محرك كهربائي لآلة غسيل القماش

آلة غسيل القماش المستمرة تمرر القماش المصبوغ أو المطبوع بعرضه المفتوح عبر أحواض غسيل مصفوفة على التوالي. وفي كل حوض يتقدم القماش متعرجًا فوق أسطوانات التوجيه، ويُرش عليه محلول الغسل، ثم يُعصر عند مخرج الحوض ليدخل الحمام التالي. تشرح هذه الصفحة الأجزاء التي يديرها المحرك القياسي ثلاثي الطور في خط غسيل كهذا، وكيفية اختيار المحرك. وللاطلاع على الصورة العامة للقطاع الذي يندرج فيه الخط، تُعد صفحة المحركات الكهربائية لآلات النسيج نقطة البداية.

المهام التي تتقاسمها المحركات في خط الغسيل

لا يوجد في خط الغسيل المستمر محرك كبير واحد؛ فلكل حوض أنظمة إدارة صغيرة خاصة به. والأماكن التي يوجد فيها المحرك غير المتزامن القياسي هي عادةً:

• أسطوانة إدارة الحوض: الأسطوانة التي تحرك القماش داخل الحوض، وتُدار بمحرك عبر مخفض سرعة.
• مضخة الرش والتدوير: المضخات التي تسحب محلول الغسل من الحوض وترشه على القماش أو تؤمن تدفقًا معاكسًا بين الأحواض.
• مضخة المرشح والوبر: مضخات تغذية المرشحات التي تفصل الوبر والألياف من محلول الغسل.
• وحدة الغسيل الاهتزازية أو بالخفق: نظام إدارة لامركزي أو خافق يعطي القماش رجًّا ميكانيكيًا في بعض الآلات.

أسطوانة العصر عند مخرج الأحواض موضوع منفصل ويُتناول في صفحته الخاصة. أما توافق السرعة الذي يحافظ على شد القماش بين الأحواض فهو من عمل نظام المشغّل في الخط. وفي الخطوط الحديثة تتم هذه الحركة المتزامنة غالبًا بمحركات سيرفو أو محركات خاصة بالآلة؛ ولا يُعد تركيب محرك غير متزامن قياسي على هذه الأنظمة متوافقًا مباشرة لأنه قد يخل بتزامن السرعة.

ما المعلومات المطلوبة لكل نظام إدارة؟

السؤال الأول هو المهمة التي يؤديها المحرك المراد استبداله. ففي إدارة الأسطوانة يكون نوع مخفض السرعة وسرعة الدخل وشفة التوصيل حاسمة؛ أما في المضخة فيكون تدفق المضخة وارتفاع الضخ وسرعتها حاسمة. ويدل عرض الخط ونوع القماش (منسوج ثقيل أو تريكو خفيف) ونطاق سرعة الخط على الحمل الذي سيعمل تحته المحرك.

تُظهر لوحة بيانات المحرك الذي بين يديك القدرة والسرعة والجهد؛ بينما يُظهر ترتيب الأرجل أو الشفة على الهيكل طريقة التركيب. ويجب أيضًا تدوين ما إذا كان المحرك يُدار بالإنفرتر وماركة المشغّل الموجود في اللوحة.

تحديد القدرة والسرعة في أنظمة إدارة الأسطوانات والمضخات

في أسطوانة الإدارة يحدد مصنّع الآلة قدرة المحرك بناءً على احتكاك القماش ووزن القماش المبلل ومقاومة محامل الأسطوانة. وتُعطى سرعة المحرك لمدخل مخفض السرعة؛ بينما يكون دوران الأسطوانة عند مخرج مخفض السرعة أبطأ بكثير. ويجب عدم الخلط بين هاتين السرعتين: فلوحة بيانات المحرك تُظهر سرعة الدخل، ولوحة مخفض السرعة تُظهر النسبة والمخرج.

في المضخات يحدد منحنى المضخة القدرة. فكلما انسدت فوهات الرش أو اتسخ المرشح انزاحت نقطة تشغيل المضخة وتغيّر حمل المحرك. وفي كلتا الحالتين لا توجد قيمة واحدة من نوع "هذه الـ kW لآلة الغسيل"؛ بل يُعتمد على لوحة بيانات المحرك الحالي وبيانات الآلة.

