Se in casa, in una piccola officina, in giardino o in un'azienda agricola è disponibile solo l'alimentazione monofase a 220 volt, il motore utilizzabile è il motore monofase. Quando si chiede un prezzo, anche tra due motori monofase della stessa potenza possono emergere differenze. In questo articolo spieghiamo che cosa determina il prezzo di un motore monofase, quali errori si commettono chiedendo il prezzo al telefono e quando il motore trifase risulta più vantaggioso.

1. Potenza (kW)
L'elemento che incide di più sul prezzo è la potenza. La serie monofase di HEM Motor va da 0,18 kW a 5,5 kW. Con l'aumentare della potenza crescono carcassa, avvolgimento in rame e pacco lamellare, e il prezzo aumenta di conseguenza.
Acquistare un motore più grande del necessario non solo fa salire il prezzo, ma comporta anche un maggiore assorbimento di corrente all'avviamento sulla linea monofase. Faccia riferimento alla potenza indicata sulla targa del vecchio motore.
2. Velocità
I motori monofase sono prodotti nelle versioni da 3000, 1500, 1000 e 750 giri/min. A parità di potenza, al diminuire della velocità la carcassa del motore diventa più grande; per questo il motore a bassa velocità costa di più. Per pompe e ventilatori si usano generalmente 3000 o 1500 giri/min, per miscelatori e macchine con riduttore 1000 o 750 giri/min.
3. Configurazione del condensatore e coppia di avviamento
Il motore monofase non è in grado di avviarsi da solo con una sola fase; l'avviamento è assicurato da un condensatore. Anche la configurazione del condensatore incide sul prezzo:
- Motore con un solo condensatore (permanente): adatto ad avviamenti leggeri come ventilatori, aspiratori e pompe che partono a vuoto. Ha un prezzo più contenuto.
- Motore con condensatore di avviamento + permanente: necessario per compressori, pompe che partono a carico e macchine che si avviano sotto carico. Costa di più perché comprende un condensatore e componenti di circuito aggiuntivi.
Acquistare un motore per avviamenti leggeri per un impiego con avviamento gravoso può impedire al motore di partire e far surriscaldare e bruciare l'avvolgimento. Non scelga quello che costa meno, ma quello adatto al Suo lavoro.

4. Forma costruttiva
Anche il modo in cui il motore si collega alla macchina modifica il prezzo. Il motore con piedi (B3) è il tipo più diffuso. Nei motori a flangia (B5, B14) o con piedi e flangia (B35) il prezzo varia perché servono uno scudo e lavorazioni aggiuntive. Se il motore sostituisce quello vecchio, forma costruttiva e misura dell'albero devono essere identiche.












