Moteur pour laveuse continue de tissu

La laveuse continue au large fait passer le tissu teint ou imprimé, déployé sur toute sa laize, dans une série de bacs de lavage placés les uns après les autres. Dans chaque bac, le tissu avance en zigzag sur des rouleaux de guidage, reçoit des jets de bain et est exprimé à la sortie avant d'entrer dans le bain suivant. Cette page explique quelles pièces un moteur triphasé standard entraîne sur une telle ligne de lavage et comment le choisir. Pour la vue d'ensemble du secteur auquel appartient la ligne, le point de départ est la page moteurs électriques pour machines textiles.

Les tâches réparties entre les moteurs d'une ligne de lavage

Une ligne de lavage continue n'a pas un seul gros moteur ; chaque bac possède ses propres petits entraînements. Les moteurs asynchrones standard se trouvent généralement à ces endroits :

• Rouleau d'entraînement du bac : le rouleau qui fait avancer le tissu dans le bac est entraîné par un moteur via un réducteur.
• Pompe d'aspersion et de circulation : pompes qui reprennent le bain du bac pour l'asperger sur le tissu ou créer un contre-courant entre bacs.
• Pompe de filtre et de bourre : pompes d'alimentation des filtres qui séparent bourre et fibres du bain.
• Unité de lavage vibrante ou à battage : sur certaines machines, un entraînement à excentrique ou batteur donne une agitation mécanique au tissu.

Le rouleau d'exprimage en sortie de bac est un sujet distinct, traité sur sa propre page. La synchronisation de vitesse qui maintient la tension du tissu entre les bacs relève du système d'entraînement de la ligne. Sur les lignes récentes, ce mouvement synchronisé est souvent assuré par des servomoteurs ou des moteurs propres à la machine ; y monter un moteur asynchrone standard peut perturber la synchronisation, il n'est donc pas considéré comme directement compatible.

Quelles informations pour quel entraînement ?

La première question est de savoir quelle fonction remplit le moteur à remplacer. Pour le rouleau, le type de réducteur, la vitesse d'entrée et la bride de liaison sont déterminants ; pour une pompe, le débit, la hauteur et la vitesse de la pompe. La laize de la ligne, le type de tissu (chaîne et trame lourd ou maille légère) et la plage de vitesse décrivent la charge sous laquelle le moteur travaillera.

La plaque de votre moteur indique puissance, vitesse et tension ; la disposition des pattes ou de la bride sur la carcasse indique le montage. Notez aussi si le moteur est piloté par variateur et quelle marque de variateur équipe l'armoire.

Déterminer puissance et vitesse pour rouleaux et pompes

Sur le rouleau d'entraînement, le constructeur fixe la puissance moteur à partir du frottement du tissu, du poids du tissu mouillé et de la résistance des paliers du rouleau. La vitesse du moteur est appliquée à l'entrée du réducteur ; le rouleau tourne beaucoup plus lentement en sortie. Il ne faut pas confondre ces deux vitesses : la plaque moteur indique la vitesse d'entrée, la plaque du réducteur le rapport et la sortie.

Pour les pompes, c'est la courbe de pompe qui fixe la puissance. Quand les buses se bouchent ou que le filtre s'encrasse, le point de fonctionnement se déplace et la charge moteur change. Dans les deux cas, il n'existe pas de valeur unique du type « tant de kW pour une laveuse » ; la base est la plaque actuelle et les données de la machine.

À l'entrée des réducteurs, les moteurs 4 pôles (environ 1500 tr/min synchrones) sont les plus courants ; les pompes d'aspersion utilisent aussi des moteurs 2 pôles. Pour le côté réducteur, voir la page moteurs électriques pour réducteurs ; pour les modèles par groupe de vitesse, la page moteurs électriques 1500 tr/min.

Ces modèles sont donnés pour fixer les idées ; le choix final se fait selon les données de la machine, la plaque du moteur actuel et les cotes de liaison.

Comparaison des cotes à la liaison réducteur et pompe

La première étape d'un remplacement consiste à confirmer la taille de carcasse IEC (ex. 90L, 112M). Les moteurs reliés à un réducteur sont le plus souvent à bride ; le diamètre, le centrage et les trous de la bride B5 ou B14 sont mesurés et comparés un à un avec leurs équivalents à l'entrée du réducteur. Diamètre et longueur d'arbre ainsi que largeur de clavette doivent convenir au moyeu d'entrée du réducteur.

Sur les pompes, le moteur repose par sa bride sur la lanterne ou se trouve à pattes (B3) sur un châssis commun ; on vérifie l'entraxe des trous de pattes et la hauteur de l'axe au-dessus du sol. Côté électrique, on compare tension, couplage étoile/triangle et courant. Vous pouvez consulter les cotes dans le tableau des tailles de carcasse et voir les formes de montage dans la réponse sur les formes de montage.