عند مدخل مخفض السرعة تُرى غالبًا المحركات رباعية الأقطاب (نحو 1500 دورة/دقيقة متزامنة)؛ وفي مضخات الرش تُستخدم أيضًا محركات ثنائية الأقطاب. ولجانب مخفض السرعة ترشدك صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة، وللطرازات حسب مجموعات السرعة صفحة المحركات الكهربائية بسرعة 1500 دورة/دقيقة.

اختيرت هذه الطرازات لإعطاء فكرة؛ ويتم الاختيار النهائي وفقًا لبيانات الآلة ولوحة بيانات المحرك الحالي ومقاسات التوصيل.

مقارنة المقاسات في توصيل مخفض السرعة والمضخة

الخطوة الأولى في الاستبدال هي التحقق من مقاس هيكل IEC (مثل 90L، 112M). والمحركات الموصولة بمخفض السرعة تكون غالبًا ذات شفة؛ ويُقاس قطر الشفة B5 أو B14 ومقاس التمركز وثقوب البراغي ويُقارَن كل منها بنظيره في مدخل مخفض السرعة. ويجب أن يتوافق قطر العمود وطوله وعرض الخابور مع الصرة عند مدخل مخفض السرعة.

في المضخات يُثبَّت المحرك إما بالشفة على فانوس المضخة أو بالتركيب على الأرجل (B3) على قاعدة مشتركة؛ ويُتحقق من المسافة بين ثقوب الأرجل وارتفاع محور العمود عن الأرض. ومن الجانب الكهربائي تُقارَن قيم الجهد وتوصيل نجمة/دلتا والتيار. يمكنك مراجعة المقاسات عبر جدول مقاسات الهياكل، ومشاهدة أشكال التركيب في سؤال أشكال التركيب.

أرضية مبللة وحمام ساخن وأبخرة كيميائية

محيط خط الغسيل مليء بالبخار ومبلل؛ ولأن الأحواض تعمل بالماء الساخن تتكون طبقة هواء رطبة فوق الخط. وحماية الهيكل IP55، وعزل اللفات من الفئة F. وتحمي IP55 من نفثات الماء؛ لكن تدفق محلول الغسل الفائض من غطاء الحوض باستمرار على المحرك أو غسل الخط بالخرطوم ليس من شروط تصميم هذه الحماية. ويجب أن يُؤمَّن من جهة الآلة وضع المحركات على حوامل جانبية خارج مسار التقطير وليس فوق الحوض.

نطاق التشغيل الذي يحدده الكتالوج هو درجة حرارة هواء أدناها −15 وأعلاها +40 درجة وارتفاع 1000 متر؛ وإذا كانت منطقة المحرك بجانب الحوض أكثر حرارة فيُذكر ذلك في الطلب. وفي الخطوط المتوقفة خلال عطلة نهاية الأسبوع قد يظهر تكثف داخل المحرك؛ ويمكن إضافة سخان منع التكثف إلى الطلب، كما يمكن طلب PTC أو PT100 لمراقبة درجة حرارة اللفات. وتُبلي أبخرة كيماويات الغسيل طلاء الهيكل وحشية صندوق الأطراف بمرور الوقت؛ لذا يجب فحص حشية الغطاء أثناء الصيانة.

سرعة الخط والإنفرتر والتوقف المتكرر

تُدار جميع أنظمة إدارة الأسطوانات تقريبًا بالإنفرتر؛ وعند تغير سرعة الخط يتلقى محرك كل حوض التردد بالنسبة نفسها. والمحركات ثلاثية الطور المعروضة للبيع مناسبة لضبط السرعة بعاكس التردد. وإذا كان الخط ينقل قماشًا ثقيلًا بسرعة منخفضة جدًا لفترة طويلة فقد تصبح مروحة المحرك الذاتية غير كافية؛ وفي هذه الحالة تُقيَّم مروحة خارجية. وإذا كانت الكابلات بين اللوحة والمحركات طويلة فيُنظر في الحاجة إلى مرشح خرج (dv/dt أو جيبي). والموضوع مشروح في صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

