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In un nastro trasportatore alimentare soggetto a lavaggio, la scelta del motore parte da quanta acqua e da quale metodo di pulizia il motore dovrà sopportare. Un motore trifase standard con grado di protezione IP55 può essere impiegato su molte linee se è installato in posizione protetta, sopra o a lato del nastro, dove il getto d'acqua non è diretto su di esso. Sulle linee in cui il motore viene lavato direttamente con acqua in pressione o con detergenti schiumogeni, o si trova nella zona di contatto con il prodotto, serve invece un motore speciale a design igienico (in acciaio inox o lavabile).
Definisca prima il regime di pulizia
L'espressione "nastro soggetto a lavaggio" può indicare condizioni diverse. Prima di scegliere il motore descriva chiaramente come viene pulita la linea, perché ogni regime impone al motore un carico diverso:
| Regime di pulizia | Effetto sul motore | Valutazione per il motore standard IP55 |
|---|---|---|
| Pulizia con panno umido, spruzzi leggeri | Gocce occasionali e umidità | In posizione adeguata è generalmente utilizzabile. |
| Risciacquo con manichetta a bassa pressione | Acqua da ogni direzione, ristagno attorno al motore | Si valuta se il motore è fuori dal getto e in posizione protetta. |
| Lavaggio con acqua ad alta pressione o calda | Pressione diretta su guarnizioni e ingressi cavi | Se il getto è diretto sul motore, si supera il limite del motore standard. |
| Detergente schiumogeno, prodotti chimici acidi o alcalini | Azione chimica su vernice, guarnizioni e superficie della carcassa | Prodotto chimico e concentrazione vanno indicati nell'ordine; può servire un motore speciale. |
IP55 significa protezione contro la polvere e resistenza ai getti d'acqua provenienti da ogni direzione. Ciò non significa che il motore possa essere lavato da vicino con una lancia ad alta pressione. L'acqua in pressione sollecita tenute e pressacavi; inoltre la differenza di pressione che si crea all'interno mentre il motore si raffredda dopo il lavaggio può richiamare umidità all'interno.
Posizione di montaggio: tenere l'acqua lontano dal motore
Su una linea soggetta a lavaggio, ciò che più determina la durata del motore è dove e con quale orientamento è montato. Lo stesso motore che sotto il nastro, in mezzo a una pozza d'acqua, si guasta in breve tempo, sopra o a lato del nastro può lavorare per anni.
- Altezza: non collochi il motore vicino al pavimento o alla linea di gocciolamento. Se possibile lo posizioni a lato del livello superiore del nastro, fuori dalla direzione in cui scorre l'acqua di lavaggio.
- Morsettiera: l'ingresso cavi deve essere rivolto verso il basso, così l'acqua che scorre lungo il cavo non si dirige verso la morsettiera. Colleghi il cavo con un'ansa gocciolatoio rivolta verso il basso prima dell'ingresso.
- Lato ventola: il motore si raffredda con la propria ventola (IC411). Non ostruisca la parte anteriore del copriventola e faccia attenzione che il copriventola non sia rivolto verso un avvallamento in cui si raccoglie acqua. Il tema del raffreddamento è trattato nel nostro articolo sui metodi di raffreddamento.
- Montaggio verticale: nel montaggio con albero verso l'alto (V3, V6) l'acqua può scorrere lungo l'albero verso lo scudo anteriore del motore. Se serve una posizione verticale, lo indichi nell'ordine; per le applicazioni con albero verso il basso può consultare il nostro articolo sul montaggio verticale.
- Zona di contatto con il prodotto: il motore non va collocato direttamente sopra la zona in cui passa il prodotto alimentare scoperto; il rischio di caduta di olio o frammenti di vernice non è accettabile dal punto di vista igienico.
Le forme costruttive (B3, B5, B14, B34, B35 e verticali V1/V3/V5/V6/V15) sono disponibili a seconda della grandezza; la quota della flangia viene verificata in fase d'ordine. Non dimentichi che anche il riduttore si trova nello stesso ambiente; anche il tappo di sfiato e le tenute del riduttore risentono dell'acqua di lavaggio.
Condensa: l'acqua invisibile dopo il lavaggio
Quando un motore caldo viene lavato con acqua fredda, o una linea che lavora in cella frigorifera viene pulita con acqua calda, all'interno del motore può formarsi condensa. Con il tempo quest'acqua raggiunge avvolgimento e cuscinetti; il guasto si manifesta spesso settimane dopo il lavaggio. Le seguenti precauzioni riducono questo rischio:
- Se possibile esegua il lavaggio dopo che il motore si è fermato e un po' raffreddato.
- Se la linea resterà ferma a lungo, prima di riavviarla si assicuri che il motore sia asciutto; dopo una lunga sosta valgono anche i controlli indicati nel nostro articolo sulla conservazione del motore di riserva.
- Se servono caratteristiche aggiuntive come lo scarico della condensa o la resistenza di riscaldamento dell'avvolgimento, le richieda espressamente nell'ordine; queste opzioni non sono elencate nelle pagine dei modelli standard.
