Motore elettrico per tritacarne industriale: potenza, giri/min e compatibilità del collegamento

Nel tritacarne industriale la scelta del motore parte dal diametro della piastra forata e dalla quantità di carne lavorata ogni giorno; ma a determinare il successo della sostituzione non è la potenza, bensì la corretta lettura del collegamento. Il motore aziona coclea e coltello tramite riduttore o cinghia; se giri/min, senso di rotazione, flangia e albero non coincidono esattamente, la macchina non lavora in modo efficiente anche con la potenza giusta. In questo articolo affrontiamo in ordine questi tre temi specifici del tritacarne: potenza, giri/min e collegamento.

Cosa fa il motore nel tritacarne?

Nel tritacarne la coclea (vite senza fine) spinge la carne proveniente dalla tramoggia lungo il corpo e la comprime tra coltello e piastra. Il coltello taglia la carne nei fori della piastra e il macinato esce dai fori. Il compito del motore è fornire in continuo alla coclea la coppia necessaria a vincere questa resistenza di spinta e di taglio.

I fattori principali che aumentano la resistenza sono:

• Diametro dei fori della piastra: più piccoli sono i fori, più la carne si comprime e aumentano resistenza e corrente del motore. Sulla stessa macchina una piastra fine genera un carico sensibilmente maggiore di una piastra a fori grandi.
• Temperatura della carne: blocchi di carne congelata o semicongelata oppongono una resistenza molto più dura della carne fresca. Alcune macchine sono progettate per carne congelata; su una macchina standard lavorare blocchi congelati sforza il motore.
• Nervi e frammenti d'osso: i nervi che si avvolgono sul coltello aumentano la resistenza al taglio e nel tempo la corrente sale.
• Usura di coltello e piastra: un coltello smussato schiaccia la carne invece di tagliarla; il motore consuma più potenza e il macinato si scalda.

Per questo, se il motore fa scattare spesso il relè termico, la prima cosa da controllare non è il motore, ma lo stato di piastra, coltello e carne lavorata.

Potenza: diametro della piastra, capacità e modalità d'uso

I tritacarne industriali si classificano generalmente in base al diametro della piastra (numero della bocca); più grande è la bocca, più grandi sono coclea e motore. Due macchine con la stessa bocca, però, possono avere potenze motore diverse secondo la trasmissione e l'impiego. Il riferimento più affidabile per definire la potenza è la targa della macchina esistente.

Se si valuta la potenza per un nuovo impiego, bisogna rispondere a queste domande: quante ore al giorno lavorerà la macchina? Si lavorerà carne fresca, refrigerata o in blocchi congelati? Quale sarà la piastra più fine? Ci saranno molti avviamenti consecutivi? Senza queste risposte, scegliere la potenza solo dalla misura della bocca può portare a un motore inutilmente grande o insufficiente.

Alcuni tritacarne usati in macellerie e piccole attività sono alimentati in monofase. I motori monofase HEM Motor coprono il campo 0,18–5,5 kW; se Le serve un monofase, ci interpelli con i dati di targa. Sulle macchine industriali, invece, è diffuso il motore trifase; anche gli esempi di questo articolo sono trifase.

Giri/min: da dove viene la velocità della coclea?

Nel tritacarne la coclea gira molto al di sotto dei giri/min del motore. La riduzione di velocità avviene in due modi:

• Riduttore: il motore è collegato con flangia al riduttore, che porta i giri/min del motore alla velocità richiesta dalla coclea. La maggior parte delle macchine industriali ha questa configurazione.
• Cinghia e puleggia: il motore aziona con una cinghia una puleggia più grande; a volte dopo la cinghia c'è anche uno stadio a ingranaggi.

In entrambi i casi il rapporto è calcolato sui giri/min del motore esistente. Se al posto di un motore a 4 poli (circa 1450 giri/min) si monta un motore a 2 poli (circa 2900 giri/min), la coclea gira due volte più veloce. Anche se la capacità sembra aumentare, la carne viene spinta prima che il coltello riesca a tagliarla, si schiaccia e si scalda; la qualità del macinato peggiora e il motore si sovraccarica. Nella sostituzione va mantenuto il numero di poli.

Si può sbagliare anche nella direzione opposta: montare un motore a 6 poli rallenta la coclea e riduce la capacità di circa un terzo. Se si vuole davvero modificare la velocità, va pianificato insieme al rapporto di ingranaggi o pulegge.

