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Una planta de asfalto seca y calienta el árido, lo separa por tamaños, lo pesa y lo mezcla con betún caliente para producir una mezcla lista para la obra vial. Aunque no tritura ni muele, esta instalación es una de las aplicaciones de motores con más calor y polvo. Esta página es un subtema de motores eléctricos para el sector minero y recorre los accionamientos de la planta estación por estación.
Flujo de la planta: del árido frío a la mezcla caliente
El flujo empieza en las tolvas de alimentación en frío. Una cinta dosificadora corta bajo cada tolva deja su fracción de árido a velocidad regulada sobre la cinta colectora. La cinta colectora y la cinta inclinada de carga llevan el árido combinado al tambor secador.
En el tambor la llama del quemador evapora la humedad del árido y eleva el material a la temperatura de mezcla. El árido caliente sube a lo alto de la torre por el elevador caliente, se clasifica en la criba vibrante y cae en las tolvas calientes. Desde allí se pesa y se mezcla con filler y betún en el mezclador; el asfalto terminado se descarga en el camión o en un silo de almacenamiento.
Junto a esta cadena funcionan el ventilador que aporta aire de combustión al quemador, el extractor que aspira el gas del tambor a través del filtro de mangas, los tornillos de filler y la bomba de betún. La lista de motores de las plantas fijas y móviles es parecida; en las móviles los motores se alojan en un chasis más compacto y a menudo se alimentan desde un generador.
Tambor secador: un cilindro pesado apoyado en cuatro rodillos
El tambor es un cilindro largo, ligeramente inclinado, con paletas elevadoras en su interior, apoyado en rodillos portantes mediante aros de rodadura. El accionamiento suele ser por fricción: los motores mueven los rodillos a través de reductores y los rodillos hacen girar el tambor. En tambores grandes cada uno de los cuatro rodillos lleva su propio motor; en algunos diseños un único motor acciona mediante corona dentada o cadena.
En la disposición con varios motores todos deben tener la misma potencia, velocidad y método de arranque; si uno se queda atrás, aumentan el deslizamiento y el desgaste del rodillo. La inercia del tambor es grande y un tambor cargado exige par elevado al arrancar. Por la dilatación térmica, el contacto con los rodillos no es igual en tambor frío y caliente; conviene cuidar el arranque en frío al inicio del turno. Para combinar con el reductor consulte motores eléctricos para reductores.
Cuando falla la red el tambor se detiene, pero el material caliente y la zona de llama siguen calentando localmente la virola. Por eso muchas plantas prevén un accionamiento de reserva o la alimentación por generador para girar lentamente el tambor tras un corte; esta disposición de seguridad es diseño del fabricante de la planta.
Ventilador del quemador y extractor del filtro de mangas
El ventilador de aire de combustión del quemador trabaja con un rodete montado directamente en el eje del motor; su caudal se considera junto con el ajuste del quemador y es importante que la velocidad del motor siga en la misma clase de polos que el motor anterior. El detalle está en motor eléctrico para ventilador de quemador.
El extractor, en cambio, lleva uno de los motores más grandes de la planta. Aspira el gas caliente y el polvo que salen del tambor a través del filtro de mangas y los envía a la chimenea; también crea la depresión en el tambor. Una gran inercia del rodete significa un arranque largo; un arrancador suave o un variador de frecuencia suavizan esta carga y permiten ajustar el caudal a la capacidad del quemador. En nuestros motores trifásicos con variador, si hay plena carga durante mucho tiempo a baja velocidad entra en juego un ventilador de refrigeración externo, y si el cable del motor es largo, un filtro dv/dt o senoidal; basta con añadir estas dos necesidades al pedido. Para más información vea motores compatibles con variador.
Elevador caliente, criba y mezclador
El elevador caliente sube a alta temperatura el material que sale del tambor; su estructura de cadena y cangilones gira con un motorreductor. El arranque con cangilones llenos es pesado y el antirretorno está del lado del reductor. Como el motor del elevador está en lo alto de la torre, cerca del gas caliente y del polvo, el aire de refrigeración debe llegar libremente a las aletas.
La criba vibrante funciona con un motor estándar que mueve un eje desequilibrado mediante correas o con motovibradores fijados al cuerpo de la criba. Los motovibradores de masas desequilibradas no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor; en cribas accionadas por correa puede usarse un motor estándar.
El mezclador es de paletas y doble eje; los dos ejes suelen moverse con dos motores o con un motor y una caja de engranajes común. Como cada amasada se mezcla y descarga en poco tiempo, la carga fluctúa a menudo; el motor se valora térmicamente por la carga media y mecánicamente por el par de pico.
