محرك كهربائي لآلات التقطيع إلى مقاسات وقطع الأطراف

قبل أن يتحول الرخام أو الغرانيت أو الترافرتين المقطّع إلى ألواح إلى منتج قابل للبيع، يُقسَّم إلى شرائح بعرض محدد وقطع بطول محدد. وتتقاسم هذه المهمة آلتان: آلة التقطيع إلى مقاسات تقسم اللوح إلى شرائح طولية، أما آلة قطع الأطراف فتضبط أطراف الشريحة بزاوية قائمة وتقطعها بالطول المطلوب. وللاطلاع على الصورة العامة للقطاع يمكنكم مراجعة صفحة محركات معالجة الرخام والأحجار الطبيعية؛ أما هنا فنتناول فقط المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور التي تدير هاتين المحطتين.

محطتان، وإيقاعا تشغيل مختلفان

تحتوي آلة التقطيع إلى مقاسات على عدة أقراص ماسية مصفوفة جنبًا إلى جنب على العمود نفسه. يمر اللوح تحت الأقراص فوق السير الناقل الموجود أسفله، وينقسم إلى عدة شرائح في مرور واحد. وتُضبط المسافات بين الأقراص بواسطة الحلقات وجلب المسافة؛ وعند تغيير عرض الشريحة لا يتغير المحرك، بل يتغير ترتيب الأقراص على العمود.

أما آلة قطع الأطراف فتعمل بإيقاف الشريحة ومرور قرص أو قرصين عرضيًا فوقها. يدخل القرص في الحجر، ويقطع الشريحة من طرف إلى طرف، ثم يرتفع ويعود إلى نقطة البداية. بعد ذلك تتقدم الشريحة وتبدأ الدورة من جديد. أي أن إحدى المحطتين تغذّي الحجر باستمرار، بينما تعمل الأخرى بشكل متقطع وبحركة ذهاب وإياب.

الحمل الذي يتعرض له محرك القرص

يدور المحرك الرئيسي لآلة التقطيع إلى مقاسات بحمل قطع شبه ثابت ما دام اللوح يتقدم على السير. والعوامل الرئيسية التي تحدد الحمل هي عدد الأقراص وصلابة الحجر وعمق القطع وسرعة السير. فالعمل على حجر صلب كالغرانيت بسرعة السير نفسها يتطلب قدرة أكبر مقارنة بالرخام؛ ولهذا يخفض المشغّل سرعة التغذية في الحجر الصلب. ومعنى ذلك بالنسبة للمحرك: حمل منتظم وطويل الأمد قريب من القدرة الاسمية.

الصورة مختلفة في محرك قطع الأطراف. ففي اللحظة التي يدخل فيها القرص في الحجر يرتفع الحمل، وعندما يعود القرص في الهواء ينخفض إلى قيمة قريبة من التشغيل بلا حمل. ولأن الدورة قصيرة، لا يُوقف المحرك في أغلب الأحيان؛ فيستمر القرص في الدوران ويتحرك الرأس فقط. وبذلك يُتجنَّب التأثير الحراري لعمليات البدء المتكررة. بل إذا كان المحرك يُوقف ويُشغَّل في كل دورة، فيجب مناقشة عدد مرات البدء في الساعة بشكل منفصل عند اختيار المحرك.

البدء وعطالة العمود

العمود متعدد الأقراص، مع حلقاته وبكرته، كتلة دوّارة ثقيلة. والمحرك الموصول مباشرة بالشبكة يسحب تيارًا عاليًا أثناء تسريع هذه الكتلة، وقد يستغرق البدء عدة ثوانٍ. ولهذا يكثر في آلات التقطيع إلى مقاسات استخدام البدء نجمة-دلتا أو البادئ الناعم أو الإنفرتر. ويحدد المشروع الكهربائي للآلة الطريقة المناسبة؛ ويكفي ذكر الطريقة المستخدمة عند طلب المحرك.

ترتيب نقل الحركة والسرعة

في هذه الآلات يُوصل عمود الأقراص بالمحرك غالبًا بواسطة سير وبكرة. وتحوّل نسبة البكرات سرعة المحرك إلى السرعة المحيطية للقرص؛ كما أن السرعة المحيطية التي يوصي بها مصنّع القرص تختلف حسب نوع الحجر. لذلك إذا كان المحرك القديم من فئة 1500 دورة/دقيقة، فإن اختيار المحرك الجديد بعدد الأقطاب نفسه هو أقصر طريق للحفاظ على سرعة القطع نفسها دون تغيير البكرات.

في بعض رؤوس قطع الأطراف يُركَّب القرص مباشرة على عمود المحرك. وفي هذا الترتيب، ولأن عمود المحرك يحمل القرص، تصبح مقاسات الشفة وقطر العمود وترتيب المحامل أكثر أهمية؛ ويجب قياس طرف عمود المحرك القديم قبل الاستبدال.

محركات السير والرأس والرفع

يدور السير الذي يحمل اللوح والشريحة بمحرك صغير مزود بمخفض سرعة. ولأن سرعة التغذية تُضبط حسب الحجر، يُدار محرك السير في معظم الآلات بواسطة إنفرتر. كما تتم حركة الرفع التي تضبط ارتفاع عمود التقطيع والحركة العرضية لرأس قطع الأطراف بمحركات صغيرة منفصلة. ولاختيار المحرك المناسب لمخفض السرعة تساعدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

حماية المحرك في القطع الرطب

في كلتا المحطتين يُبرَّد القرص بكمية وفيرة من الماء. وقد يصل خليط الماء وغبار الحجر المتسرب من غطاء القرص إلى هيكل المحرك؛ فيسد الطين الجاف شبكة غطاء المروحة وزعانف الهيكل. ومع انخفاض تدفق الهواء يعمل المحرك ساخنًا، مما يقصّر عمر الملفات. ويُعد تنظيف غطاء المروحة والزعانف في الصيانة الأسبوعية أكثر الإجراءات فاعلية في هذه الآلات.

