذلك عند الطلب.

لا تتوفر الشبكة ثلاثية الطور دائمًا في الورش الصغيرة. فإذا كانت قدرة محرك القرص منخفضة يمكن النظر في سلسلة المحركات أحادية الطور من HEM في نطاق 0.18–5.5 kW. ومن بين الخيارات المتاحة عند الطلب سخان مانع للتكاثف يقلل الرطوبة داخل الهيكل في الورشة التي تبرد ليلًا، وحساس PTC أو PT100 يُوضع في الملفات.

محركات نموذجية بحسب نوع القاطع

الطرازات في الجدول أمثلة فقط. ويتم الاختيار النهائي بالنظر إلى حمل الآلة والسرعة المطلوبة وشكل التوصيل وظروف التشغيل، وأمتن نقطة انطلاق هي لوحة بيانات المحرك المفكوك.

شكل التوصيل وضبط السرعة

يمكن توريد محركاتنا بحسب حجم الهيكل بتركيب على الأرجل B3، أو بالشفة B5 وB14، أو بالأرجل والشفة معًا B34 وB35، أو بالأوضاع الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ونتحقق معك عند الطلب من أبعاد الشفة والعمود التي ستركب على رأس القرص أو مخفض السرعة. وقائمة الخيارات موجودة في سؤال أشكال التركيب.

إذا لزم ضبط سرعة سير الفسيفساء أو سرعة القرص، فيمكن تغذية محركاتنا ثلاثية الطور بالمشغّل. وإذا كان المحرك سيدور ببطء لساعات طويلة مع حمل كامل فقد لا تكفي مروحته الذاتية للتبريد وتُضاف مروحة بتغذية منفصلة؛ وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلًا فيُنظر في وضع مرشّح dv/dt أو مرشّح جيبي على المخرج. ويكفي أن تذكر هذه الحالة في طلبك؛ والشرح المختصر في صفحة الاستخدام مع المشغّل.

المعلومات التي ترسلها عند السؤال عن السعر

عند طلب محرك للقاطع اكتب ما يلي: نوع الآلة (قاطع بطاولة، عمود فسيفساء، آلة فلق) والحركة التي يعمل فيها المحرك؛ قيمة القدرة (kW)؛ السرعة (دورة/دقيقة)؛ الجهد في الورشة وهل التيار أحادي أم ثلاثي الطور؛ شكل التركيب؛ والعدد المطلوب. وإذا كان القرص على العمود مباشرة فإن قطر العمود وطوله مفيدان، وإذا كان بسير فقطر البكرة أيضًا. وتعطي صورة لوحة البيانات معظم هذه المعلومات دفعة واحدة: إيجاد محرك بديل من لوحة البيانات.

خيارات القدرة والسرعة مدرجة بأسعارها الحالية في متجر المحركات لدينا؛ ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني استبدال محرك قطع البلاط بمحرك ذي سرعة مختلفة؟

إذا كان القرص على العمود مباشرة فإن تغيير السرعة يغيّر السرعة المحيطية للقرص مباشرة. فإذا رُكّب محرك رباعي الأقطاب بدلًا من ثنائي الأقطاب يتباطأ القطع، وفي الحالة المعاكسة قد يُتجاوز الحد الذي وضعته الشركة المصنّعة للقرص. والبقاء على عدد الأقطاب نفسه هو الطريق الأكثر أمانًا.

هل يمكن أن يكون التكسّر في حواف القطع المقطوعة ناتجًا عن المحرك؟

يمكن ذلك. فالانحراف في طرف العمود أو المحمل البالي أو حلقة الشفة المرتخية تسبب تذبذبًا في القرص. وينبغي فحص القرص والحلقات أولًا، ثم محمل المحرك وطرف العمود.

لا يتوفر تيار ثلاثي الطور في ورشتي؛ فهل يمكن استخدام محرك أحادي الطور؟

نعم في القواطع صغيرة القدرة. فسلسلة HEM أحادية الطور تقع في نطاق 0.18–5.5 kW. أما في الإدارات ذات الإقلاع الثقيل مثل عمود الفسيفساء فينبغي تقييم عزم الإقلاع بشكل منفصل.

كيف أحدد قدرة محرك آلة الفلق الهيدروليكية؟

تُحسب القدرة من تدفق المضخة وضغط التشغيل؛ وأوثق البيانات هي نشرة الشركة المصنّعة للآلة ولوحة بيانات المحرك الحالي. وإذا أرسلت هذه المعلومات فسنختار معًا الطراز المناسب.