Calor, polvo y cuidado de los motores en obra
En la torre de la planta los motores están expuestos tanto a la estructura de acero que se calienta como al polvo fino de piedra. Los valores del catálogo se basan en 40 °C de ambiente; alrededor del tambor y del elevador este límite puede superarse en verano y debe indicarse en el pedido. El polvo adherido a la tapa del ventilador y a las aletas reduce la refrigeración; limpiar al final del turno es una medida simple pero eficaz.
La protección IP55 es contra el polvo y las salpicaduras. La capa que forman sobre el motor el vapor de betún y el polvo grasiento debe limpiarse con el tiempo. En plantas que trabajan por temporadas, la larga parada invernal puede dejar acumular humedad en el devanado; la resistencia anticondensación y la sonda de devanado PTC o PT100 son opciones de pedido. No arrancar los motores al inicio de temporada sin medir la resistencia de aislamiento es un buen hábito.
En cuanto a la fijación, las opciones dependen de la carcasa: B3 con patas, B5 y B14 con brida, B34 y B35 con patas y brida, y para uso vertical V1, V3, V5, V6 y V15. Si la brida del reductor y el extremo del eje coinciden se confirma en la fase de pedido.
Modelos de ejemplo para los accionamientos de la planta
En las plantas los accionamientos con reductor y los ventiladores se montan sobre todo con motores de 4 polos. A escala de cinta dosificadora el 100L2-4 (3 kW) produce 19,8 Nm a sus 1450 rpm nominales. A escala de rodillo de tambor el 180L-4 (22 kW) ofrece 142,9 Nm, a escala de mezclador el 225S-4 (37 kW) 237,9 Nm y a escala de extractor el 280S-4 (75 kW) 482 Nm de par nominal; este último pertenece a la clase con factor de servicio 1,15.
| Accionamiento | Carácter de la carga | A concretar en el pedido | Modelo HEM de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Cinta dosificadora en frío | Poca potencia, velocidad regulable | Entrada del reductor, variador | 100L2-4, 3 kW |
| Rodillo del tambor secador | Gran inercia, varios motores | Arranque igual de los motores, reductor | 180L-4, 22 kW |
| Mezclador de asfalto de doble eje | Ciclo por amasada, pico de par | Igualación de los dos motores | 225S-4, 37 kW |
| Extractor del filtro de mangas | Continuo, arranque largo | Método de arranque, temperatura ambiente | 280S-4, 75 kW |
Estas combinaciones sirven de orientación; el motor que se instalará en su planta lo determinan la carga real del accionamiento, la velocidad requerida, el tipo de conexión y las condiciones de trabajo en obra.
Datos para pedir presupuesto de un motor de planta
Escríbanos para qué máquina busca el motor (tambor, ventilador, elevador, mezclador), la potencia (kW), la velocidad (rpm), la tensión de alimentación de la planta (red o generador), la forma de montaje y la cantidad. Reunir en una lista los motores que se cambiarán en el mantenimiento de pretemporada agiliza el presupuesto. Enviar la foto de la placa del motor que se va a desmontar responde de una vez a la mayoría de preguntas. La lista de modelos y los precios actuales están en la tienda, y puede escribirnos por WhatsApp o llamarnos a través de la página de contacto.
Preguntas frecuentes
Si falla un motor en un tambor de cuatro rodillos, ¿puedo cambiar solo ese motor?
Puede, pero el nuevo motor debe ser de la misma potencia, velocidad y clase de polos que los otros tres. Un motor de velocidad distinta altera el reparto de carga entre rodillos y aumenta el desgaste.
¿Qué hay que vigilar cuando una planta móvil funciona con generador?
El generador debe poder cubrir la corriente de arranque de los grandes motores del ventilador y del tambor. Un arrancador suave o un variador reducen la corriente de arranque; conectar los motores en secuencia también equilibra la carga del generador.
¿Por qué el extractor es el motor más grande?
El ventilador tiene que pasar por el filtro y expulsar todo el gas caliente del tambor y el vapor de la humedad. Como la demanda de caudal y presión es alta, la potencia en el eje también lo es; el valor exacto lo da el fabricante del ventilador.
¿Cómo protejo los motores entre temporadas?
Mantenga los motores secos, deje encendida la resistencia anticondensación si es posible y mida la resistencia de aislamiento al inicio de la temporada. Limpiar el polvo y los restos de betún evita el sobrecalentamiento en el primer arranque.
