Moteur de ventilateur d'aspiration de poussières et fibres textiles

Dans les salles de filature et de tissage, la poussière de coton, les fibres courtes et les peluches mêlées à l'air s'accumulent sur les machines et dans les faux plafonds ; le cœur du système qui les collecte en continu est un ventilateur d'aspiration. Cette page traite du moteur triphasé qui fait tourner ce ventilateur propre au textile : l'effet des fibres sur la roue et sur le moteur, le fonctionnement ininterrompu au fil des équipes et la charge qui varie à mesure que le filtre se remplit. La page moteur de ventilateur de dépoussiérage, consacrée aux copeaux, aux fumées de soudage ou aux poussières d'atelier en général, est une application distincte ; pour l'ensemble des machines textiles, voir la page moteurs électriques pour machines textiles.

La pièce que le moteur fait tourner dans un système d'aspiration de fibres

Dans un système d'aspiration textile, la seule tâche du moteur est de faire tourner la roue du ventilateur centrifuge. La roue aspire l'air des conduits d'aspiration des fils cassés (pneumafil) des continus à anneaux et open-end, des capots des cardes et des étireuses, et des bouches de sol de la salle de tissage. L'air passe d'abord par un séparateur de fibres, généralement un filtre à tambour rotatif ou un filtre à manches ; les fibres y sont retenues et l'air épuré retourne dans la salle ou vers la centrale de climatisation.

Ce que le moteur ne fait pas est également clair. La rotation du filtre à tambour, le déplacement de la buse qui nettoie la surface filtrante, le pressage et la mise en balles des fibres collectées et l'ouverture-fermeture des registres sont assurés par des entraînements séparés ; chacun a son propre petit moteur ou son système pneumatique. Le débit, la pression et le calcul des gaines relèvent aussi du fabricant du ventilateur ou de l'installation ; HEM Motor fournit le moteur asynchrone standard qui fait tourner ce ventilateur.

Dans la plupart des usines, le ventilateur se trouve après le filtre, côté air propre. Dans cette disposition, le moteur reste hors du flux d'air chargé ; toutefois, si le filtre est percé ou si le bypass est ouvert, les fibres atteignent quand même la volute. Dans les systèmes où le ventilateur est placé avant le filtre, l'enroulement de fibres sur la roue est plus fréquent.

Informations à réunir pour choisir le moteur du ventilateur d'aspiration

• Type de ventilateur et conception de la roue (aubes inclinées vers l'arrière, radiales), puissance et vitesse indiquées par le fabricant du ventilateur.
• Liaison : roue montée directement sur l'arbre moteur, accouplement ou courroie et poulie ?
• Position du ventilateur par rapport au filtre : côté air chargé ou côté air propre ?
• Durée de fonctionnement quotidienne et arrêts du week-end.
• La vitesse du ventilateur est-elle réglée par variateur ou le débit est-il étranglé par registre ?
• Plaque signalétique, hauteur d'axe et forme de montage du moteur actuel.

Puissance et vitesse du ventilateur : de la courbe du ventilateur à la plaque du moteur

La puissance nécessaire au ventilateur d'aspiration dépend du débit d'air exigé par l'installation et de la pression créée par les pertes des gaines, du séparateur et du filtre. Ces valeurs se lisent sur la courbe du fabricant du ventilateur, au point de fonctionnement. Quand le nombre de machines augmente dans la même salle ou que la gaine s'allonge, le point de fonctionnement change ; il ne serait donc pas juste de donner une valeur du type « tant de kW suffisent pour un ventilateur d'aspiration de fibres ».

Pour les ventilateurs, la puissance varie à peu près comme le cube de la vitesse (approximation dépendant de l'installation). Changer une poulie pour augmenter la vitesse d'un ventilateur à courroie charge le moteur bien plus que prévu ; une modification de vitesse doit être évaluée avec le fabricant du ventilateur. Sur les ventilateurs à accouplement direct, la vitesse de la roue est égale à celle du moteur ; c'est donc la conception du ventilateur qui indique s'il faut la classe 2 pôles à 3000 tr/min ou la classe 4 pôles à 1500 tr/min. Pour un moteur de rechange, la source la plus pratique reste la puissance et la vitesse de la plaque du moteur en service.

L'état du filtre influe aussi sur la charge. À mesure que le tambour ou les manches se colmatent, la résistance de l'installation augmente et le débit baisse ; sur les ventilateurs à aubes inclinées vers l'arrière, cela réduit en général le courant moteur. Quand le filtre vient d'être nettoyé ou qu'une branche reste ouverte, le débit et le courant peuvent augmenter. La puissance du moteur est vérifiée pour ce cas de débit maximal avec les données du fabricant du ventilateur.

Le tableau est une orientation générale, pas une sélection définitive. Pour chaque ventilateur, le moteur est vérifié avec les données de point de fonctionnement du fabricant et la plaque existante.

Liaison à la volute : contrôle de la carcasse, de la bride et de l'arbre

Sur les ventilateurs dont la roue est montée directement sur l'arbre, le moteur est souvent à pattes (B3) sur un socle ou bridé (B5, B35) sur la volute ; les tourelles de toiture à arbre vertical utilisent des exécutions verticales comme V1. Lors d'un remplacement, le premier contrôle porte sur la hauteur d'axe IEC ; on compare ensuite avec l'ancien moteur le diamètre et la longueur d'arbre, la clavette, le diamètre de centrage et le cercle de perçage de la bride, et l'entraxe des trous de pattes sur un moteur à pattes. Le moyeu de la roue doit porter entièrement sur l'arbre ; si la longueur d'arbre diffère, la position de la roue dans la volute change et elle peut frotter.

