المحرك الكهربائي لمنشار الكتل متعدد الشفرات

منشار الكتل متعدد الشفرات هو آلة قطع تُقسّم كتلة الرخام أو الغرانيت إلى عدد كبير من الألواح في مرور واحد، وذلك بتحريك شفرات مشدودة ذهابًا وإيابًا. تشرح هذه الصفحة المحرك ثلاثي الطور الذي يدير الحركة الرئيسية للمنشار وحركاته المساعدة؛ أما بالنسبة لآلات الحجر الأخرى في المصنع فيمكنكم الاطلاع على صفحة محركات معالجة الرخام والحجر الطبيعي.

كيف يتحرك إطار الشفرات، وما الذي يحمله المحرك؟

قلب منشار الكتل هو الإطار الفولاذي الثقيل الذي تُشدّ عليه الشفرات. يتحرك هذا الإطار ذهابًا وإيابًا في الاتجاه الأفقي على مجارٍ منزلقة أو أذرع تأرجح. وتُستمد الحركة الخطية من عمود دوّار: إذ تدير السيور الخارجة من بكرة المحرك بكرة حدافة كبيرة القطر، ويحوّل نظام اللامركزي وذراع التوصيل المرتبط بعمود الحدافة هذا الدوران إلى حركة ترددية.

بالنسبة للمحرك، يعني ذلك أن الحمل يتغير مع كل شوط. فالإطار يتسارع في اتجاه، ثم يتباطأ ويتوقف عند الطرف، ثم يعود في الاتجاه الآخر. وتمتص الحدافة هذا التذبذب إلى حد كبير، بينما يزوّد المحرك دون انقطاع الطاقة اللازمة لإبقاء الحدافة عند سرعة متوسطة. ولذلك ينبغي النظر إلى المحرك الرئيسي لا كمحرك كسارة ذات صدمات، بل كمحرك ذي قصور ذاتي عالٍ يعمل بحمل كامل لفترات طويلة.

بدء التشغيل: تحريك الحدافة الثقيلة

عند الإقلاع من حالة السكون، لا يتعين على المحرك التغلب على الاحتكاك فحسب، بل أيضًا على القصور الذاتي للحدافة والبكرات وإطار الشفرات. لذلك يكون زمن بدء التشغيل أطول بشكل واضح مقارنة بمضخة أو مروحة بالقدرة نفسها. وخلال بدء التشغيل الطويل تسخن الملفات ويُسحب تيار عالٍ من الشبكة.

تُحدَّد طريقة بدء التشغيل (نجمة-دلتا، أو بادئ تشغيل ناعم، أو عاكس التردد) بالنظر إلى قدرة محوّل المنشأة وتصميم لوحة التحكم لدى الشركة المصنّعة للمنشار. في توصيل النجمة يكون عزم الدوران للمحرك منخفضًا؛ وإذا تم الانتقال إلى الدلتا قبل أن تتسارع الحدافة بما يكفي تظهر قفزة تيار ثانية. ويجب أيضًا ضبط مرحّل الحماية بحيث يسمح ببدء تشغيل طويل، وإلا فإن الحماية الحرارية ستفصل قبل أن يبلغ المحرك سرعته. ويمكن إضافة ثرمستور PTC أو حساس PT100 مدمج في الملفات عند الطلب؛ وبذلك تعتمد الحماية على حرارة الملف الفعلية لا على التيار.

إذا انقطعت الكهرباء في منتصف القطع تبقى الشفرات داخل الحجر. وفي هذه الحالة تكون إعادة التشغيل أثقل من التشغيل دون حمل؛ والقيام بها برفع الإطار قليلًا وفقًا لتعليمات الشركة المصنّعة للآلة يحمي المحرك أيضًا.

سرعة الدوران، وعدد الأشواط، ونقل الحركة بالسيور

تحدد نسبة البكرات وسرعة دوران المحرك معًا عدد أشواط إطار الشفرات في الدقيقة. وفي مناشير الكتل يُثبّت المحرك الرئيسي غالبًا على الأرجل، ويُضبط شد السير بواسطة منزلقة المحرك. واختيار المحرك الجديد بعدد الأقطاب نفسه للمحرك القديم هو أسهل طريقة للحفاظ على سرعة الأشواط دون تغيير أقطار البكرات. فإذا رُكّب محرك رباعي الأقطاب سرعته التزامنية 1500 دورة/دقيقة بدلًا من محرك سداسي الأقطاب سرعته التزامنية 1000 دورة/دقيقة، يزداد عدد الأشواط وقد تتعرض الشفرات لإجهاد زائد؛ وفي الحالة العكسية تطول مدة القطع.

