محرك كهربائي لآلة المعايرة والصقل

توحّد آلة المعايرة سماكة اللوح الخارج من آلة النشر متعددة الشفرات أو من قاطع الكتل في كل نقطة منه؛ أما آلة الصقل فتجعل ذلك السطح المستوي مطفأً أو لامعًا باستخدام مواد كاشطة تزداد نعومة تدريجيًا. وفي كلتا الآلتين يؤدي المحرك عملًا من النوع نفسه: يضغط رأسًا دوارًا على الحجر المتحرك فوق الطاولة. وللاطلاع على الآلات الأخرى في مصنع الحجر يمكنك تصفح صفحة محركات معالجة الرخام والحجر الطبيعي.

ترتيب الخط: الرؤوس والسير والجسر

في الخط النموذجي يتقدم اللوح بسرعة ثابتة فوق سير ناقل مكسو بالمطاط. وفوق السير توجد رؤوس مصفوفة جنبًا إلى جنب أو واحدًا تلو الآخر. وفي جانب المعايرة تكون الرؤوس أدوات تفريز بقطع ماسية تزيل السماكة الزائدة من اللوح. وفي جانب الصقل يُركَّب على كل رأس كاشط بدرجة حبيبات أنعم من الرأس السابق؛ وتعمل الرؤوس الأخيرة للتلميع والصقل النهائي.

في الألواح العريضة لا تبقى الرؤوس ثابتة. إذ يتأرجح الجسر أو العارضة الحاملة للرؤوس يمينًا ويسارًا على امتداد عرض اللوح لكي يمسح الكاشط السطح بأكمله. وهكذا تنشأ في الخط الواحد ثلاث مهام منفصلة للمحركات: المحرك الذي يدير الرأس، والمحرك الذي يدفع السير، والمحرك الذي يُؤرجح الجسر. ولكل منها طابع حمل مختلف.

محرك الرأس: عمود رأسي وحمل احتكاك مستمر

يُركَّب محرك الرأس في معظم الآلات بوضع رأسي بحيث يكون العمود متجهًا إلى الأسفل. ويُثبَّت الكاشط إما على قرص حامل يجلس مباشرة على عمود المحرك، أو يدير المحرك عمود رأس منفصلًا عبر سير قصير. وفي ترتيب التوصيل المباشر يتحمل المحمل السفلي للمحرك وزن الرأس ورد فعل قوة الضغط على الحجر معًا؛ ولذلك فإن ترتيب المحامل وأبعاد طرف العمود أمور مهمة.

الحمل ليس صدميًا؛ إذ يستمر الاحتكاك بين الكاشط والحجر على خط شبه مستوٍ من لحظة نزول الرأس على الحجر حتى لحظة رفعه. وفي رؤوس المعايرة يعمل المحرك قريبًا من قدرته الاسمية لأن كمية المادة المُزالة كبيرة. كما أن الرؤوس الأولى في الصقل محمّلة أيضًا؛ ومع ازدياد نعومة الكاشط يقل الحمل على كل رأس. وتُضبط قوة ضغط الرأس على الحجر بأسطوانة هوائية أو هيدروليكية؛ وكلما رُفع هذا الضغط ارتفع تيار المحرك أيضًا. ويُعد ضبط الضغط مع مراقبة التيار الطريقة العملية لتشغيل محرك الرأس دون تسخينه بشكل مفرط.

إدارة السير والجسر

ينقل السير الناقل اللوح من بداية الخط إلى نهايته. ويكون محرك السير عادةً موصولًا بمخفض سرعة، وتحدد سرعة التقدم إنتاجية الخط؛ ويُبطَّأ السير كلما ازدادت صلابة الحجر أو نعومة الكاشط. ولضبط السرعة يُستخدم في معظم الخطوط عاكس التردد. وللإدارة عبر مخفضات السرعة تقدّم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة المعلومات اللازمة.

محرك تأرجح الجسر صغير القدرة لكنه يغيّر اتجاهه باستمرار. فالمحرك الذي يتوقف عند كل طرف ثم ينطلق في الاتجاه المعاكس يسخن أكثر من محرك بالقدرة نفسها يدور في اتجاه واحد؛ وفي هذه الإدارات ينبغي معرفة عدد مرات الإقلاع وفترة التأرجح من الشركة المصنّعة للآلة.

التشغيل الرطب والماء الطيني

تتم المعايرة والصقل بالكامل في ظروف رطبة. إذ يُضخ الماء من مركز كل رأس أو من جانبه؛ فيبرّد هذا الماء الكاشط ويحمل غبار الحجر على شكل طين. ويقع محرك الرأس فوق هذا الماء مباشرة. وعند التقصير في الصيانة يصل بخار الماء الصاعد على امتداد العمود والطين المتطاير إلى الغطاء السفلي للمحرك.

محركات HEM من فئة IP55؛ وهي محمية من الغبار ومن رذاذ الماء. لكنها غير مصممة للغمر بالماء أو للرش المتواصل بالماء أو للغسل بالماء المضغوط. وتُعد موانع التسرب في الرأس وحاجز الرذاذ وغطاء التنقيط أجزاءً من الآلة، ويجب أن تكون في مكانها وسليمة؛ وإذا كانت غير كافية فيلزم توفير حماية إضافية من الشركة المصنّعة للآلة أو محرك خاص، فاذكر ذلك عند الطلب.