Sol mouillé, bains chauds et vapeurs chimiques

L'environnement d'une ligne de lavage est humide et chargé de vapeur ; comme les bacs travaillent à l'eau chaude, une couche d'air humide se forme au-dessus de la ligne. La protection de la carcasse est IP55 et l'isolation du bobinage classe F. L'IP55 protège contre les jets d'eau ; en revanche, du bain qui déborde d'un couvercle de bac et coule en permanence sur le moteur, ou un lavage de la ligne au tuyau, ne font pas partie des conditions prévues pour cette protection. Côté machine, les moteurs doivent être placés sur des consoles latérales, hors du trajet des gouttes, et non au-dessus des bacs.

La plage de fonctionnement du catalogue va d'une température d'air minimale de −15 à une maximale de +40 degrés, pour 1000 mètres d'altitude ; si la zone du moteur près des bacs est plus chaude, indiquez-le à la commande. Sur les lignes arrêtées le week-end, de la condensation peut apparaître dans le moteur ; une résistance anticondensation peut être ajoutée à la commande, et une PTC ou PT100 demandée pour surveiller la température du bobinage. Les vapeurs des produits de lavage usent avec le temps la peinture et le joint de la boîte à bornes ; le joint du couvercle est à contrôler lors de l'entretien.

Vitesse de ligne, variateur et arrêts fréquents

Presque tous les rouleaux sont entraînés par variateur ; quand la vitesse de ligne change, chaque moteur de bac reçoit la fréquence dans la même proportion. Les moteurs triphasés en vente conviennent au réglage de vitesse par variateur de fréquence. Si la ligne transporte longtemps du tissu lourd à très basse vitesse, le ventilateur propre du moteur peut ne pas suffire ; on étudie alors une ventilation forcée. Si les câbles entre armoire et moteurs sont longs, on vérifie le besoin d'un filtre de sortie (dv/dt ou sinus). Le sujet est expliqué sur la page moteurs électriques compatibles variateur.

Aux changements de lot et aux coutures, la ligne s'arrête et redémarre souvent. Le rouleau d'un bac plein de tissu mouillé demande plus de couple au démarrage ; réducteur et moteur doivent être choisis pour cette charge répétée. Sur les lignes où la synchronisation utilise un retour depuis l'arbre moteur, demandez au constructeur si un raccordement de codeur est nécessaire.

Ce qu'il faut envoyer pour demander un moteur de rechange

• Photo de la plaque du moteur (puissance, vitesse, tension, courant).
• Fonction du moteur : rouleau d'entraînement, pompe d'aspersion, pompe de filtre ou unité de battage.
• Avec réducteur : plaque du réducteur et type de bride d'entrée.
• Forme de montage : B3, B5, B14, B34, B35 ou verticale.
• Fonctionnement sur variateur ou non, présence d'un codeur ou non.
• Présence d'eau et de vapeur à l'emplacement du moteur.
• Nombre de moteurs identiques sur la ligne et quantité souhaitée.

Vous pouvez transmettre ces informations par WhatsApp ; les étapes sont décrites dans l'article envoyer la plaque du moteur. Pour le téléphone et WhatsApp, voir la page contact.

Moteurs à examiner pour une ligne de lavage

Tous les moteurs de la boutique sont accessibles depuis la page acheter des moteurs électriques. Pour l'environnement humide de la ligne, le groupe des moteurs électriques à carcasse fonte peut être consulté. À titre d'exemple, on peut regarder les modèles 1,5 kW 90L-4, 3 kW 100L-2 et 4 kW 112M-4. Ce sont des exemples ; l'adéquation à la machine se confirme séparément avec les données d'entraînement et les cotes. Les options de réducteur figurent dans la catégorie réducteurs hélicoïdaux ; le choix du réducteur se fait séparément de celui du moteur.

Questions fréquentes

Le moteur du rouleau de bac chauffe en permanence : quelle peut en être la cause ?

Le transport prolongé de tissu lourd à basse vitesse, la hausse du frottement dans le réducteur et la bourre collée sur le capot de ventilation sont les causes les plus courantes. Contrôlez ensemble la fréquence du variateur, l'huile du réducteur et la grille.

Peut-on utiliser le même moteur dans tous les bacs ?

Si les entraînements de rouleaux des bacs sont de même conception, un seul modèle simplifie le stock de rechange. Il faut néanmoins vérifier séparément la bride du réducteur et la cote d'arbre de chaque bac.

Peut-on utiliser un moteur standard sur une ligne de lavage à servomoteurs ?

Un moteur asynchrone standard n'est pas directement compatible avec les mouvements synchronisés assurés par servo. Il peut servir sur les entraînements auxiliaires comme les pompes et les unités de battage ; pour le mouvement principal, consultez le constructeur.

Le débit de la pompe d'aspersion a baissé : le moteur s'est-il affaibli ?

Le plus souvent, la cause est un bouchage des buses ou un filtre encrassé. Si le courant moteur est normal, le problème vient très probablement du côté hydraulique ; nettoyez d'abord buses et filtres.