Moteur pour machine de lavage et d'essorage de tapis

Dans un atelier de lavage de tapis, le tapis passe par les postes de dépoussiérage, de lavage, d'essorage et d'emballage, et chaque poste fonctionne avec son propre moteur électrique. Cette page traite surtout de l'entraînement des brosses et du convoyeur de la machine automatique de lavage de tapis, puis du moteur de l'essoreuse à tapis. Pour les autres machines du domaine textile, la page moteurs électriques pour machines textiles constitue un point de départ général.

Le parcours du tapis dans l'atelier

Le traitement commence généralement par la machine de dépoussiérage. Des batteurs en caoutchouc ou en courroie montés sur un arbre rotatif frappent l'envers du tapis et font sortir le sable et la poussière logés dans les fibres ; un ventilateur d'aspiration dans le même bâti envoie cette poussière vers le filtre. Le tapis entre ensuite dans la machine de lavage automatique : une bande ou des rouleaux le font avancer pendant que des brosses rotatives disposées sur la largeur frottent la surface avec de l'eau savonneuse, et la dernière section rince et racle.

Le tapis mouillé passe alors à l'essoreuse. Il est placé roulé dans le tambour, qui tourne à grande vitesse pour que la force centrifuge chasse l'eau. Au dernier poste, un rouleau enroule le tapis sec et l'emballe sous film.

Pour le moteur, cette chaîne représente trois types de charge : les arbres des batteurs et des brosses portent une charge continue mais fluctuante ; le convoyeur demande un couple constant, lent et avec réducteur ; le tambour d'essorage est une charge à forte inertie qui accélère longtemps. Chacun doit être étudié séparément.

Entraînement des brosses et du convoyeur dans la machine de lavage

Arbres des brosses

Les brosses tournent généralement par courroie et poulie ou directement par un réducteur. Le frottement créé lorsque les poils appuient sur le tapis varie selon la hauteur des fibres, l'humidité et le réglage de pression. Sur un tapis épais en laine, le courant du moteur augmente nettement par rapport à un tapis mécanique fin. Juger le moteur de brosse d'après son courant à vide est donc trompeur ; le courant mesuré avec le tapis le plus lourd doit être comparé au courant nominal sous 400 V indiqué sur la page produit.

Bande transporteuse et rouleaux

La bande qui fait traverser la machine au tapis avance lentement ; on utilise donc un moteur à quatre pôles associé à un réducteur. Un tapis trempé est beaucoup plus lourd qu'un tapis sec, et la bande doit mettre cette charge en mouvement à chaque démarrage. Un variateur de fréquence sert souvent à adapter la vitesse au degré de salissure. Des informations générales sur les ensembles à réducteur figurent sur la page moteurs électriques pour réducteurs.

Pompes à eau et à shampooing

Les pompes qui envoient l'eau de lavage vers les brosses et évacuent l'eau sale sont de faible puissance. Leur moteur est choisi d'après les données de débit et de pression du fabricant de la pompe ; les détails sont expliqués sur la page moteurs électriques pour pompes.

Ce que le tambour d'essorage demande au moteur

Dans une essoreuse à tapis, le moment le plus difficile pour le moteur est le démarrage. Pendant que le tambour rempli de tapis mouillé passe de l'arrêt à la vitesse de travail, le moteur absorbe un courant élevé pendant longtemps ; selon le diamètre du tambour et la charge, l'accélération peut durer bien plus que quelques secondes. Sur un moteur raccordé directement au réseau, cela échauffe le bobinage et peut faire déclencher le relais thermique trop tôt.

Le deuxième point est le balourd. Si le tapis n'est pas réparti de façon égale dans le tambour, la masse en rotation se déplace d'un côté et les vibrations augmentent à l'arbre du moteur et aux roulements. La suspension à ressorts ou à plots en caoutchouc et la détection de balourd relèvent de la conception du fabricant de la machine ; côté moteur, il s'agit de maintenir le bon alignement de la courroie ou de l'accouplement et d'écouter régulièrement le bruit des roulements.

Le troisième point est l'arrêt. Une fois l'eau évacuée, le tambour doit s'arrêter rapidement ; ce rôle revient au frein mécanique de la machine ou à la résistance de freinage du variateur. Si un frein est nécessaire sur le moteur lui-même, précisez-le à la commande.

Pour ces trois raisons, les démarreurs progressifs et les variateurs de fréquence sont courants sur les tambours d'essorage : un temps d'accélération plus long limite le courant de démarrage et, la vitesse montant par paliers, le balourd est repéré plus tôt. Nos moteurs triphasés peuvent être alimentés par variateur ; si le moteur doit rester longtemps à basse vitesse ou si le câble entre variateur et moteur est long, les besoins de refroidissement et de filtre sont examinés à la commande. Plus de détails sur la page moteurs électriques compatibles variateur.

