Ordine di un motore elettrico da 30 kW: verifiche su quadro e collegamento meccanico

Nell'ordine di un motore da 30 kW (40 HP), il motore in sé è spesso la voce che crea meno problemi. I problemi emergono quando il motore arriva in cantiere: interruttore e termico nel quadro non sono dimensionati per questa corrente, la sezione dei cavi non basta, per un quadro stella-triangolo servono sei terminali ma è stato posato un solo cavo, il mozzo del giunto non entra sull'albero o il basamento non si adatta alla nuova carcassa. Questo articolo descrive, nell'ordine, quali verifiche effettuare sul quadro elettrico e sul collegamento meccanico prima di ordinare un motore industriale da 30 kW, e chi deve preparare quali informazioni.

Dati principali dei modelli da 30 kW

In HEM Motor la potenza di 30 kW è offerta con carcassa in ghisa in tre velocità. Di seguito la corrente nominale, base dei calcoli lato quadro, e la grandezza IEC, base del lato meccanico:

Tutti e tre i modelli hanno alimentazione 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. I modelli da 1500 e 3000 giri/min condividono la stessa grandezza 200L; il modello da 1000 giri/min passa alla grandezza superiore, 225M.

Lato quadro: cosa chiedere all'elettricista prima dell'ordine

Sostituire il motore o aggiungerlo a una nuova linea richiede che i componenti del quadro siano compatibili con i dati del nuovo motore. Le verifiche seguenti vanno eseguite dal responsabile elettrico dello stabilimento; qui lo scopo è chiarire quali domande porre.

Alimentazione e collegamento

• Tensione di rete: su rete a 400 V il motore si collega a triangolo (Δ). Se nello stabilimento c'è una distribuzione a 690 V, si usa il collegamento a stella (Y). Indichi nell'ordine la tensione misurata.
• Metodo di avviamento: a 30 kW in molti impianti si preferiscono all'avviamento diretto lo stella-triangolo, l'avviatore statico o l'inverter. La scelta dipende dalla potenza del trasformatore, dallo stato della linea e dal carico di avviamento della macchina.
• Numero di cavi: con lo stella-triangolo i ponticelli della morsettiera vengono rimossi e i sei terminali vanno al quadro separatamente. Se l'impianto esistente ha un solo cavo tripolare, va previsto un secondo cavo.

Dispositivi di protezione

• Relè termico o interruttore salvamotore: il campo di regolazione deve comprendere la corrente nominale del nuovo motore. Nello schema stella-triangolo il termico viene spesso tarato sulla corrente di fase; questo dettaglio è noto al Suo elettricista.
• Contattore e fusibili: va verificato che contattori e fusibili siano adatti alla corrente di spunto e alla categoria di impiego.
• Sezione dei cavi: corrente nominale, lunghezza del cavo, modalità di posa e caduta di tensione si calcolano insieme. Se il vecchio motore era più piccolo, il cavo esistente può non bastare.

I dettagli su come scegliere i dispositivi di protezione sono spiegati nell'articolo sulla scelta di relè termico e fusibili.

Se si utilizzerà un inverter

Secondo le informazioni generali del sito, le nostre serie trifase possono essere usate con regolazione della velocità tramite inverter. Due condizioni vanno sempre indicate nell'ordine: se il motore lavorerà a lungo a bassi giri/min e coppia piena può servire una ventilazione esterna; se il cavo tra inverter e motore è lungo si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. In un'applicazione con inverter, indicare in fase d'ordine il campo di giri/min e la lunghezza del cavo evita modifiche successive. Per i dettagli può consultare la domanda sull'inverter.

Lato meccanico: verifica di collegamento e installazione

Massa e coppia di un motore da 30 kW non lasciano margini agli errori meccanici. Prima dell'ordine chiarisca quanto segue:

• Codice grandezza: confronti la grandezza IEC riportata sulla targa del vecchio motore con quella del nuovo modello. Il passaggio da 200L a 225M cambia sia l'altezza d'asse sia l'interasse dei fori dei piedi.
• Forma costruttiva: con piedi (B3), flangiata (B5) o con piedi e flangia (B35). Le forme costruttive sono disponibili in base alla grandezza e la dimensione della flangia viene confermata nell'ordine; un riepilogo è nella domanda sulle forme costruttive.
• Organo di trasmissione: giunto, cinghia e puleggia o riduttore. Diametro interno e cava per chiavetta del mozzo del giunto o della puleggia devono corrispondere all'albero del nuovo motore.
• Estremità d'albero: nella grandezza 200L le dimensioni dell'estremità d'albero dei modelli a 2 e a 4 poli possono differire. Stessa grandezza non significa stesso albero; legga la riga del Suo modello nei disegni tecnici 2D.
• Trasporto e sollevamento: verifichi che l'area in cui il motore verrà preso dal golfare di sollevamento e posizionato, e l'accesso per gru o carrello elevatore, siano adeguati.

Un collegamento al di fuori delle dimensioni IEC standard (albero speciale, doppia sporgenza d'albero, flangia speciale, versione autofrenante e simili) non può essere soddisfatto con un motore standard. In tal caso serve un motore speciale; ci interpelli inviando targa e misure del vecchio motore.

Tabella di controllo prima dell'ordine

Esempio: sostituzione del motore di un frantoio da 30 kW

Il flusso seguente è un esempio ipotetico. In un impianto di riciclaggio va sostituito il motore di un frantoio azionato a cinghia da un motore da 30 kW a 1500 giri/min.

• Targa e grandezza: sulla targa del vecchio motore si leggono 30 kW, giri/min nominali intorno a 1475 e grandezza 200L. Ciò indica il modello 200L-4.
• Quadro: il vecchio motore si avvia a stella-triangolo. Se il frantoio viene svuotato a fine turno e parte a vuoto, questo metodo può essere mantenuto. Se la macchina deve partire carica, il metodo va rivalutato con il responsabile elettrico.
• Meccanica: il mozzo della puleggia viene confrontato con diametro e chiavetta del nuovo albero; fori dei piedi e fori della slitta vengono verificati sul disegno tecnico. Poiché la grandezza resta la stessa, il basamento molto probabilmente non cambia.
• Potenza: anche se si ritiene che la macchina sia sotto sforzo, la potenza non va aumentata basandosi sul nome della macchina. Si controllano prima metodo di avviamento, stato delle cinghie e manutenzione delle lame; se necessario si misura il carico.

Nello stesso impianto, per un ventilatore ad alti giri/min con accoppiamento diretto si può considerare il 200L1-2 (30 kW, 2 poli, 2960 giri/min, IEC 200L), per un tamburo a rotazione lenta il 225M-6 (30 kW, 6 poli, 980 giri/min, IEC 225M); per ciascuno le verifiche su quadro e meccanica si fanno separatamente.

Da inviare insieme all'ordine

• Potenza e giri/min (30 kW; 1000, 1500 o 3000 giri/min)
• Tensione di rete, metodo di avviamento e, se si usa un inverter, lunghezza del cavo
• Forma costruttiva e organo di trasmissione (giunto, puleggia, riduttore)
• Campo di impiego e condizioni ambientali
• In caso di sostituzione, foto della targa del vecchio motore e, se necessario, dimensioni dell'albero

Le opzioni da 30 kW e il prezzo aggiornato di ogni modello sono visibili nella nostra pagina negozio acquista motore elettrico. Gli altri modelli per servizio gravoso sono elencati nella pagina modelli con carcassa in ghisa. Per verificare la compatibilità con il Suo motore attuale ci invii i dati di targa; per altre domande ci contatti dalla nostra pagina contatti.