محرك كهربائي لخط صقل وتلميع الألواح

خط صقل وتلميع الألواح هو المحطة الأخيرة التي تُكسب سطح لوح الرخام أو الجرانيت المعاير لمعاناً كالمرآة. ويضم الخط عدداً كبيراً من الرؤوس المرصوفة متتالية، ويعمل كل منها بمادة كاشطة أنعم من سابقه. وللآلات الأخرى في المصنع يمكنكم مراجعة صفحة محركات معالجة الرخام والحجر الطبيعي؛ أما هذه الصفحة فتتناول المحركات ثلاثية الطور التي تدير رؤوس خط التلميع وتأرجح العارضة والسير ومروحة التجفيف عند المخرج.

كيف يتكون اللمعان: مادة كاشطة تزداد نعومة من رأس إلى آخر

في خط التلميع يتقدم اللوح ببطء على سير مطاطي. تحمل الرؤوس الأولى مواد كاشطة خشنة الحبيبات تزيل الآثار المتبقية من المعايرة. وفي الرؤوس التالية يصبح رقم الحبيبات أنعم خطوة بخطوة؛ أما في الرؤوس القليلة الأخيرة فتعمل مساحيق التلميع أو أحجار التلميع ذات القاعدة اللبّادية. ويتكون اللمعان بعدم تخطي أي من هذه المراحل.

معظم الرؤوس بترتيب كوكبي: يدور الرأس الرئيسي، بينما تتأرجح حوامل المواد الكاشطة الصغيرة تحت الرأس أو تتمايل حول محاورها. وتضمن هذه الحركة ملامسة المادة الكاشطة للحجر من كل زاوية ولا تترك أثراً دائرياً على السطح. ويتكون الحمل الذي يواجهه المحرك من الدوران مع احتكاك هذا التأرجح.

محركات الرؤوس: عدد كبير من المحرك نفسه

قد يضم خط التلميع اثني عشر أو ستة عشر رأساً أو أكثر، وغالباً ما تكون محركات هذه الرؤوس متطابقة. ولهذا الأمر نتيجتان من جهة المحرك. الأولى أن الاحتفاظ بمحرك احتياطي يصبح أسهل: إذ يمكن تركيب طراز واحد على أي رأس في الخط. والثانية أنه إذا أقلعت جميع المحركات معاً يُسحب تيار لحظي كبير من شبكة المنشأة؛ ولذلك تُشغَّل الرؤوس عادة بالتتابع في تصميم اللوحة.

يُركَّب محرك الرأس في وضع عمودي بحيث يتجه العمود إلى الأسفل. وفي جانب التلميع تكون المادة المُزالة قليلة، ولذلك يكون حمل الرؤوس الأخيرة أخف بشكل ملحوظ من الرؤوس الأولى. وفي المقابل يلامس رأس التلميع الحجر لفترة طويلة وبضغط ثابت؛ فيدور المحرك لساعات في النقطة نفسها بحمل ثابت ومتوسط.

الاهتزاز وجودة السطح

أدنى تموج على سطح التلميع يظهر في الضوء. لذلك فإن حالة المحامل والاتزان في محرك الرأس أكثر حساسية مقارنة بآلات القطع الخشن. ويجب ملاحظة الصوت القادم من المحمل أو الارتجاج المحسوس في الرأس قبل أن يتدهور اللمعان. وبعد استبدال المحامل لا يجوز إنزال الرأس على الحجر قبل التأكد من أن المحرك يدور بهدوء وانتظام دون حمل.

تأرجح العارضة وتقدم السير

لكي تتمكن الرؤوس من مسح كامل عرض اللوح تتأرجح عارضة الرؤوس عرضياً. ويتوقف محرك التأرجح عند الطرفين ويغيّر اتجاهه؛ والمحرك الصغير الذي يغيّر اتجاهه مئات المرات في الساعة يسخن أكثر من محرك بالقدرة نفسها يدور في اتجاه واحد. وفي بعض الخطوط يتم التأرجح بآلية كرنك ويدور المحرك في اتجاه واحد؛ ويختلف ذلك حسب الآلة.

يمرّر السير اللوح تحت الرؤوس بالسرعة المطلوبة. ويرتبط اللمعان مباشرة بسرعة السير: فالسير البطيء يعني تلامساً أطول ولمعاناً أعلى. ولذلك يعمل محرك السير في كل خط تقريباً عبر مخفض سرعة ويُدار بعاكس التردد. وللترتيب بمخفض السرعة يمكنكم الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة. أما تحميل اللوح على الخط وتفريغه فموضوع نقل مستقل وليس ضمن نطاق هذه الصفحة.

التجفيف عند المخرج ودورة المياه

اللوح الخارج من الخط رطب. وفي معظم الخطوط توجد عند المخرج سكين هوائية أو وحدة تجفيف بمروحة؛ فيخرج اللوح منها جافاً ويُجرى فحص الجودة. ويعمل المحرك الذي يدير هذه المروحة باستمرار. ولأن قدرة المروحة تتغير بنسبة تقارب المكعب مع السرعة فإن تغيير سرعة المروحة يؤثر بسرعة في حمل المحرك؛ وتعتمد القيمة الدقيقة على مقاومة النظام. ولإدارة المراوح تقدّم صفحة محركات المراوح وشفاطات الهواء المعلومات.

