En las plantas de beneficio de minerales, cemento, cal y minerales industriales, la máquina que reduce el grano grueso que llega de la trituradora a la finura de harina suele ser un molino de bolas. Desde el punto de vista del motor, esta máquina significa hacer girar sin interrupción un pesado tambor de acero y las toneladas de bolas que contiene. Esta página trata del motor eléctrico que acciona el molino; para los demás accionamientos de la planta, consulte la página de motores eléctricos para el sector minero.

Motor eléctrico trifásico HEM Motor con carcasa de fundición – motor de ejemplo para accionar un molino de bolas de minería y cemento
El motor trifásico HEM Motor de la imagen es ilustrativo; el tambor del molino y el engranaje no aparecen en la foto.

Diferencias entre los molinos de minería y de cemento

El molino de bolas funciona con el mismo principio en todos los sectores: los cuerpos moledores del tambor giratorio suben, caen y fragmentan el material. Sin embargo, las condiciones de trabajo son distintas. En la preparación de mineral el molino suele trabajar en húmedo; el mineral entra como pulpa mezclada con agua y sale por rebose o por parrilla hacia el hidrociclón. En las plantas de cemento y cal la molienda es en seco; el tambor está dividido en cámaras, el material se transporta con una corriente de aire y se clasifica en el separador.

Esta diferencia cambia el entorno del motor. Alrededor de un molino húmedo hay salpicaduras de pulpa y humedad; alrededor de un molino seco, polvo fino y abrasivo y aire caliente de molienda. En laboratorios y plantas piloto hay tambores pequeños, en las plantas industriales grandes, y la potencia del motor varía en consecuencia en un rango muy amplio.

La carga que el molino impone al motor

Elevar la carga

La mayor parte de la potencia del molino se emplea en elevar los cuerpos moledores y el material por un lado del tambor. Como la carga queda amontonada a un lado, el tambor gira siempre contra un par de desequilibrio. Este par cambia al aumentar el llenado de bolas o al reponerlas; por eso la corriente del motor es un buen indicador para vigilar el estado de los cuerpos moledores.

Arranque con carga compactada

En un molino húmedo que ha estado parado mucho tiempo, la pulpa se asienta y se endurece entre las bolas formando una masa. Al arrancar, esta masa puede subir con el tambor como un bloque y caer de golpe a partir de cierto ángulo, lo que es peligroso para los blindajes, el engranaje y el motor. Muchas plantas aflojan la carga antes del arranque girando el tambor despacio con un accionamiento auxiliar. El par de arranque y el tiempo de aceleración del motor principal se determinan con los datos del fabricante del molino.

Disposiciones de accionamiento: piñón, reductor, acoplamiento

En los molinos medianos y grandes hay una corona dentada alrededor del tambor, accionada por el piñón de salida del reductor. El motor se une al reductor con un acoplamiento elástico. En los molinos pequeños el eje del tambor gira mediante correa, poleas y reductor, o con un accionamiento con reductor directo. Como la velocidad del tambor es baja, se eligen a menudo motores de seis polos o más lentos para reducir la relación de transmisión; en la gama HEM esta clase tiene una velocidad síncrona de unas 1.000 rpm.

El motor suele colocarse sobre un pedestal de hormigón o un bastidor de acero con carcasa de patas B3. La alineación del acoplamiento influye directamente en la vida del motor del molino; puede variar a medida que el tambor se calienta y la cimentación se asienta, por lo que hace falta revisarla periódicamente. Si se requiere unión con brida o con patas y brida, se elige entre las opciones disponibles para la carcasa y se comparan en el pedido las medidas de eje y brida. La información general sobre reductores está en la página de motores eléctricos para reductores.

Arranque y velocidad variable

A medida que el molino crece, la corriente de arranque se convierte en una carga seria para la red de la planta. El arrancador suave limita la corriente, pero también reduce el par; en un molino con riesgo de carga compactada esto debe valorarse con cuidado. El variador de frecuencia, en cambio, ofrece un arranque controlado y además permite ajustar la velocidad del tambor a la dureza del mineral o a la finura deseada.

Los motores trifásicos de HEM pueden funcionar con variador. Si el molino va a girar con par pleno claramente por debajo de la velocidad nominal durante mucho tiempo, el ventilador del eje del motor puede no bastar y se considera un ventilador independiente; si la distancia entre el cuadro y el motor es larga, se valora un filtro para proteger el aislamiento del bobinado. Basta con indicar estos datos en el pedido. Más detalles en la página de motores eléctricos compatibles con variador.