عند تغيير الدفعات وفي مواضع خياطة القماش يتوقف الخط ويقلع كثيرًا. وأسطوانة الحوض الممتلئ بالقماش المبلل تتطلب عزمًا أكبر عند الإقلاع؛ لذا يجب اختيار مخفض السرعة والمحرك وفقًا لهذا الحمل المتكرر. وفي الخطوط التي يتم فيها توافق السرعة بتغذية راجعة من عمود المحرك، استفسر من مصنّع الآلة عما إذا كان توصيل مشفّر (encoder) مطلوبًا.

ما يجب إرساله عند طلب محرك احتياطي

• صورة لوحة بيانات المحرك (القدرة، السرعة، الجهد، التيار).
• مهمة المحرك: أسطوانة إدارة، مضخة رش، مضخة مرشح أو وحدة خفق.
• إذا كان بمخفض سرعة: لوحة بيانات مخفض السرعة ونوع شفة الدخل.
• نوع التركيب: B3 أو B5 أو B14 أو B34 أو B35 أو رأسي.
• هل يعمل بالإنفرتر، وهل يوجد مشفّر.
• حالة الماء والبخار في مكان المحرك.
• عدد المحركات المماثلة في الخط والعدد المطلوب.

يمكنك إرسال المعلومات عبر WhatsApp؛ والخطوات موضحة في مقالة أرسل لوحة بيانات المحرك. وللهاتف وWhatsApp راجع صفحة الاتصال.

محركات يمكن دراستها لخط الغسيل

يمكن الوصول إلى جميع المحركات في المتجر من صفحة شراء محرك كهربائي. ولمحيط الخط الرطب يمكن دراسة مجموعة المحركات الكهربائية بهيكل من حديد الزهر. وعلى سبيل المثال يمكن الاطلاع على طرازات 1.5 kW 90L-4 و3 kW 100L-2 و4 kW 112M-4. وهذه أمثلة؛ ويُتحقق من ملاءمتها للآلة بشكل منفصل ببيانات نظام الإدارة والمقاسات. ولخيارات مخفضات السرعة يمكن الاطلاع على فئة مخفضات السرعة ذات التروس الحلزونية؛ ويتم اختيار مخفض السرعة بشكل منفصل عن اختيار المحرك.

الأسئلة الشائعة

محرك أسطوانة حوض الغسيل يسخن باستمرار، ما السبب المحتمل؟

نقل قماش ثقيل بسرعة منخفضة لفترة طويلة، وزيادة الاحتكاك في مخفض السرعة، والوبر الملتصق بغطاء المروحة هي الأسباب الأكثر شيوعًا. تحقق معًا من تردد الإنفرتر وزيت مخفض السرعة وشبكة الغطاء.

هل يمكن استخدام المحرك نفسه في جميع الأحواض؟

إذا كانت أنظمة إدارة الأسطوانات في الأحواض بالتصميم نفسه، فإن طرازًا واحدًا يسهّل مخزون قطع الاحتياط. ومع ذلك يجب التحقق من شفة مخفض السرعة ومقاس العمود لكل حوض على حدة.

هل يمكن استخدام محرك قياسي في خط غسيل يعمل بمحركات سيرفو؟

المحرك غير المتزامن القياسي غير متوافق مباشرة مع الحركات المتزامنة التي تتم بالسيرفو. ويمكن استخدام المحرك القياسي في أنظمة الإدارة المساعدة مثل المضخة ووحدة الخفق؛ أما للحركة الرئيسية فاستشر مصنّع الآلة.

انخفض تدفق مضخة الرش، هل ضعف المحرك؟

السبب في الغالب فوهات مسدودة أو مرشح متسخ. وإذا كان تيار المحرك طبيعيًا فالمشكلة على الأرجح في الجانب الهيدروليكي؛ لذا نظّف الفوهات والمرشحات أولًا.