Bilyalı Değirmen Motoru

Maden zenginleştirme, çimento, kireç ve endüstriyel mineral tesislerinde kırıcıdan gelen iri taneyi un inceliğine indiren makine çoğunlukla bilyalı değirmendir. Motor açısından bu makine, ağır bir çelik tamburu ve içindeki tonlarca bilyayı kesintisiz döndürmek demektir. Bu sayfa değirmeni çeviren elektrik motorunu anlatır; tesisin diğer tahrikleri için madencilik sektörü elektrik motoru sayfasına bakabilirsiniz.

Maden ve Çimento Değirmenlerinin Farkı

Bilyalı değirmen her sektörde aynı ilkeyle çalışır: dönen tamburun içindeki öğütücü ortam yükselir, düşer ve malzemeyi parçalar. Ancak işletme koşulları farklıdır. Cevher hazırlamada değirmen genellikle yaş çalışır; cevher su ile karışık bulamaç halinde beslenir ve taşma ya da ızgaralı çıkıştan hidrosiklona gider. Çimento ve kireç tesislerinde ise öğütme kuru yapılır; tambur bölmelere ayrılmıştır, malzeme hava akımıyla taşınır ve separatörde ayrılır.

Bu fark motorun ortamını değiştirir. Yaş değirmenin çevresinde bulamaç sıçraması ve nem; kuru değirmenin çevresinde ise ince, aşındırıcı toz ve sıcak öğütme havası vardır. Laboratuvar ve pilot tesislerde küçük, sanayi tesislerinde büyük tamburlar görülür; motor gücü de buna göre çok geniş bir aralıkta değişir.

Değirmenin Motor Üzerindeki Yükü

Şarjın kaldırılması

Değirmen gücünün büyük bölümü, öğütücü ortamı ve malzemeyi tamburun bir tarafında yukarı kaldırmaya harcanır. Şarj tamburun bir yanında yığılı durduğu için tambur sürekli bir dengesizlik torkuna karşı döner. Bilya doluluğu arttıkça ya da bilyalar yenilendikçe bu tork değişir; motor akımı bu nedenle öğütme ortamının durumunu izlemek için iyi bir göstergedir.

Donmuş şarjla kalkış

Uzun süre duran yaş değirmende bulamaç çöker ve bilyalar arasında sertleşerek bir kütle oluşturur. Kalkışta bu kütle tamburla birlikte bir blok halinde yukarı kalkabilir ve belli bir açıdan sonra aniden düşebilir; bu durum astar, dişli ve motor için tehlikelidir. Birçok tesis kalkıştan önce tamburu yardımcı tahrikle yavaşça çevirerek şarjı gevşetir. Ana motorun kalkış torku ve hızlanma süresi değirmen üreticisinin verisine göre belirlenir.

Tahrik Düzenleri: Pinyon, Redüktör, Kaplin

Orta ve büyük değirmenlerde tamburun çevresinde bir çember dişli bulunur; bu dişliyi redüktör çıkışındaki pinyon çevirir. Motor redüktöre esnek bir kaplinle bağlanır. Küçük değirmenlerde ise tambur mili kayış-kasnak ve redüktör üzerinden ya da doğrudan redüktörlü tahrikle döner. Tambur devri düşük olduğundan, aktarma oranını azaltmak için altı kutuplu ya da daha yavaş motorlar sık tercih edilir; HEM gamında bu sınıf yaklaşık 1.000 d/d senkron devirdedir.

Motor genellikle ayaklı B3 gövdeyle beton kaide ya da çelik şasi üzerine yerleştirilir. Kaplin hizası değirmen motorunun ömrünü doğrudan etkiler; tambur ısındıkça ve temel oturdukça hiza değişebilir, bu yüzden periyodik kontrol gerekir. Flanşlı ya da ayaklı-flanşlı bağlantı isteniyorsa gövdeye göre sunulan seçenekler arasından seçim yapılır, mil ve flanş ölçüleri siparişte karşılaştırılır. Redüktörle ilgili genel bilgi redüktör için elektrik motorları sayfasındadır.

Yol Verme ve Değişken Hız

Değirmen büyüdükçe kalkış akımı tesis şebekesi için ciddi bir yük olur. Yumuşak yol verici akımı sınırlar ama torku da düşürür; donmuş şarj riski olan değirmende bu dikkatle değerlendirilmelidir. Frekans konvertörü ise kontrollü bir kalkışla birlikte tambur devrini cevher sertliğine ya da istenen inceliğe göre ayarlama imkânı verir.

