Qual è la differenza tra condensatore permanente e condensatore di avviamento?

La differenza sta nel tempo in cui restano inseriti: il condensatore permanente (di marcia) rimane collegato insieme all'avvolgimento ausiliario per tutto il tempo in cui il motore funziona; il condensatore di avviamento invece interviene solo per pochi secondi mentre il motore accelera, poi viene escluso dal circuito.

Confronto

Le indicazioni della tabella descrivono la struttura generale; i valori di capacità e tensione sono specifici per ogni motore e fa fede il valore riportato sulla targa del motore.

Quale si trova in quale motore?

Per applicazioni con avviamento leggero, come ventilatori e pompe di circolazione, spesso basta il solo condensatore permanente. In compressori che partono in pressione, autoclavi o macchine che partono cariche si usano entrambi i condensatori: quello di avviamento aumenta la coppia, quello permanente mantiene il funzionamento.

Perché non sono intercambiabili?

Il condensatore di avviamento non è costruito per restare inserito in modo continuo; se non viene escluso si surriscalda in breve tempo, si gonfia e può bruciare anche l'avvolgimento ausiliario. Al contrario, se al posto del condensatore di avviamento si monta un condensatore permanente, il motore potrebbe non riuscire a partire sotto carico. Lo stesso surriscaldamento si verifica se l'interruttore centrifugo resta incollato.

Per la funzione generale del condensatore può consultare la domanda a cosa serve il condensatore nel motore monofase. Per le applicazioni con avviamento sotto carico consulti le opzioni di motore elettrico monofase 220 V e, per informazioni aggiornate, il nostro articolo sui prezzi dei motori monofase. Per sapere quale configurazione ha il suo motore, ci invii su WhatsApp la foto della targa e della scatola morsetti.