يُجمع الماء المعطى للرؤوس ويُرسَّب ويُعاد. وتدور المضخات في هذه الدورة بمحركات منفصلة؛ ويُشرح جانب المضخة في صفحة المحركات الكهربائية للمضخات.

البيئة الرطبة والصيانة

في خط التلميع تقع محركات الرؤوس مباشرة فوق الماء وطين الحجر الناعم. وإذا لم تكن جوانات الرأس وواقي الرذاذ سليمة يصعد الماء الطيني حتى الغطاء السفلي للمحرك. كما يتراكم مسحوق التلميع على شبكة المروحة؛ وإذا لم تُنظف الشبكة والزعانف بانتظام يعمل المحرك ساخناً.

محركات HEM ثلاثية الطور بحماية IP55؛ وهي محمية من الغبار ورذاذ الماء. لكن بقاء المحرك في الماء أو غسله بالخرطوم أو بالماء المضغوط خارج نطاق هذه الحماية؛ وإذا وُجدت هذه الظروف في الخط فيلزم إجراء حماية من الشركة المصنّعة للآلة أو محرك خاص، فاذكروا ذلك في الطلب. وعندما يتوقف الخط في عطلة نهاية الأسبوع قد يحدث تكاثف داخل المحرك؛ ويمكن إضافة سخان منع التكاثف وحساس PTC أو PT100 لمراقبة حرارة الملف عند الطلب.

محركات نموذجية لخط التلميع

الصفوف أمثلة فقط؛ وتُظهر القدرات الشائعة في مثل هذه الخطوط. ويُختار المحرك المناسب حسب الحمل الفعلي للرأس والسرعة المطلوبة وطريقة التوصيل وبيئة الخط؛ والمعلومة الأولى دائماً هي لوحة بيانات المحرك القديم.

طريقة التوصيل والمشغّل

في محركات الرؤوس يشيع التصميم العمودي بالشفة؛ أما محركات السير والتأرجح فتُوصل بمخفض السرعة بالشفة، ومحرك مروحة التجفيف غالباً بالأرجل. وتتوفر حسب مقاس الهيكل خيارات B3 وB5 وB14 وB34 وB35 وV1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ونقارن معكم قبل الطلب طرف العمود والشفة الخاصين بالآلة. وللمحركات التي يتجه عمودها إلى الأسفل يفيد مقال التركيب العمودي، وللقائمة العامة سؤال أشكال التركيب.

إذا كانت سرعة السير أو الرأس ستُضبط بالمشغّل فإن محركاتنا ثلاثية الطور مناسبة لذلك. وإذا كان المحرك سيدور لفترة طويلة بعزم كامل عند تردد منخفض فلن يكفي هواء مروحته الذاتية وقد يلزم إضافة مروحة بتغذية مستقلة؛ وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلاً يُطرح مرشح dv/dt أو المرشح الجيبي. اكتبوا هذه المعلومات عند طلب عرض السعر؛ والتفاصيل في صفحة الاستخدام مع الإنفرتر.

المطلوب لعرض السعر

عند طلب محرك لخط التلميع أرسلوا إلينا ما يلي: الآلة (ماركة الخط، عدد الرؤوس) وموضع المحرك (رأس، تأرجح، سير، مروحة تجفيف)، والقدرة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب والعدد. وفي محركات الرؤوس يلزم أيضاً قطر العمود وطوله ومقاس الشفة؛ وفي الخطوط متعددة الرؤوس يسهّل تحديد عدد الاحتياطي التخطيط.

صورة لوحة بيانات المحرك القديم هي أسرع بداية: إيجاد المحرك المكافئ من لوحة البيانات. الخيارات والأسعار في صفحة المتجر؛ وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف استخدموا صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

هل من الصواب استخدام المحرك نفسه في جميع رؤوس خط التلميع؟

في كثير من الخطوط تعمل الرؤوس بالمحرك نفسه وهذا يسهّل الاحتفاظ بالاحتياطي. ومع ذلك يختلف حمل الرؤوس الأمامية عن الرؤوس الأخيرة؛ فإذا وضعت الشركة المصنّعة للآلة محركات أقوى في الرؤوس الأولى فيجب الحفاظ على هذا التمييز عند الاستبدال.

انخفض اللمعان، هل يمكن أن يكون السبب المحرك؟

غالباً ما يكون السبب تآكل المادة الكاشطة أو ضبط الماء أو سرعة السير. لكن إذا وُجد اهتزاز في أحد الرؤوس فإن مشكلة المحامل أو الاتزان تترك تموجاً على السطح. والخطوة الأولى هي تشغيل الرأس دون حمل وفحص الصوت والارتجاج.

عند تشغيل جميع الرؤوس في الوقت نفسه يفصل المصهر، فما العمل؟

إقلاع عدد كبير من المحركات في الوقت نفسه يجمع التيار اللحظي. وغالباً ما يحل تشغيل الرؤوس بالتتابع على فترات قصيرة هذه المشكلة. وهذا ضبط في اللوحة؛ ولا حاجة إلى تغيير قدرة المحرك.

هل يمكن إبطاء محرك مروحة التجفيف بالإنفرتر؟

هذا ممكن، ويقل حمل المروحة بسرعة مع انخفاض السرعة. وتُحدَّد أدنى سرعة يجف عندها اللوح بما يكفي بالتجربة؛ ويكفي إبلاغ نطاق التشغيل عند الطلب.