La différence tient à leur durée de présence dans le circuit : le condensateur permanent (de marche) reste branché avec l’enroulement auxiliaire tant que le moteur fonctionne ; le condensateur de démarrage n’agit que quelques secondes pendant l’accélération, puis il est déconnecté.

Comparaison

CaractéristiqueCondensateur permanentCondensateur de démarrage
Présence dans le circuitContinueAu démarrage seulement
CapacitéRelativement faibleRelativement élevée
ConstructionGénéralement à film (sec)Généralement électrolytique
Élément de coupureAucunInterrupteur centrifuge ou relais de démarrage
ApportMarche régulière, courant équilibréCouple de démarrage élevé

Le tableau décrit la construction générale ; les valeurs de capacité et de tension sont propres à chaque moteur et la valeur de la plaque du moteur fait foi.

Quel moteur utilise lequel ?

Pour les démarrages légers, comme les ventilateurs et les pompes de circulation, un condensateur permanent seul suffit souvent. Les compresseurs qui démarrent sous pression, les surpresseurs ou les machines qui démarrent en charge utilisent les deux : le condensateur de démarrage élève le couple, le permanent assure la marche.

Pourquoi ne pas les intervertir ?

Le condensateur de démarrage n’est pas conçu pour rester dans le circuit ; s’il n’est pas déconnecté, il chauffe vite, gonfle et peut brûler l’enroulement auxiliaire. À l’inverse, si l’on monte un condensateur permanent à la place du condensateur de démarrage, le moteur peut ne pas démarrer en charge. Un interrupteur centrifuge collé provoque le même échauffement.

Pour le rôle général du condensateur, consultez à quoi sert le condensateur d’un moteur monophasé. Pour les démarrages en charge, parcourez les options de moteur électrique monophasé 220 V et notre article sur les prix des moteurs monophasés. Pour savoir quel montage équipe votre moteur, envoyez par WhatsApp les photos de la plaque et de la boîte à bornes.