سلاسل HEM Motor ثلاثية الطور بحماية IP55: فهي محمية من رذاذ الماء والغبار، لكنها غير مصممة للعمل تحت نفث ماء مستمر أو مع الغسل بالماء المضغوط. وإذا كان المحرك بجوار غطاء القرص مباشرة، فيلزم إجراء حماية من مصنّع الآلة مثل ستارة ضد الرذاذ؛ وإذا وُجد شرط خاص فيجب ذكره في الطلب. وفي الورش التي تبرد ليلًا، يمكن إضافة سخان مانع للتكثف كخيار في الطلب لمنع تجمع الرطوبة داخل الهيكل، وكذلك حساس PTC أو PT100 للإنذار عند ارتفاع حرارة الملفات.

محركات نموذجية حسب المحطة

تعطي هذه الأسطر الأربعة فكرة أولية، وليست وصفة جاهزة. فالحمل الفعلي للمحطة والسرعة المطلوبة وطريقة التوصيل وظروف الورشة هي التي تحدد المحرك الذي سيُركَّب. وإذا لزم ترتيب خاص مثل محرك بفرامل، فيجب السؤال عنه بشكل منفصل في الطلب.

التركيب والتشغيل بالإنفرتر

يمكن توفير التركيب على الأرجل (B3) والتركيب بالشفة (B5, B14) والهياكل التي تجمع الأرجل والشفة معًا (B34, B35)، وكذلك الترتيبات الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15 التي يتجه فيها العمود إلى الأسفل أو الأعلى، وذلك حسب مقاس الهيكل. ونتحقق معًا في مرحلة الطلب من الشفة وطرف العمود اللذين سيتوافقان مع الرأس أو مخفض السرعة. وتجدون التفاصيل في سؤال طرق التركيب.

يمكن تشغيل محركاتنا ثلاثية الطور مع ضبط سرعتها عبر محرك تحكم. وإذا كان محرك السير سيدور ببطء لساعات ويعطي عزم الدوران الكامل، فقد لا يكفي هواء مروحته الذاتية، فتُضاف مروحة تبريد ذات تغذية مستقلة. وإذا كانت اللوحة بعيدة عن المحرك، يُنظر في استخدام مرشح dv/dt أو مرشح جيبي لمواجهة قفزات الجهد في الكابل الطويل. ويكفي أن تذكروا طريقة التشغيل هذه في الطلب. وتجدون معلومات مختصرة حول الموضوع في صفحة الاستخدام مع الإنفرتر.

المعلومات المطلوب تجهيزها عند طلب عرض سعر

لكي نتمكن من اقتراح المحرك الصحيح من المرة الأولى، أرسلوا لنا ما يلي: نوع الآلة (تقطيع إلى مقاسات أو قطع أطراف) وفي أي إدارة يعمل المحرك، وقدرة المحرك الحالي (kW) وسرعته (دورة/دقيقة)، والجهد في المنشأة، وطريقة التركيب، وعدد القطع المطلوبة. وإذا كان عمود الأقراص يعمل بالسير فإن قطر البكرة مفيد، وإذا كان موصولًا مباشرة فقطر العمود وطوله.

الطريقة الأكثر عملية هي إرسال صورة لوحة البيانات للمحرك القديم: إيجاد محرك مكافئ من لوحة البيانات. وجميع خيارات القدرة والسرعة مدرجة مع أسعارها الحالية في صفحة متجر المحركات الكهربائية. ورقم WhatsApp والهاتف لدينا موجود في صفحة التواصل؛ وتُشحن المحركات المتوفرة في المخزون من المستودع في تركيا.

الأسئلة الشائعة

إذا زدت عدد الأقراص على عمود التقطيع، فهل أحتاج إلى تكبير المحرك؟

كلما زاد عدد الأقراص كبر المقطع الإجمالي المقطوع بسرعة السير نفسها وزادت القدرة التي يسحبها المحرك. ويُعد خفض سرعة السير أولًا أحد الخيارات؛ وإذا كان المحرك يعمل أصلًا بالقرب من تياره الاسمي فقد تلزم قدرة أكبر. والقرار الأسلم يكون بقياس التيار.

هل يجب إيقاف محرك قطع الأطراف بعد كل قطع؟

في معظم الآلات يستمر القرص في الدوران ويتحرك الرأس فقط. أما إيقاف المحرك وتشغيله في كل دورة فيزيد عدد مرات البدء في الساعة ويسخّن الملفات؛ وإذا استُخدم مثل هذا الترتيب في التحكم فيجب ذكره في الطلب.

هل يؤدي استبدال محرك القرص رباعي الأقطاب بمحرك ثنائي الأقطاب إلى تسريع القطع؟

إذا بقيت البكرات كما هي، تتضاعف السرعة المحيطية للقرص تقريبًا وقد تتجاوز القيمة التي يوصي بها مصنّع القرص. وهذا ينطوي على مخاطر من ناحية السلامة وعمر القرص؛ لذا يُنصح بالبقاء على عدد الأقطاب نفسه.

هل يسبب تشغيل محرك السير الناقل بالإنفرتر بسرعة منخفضة جدًا مشكلة؟

في السرعة المنخفضة تنفخ المروحة الذاتية للمحرك هواءً أقل. وإذا كان التشغيل بحمل كامل وسرعة منخفضة لفترة طويلة فقد تلزم مروحة خارجية؛ ويُذكر ذلك في الطلب.