Côté électrique, on vérifie la tension du réseau, le couplage étoile ou triangle et le mode de démarrage. Les cotes de carcasse figurent dans le tableau des tailles de carcasse et les options de montage sur la page formes de montage ; les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à la commande.

Accumulation de fibres, risque d'incendie et humidité de la salle

Le moteur du ventilateur d'aspiration de fibres est l'un des moteurs qui respirent l'air le plus poussiéreux de la salle. Les peluches collées à la grille du capot de ventilateur et aux ailettes de la carcasse coupent l'air de refroidissement du moteur lui-même. L'accumulation de peluches n'est pas qu'un problème d'échauffement ; la fibre de coton est combustible et une couche déposée sur une surface chaude présente un risque. Le nettoyage régulier autour du moteur et du ventilateur doit donc être planifié avec les mesures de prévention incendie de l'usine.

Dans certaines usines, la zone peut être classée atmosphère explosive poussiéreuse en raison de la concentration de poussières. Si un tel classement (zone ATEX) existe, un moteur standard IP55 ne peut pas être utilisé dans cette zone ; les moteurs certifiés Ex ne figurent pas au catalogue 2026 de HEM Motor. Le classement et la décision de protection relèvent de l'exploitant et du fabricant du ventilateur.

Nos moteurs sont protégés IP55 avec isolation classe F ; la plage ambiante du catalogue va de −15 à +40 degrés, avec une limite d'altitude de 1000 mètres. Les salles de filature étant humidifiées, de la condensation peut se former dans la carcasse des ventilateurs arrêtés le week-end ; la résistance anticondensation est une option de commande.

Service continu, réglage du débit par variateur et démarrage

Le ventilateur d'aspiration de fibres ne s'arrête pas tant que les machines de filature tournent ; dans la plupart des usines, il fonctionne cinq ou six jours par semaine, en trois équipes. En service continu S1, l'équilibre thermique du moteur et la durée de vie des roulements sont déterminants. Une sonde PTC ou PT100 peut être ajoutée à la commande pour surveiller le bobinage.

Lorsque le nombre de machines change, régler la vitesse du ventilateur par variateur de fréquence plutôt qu'étrangler le débit par registre est une méthode courante. Nos séries triphasées conviennent au réglage de vitesse par variateur. La charge du ventilateur diminuant avec la vitesse, les problèmes de refroidissement à basse vitesse sont moins fréquents ; avec des câbles longs, un filtre dv/dt ou sinus est néanmoins envisagé. Les détails figurent sur la page moteurs électriques compatibles variateur.

Les roues de grand diamètre ont une forte inertie ; le démarrage est long. Nos modèles à partir de 4 kW ont un couplage de bobinage adapté au démarrage étoile-triangle. Si un variateur ou un démarreur progressif est utilisé, le temps d'accélération doit être réglé selon l'inertie du ventilateur.

Informations à transmettre pour renouveler un moteur de ventilateur d'aspiration

Vous pouvez envoyer votre demande de moteur neuf par WhatsApp. La manière de photographier la plaque est expliquée dans l'article envoyez la plaque de votre moteur.

• Photo de la plaque du moteur : puissance, vitesse, tension, courant et code de carcasse.
• Liaison du ventilateur : roue directement sur l'arbre ou entraînement par courroie ?
• Forme de montage (B3, B5, B35 ou verticale) et cotes d'arbre et de bride.
• Si le ventilateur est placé avant ou après le filtre.
• S'il fonctionne sur variateur ou en étoile-triangle.
• Si la zone est classée atmosphère explosive poussiéreuse.
• Quantité souhaitée et besoin d'un moteur de rechange.

Nos coordonnées téléphone et WhatsApp sont sur la page contact.

Moteurs à consulter pour les ventilateurs d'aspiration de fibres

Tous les modèles se trouvent sur la page acheter des moteurs électriques. On peut consulter la catégorie moteurs électriques à carcasse fonte, souvent choisie pour les ventilateurs centraux d'aspiration en marche continue ; le cadre général des applications de ventilateurs centrifuges se trouve sur la page moteur électrique pour ventilateur centrifuge. Exemples :

• 4 kW 112M-2 carcasse fonte (2905 tr/min)
• 7,5 kW 132M-4 carcasse fonte (1460 tr/min)
• 11 kW 160M1-2 carcasse fonte (2945 tr/min)

Ces modèles sont des exemples ; leur adéquation à votre ventilateur se vérifie séparément en comparant les données de puissance et de vitesse du fabricant du ventilateur et les cotes de montage.

Questions fréquentes

Y a-t-il une différence, côté moteur, entre un ventilateur d'aspiration de fibres et un ventilateur de dépoussiérage général ?

Dans les deux cas, le moteur fait tourner la roue ; la différence tient à l'environnement. En textile, l'accumulation de fibres combustibles, les salles humides et la marche ininterrompue pendant des semaines dominent ; le nettoyage et la surveillance du bobinage y sont donc plus importants.

Les fibres enroulées sur la roue affectent-elles le moteur ?

Oui. Les fibres enroulées sur la roue créent un balourd, et les vibrations ainsi que la charge des roulements augmentent. Un nettoyage régulier de la roue et une surveillance des vibrations sont recommandés.

Puis-je aussi acheter un moteur pour l'entraînement rotatif du filtre à tambour ?

Les entraînements du tambour et de la buse sont généralement des moteurs de faible puissance avec réducteur. Si vous envoyez les données de la plaque, nous vérifions si notre série standard propose un équivalent ; notre plus petit modèle triphasé est de 0,25 kW.

Arrêter le ventilateur d'aspiration la nuit nuit-il au moteur ?

L'arrêt seul ne cause pas de dommage ; en revanche, de la condensation peut se former dans un moteur qui refroidit dans une salle humide. Dans les usines à arrêts fréquents, une résistance anticondensation peut être envisagée.