في بعض مناشير الكتل تُحدَّد سرعة الأشواط بواسطة مشغّل إلكتروني بدلًا من البكرة. ويمكن تغذية المحركات ثلاثية الطور من HEM عبر مشغّل. وإذا أُبقيت سرعة الأشواط منخفضة لساعات طويلة مع استمرار المحرك في حمل كامل، فقد لا تكفي مروحته المثبتة على العمود للتبريد؛ وعندها تُضاف مروحة ذات تغذية منفصلة. وإذا كانت المسافة بين اللوحة والمحرك كبيرة، يُنظر في تركيب مرشح dv/dt أو مرشح جيبي عند مخرج المشغّل. ويكفي أن تذكروا هذه التفاصيل في مرحلة طلب عرض السعر؛ ويُشرح الموضوع أيضًا في سؤال الاستخدام مع الإنفرتر.

في النقل بالسيور، تزداد القوة الجانبية الواقعة على طرف العمود كلما صغرت بكرة المحرك وزاد شد السير. ويؤثر تركيب البكرة قريبًا من كتف العمود وعدم المبالغة في شد السيور تأثيرًا مباشرًا على عمر المحامل.

نزول الإطار، وعربة الكتل، ومضخات الطين

ينزل إطار الشفرات ببطء شديد نحو الحجر طوال عملية القطع. وتأتي هذه الحركة من محرك صغير مستقل عن المحرك الرئيسي مع مخفض سرعة ونظام عمود لولبي؛ ويُضبط معدل التقدم حسب صلابة الحجر المقطوع. وبالنسبة للأنظمة المزودة بمخفض سرعة، توفر صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة الإرشاد اللازم.

توجد حول منشار الكتل محركات أخرى أيضًا: محرك سير العربة التي تُحضر الكتلة إلى أسفل الآلة، والمضخة التي تضخ الماء على الشفرات، وفي مناشير الغرانيت المضخة والخلاط اللذان يوزعان على الشفرات الطين الكاشط المكون من خليط الكرات الفولاذية والجير والماء. وللحصول على تفاصيل محركات مضخات الماء والطين، راجعوا صفحة المحركات الكهربائية للمضخات.

الطين والرطوبة وعمليات القطع التي تستمر لأيام

قد يستغرق القطع في منشار الكتل ساعات حسب نوع الحجر وارتفاع الكتلة، وأيامًا في الغرانيت الصلب. وطوال هذه المدة لا يتوقف المحرك؛ ويعتمد تبريده على بقاء الزعانف وغطاء المروحة نظيفين. فإذا جفّ طين الحجر المتطاير والتصق بالزعانف، يسخن المحرك أكثر من اللازم. ولهذا فإن التنظيف المنتظم هو أبسط بنود الصيانة وأكثرها فاعلية.

سلاسل HEM Motor محمية بدرجة IP55: فهي تقاوم الغبار والماء المتطاير من جميع الاتجاهات. لكن المحرك ليس مصممًا للعمل تحت تيار الطين المباشر أو داخل الماء أو أثناء غسله بالماء المضغوط؛ وفي مثل هذا الموضع يلزم إجراء حماية من الشركة المصنّعة للآلة أو محرك خاص، فاذكروا ذلك عند الطلب. وللتوقفات الطويلة يمكن طلب سخان مانع للتكثف لمواجهة التكثف الداخلي.

في الفحص الدوري ينبغي التحقق من شد السير، ومحاذاة البكرة، وصوت المحامل وحرارتها، وحشية علبة أطراف التوصيل. وإذا اختل اتزان الحدافة فإن الاهتزاز الناتج ينتقل أيضًا إلى محامل المحرك.

جدول محركات نموذجي لحركات منشار الكتل

المحركات الواردة في الصفوف هي لإعطاء فكرة فقط. ويُتخذ قرار المحرك الذي سيُركَّب بالنظر إلى عدد شفرات المنشار وسرعة الأشواط المطلوبة وطريقة التوصيل وظروف البيئة؛ وتُعد لوحة بيانات المحرك القديم أول معطيات هذا القرار.