HEM'in üç fazlı motorları konvertörle çalıştırılabilir. Değirmen nominal devrin belirgin altında uzun süre tam torkla döndürülecekse motorun milindeki fan yeterli olmayabilir ve ayrı fan düşünülür; panoyla motor arasındaki mesafe uzunsa sargı yalıtımını korumak için filtre değerlendirilir. Bu bilgileri siparişte paylaşmanız yeterlidir. Ayrıntılar inverter uyumlu elektrik motorları sayfasında.

Toz, Bulamaç ve Isı: Değirmen Salonunda Motor

Kuru öğütmede ince mineral tozu motorun soğutma kanatlarına ve fan kapağına yerleşir; zamanla hava akışını daraltır ve sargı sıcaklığını yükseltir. Yaş öğütmede bulamaç ve yıkama suyu sıçrayabilir. Motorlarımız IP55 korumalıdır; doğrudan su jeti, basınçlı yıkama ya da bulamacın içinde kalma bu sınıfın kapsamına girmez, böyle bir durumda siper ya da özel çözüm gerekir ve siparişte belirtilmelidir.

Değirmen motoru çoğu zaman günlerce durmadan çalışır. Sargı sıcaklığını izlemek için PTC ya da PT100 sensörü, bakım duruşlarında nemlenmeye karşı yoğuşma ısıtıcısı sipariş seçeneğidir. Rulman yağlama planı, kaplin hizası, fan kapağının temizliği ve kaide cıvatalarının kontrolü düzenli bakımın parçasıdır. Bu ağır ve sürekli çalışmada pik döküm gövdeli seri kullanılır.

Bilyalı Değirmen İçin Örnek HEM Modelleri

Bu modeller örnektir; kesin seçim tambur ölçüsü, bilya doluluğu, istenen tambur devri, aktarma oranı ve ortam koşullarına göre değirmen üreticisiyle birlikte yapılır. 75 kW ve üzerindeki modellerde servis faktörü 1,15'tir; gamımız 355 kW'ta biter. Bu sınırın üstündeki ana tahrikler için gamımız uygun değildir, ancak aynı tesisteki besleyici, pompa ve separatör gibi yardımcı tahrikler için model önerebiliriz.

Değirmen Motoru Teklifi İçin Bilgiler

Bize şu bilgileri iletin: makine (yaş ya da kuru değirmen, tahrik düzeni), mevcut motorun gücü ve devri, tesis gerilimi, montaj şekli (ayaklı, flanşlı, kaide üstü), yol verme yöntemi ve adet. Değiştirilecek motorun etiket fotoğrafını eklerseniz muadil eşleştirme kolaylaşır.

Tüm modeller elektrik motoru satın al sayfasında listelenir; güncel fiyat ürün sayfalarındadır. WhatsApp ve telefon iletişimi için iletişim sayfamızı kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Değirmen motorunun akımı neden zamanla düşer?

Bilyalar aşındıkça öğütücü ortamın kütlesi azalır ve tamburu döndürmek için gereken güç de düşer. Akımın yavaş yavaş azalması çoğu zaman bilya takviyesi zamanının geldiğini gösterir; ani değişimler ise besleme, dişli ya da rulman sorununa işaret edebilir.

Yaş değirmende donmuş şarj motoru nasıl etkiler?

Sertleşmiş şarj tamburla birlikte yükselip aniden düşebilir ve bu darbe dişliye, astara ve motora iletilir. Kalkıştan önce tamburu yardımcı tahrikle yavaşça çevirmek ve kalkış torkunu kontrollü vermek bu riski azaltır.

Kuru öğütme yapan değirmende motor neden ısınır?

İnce toz soğutma kanatlarının arasını doldurur ve fan kapağını tıkar; motor aynı yükte daha sıcak çalışır. Düzenli temizlik ve mümkünse temiz hava alınan bir konum, sargı sıcaklığını etiket sınırında tutar.

Altı kutuplu yerine dört kutuplu motor kullanılabilir mi?

Kullanılabilir, ancak tambur devrini korumak için redüktör ya da kasnak oranının değişmesi gerekir. Devir değişirse tambur kritik hıza yaklaşabilir ve öğütme bozulur; bu karar değirmen üreticisinin onayıyla verilmelidir.