في المحركات الرأسية ذات العمود المتجه إلى الأسفل، قد يسدّ الطين المتساقط على غطاء المروحة مدخل الهواء. وأثناء غسل الخط في نهاية كل وردية لا ينبغي توجيه الخرطوم مباشرة إلى المحركات. ويمكن عند الطلب إضافة سخان لمنع التكاثف الداخلي أثناء التوقفات الليلية، وحساس PTC أو PT100 لمراقبة حرارة الملفات.

محركات نموذجية في خط المعايرة والصقل

هذه الأسطر مقدَّمة للإرشاد فقط. ويُقرَّر المحرك المناسب بالنظر إلى نوع الرأس والسرعة المطلوبة وشكل التوصيل وظروف تشغيل الخط؛ وأصوب طريقة للبدء هي لوحة البيانات الخاصة بالمحرك الموجود في الآلة.

الأبعاد والسرعة عند استبدال محرك الرأس

صُنع بعض محركات الرؤوس بطول عمود ومجرى خابور وشفة خاصة بالشركة المصنّعة للآلة. وحتى لو كانت قيم kW ودورة/دقيقة في لوحة البيانات متطابقة، فإن قرص الكاشط لن يجلس إذا اختلف طرف العمود. ولذلك ينبغي قياس قطر عمود المحرك القديم وطوله ودائرة ثقوب الشفة وقطر التمركز وإرسالها إلينا.

بحسب حجم الهيكل يمكن اختيار التركيب على الأرجل B3، والتركيب بالشفة B5 وB14، والتركيب المختلط بالأرجل والشفة B34 وB35، والأوضاع الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ويتم التحقق من أبعاد الشفة والعمود معًا أثناء الطلب. التفاصيل في سؤال أشكال التركيب.

تحدد سرعة دوران الرأس السرعة المحيطية للكاشط. ففي الرأس الموصول مباشرة، إذا رُكّب محرك ثنائي الأقطاب بدلًا من محرك رباعي الأقطاب فإن الكاشط يدور بسرعة تقارب الضعف وقد يتجاوز الحد الذي وضعته الشركة المصنّعة. وفي بعض الخطوط تُضبط سرعة الرأس بواسطة المشغّل؛ ومحركات HEM ثلاثية الطور ملائمة لذلك. وإذا كان الرأس سيبقى طويلًا تحت الحمل الكامل عند تردد منخفض فقد يلزم مروحة منفصلة، وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلًا فقد يلزم مرشّح خرج؛ فاذكر ذلك عند طلب عرض السعر. التفاصيل: الاستخدام مع الإنفرتر.

ما ينبغي أن ترسله إلينا عند طلب المحرك

لطلب عرض سعر أرسل ما يلي: هل الآلة للمعايرة أم للصقل، وهل المحرك في الرأس أم في السير أم في الجسر؛ القدرة (kW)؛ السرعة (دورة/دقيقة)؛ جهد الشبكة؛ شكل التركيب (رأسي بالشفة، على الأرجل وما إلى ذلك)؛ والعدد المطلوب. وفي الخطوط متعددة الرؤوس يُطلب عدد من المحركات نفسها، ولذلك تؤثر معلومة العدد في خطة التسليم أيضًا. وتسرّع صورة لوحة بيانات المحرك القديم وقياس طرف العمود العمل: إيجاد محرك بديل من لوحة البيانات.

الطرازات والأسعار مدرجة في متجرنا؛ وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف استخدم صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا قد يسحب محرك رأس الصقل تيارًا مرتفعًا باستمرار؟

قد يكون ضغط الرأس مضبوطًا على قيمة عالية، أو أن الكاشط فقد حدّته، أو أن الماء غير كافٍ. وهذه الحالات الثلاث تزيد الاحتكاك. ينبغي خفض الضغط وإعادة قياس التيار؛ فإذا ظل المحرك فوق تياره الاسمي فهذا يعني أن حمل الرأس يتجاوز قدرة المحرك.

هل يمكن استخدام المحرك نفسه في رؤوس المعايرة والصقل؟

إذا كانت أبعاد التوصيل متطابقة فيمكن تركيبه ميكانيكيًا، لكن رأس المعايرة يتطلب عادةً محركًا أقوى لأنه يزيل كمية أكبر من المادة. وينبغي تحديد قدرة كل رأس وفق بيانات الشركة المصنّعة للآلة.

ماذا ينبغي فعله لمنع دخول الماء إلى المحمل السفلي لمحرك الرأس الرأسي؟

ينبغي التحقق بانتظام من سلامة موانع التسرب وحواجز الرذاذ في الرأس، ولا ينبغي بلّ المحرك بالخرطوم أثناء الغسل. فمحرك IP55 غير محمي من الماء المتواصل؛ ويُؤمَّن منع التسرب من جهة الآلة.

هل يؤثر ضبط سرعة السير بالإنفرتر على المحرك؟

إذا كان محرك السير يحمل الحمل الكامل لفترة طويلة عند تردد منخفض فقد تصبح مروحته الذاتية غير كافية ويلزم مروحة منفصلة. ويكفي أن تبلغنا بنطاق السرعة ومدة التشغيل في مرحلة عرض السعر.

هل يناسب المحرك ذو الهيكل من الألمنيوم أن يكون محركًا للرأس؟

الطرازات ذات الهيكل من الألمنيوم تقع في نطاق 0.25–11 kW وتُفضَّل في محركات الرؤوس الخفيفة. أما في رؤوس المعايرة الثقيلة وعند القدرات العالية فتبرز الطرازات ذات الهيكل من حديد الزهر؛ ويتم الاختيار وفق أبعاد توصيل الرأس.