فحص اللوحة الكهربائية والتوصيل الميكانيكي عند طلب محرك كهربائي 30 kW

في طلب محرك بقدرة 30 kW (40 HP) يكون المحرك نفسه غالباً البند الأقل إثارة للمشكلات. فالمشكلات تظهر بعد وصول المحرك إلى الموقع: القاطع والمرحّل الحراري في اللوحة لم يُختارا وفق هذا التيار، ومقطع الكابل لا يكفي، وسُحب كابل واحد بينما تحتاج لوحة النجمة-دلتا إلى ستة أطراف، أو جلبة الوصلة لا تدخل في العمود، أو القاعدة لا تناسب الهيكل الجديد. يشرح هذا المقال بالترتيب الفحوص الواجب إجراؤها في جانب اللوحة الكهربائية والتوصيل الميكانيكي قبل طلب محرك صناعي بقدرة 30 kW، ومن يجب أن يحضّر كل معلومة.

القيم الأساسية لطرازات 30 kW

في HEM Motor تُقدَّم القدرة 30 kW بهيكل من حديد الزهر وبثلاث سرعات. وفيما يلي التيار الاسمي الذي هو أساس حسابات اللوحة، وهيكل IEC الذي هو أساس الجانب الميكانيكي:

الطرازات الثلاثة كلها بتغذية 400/690 V (Δ/Y) و50 Hz، وبفئة حماية IP55 وعزل من الفئة F. ويتشارك طرازا 1500 و3000 دورة/دقيقة الهيكل 200L نفسه؛ أما طراز 1000 دورة/دقيقة فينتقل إلى الهيكل الأعلى 225M.

جانب اللوحة: ما يُسأل عنه الكهربائي قبل الطلب

استبدال المحرك أو إضافته إلى خط جديد يتطلب أن تتوافق عناصر اللوحة مع قيم المحرك الجديد. ويجب أن يجري الفحوص التالية مسؤول الكهرباء في المنشأة؛ والغاية هنا توضيح الأسئلة الواجب طرحها.

التغذية والتوصيل

• جهد الشبكة: في شبكة 400 V يُوصل المحرك دلتا (Δ). وإذا كان في المنشأة توزيع 690 V فالتوصيل نجمة (Y). اكتبوا الجهد المقيس عند الطلب.
• طريقة بدء التشغيل: عند 30 kW تفضّل منشآت كثيرة النجمة-دلتا أو بادئ التشغيل الناعم أو محول التردد بدلاً من بدء التشغيل المباشر. ويتوقف اختيار أي منها على قدرة المحول وحالة الخط وحمل إقلاع الآلة.
• عدد الكابلات: في النجمة-دلتا تُفك جسور أطراف التوصيل وتذهب الأطراف الستة إلى اللوحة كل على حدة. وإذا كان في التمديدات الحالية كابل واحد ثلاثي النواقل فيجب تخطيط كابل ثانٍ.

عناصر الحماية

• المرحّل الحراري أو قاطع حماية المحرك: يجب أن يشمل نطاق الضبط التيار الاسمي للمحرك الجديد. وفي ترتيب النجمة-دلتا يُضبط المرحّل الحراري غالباً وفق تيار الطور؛ وهذا التفصيل يعرفه الكهربائي لديكم.
• الملامس والمصهر: يجب التأكد من أن الملامسات والمصهرات مناسبة لتيار البدء ولفئة الاستخدام.
• مقطع الكابل: يُحسب التيار الاسمي وطول الكابل وطريقة التمديد وهبوط الجهد معاً. وإذا كان المحرك القديم أصغر فقد لا يكفي الكابل الحالي.

التفاصيل المتعلقة بكيفية اختيار عناصر الحماية مشروحة في مقال اختيار المرحّل الحراري والمصهر.

إذا كان سيُستخدم مشغل

بحسب المعلومات العامة في الموقع يمكن استخدام سلاسلنا ثلاثية الطور في التحكم بالسرعة بالمشغل. ويجب ذكر شرطين حتماً عند الطلب: إذا كان المحرك سيعمل طويلاً بعزم كامل عند سرعة منخفضة فقد تلزم مروحة خارجية؛ وإذا كان الكابل بين المشغل والمحرك طويلاً يُدرس مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. وفي تطبيق بالمشغل فإن كتابة نطاق السرعة وطول الكابل في مرحلة الطلب تمنع التعديلات اللاحقة. وللتفاصيل يمكنكم مراجعة سؤال محول التردد.