Polvo, pulpa y calor: el motor en la nave de molienda

En la molienda en seco, el polvo mineral fino se deposita en las aletas de refrigeración y en la tapa del ventilador; con el tiempo estrecha el paso del aire y eleva la temperatura del bobinado. En la molienda húmeda pueden salpicar pulpa y agua de lavado. Nuestros motores tienen protección IP55; el chorro directo de agua, el lavado a presión o quedar sumergido en pulpa están fuera de esta clase, y en tal caso se necesita una protección o una solución especial que debe indicarse en el pedido.

El motor de un molino trabaja a menudo días enteros sin parar. El sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado y la resistencia anticondensación frente a la humedad en las paradas de mantenimiento son opciones de pedido. El plan de lubricación de rodamientos, la alineación del acoplamiento, la limpieza de la tapa del ventilador y la revisión de los pernos de anclaje forman parte del mantenimiento regular. Para este servicio pesado y continuo se utiliza la serie con carcasa de fundición.

Modelos HEM de ejemplo para molinos de bolas

MolinoSituación del motorQué revisarModelo HEM de ejemplo
Planta piloto, molienda húmedaCon reductor, continuoEntrada del reductor, humedad15 kW, 978 rpm, 180L-6 fundición
Molino de cal o mineralMolienda en seco, ambiente polvorientoLimpieza de las aletas75 kW, 985 rpm, 315S-6 fundición
Molino de mineral con piñónArranque pesado, días de marchaMétodo de arranque, alineación del acoplamiento132 kW, 988 rpm, 315L2-6 fundición
Línea grande de molienda en secoCon variador, ininterrumpidoVentilador independiente, sensor de bobinado200 kW, 990 rpm, 355M2-6 fundición

Estos modelos son ejemplos; la selección definitiva se hace con el fabricante del molino según el tamaño del tambor, el llenado de bolas, la velocidad de tambor requerida, la relación de transmisión y las condiciones ambientales. Los modelos de 75 kW o más tienen factor de servicio 1,15; nuestra gama termina en 355 kW. Los accionamientos principales por encima de este límite quedan fuera de nuestra gama, pero podemos proponer modelos para accionamientos auxiliares de la misma planta, como alimentadores, bombas y separadores.

Datos para solicitar oferta de un motor de molino

Envíenos lo siguiente: la máquina (molino húmedo o seco, disposición del accionamiento), la potencia y la velocidad del motor actual, la tensión de la planta, la forma de montaje (patas, brida, sobre pedestal), el método de arranque y la cantidad. Si adjunta una foto de la placa del motor que se va a sustituir, la búsqueda del equivalente resulta más sencilla.

Todos los modelos figuran en la página comprar motores eléctricos; el precio actual está en las páginas de producto. Para contactar por WhatsApp o teléfono, utilice nuestra página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué baja con el tiempo la corriente del motor del molino?

Al desgastarse las bolas, la masa de los cuerpos moledores disminuye y con ella la potencia necesaria para girar el tambor. Un descenso gradual de la corriente suele indicar que es hora de reponer bolas; los cambios bruscos pueden señalar un problema de alimentación, engranaje o rodamientos.

¿Cómo afecta al motor la carga compactada en un molino húmedo?

La carga endurecida puede subir con el tambor y caer de golpe, y el impacto se transmite al engranaje, a los blindajes y al motor. Girar el tambor despacio con un accionamiento auxiliar antes de arrancar y aplicar el par de arranque de forma controlada reduce este riesgo.

¿Por qué se calienta el motor en un molino de molienda en seco?

El polvo fino rellena el espacio entre las aletas y obstruye la tapa del ventilador; el motor trabaja más caliente con la misma carga. La limpieza periódica y, si es posible, una ubicación que tome aire limpio mantienen la temperatura del bobinado dentro del límite de placa.

¿Se puede usar un motor de cuatro polos en lugar de uno de seis?

Se puede, pero hay que cambiar la relación del reductor o de las poleas para mantener la velocidad del tambor. Si la velocidad cambia, el tambor puede acercarse a la velocidad crítica y la molienda empeora; esta decisión debe tomarse con la aprobación del fabricante del molino.