Compatibilità del collegamento: flangia, albero e senso di rotazione

Nella sostituzione del motore del tritacarne la parte che crea più problemi è il collegamento meccanico. La tabella seguente riassume i punti da controllare prima della sostituzione.

Le forme costruttive (B3, B5, B14, B34, B35 e verticali V1/V3/V5/V6/V15) sono disponibili secondo la carcassa e le dimensioni della flangia vengono confermate nell'ordine. Non confronti le misure a stima, ma con i disegni delle grandezze nella pagina disegni tecnici.

Molti tritacarne industriali hanno un pulsante di marcia indietro per recuperare la carne bloccata nella coclea. Nel motore trifase il senso si inverte scambiando due fasi; ciò avviene con i contattori di inversione nel quadro. L'inversione va effettuata a motore completamente fermo; un cambio di senso improvviso durante la rotazione sollecita avvolgimento e ingranaggi.

Se le misure di collegamento sono chiare, consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati.

I limiti del motore in ambiente alimentare

I tritacarne vengono puliti spesso e nell'ambiente sono presenti umidità, acqua e grasso. La protezione IP55 è adatta contro polvere e spruzzi d'acqua; il motore, inoltre, si trova generalmente all'interno del corpo macchina, nella parte che non è a contatto con la carne. Durante la pulizia l'acqua in pressione non va diretta sul motore.

Se lavora su una linea che richiede motori con carcassa in acciaio inox o motori alimentari lavabili (washdown), per questo compito serve un motore speciale, che può non rientrare nella serie standard del catalogo 2026 di HEM Motor; ci interpelli con i dati di targa e dell'applicazione. Per le macchine che lavorano in cella frigorifera, temperatura ambiente e condizioni di condensa vanno indicate nell'ordine.

Modelli di esempio

Di seguito i modelli a 4 poli con carcassa in alluminio nel campo di potenze frequente sui tritacarne industriali. Tutti hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F.

• 90L-4: 1,5 kW, 1445 giri/min, IEC 90L, 230/400 V (Δ/Y), coppia nominale 9,91 Nm. Per macchine da macelleria a bocca piccola.
• 100L2-4: 3 kW, 1450 giri/min, IEC 100L, 230/400 V (Δ/Y), coppia nominale 19,8 Nm.
• 132M-4: 7,5 kW, 1460 giri/min, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), coppia nominale 49,1 Nm. Per macchine a bocca grande con uso intensivo.

Il modello adatto è determinato dalla targa del motore esistente; il prezzo aggiornato è nelle pagine prodotto. Tutti i modelli con carcassa in alluminio sono elencati nella pagina motori elettrici con carcassa in alluminio.

Riepilogo e informazioni per l'offerta

Nel tritacarne il motore giusto mantiene potenza e numero di poli esistenti, si adatta esattamente al riduttore per flangia e albero e gira nel senso corretto. In caso di problemi di carico si esaminano prima piastra, coltello e temperatura della carne. Ci invii queste informazioni:

• foto della targa e codice di grandezza del motore esistente;
• tipo di flangia, diametro dell'albero e dati del riduttore o della puleggia;
• misura della bocca, tipo di carne lavorata e ore di lavoro giornaliere;
• se l'alimentazione è monofase o trifase.

Trova tutti i modelli in vendita e i prezzi aggiornati nella sezione acquista un motore elettrico. Condivida foto della targa, giri/min e dati di montaggio del motore attuale tramite la pagina di invio della targa e richieda un'offerta per il modello adatto; per altre domande è a disposizione la pagina contatti.

Domande frequenti

Se monto un motore più veloce sul tritacarne, aumenta la capacità?

La coclea accelera, ma la carne viene spinta prima che il coltello riesca a tagliarla, si schiaccia e si scalda. La qualità del macinato cala e il motore si sovraccarica; va mantenuto il numero di poli.

Perché il motore del tritacarne fa scattare spesso il relè termico?

Le cause più frequenti sono coltello smussato, piastra fine, carne congelata e nervi avvolti sul coltello. Prima di scegliere un motore più grande vanno controllati questi punti.

Cosa fare se dopo la sostituzione del motore la coclea gira al contrario?

Nel motore trifase il senso si corregge scambiando due cavi di fase. L'operazione va eseguita a tensione disinserita e da un elettricista qualificato.

Esiste un motore monofase per tritacarne?

I motori monofase HEM Motor coprono il campo 0,18–5,5 kW. Ci interpelli con i dati di targa; valuteremo insieme l'idoneità.