الجانب الميكانيكي: فحص التوصيل والتموضع

وزن محرك 30 kW وعزمه لا يتركان مجالاً للأخطاء الميكانيكية. وضّحوا ما يلي قبل الطلب:

• رمز الهيكل: قارنوا رمز هيكل IEC على لوحة بيانات المحرك القديم برمز الطراز الجديد. فالانتقال من 200L إلى 225M يغيّر ارتفاع العمود والمسافة بين ثقوب الأرجل معاً.
• شكل التركيب: هل سيكون على الأرجل (B3) أم بالشفة (B5) أم بالأرجل والشفة (B35). وتُقدَّم خيارات التركيب بحسب الهيكل ويُتأكد من مقاس الشفة عند الطلب؛ والملخص موجود في سؤال أشكال التركيب.
• عنصر التوصيل: وصلة أو سير وبكرة أو مخفض سرعة. ويجب أن يناسب القطر الداخلي لجلبة الوصلة أو البكرة ومجرى خابورها عمود المحرك الجديد.
• طرف العمود: في الهيكل 200L قد تختلف مقاسات طرف العمود بين الطرازين ثنائي الأقطاب ورباعي الأقطاب. فرمز الهيكل نفسه لا يعني العمود نفسه؛ اقرؤوا السطر الخاص بطرازكم في الرسومات الفنية ثنائية الأبعاد.
• النقل والرفع: تحققوا من ملاءمة المكان الذي سيُرفع فيه المحرك من حلقة الرفع ويُوضع في مكانه، ومن إمكانية وصول الرافعة أو الرافعة الشوكية.

التوصيل الخارج عن مقاسات IEC القياسية (مثل عمود خاص، أو عمود من الجهتين، أو شفة خاصة، أو ترتيب بفرامل) لا يمكن تلبيته بمحرك قياسي. وفي مثل هذه الحالة يلزم محرك خاص؛ فاسألوا بإرسال لوحة بيانات المحرك القديم ومقاساته.

جدول الفحص قبل الطلب

مثال: تجديد محرك آلة تكسير 30 kW

التسلسل التالي مثال افتراضي. لنفترض أنه في منشأة إعادة تدوير سيُجدَّد محرك آلة تكسير تُدفع عبر سير بمحرك 30 kW بسرعة 1500 دورة/دقيقة.

• لوحة البيانات والهيكل: على لوحة بيانات المحرك القديم 30 kW وسرعة اسمية نحو 1475 دورة/دقيقة وهيكل 200L. وهذا يشير إلى الطراز 200L-4.
• اللوحة: المحرك القديم يقلع بنجمة-دلتا. فإذا كانت آلة التكسير تُفرَّغ في نهاية الوردية وتقلع فارغة يمكن الإبقاء على هذه الطريقة. أما إذا كان يتعين على الآلة الإقلاع وهي ممتلئة فيُعاد تقييم الطريقة مع مسؤول الكهرباء.
• الميكانيك: تُقارن جلبة البكرة بقطر العمود الجديد وخابوره؛ وتُفحص ثقوب الأرجل وثقوب المنزلقة بالرسم الفني. ولأن الهيكل يبقى نفسه فعلى الأرجح لن تتغير القاعدة.
• القدرة: حتى لو بدا أن الآلة تتعثر، لا تُكبَّر القدرة بالنظر إلى اسم الآلة. فتُفحص أولاً طريقة الإقلاع وحالة السير وصيانة الشفرات؛ ويُقاس الحمل عند الحاجة.

وفي المنشأة نفسها يمكن النظر لمروحة عالية السرعة بوصلة مباشرة في طراز مثل 200L1-2 (30 kW، ثنائي الأقطاب، 2960 دورة/دقيقة، IEC 200L)، ولأسطوانة دوارة بطيئة في طراز مثل 225M-6 (30 kW، سداسي الأقطاب، 980 دورة/دقيقة، IEC 225M)؛ ويُجرى فحص اللوحة والميكانيك لكل منها على حدة.

أرسلوا مع الطلب

• القدرة والسرعة (30 kW؛ 1000 أو 1500 أو 3000 دورة/دقيقة)
• جهد الشبكة وطريقة بدء التشغيل وطول الكابل إذا استُخدم مشغل
• شكل التركيب وعنصر التوصيل (وصلة، بكرة، مخفض سرعة)
• مجال الاستخدام وظروف البيئة
• إذا كان هناك استبدال: صورة لوحة بيانات المحرك القديم ومقاسات العمود عند الحاجة

يمكنكم رؤية خيارات 30 kW والسعر الحالي لكل طراز في صفحة متجرنا شراء المحركات الكهربائية. وتُدرج الطرازات الأخرى للخدمة الشاقة في صفحة الطرازات بهيكل من حديد الزهر. وللتحقق من التوافق مع محرككم الحالي أرسلوا معلومات لوحة البيانات؛ ولبقية الأسئلة تواصلوا معنا من صفحة التواصل.