Protéger le moteur dans un atelier humide

Un atelier de lavage de tapis est mouillé toute la journée : le sol est lavé au jet, l'eau mousseuse éclabousse les bâtis et de la vapeur et de la condensation se forment au-dessus de la zone de lavage. Nos moteurs sont en IP55 ; cet indice est prévu contre les projections d'eau, mais diriger le jet directement sur le moteur, le laver sous pression ou le laisser dans l'eau sort de son champ. Poser un écran anti-projections, orienter l'entrée de câble vers le bas et contrôler le joint de la boîte à bornes sont des mesures qui incombent à celui qui construit ou exploite la machine. Si une protection supérieure est nécessaire, indiquez-le à la commande.

Dans un moteur arrêté le soir et redémarré le matin dans un local froid et humide, de la condensation peut s'accumuler dans le bobinage ; la résistance anti-condensation est une option de commande pour ce cas. Pour le moteur d'essoreuse qui démarre de nombreuses fois par jour, une sonde PTC peut aussi être demandée afin de surveiller la température du bobinage.

Pour le choix de la carcasse, l'aluminium est pratique sur les petits moteurs de brosses et de convoyeur grâce à sa légèreté ; sur le tambour d'essorage, où les vibrations sont marquées, une carcasse rigide en fonte convient mieux. La différence entre les deux est expliquée dans la question carcasse aluminium ou fonte.

Modèles HEM d'exemple pour une ligne de lavage de tapis

Ces modèles sont donnés à titre indicatif ; le choix définitif dépend de la puissance indiquée par le fabricant de la machine, de la vitesse du tambour et des brosses, du rapport de poulies et du montage. Si vous remplacez le moteur d'une machine existante, la plaque signalétique de l'ancien moteur est le point de départ le plus fiable.

Dans les petits ateliers alimentés en monophasé, la série de moteurs électriques monophasés de 0,18–5,5 kW peut être envisagée pour les postes légers ; pour les grands tambours d'essorage, le moteur triphasé est le bon choix.

Ce qu'il nous faut pour un remplacement ou une commande

Pour vous proposer rapidement le bon moteur, envoyez-nous : la machine et le poste concernés (batteur, brosse, convoyeur, tambour d'essorage), la puissance (kW), la vitesse (tr/min), la tension d'alimentation, le type de montage, la liaison par poulie ou accouplement et la quantité souhaitée. Selon la taille de carcasse, des exécutions B3 à pattes, B5 et B14 à bride, B34 et B35 à pattes et bride, ainsi que les positions verticales V1, V3, V5, V6, V15 peuvent être préparées ; les cotes de bride et d'arbre sont confirmées ensemble à la commande.

Si vous envoyez une photo de la plaque de l'ancien moteur, le modèle équivalent est trouvé plus vite. Tous les modèles figurent sur la page acheter des moteurs électriques, et chaque fiche produit affiche son prix actuel. Pour vos questions, écrivez-nous sur WhatsApp ou appelez-nous ; les numéros sont sur notre page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur de l'essoreuse fait-il déclencher le relais thermique au démarrage ?

Un tambour rempli de tapis mouillé met longtemps à accélérer et le moteur absorbe un courant élevé pendant toute cette phase. Même un relais thermique bien réglé peut déclencher lors d'un démarrage long. Allonger l'accélération avec un démarreur progressif ou un variateur et vérifier que le tapis est bien réparti dans le tambour règle généralement le problème.

Puis-je remplacer le moteur de brosse par un moteur plus rapide ?

Ce n'est pas recommandé. Avec le même rapport de poulies, la brosse tourne à peu près proportionnellement plus vite ; les fibres peuvent être abîmées, les poils s'usent plus vite et la charge du moteur augmente. Conserver le nombre de pôles et la vitesse de l'ancien moteur reste la solution la plus sûre.

Faut-il un moteur à quatre ou à six pôles pour le tambour d'essorage ?

Cela dépend de la vitesse visée du tambour et du rapport de poulies. Il faut conserver le nombre de pôles prévu par le fabricant de la machine ; si une autre vitesse est choisie, les poulies doivent aussi être recalculées. Vous pouvez nous consulter avec les données de la plaque.

Le ventilateur d'aspiration de la dépoussiéreuse a-t-il son propre moteur ?

Sur la plupart des machines, oui ; l'arbre batteur et le ventilateur d'aspiration sont entraînés par des moteurs distincts. Le moteur du ventilateur se choisit selon sa vitesse et le besoin d'air, celui du batteur selon la charge à chocs et la transmission par courroie. Envoyer les deux plaques séparément facilite le choix.