شكل التركيب والتحقق من الأبعاد

حسب حجم الهيكل، تتوفر تصاميم مثبتة على الأرجل (B3)، وبالشفة (B5، B14)، وبالأرجل والشفة معًا (B34، B35)، وبالوضع الرأسي (V1، V3، V5، V6، V15)؛ ويتم تحديد مقاس الشفة والعمود معكم عند تقديم الطلب. وفي الحركة الرئيسية لمنشار الكتل يشيع التركيب على الأرجل؛ لذا ينبغي مقارنة المسافة بين ثقوب الأرجل وارتفاع العمود وقطر العمود في المحرك القديم مع المحرك الجديد. وللاطلاع على الخيارات يمكنكم مراجعة سؤال أشكال التركيب.

المعلومات المطلوب إرسالها عند طلب عرض السعر

عند الاستفسار عن محرك لمنشار الكتل، لتتضمن رسالتكم ما يلي: الآلة منشار كتل والمحرك لأي حركة (الحدافة الرئيسية، نزول الإطار، المضخة)؛ قيمة القدرة بالـ kW؛ سرعة الدوران بالدورة/دقيقة؛ جهد الشبكة في المنشأة؛ طريقة التركيب؛ عدد القطع المطلوبة؛ وطريقة بدء تشغيل المحرك. وتصوير لوحة بيانات المحرك القديم وإرسالها يملأ الجزء الأكبر من هذه القائمة تلقائيًا؛ وطريقة ذلك موضحة في مقال إيجاد البديل من لوحة بيانات المحرك.

يمكنكم الاطلاع على خيارات القدرة وسرعة الدوران مع أسعارها في صفحة المتجر. وأرقام WhatsApp والهاتف الخاصة بنا موجودة في صفحة التواصل.

الأسئلة الشائعة

لماذا قد تفصل الحماية الحرارية لمحرك منشار الكتل عند بدء التشغيل؟

يُطيل القصور الذاتي للحدافة زمن بدء التشغيل. وإذا لم يكن ضبط الحماية يغطي هذه المدة، يفصل المرحّل قبل أن يبلغ المحرك سرعته. ويجب مراجعة طريقة بدء التشغيل وضبط المرحّل وفقًا للمخطط الكهربائي؛ فمجرد زيادة قدرة المحرك قد لا يحل المشكلة.

هل يمكنني تركيب محرك رباعي الأقطاب بدلًا من محرك سداسي الأقطاب؟

إذا بقيت البكرات كما هي يرتفع عدد الأشواط وقد تتجاوز السرعة ما حددته الشركة المصنّعة للآلة. وإذا كان عدد الأقطاب سيتغير فيجب إعادة حساب نسبة البكرات؛ والطريق الأكثر أمانًا هو البقاء على عدد الأقطاب نفسه للمحرك القديم.

هل يمكن تشغيل المحرك الرئيسي لمنشار الكتل بالإنفرتر؟

نعم يمكن. وإذا كان سيُجرى قطع ثقيل لمدة طويلة بأشواط بطيئة فينبغي التفكير في مروحة تبريد منفصلة، وإذا كان هناك كابل طويل بين المشغّل والمحرك فينبغي التفكير في مرشح للمخرج. ودوّنوا عند طلب عرض السعر أنكم ستستخدمون مشغّلًا.

هل يكفي محرك IP55 في البيئة الطينية لمنشار الغرانيت؟

يحمي IP55 من الماء المتطاير والغبار. ويجب ألا يصل تيار الطين مباشرةً إلى المحرك، وأن تُنظف الزعانف بانتظام. وإذا كان المحرك في مكان سيبتل فيه باستمرار، فيلزم غطاء حماية من جهة الآلة أو حل بمحرك خاص.

كيف أعرف كم يجب أن تكون قدرة المحرك الرئيسي بالـ kW؟

المصدر الأكثر موثوقية هو لوحة بيانات المحرك الحالي والنشرة الفنية للشركة المصنّعة للآلة. ويؤثر عدد الشفرات وطول الكتلة ونوع الحجر على القدرة؛ وإذا أرسلتم صورة لوحة البيانات نحدد معًا طراز HEM المناسب.